ເນື້ອຫາ

• ຂັ້ນຕອນ
• ຄໍາແນະນໍາ
• ຄຳ ເຕືອນ

ເມື່ອເວົ້າເຖິງຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງບິນ, ຜູ້ສົ່ງເຄື່ອງບິນມີບົດບາດອັນ ສຳ ຄັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນັກບິນແລະຜູ້ຄວບຄຸມການບິນເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ໜ່ວຍ ໜຶ່ງ ຢູ່ໃນອາກາດ, ອີກ ໜ່ວຍ ໜຶ່ງ ຢູ່ເທິງພື້ນດິນ, ແຕ່ລະຄົນປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ຂອງຕົນເອງ. ຄວາມຮັບຜິດຊອບເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການປະສານງານແຜນການບິນ, ການຄິດໄລ່ຈໍານວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຖ້ຽວບິນ, ບັນຊີສະພາບອາກາດແລະລົມ, ແລະຮັບປະກັນການເດີນທາງຂອງເຮືອບິນແລະຜູ້ໂດຍສານຢ່າງປອດໄພຕາມກົດລະບຽບຂອງ FAA. ເມື່ອເຈົ້າເຂົ້າໃຈວິທີກາຍເປັນຜູ້ສົ່ງເຄື່ອງບິນ, ມີພຽງແຕ່ສອງສາມຂັ້ນຕອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນສໍາລັບວຽກທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ກັບການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບຂອງເຮືອບິນ.

ຂັ້ນຕອນ

1. 1 ເຂົ້າໃຈຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ສົ່ງເຄື່ອງບິນກ່ອນຕັດສິນໃຈເລີ່ມອາຊີບນີ້. ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຮັບຜິດຊອບການບິນຮັບຜິດຊອບຮັບປະກັນວ່າໄດ້ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການບິນ, ຮູ້ວ່າສະພາບອາກາດປະເພດໃດທີ່ຈະຄາດຫວັງແລະວິທີຮັບມືກັບມັນ, ກຳ ນົດວ່າຈະຕ້ອງໃຊ້ນໍ້າມັນເທົ່າໃດ ສຳ ລັບຖ້ຽວບິນ, ແລະອື່ນ more ອີກ. ອັນນີ້ເປັນບົດບາດ ສຳ ຄັນທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຫຼາຍ, ສະນັ້ນຈົ່ງເຮັດການຄົ້ນຄວ້າບາງອັນແລະຮຽນຮູ້ຄວາມtoາຍຂອງການເປັນຜູ້ສົ່ງເຄື່ອງບິນ.
2. 2 ຊອກຫາໂຮງຮຽນTrainingຶກອົບຮົມ Dispatcher ຖ້ຽວບິນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດຈາກ FAA. ບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ສົມບູນສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ໃນເວັບໄຊທຂອງ FAA.
   • ເຖິງແມ່ນວ່າມີພຽງແຕ່ໃບປະກາດຈົບມັດທະຍົມປາຍເທົ່ານັ້ນເພື່ອລົງທະບຽນເຂົ້າໃນຫຼັກສູດການຢັ້ງຢືນຕົວຄວບຄຸມການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA, ການtrainingຶກອົບຮົມການເດີນທາງທາງອາກາດຫຼືອຸຕຸນິຍົມວິທະຍາຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າແຕກຕ່າງຈາກນັກຮຽນໃນອະນາຄົດ.
3. 3 ສະforັກເອົາໂຄງການທີ່ເຈົ້າເລືອກແລະລົງທະບຽນເຂົ້າຮຽນໃນຫຼັກສູດບ່ອນທີ່ເຈົ້າຈະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການວາງແຜນການບິນ, ລະບົບການ ນຳ ທາງ, ຄວາມຕ້ອງການນໍ້າມັນ, ການສ້າງແຜນວາດ, ແລະທັກສະອື່ນ other ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບວຽກ.
   • ຈົ່ງຮູ້ວ່າຫຼັກສູດແມ່ນເຂັ້ມງວດແລະເຂັ້ມງວດ. ປົກກະຕິແລ້ວເຂົາເຈົ້າໃຊ້ເວລາ 5 ຫາ 6 ອາທິດແລະລວມເອົາການ200ຶກອົບຮົມ 200 ຊົ່ວໂມງ. ບາງໂຄງການຕ້ອງການທີ່ພັກ, ໃນຂະນະທີ່ໂຄງການອື່ນແມ່ນບໍ່ເຕັມເວລາ. ໂດຍທົ່ວໄປຫ້ອງຮຽນກາງຄືນບໍ່ມີໃຫ້ຮັບຮູ້, ຖ້າເຈົ້າວາງແຜນທີ່ຈະຢູ່ກັບວຽກປະຈຸບັນຂອງເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ຮຽນ.
   • ຈົ່ງຮູ້ໄວ້ວ່າຄ່າຮຽນວິທະຍາໄລສາມາດແພງຫຼາຍ, ຢູ່ໃນຊ່ວງ $ 4,000 ຫາ $ 5,000. ບາງສະຖາບັນໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການເງິນ. ການສອບເສັງສາມາດເສຍເງິນຫຼາຍຮ້ອຍໂດລາ, ແຕ່ໂຮງຮຽນເກືອບທັງincludeົດລວມມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສອບເສັງໃນການຮຽນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການສອບເສັງແມ່ນຈັດການໂດຍໂຮງຮຽນຂອງເຈົ້າໃນຕອນທ້າຍຂອງຫຼັກສູດການຮຽນ 5 ຫາ 6 ອາທິດ.
4. 4 ກະກຽມຢ່າງ ໜັກ ສຳ ລັບການສອບເສັງໃບຢັ້ງຢືນຖ້ຽວບິນທີ່ ຈຳ ເປັນຂອງ FAA ໂດຍການສຶກສາແລະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການສອບເສັງພາກປະຕິບັດໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ຈັດການໂດຍໂຮງຮຽນທີ່ເຈົ້າເຂົ້າຮຽນ.
5. 5 ເຮັດການສອບເສັງການຢັ້ງຢືນຕົວສົ່ງເຮືອບິນ FAA (ADX) ເພື່ອໃຫ້ມີຄຸນສົມບັດເຮັດວຽກເປັນຜູ້ສົ່ງເຄື່ອງບິນ.
   • ການທົດສອບປະກອບດ້ວຍ 80 ຄໍາຖາມ, ສໍາລັບການທີ່ 3 ຊົ່ວໂມງທີ່ໄດ້ຮັບທີ່ໄດ້ຮັບ.
   • ການທົດສອບລວມມີການປະເມີນ 6 ພື້ນທີ່ຕົ້ນຕໍຢູ່ໃນພາກສ່ວນປາກເປົ່າ / ພາກປະຕິບັດຄື: ການວາງແຜນການບິນ, ຂັ້ນຕອນກ່ອນການບິນແລະການຂຶ້ນບິນ, ຂັ້ນຕອນການບິນ, ຂັ້ນຕອນການລົງຈອດ, ຂັ້ນຕອນຫຼັງການບິນແລະຂັ້ນຕອນສຸກເສີນ.
6. 6 ສະtoັກກັບສາຍການບິນຕ່າງ for ສຳ ລັບວຽກເປັນຜູ້ສົ່ງຖ້ຽວບິນ.

