ເນື້ອຫາ

• ເພື່ອກ້າວ
• ສ່ວນທີ 1: 3: ຂື້ນເຮືອບິນເຈ້ຍ
• ຄຳ ແນະ ນຳ
• ຄຳ ເຕືອນ
• ຄວາມ ຈຳ ເປັນ

ຮູບພາບທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ມີໃນເຮືອບິນເຈ້ຍແມ່ນແຜ່ນເຈ້ຍທີ່ພັບບໍ່ໄດ້ດີທີ່ຂີ້ຕົວະອ້ອມຫ້ອງຮຽນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການອອກແບບພື້ນຖານໄດ້ເກີດຂື້ນຫຼາຍປີແລ້ວ, ແລະດຽວນີ້ມັນກໍ່ເປັນລົມທີ່ສ້າງເຮືອບິນເຈ້ຍທີ່ສາມາດບິນໄດ້ໄວແລະເດີນທາງໄກເທົ່າກັບ Frisbee ທີ່ຖືກໂຍນຖິ້ມຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ມັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາສອງສາມນາທີຂອງເວລາຫວ່າງແລະມືທີ່ ໝັ້ນ ຄົງ. ເອົາແຜ່ນເຈ້ຍທີ່ ໜຽວ, ເຮັດໃຫ້ພັບ ແໜ້ນ, ຊັດເຈນແລະເບິ່ງການສ້າງຂອງທ່ານທີ່ຖືກຕັດຜ່ານທາງອາກາດ.

ເພື່ອກ້າວ

ສ່ວນທີ 1: 3: ຂື້ນເຮືອບິນເຈ້ຍ

1. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຈ້ຍແຜ່ນພຽງ. ເອົາເຈ້ຍເຈັ້ຍ ໜຶ່ງ ແລະວາງລົງເທິງ ໜ້າ ແປນຢູ່ທາງ ໜ້າ ທ່ານ. ຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈ້ຍບໍ່ມີຮອຍຫິດ, ພັບ, ຫລືຮອຍຫ່ຽວ, ເພາະວ່າສິ່ງນີ້ສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຍົນ ສຳ ເລັດການບິນບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຂໍແນະ ນຳ ໃຫ້ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍກະດາດໃຫຍ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ງ່າຍຂື້ນໃນການຮຽນຮູ້ພັບກ່ອນທີ່ຈະພະຍາຍາມເຮັດເອກະສານອື່ນໆ.
   • ມັນງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະພັບຍົນລົງຈາກປາຍເຈ້ຍ.
   • ເພື່ອເບິ່ງການປະຕິບັດຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ເຫຼົ່ານີ້, ຕົວອັກສອນຕົວອັກສອນ ທຳ ມະດາ A4 ເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດ.
2. ເລືອກແຜ່ນເຈັ້ຍທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນເຈ້ຍຂອງທ່ານເລື່ອນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ເຈ້ຍທີ່ບໍ່ເບົາແລະບໍ່ ໜັກ ເກີນໄປ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຈົດ ໝາຍ ມາດຕະຖານ A4 ແມ່ນຂະ ໜາດ, ນ້ ຳ ໜັກ ແລະ ໜາ ເພື່ອສ້າງເຮືອບິນເຊິ່ງເມື່ອພັບລົງແລ້ວຈະບິນໄດ້ຫຼາຍບາດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາຂອງເຈ້ຍບາງໆເຊັ່ນ ໜັງ ສືພິມເຮັດໃຫ້ຍົນບໍ່ສາມາດຈັບອາກາດໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ບັດເຄມີ, ເຈ້ຍກໍ່ສ້າງແລະເຈ້ຍ ໜັກ ອື່ນໆສ້າງຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍເກີນໄປແລະຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການພັບ.
   • ປະເພດເຈ້ຍທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ໃນຫ້ອງການ - ມີຄວາມຊັດເຈນ, ລຽບ, ແລະນ້ ຳ ໜັກ ສົມບູນ - ດີເລີດ ສຳ ລັບເຮັດເຈ້ຍເຮືອບິນ.
   • ມັນບໍ່ເປັນຫຍັງບໍທີ່ຈະໃຊ້ເຈ້ຍນ້ອຍກວ່າ ສຳ ລັບເຮືອບິນຂະ ໜາດ ນ້ອຍເນື່ອງຈາກວ່າຂະ ໜາດ ກະທັດຮັດຈະຊົດເຊີຍຄວາມແຕກຕ່າງຂອງນ້ ຳ ໜັກ. ເຈ້ຍ Heavier ສາມາດໃຊ້ ສຳ ລັບເຮືອບິນເຈ້ຍຂະ ໜາດ ໃຫຍ່.
3. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນແມ່ນຂະ ໜາດ ມາດຕະຖານ. ຈົນກ່ວາທ່ານຈະໄດ້ຮັບການວາງສາຍຂອງພັບ, ຫລີກລ້ຽງການຈັບເຈ້ຍທີ່ມີຂະ ໜາດ ທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ຄຳ ແນະ ນຳ ໃນການພັບເຮືອບິນເຈ້ຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ເຈ້ຍຂະ ໜາດ A4. ການປ່ຽນແປງລະດັບຄວາມສູງຫລືຄວາມກວ້າງຂອງເຈ້ຍສາມາດເຮັດໃຫ້ຍົນມີລັກສະນະແຕກຕ່າງ, ແລະຖ້າວ່າມັນກວ້າງຫລືແຄບກໍ່ຈະບໍ່ບິນເລີຍ.
   • ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງເຮັດວຽກກັບກະດາດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ຕັດຫຼືຈີກມັນຈົນກ່ວາມັນຈະກ່ຽວກັບອັດຕາສ່ວນຂອງ A4, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຂື້ນຂື້ນພັບໃນຂອບຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຫລືນ້ອຍກວ່າ.
4. ໃຊ້ເຈ້ຍທີ່ມີພັບຖາວອນ. ປະໂຫຍດອີກອັນ ໜຶ່ງ ຂອງເຈ້ຍນ້ ຳ ໜັກ ຂະ ໜາດ ກາງ, ເຊັ່ນ: ໜັງ ສືພິມແລະເຈ້ຍພິມ, ແມ່ນສິ່ງທີ່ສ້າງຂື້ນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ຍົນຂອງທ່ານບິນໄກແລະໄວ, ເພາະວ່າຄ້ອຍທີ່ວ່າງ, ວ່າງຈະເຮັດໃຫ້ຍົນເຈ້ຍບໍ່ມີອາກາດ. ຕາມກົດລະບຽບ, ກະດາດເຮັດໃຫ້ເຈ້ຍກ້ຽງ, ງ່າຍຂື້ນເທົ່າກັບການພັບ. ຫລີກລ້ຽງກະດາດເນື້ອເຍື່ອແລະຜູ້ທີ່ມີເສັ້ນໃຍຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ອ່ອນລົງເມື່ອພັບ.
   • ທ່ານບໍ່ສາມາດພັບເຈ້ຍຝ້າຍ, ຟອກ, ກະດານແລະໃບເຫຼື້ອມເປັນເງົາໄດ້.
   • ໃຊ້ແຮງກົດດັນໃນແຕ່ລະພັບທີ່ທ່ານເຮັດແລະໄປຂື້ນສອງສາມເທື່ອ. Neater ພັບ, ຍົນທີ່ດີກວ່າຈະຖືຮູບຮ່າງຂອງມັນ.

