ເນື້ອຫາ

• ຂັ້ນຕອນ
• ວິທີທີ 1 ຈາກທັງ2ົດ 2: ການສອບທຽບດ້ວຍນໍ້າ ໜັກ
• ວິທີທີ່ 2 ຂອງ 2: ການປັບທຽບດ້ວຍເກັດດ້ວຍມື
• ຄໍາແນະນໍາ
• ເຈົ້າ​ຕ້ອງ​ການ​ຫຍັງ

ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ເຈົ້າສາມາດອີງໃສ່ເຄື່ອງມືໄດ້ສະເີ. ເຄື່ອງມືບາງອັນຕ້ອງການການດູແລພິເສດແລະການປັບປ່ຽນ. ການປັບລະຫັດການປັບທຽບຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍມືອາຊີບຢ່າງ ໜ້ອຍ ປີລະຄັ້ງ, ແຕ່, ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ເຈົ້າສາມາດຈັດການກັບວຽກນີ້ດ້ວຍຕົວເຈົ້າເອງ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຈົ້າຈະຮຽນຮູ້ຈາກບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາ.

ຂັ້ນຕອນ

ວິທີທີ 1 ຈາກທັງ2ົດ 2: ການສອບທຽບດ້ວຍນໍ້າ ໜັກ

1. 1 ເຮັດເຄື່ອງonາຍຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງກະແຈຢູ່ໃຈກາງຂອງປາຍທ້າຍຂອງໄດ.
2. 2 ວັດແທກຈາກເຄື່ອງthisາຍນີ້ໄປຫາບ່ອນທີ່ປົກກະຕິເຈົ້າຈະຖືກະແຈດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າ, ແລະmarkາຍເຄື່ອງsecondາຍທີສອງ (ຫຼືເສັ້ນ) ໃສ່ທີ່ນັ້ນ. ກໍານົດໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສອງເຄື່ອງຫມາຍ.
3. 3 ໜີບ ຫົວຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນເຂົ້າໄປໃນ ໜີບ ໂດຍບໍ່ມີການຮັບປະກັນສ່ວນອື່ນ of ຂອງປະແຈ. ຍ້າຍດ້າມຈັບໄປ ຕຳ ແໜ່ງ ແນວນອນ.
4. 4 ຈັດວາງແຮງບິດ ໜີບ ໃຫ້ ແໜ້ນ ກັບການຕັ້ງໄລຍະທາງທີ່ໄດ້ຮັບຂຶ້ນເທື່ອລະ 2 x 9 ກິໂລ.
5. 5 ແຂວນນໍ້າ ໜັກ 9 ກິໂລໃສ່ຈຸດທີ່markedາຍໄວ້ໃນຂັ້ນຕອນທີ 1 ແລະ 2.
6. 6 ຖ້າເຈົ້າໄດ້ຍິນສຽງຄລິກຈາກເຄື່ອງມື, ໃຫ້ຍົກນໍ້າ ໜັກ ຂຶ້ນແລະຄ່ອຍ move ຍ້າຍໄປຫາຫົວຈົນກ່ວາການຢຸດຢຸດເຊົາ. ນຳ ໃຊ້ເຄື່ອງreferenceາຍອ້າງອີງແລະເຮັດຊ້ ຳ ຂັ້ນຕອນເພື່ອຢືນຢັນມັນ.
   • ຖ້າຕອນທໍາອິດບໍ່ມີການຄລິກ, ຈາກນັ້ນຍ້າຍນໍ້າ ໜັກ ອອກໄປຕື່ມອີກຈາກຫົວກະແຈຈົນກວ່າເຈົ້າຈະໄດ້ຍິນມັນ. ນຳ ໃຊ້ເຄື່ອງreferenceາຍອ້າງອີງແລະເຮັດຊ້ ຳ ຂັ້ນຕອນເພື່ອຢືນຢັນມັນ.
   • ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງcleາຍຊັດເຈນຂຶ້ນຫຼັງຈາກຈຸດໄດ້ຮັບການຢືນຢັນສອງຫຼືສາມເທື່ອແລ້ວ.
7. 7 ວັດແທກໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຫົວສີ່ຫຼ່ຽມມົນທົນແລະຈຸດຄລິກ. ນີ້ແມ່ນຄ່າອື່ນທີ່ຈະຕ້ອງການສໍາລັບສົມຜົນການປັບທຽບ. ເພື່ອຊອກຫາຄ່າແຮງບິດທີ່ແທ້ຈິງ, ຄູນໄລຍະທາງດ້ວຍ 9 ກິໂລ.
8. 8 ໃຊ້ສູດ Ta = Ts x (D1 / D2). ແທນຄ່າເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໄປໃນສົມຜົນນີ້, ແທນ Ta ສຳ ລັບແຮງບິດທີ່ ນຳ ໃຊ້, Ts ສຳ ລັບການຕັ້ງຄ່າແຮງບິດ, D1 ສຳ ລັບໄລຍະຫ່າງຈາກຂັ້ນຕອນ 2, ແລະ D2 ສຳ ລັບໄລຍະທາງສຸດທ້າຍທີ່ພົບ.
9. 9 ກວດເບິ່ງການນັບຫຼາຍ times ຄັ້ງແລະປັບປຸ່ມ.
10. 10 ຢ່າ​ລືມ: ໄລຍະທາງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນໄລຍະຫ່າງຈາກໃຈກາງຂອງຫົວຂັບໄປຫາຈຸດທີ່ລະງັບການໂຫຼດ. ມັນບໍ່ມີຫຍັງເຮັດກັບການຈັບມືທີ່ສະດວກສະບາຍ. ຫົວ ໜ່ວຍ ວັດແທກແມ່ນ kgm. ແມັດtoາຍເຖິງບ່າຂອງ ກຳ ລັງ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ແຂນຂອງກໍາລັງແມ່ນໄລຍະຫ່າງຈາກສູນກາງຂອງຫົວຂັບໄປຫາບ່ອນທີ່ການໂຫຼດຖືກໂຈະໄວ້.
    • ສະນັ້ນ, ເມື່ອວາງສາຍໂຫຼດ 0.3m ຈາກເສັ້ນສູນກາງຂອງຫົວຂັບແລະນໍ້າ ໜັກ 9 #, ເຈົ້າກໍາລັງໃຊ້ 9kg x 0.3m ໃສ່ຫົວຂັບລົດ, ຫຼື 6.1kgm.
    • ຖ້າໂຈະ 0.15 ມຈາກເສັ້ນສູນກາງຂອງຫົວ, ເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບ 3 kgm (9 kg x 0.2m). ເມື່ອປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ດ້າມຈັບຂອງປະແຈຄວນຈະຂະ ໜານ ກັບພື້ນ, ແຕ່ເພື່ອໃຫ້ມີການວັດແທກທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ, ຄໍານຶງເຖິງນໍ້າ ໜັກ ເພີ່ມເຕີມຂອງປະແຈແກນຕົວມັນເອງ, ວັດແທກໄດ້ຈາກຈຸດລະງັບ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ມີເຄື່ອງວັດແທກ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວນີ້ແມ່ນ 0.45 ກິໂລສໍາລັບປຸ່ມນິ້ວ-ປອນແລະ 0.9 ກິໂລສໍາລັບປຸ່ມຕີນ-ປອນ.