ຄໍາແນະນໍາ

• ພິຈາລະນາຄ່າຮຽນແລະການຄົ້ນຄວ້າທີ່ໂຮງຮຽນໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການເງິນ.
• ຖ້າເຈົ້າບໍ່ທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງລໍຖ້າ 30 ວັນເພື່ອເຮັດການທົດສອບອີກຄັ້ງ. ໄລຍະເວລາລໍຖ້າສາມາດຖືກຍົກເວັ້ນໄດ້ຖ້າເຈົ້າໃຫ້ຄໍາຖະແຫຼງທີ່ເປັນລາຍລັກອັກສອນຈາກຜູ້ຮັບຜິດຊອບຖ້ຽວບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນວ່າລາວຫຼືນາງໄດ້ໃຫ້ການtrainingຶກອົບຮົມເພີ່ມເຕີມແກ່ເຈົ້າໃນຂົງເຂດທີ່ເຈົ້າບໍ່ຜ່ານແລະວ່າລາວຫຼືນາງເຊື່ອວ່າເຈົ້າພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະສອບເສັງອີກຄັ້ງ.
• ກວດເບິ່ງ flightinnovation.us. ເຂົາເຈົ້າຈະຈ່າຍຄ່າຮຽນແລະຄ່າສອບເສັງເຖິງ $ 4000.

ຄຳ ເຕືອນ

• ໃນຖານະເປັນຜູ້ສົ່ງຖ້ຽວບິນ, ເຈົ້າຕ້ອງໃຊ້ເວລາ 5 ຊົ່ວໂມງໃນການບິນຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນປະຈໍາປີ.
• ຈົ່ງຮູ້ໄວ້ວ່າການຮຽນອາດຈະແພງ, ແຕ່ບາງສະຖາບັນໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການເງິນ.
• ເຈົ້າຈະຕ້ອງມີອາຍຸຢ່າງ ໜ້ອຍ 21 ປີເພື່ອສອບເສັງ ADX.
• FAA ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ໜ່ວຍ ງານສົ່ງນັກບິນໄປcourseຶກອົບຮົມຂັ້ນສູງໃນແຕ່ລະປີ. ຫົວຂໍ້ລວມມີອຸຕຸນິຍົມ, ລະບົບເຮືອບິນ, ນະໂຍບາຍການດໍາເນີນງານຂອງບໍລິສັດ, ແລະອື່ນ more ອີກ.