ຄຳ ແນະ ນຳ

• ສະເຫມີຈັບເຮືອບິນເຈ້ຍຂອງທ່ານໂດຍດັງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍປີກ.
• ທົດລອງເຮືອບິນເຈ້ຍຢູ່ບໍລິເວນທີ່ໂລ່ງແຈ້ງແລະມີພື້ນທີ່ຫຼາຍພໍສົມຄວນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນປະສົບກັບອຸປະສັກໃດໆ.
• ສຳ ລັບຖ້ຽວບິນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຈົ່ງໂຍນຍົນໄປທາງ ໜ້າ ແລະຂື້ນ, ໃນແງ່ເລັກນ້ອຍ.
• ໃຊ້ເຈ້ຍໃບ ໃໝ່ ສຳ ລັບຍົນເຈ້ຍ ໜຶ່ງ ໃບ. * ຢ່າໃຊ້ເຈ້ຍທີ່ໄດ້ພັບມາແລ້ວ.
• ຖ້າທ່ານເຮັດຜິດພາດໃຫຍ່ໃນຂະນະທີ່ພັບ, ພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນກັບເຈ້ຍໃບ ໃໝ່.
• ໃຊ້ໄມ້ບັນທັດເພື່ອເຮັດໃຫ້ແຄມມີຄວາມຊັດເຈນ.
• ຖິ້ມຍົນຈາກທາງຫລັງ.
• ໃຊ້ເຈ້ຍແລະ ໜ້າ ດິນທີ່ຖືກຕ້ອງ ສຳ ລັບພັບເຮືອບິນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການກໍ່ສ້າງກໍ່ບໍ່ດີ ສຳ ລັບການບິນຍາວແລະດີ.
• ໃຊ້ເຈ້ຍປະເພດທີ່ຖືກຕ້ອງ - ຮັບປະກັນວ່າມັນບໍ່ມີຄວາມອ່ອນແອເຊັ່ນ: ເຈ້ຍເນື້ອເຍື່ອ. ເຈ້ຍພິມແບບພັບງ່າຍ (ຖ້າມີແສງພຽງພໍ) ກໍ່ດີ.

ຄຳ ເຕືອນ

• ພະຍາຍາມປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຍົນຂອງທ່ານຕີສິ່ງຕ່າງໆ. ເມື່ອມັນໂຄ້ງຫລືເສຍຫາຍ, ມັນຈະບໍ່ບິນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• ຢ່າຖິ້ມເຮືອບິນເຈ້ຍໃສ່ຄົນ.
• ຖ້າເຮືອບິນເຈ້ຍຂອງທ່ານປຽກ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເຮັດຫຍັງກັບມັນໄດ້.

ຄວາມ ຈຳ ເປັນ

• ແຜ່ນເຈັ້ຍທີ່ກ້ຽງແລະແຂງກະດ້າງ (ມັກ A4)