ວິທີທີ່ 2 ຂອງ 2: ການປັບທຽບດ້ວຍເກັດດ້ວຍມື

1. 1 ແກ້ໄຂຈຸດທ້າຍຂອງກະແຈໄວ້ໃນເຄື່ອງຈັບ.
2. 2 ແກ້ໄຂຂະ ໜາດ ຂອງມືຢູ່ທີ່ໄລຍະຫ່າງ 30 ຊມຈາກສູນກາງຂອງບ່ອນຂັບທ້າຍ.
3. 3 ກໍານົດແຮງດຶງຂອງຄວາມດຸ່ນດ່ຽງສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າປະແຈສະເພາະ.
4. 4 ຄິດໄລ່ຄວາມຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
5. 5 ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າປຸ່ມຕ່າງ various ເພື່ອກໍານົດຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄວາມຜິດພາດ.
6. 6 ນຳ ໃຊ້ຄວາມຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບນ້ ຳ ໜັກ ໃສ່ກະແຈ.

ຄໍາແນະນໍາ

• ຖ້າເຈົ້າບໍ່ແນ່ໃຈໃນຄວາມສາມາດຂອງເຈົ້າໃນການປັບລະຫັດ, ກະລຸນາສົ່ງມັນໄປທີ່ກອງປະຊຸມວິຊາຊີບ. ເຂົາເຈົ້າມີອຸປະກອນແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ເrightາະສົມ ສຳ ລັບເລື່ອງນີ້.
• ນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ໃຊ້ຕ້ອງມີນໍ້າ ໜັກ ແນ່ນອນ 9 ກິໂລ.
• ຈືຂໍ້ມູນການຍົກນ້ ຳ ໜັກ ຢູ່ເທິງດ້າມຈັບກະແຈໃນເວລາທີ່ຕັ້ງ ຕຳ ແໜ່ງ ແລະກວດເບິ່ງຈຸດຄລິກ.

ເຈົ້າ​ຕ້ອງ​ການ​ຫຍັງ

• ໜີບ ຫຼື ໜີບ
• ລົດນໍ້າ ໜັກ 9 ກິໂລ
• ເຊືອກຫຼືເຊືອກບາງ Thin
• Roulette
• ເຄື່ອງາຍ
• ຈັກຄິດໄລ່ຫຼືເຈ້ຍແລະສໍ (ທາງເລືອກ)