ວິທີການທົດແທນແຜ່ນຫ້າມລໍ້

ເນື້ອຫາ

ຂັ້ນຕອນ
ສ່ວນທີ 1 ຂອງ 3: ເອົາແຜ່ນເບກເກົ່າອອກ
ສ່ວນທີ 2 ຂອງ 3: ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນເບກໃnew່
ສ່ວນທີ 3 ຂອງ 3: ການດູແລເບກເພີ່ມເຕີມ
ຄໍາແນະນໍາ
ຄຳ ເຕືອນ
ເຈົ້າຕ້ອງການຫຍັງ

ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ມັກຈະເຮັດດ້ວຍໂລຫະ, ເປັນຮູບວົງມົນແລະຕິດຢູ່ກັບລໍ້. ເມື່ອຄົນຂັບກົດປຸ່ມເບຣກ, ຜ້າເບກຖືກກົດໃສ່ແຜ່ນຫ້າມລໍ້, ແລະເນື່ອງຈາກແຮງຂັດກັນ, ການofູນວຽນຂອງລໍ້ລົດຊ້າລົງ. ແຜ່ນເບກwearົດໄປຕາມການເວລາ, ຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງແລະສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການສັ້ນລົງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເປັນຜົນມາຈາກການປ່ຽນແຜ່ນຫ້າມລໍ້. ໄປຫາຂັ້ນຕອນ 1 ເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີການທົດແທນແຜ່ນຫ້າມລໍ້.

ຂັ້ນຕອນ

ສ່ວນທີ 1 ຂອງ 3: ເອົາແຜ່ນເບກເກົ່າອອກ

1 ໃສ່ຖົງມືປ້ອງກັນ. ກ່ອນເລີ່ມເຮັດວຽກ, ຈົ່ງເກັບເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນທັງforົດໄວ້ສໍາລັບວຽກ, ມັນຍັງເປັນການດີທີ່ຈະມີຖົງມືເຮັດວຽກທີ່ທົນທານ. ການສ້ອມແປງລົດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເປັນວຽກທີ່ສົກກະປົກ, ສະນັ້ນການປ້ອງກັນມືຂອງເຈົ້າຈາກນໍ້າມັນແລະdirtຸ່ນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີ. ຖົງມືທີ່ດີສາມາດປົກປ້ອງມືຂອງເຈົ້າຈາກການບາດເຈັບອຸບັດຕິເຫດ, ເຊິ່ງເປັນຄວາມສ່ຽງເຖິງແມ່ນວ່າມີຂັ້ນຕອນທີ່ປອດໄພເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແຜ່ນເບກ.
2 ຍົກເຄື່ອງຂຶ້ນດ້ວຍເຄື່ອງຍົກຫຼືແຈັກ. ເພື່ອໄປຫາຈານເບຣກ, ເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາລໍ້ອອກ; ມັນຈະສະດວກກວ່າໃນການເຮັດອັນນີ້ກັບລົດທີ່ຍົກຂຶ້ນມາ. ຫຼາຍຄົນຕໍ່ໃສ່ເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ການໃຊ້ແຈັກໄຮໂດຼລິກໃນກໍລະນີນີ້ສາມາດປະຫຍັດເວລາໄດ້. ຊອກຫາບົດຄວາມ "ວິທີປ່ຽນຢາງລົດ" ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ our ຂອງພວກເຮົາ, ຢູ່ທີ່ນັ້ນເຈົ້າຈະພົບເຫັນວິທີໃຊ້ແຈັກ.
- ເມື່ອໃຊ້ແຈັກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ຍົກເຄື່ອງຂຶ້ນກັບຮ່າງກາຍ. ຖ້າເຈົ້າແລ່ນເຂົ້າໄປໃນຊິ້ນສ່ວນພລາສຕິກ, ເຊັ່ນ: ການປັ້ນຫຼືອຸປະກອນຮ່າງກາຍ, ມັນສາມາດແຕກຫຼືແຕກໄດ້.
- ກົນຈັກຫຼາຍຄົນມັກພວນwheelາກລໍ້ກ່ອນທີ່ຈະຍົກເຄື່ອງຂຶ້ນ. ເມື່ອນໍ້າ ໜັກ ຂອງພາຫະນະທັງisົດຖືລໍ້ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນningຸນ, ກໍາລັງແຮງເບື້ອງຕົ້ນສູງແມ່ນເອົາຊະນະໄດ້ງ່າຍກວ່າ.
3 ເອົາລໍ້ອອກ. ເບຣກແມ່ນຢູ່ທາງຫຼັງຂອງລໍ້, ສະນັ້ນເຈົ້າຕ້ອງການຖອດລໍ້ອອກເພື່ອເຂົ້າຫາພວກມັນ. ຖອດລໍ້ອອກໂດຍການຍົກເຄື່ອງຈັກອອກແລະຫັນນັອດທັງົດອອກ; ເຈົ້າຄວນຈະເຫັນແຜ່ນຫ້າມລໍ້, caliper ແລະ hub.
- ເພື່ອບໍ່ໃຫ້nutsາກຖົ່ວລໍ້ແລະສ່ວນນ້ອຍ small ອື່ນ, ສູນເສຍ, ເຈົ້າສາມາດພັບມັນເຂົ້າເປັນcapາ, ໃຊ້ມັນເປັນຈານ.
4 ຖອດລູກປືນອອກ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕົວຍຶດແມ່ນໄດ້ຕິດກັບນັອດ ໜຶ່ງ ຫຼືສອງອັນຈາກດ້ານຫຼັງ.ເຈົ້າຈະຕ້ອງໄດ້ຫັນໄຂສະກູອັນນ້ອຍ thin ເພື່ອເອົາກອນເຫຼົ່ານີ້ອອກ. ຫຼັງຈາກທີ່ເຈົ້າໄດ້ຫັນນັອດອອກ, ຖອດປັກກາວອອກໂດຍບໍ່ທໍາລາຍທໍ່ຫ້າມລໍ້. ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງເຈາະດ້ວຍໄຂຄວງຫຼືແຕະດ້ວຍຄ້ອນຕີຄ່ອຍlyເພື່ອເອົາມັນອອກ.
- ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງສາຍກາວຫ້ອຍຈາກທໍ່ເບກ, ເພາະມັນສາມາດທໍາລາຍມັນໄດ້. ເຈົ້າສາມາດຕິດເຄື່ອງກຽວເຂົ້າໃສ່ກັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກລະງັບຫຼືມັດມັນດ້ວຍເຊືອກເພື່ອຮັບປະກັນມັນ. ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າຖ້າເຈົ້າຕັດສາຍກາບຈາກທໍ່ຫ້າມລໍ້, ນໍ້າມັນເບກຈະຮົ່ວໄຫຼອອກ.
5 ຖອດສາຍຍຶດ ໜຽວ ອອກ, ຖ້າ ຈຳ ເປັນ. ຢູ່ໃນຍານພາຫະນະບາງອັນ, ເຄື່ອງຍຶດ caliper ອາດຈະຂັດຂວາງການເອົາແຜ່ນເບກອອກ. ຫັນນັອດກຽວດ້ວຍນັອດກຽວ, ເອົາພວກມັນອອກ, ຈາກນັ້ນຖອດຕົວຍຶດອອກເອງ.
6 ເອົາແຜ່ນຫ້າມລໍ້ອອກ. ສຸດທ້າຍ, ເຈົ້າສາມາດເອົາໃບພັດອອກ. ບາງຄັ້ງມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເອົາແຜ່ນອອກດ້ວຍມື. ແຕ່ໃນກໍລະນີອື່ນ,, ແຜ່ນຕິດຢູ່ກັບສູນແລະມັນຍາກຫຼາຍທີ່ຈະເອົາມັນອອກ. ເຈົ້າຈະຕ້ອງເຄາະມັນດ້ວຍຄ້ອນເພື່ອຕີມັນອອກຈາກສູນ. ເຮັດໃຫ້ຄ້ອນຕີອ່ອນລົງໂດຍການວາງໄມ້ຂະ ໜາດ 5 x 10 ຊມເພື່ອບໍ່ໃຫ້ແຜ່ນເບຣກເສຍຫາຍ.
- ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ບາງອັນມີການຕິດຕັ້ງໃສ່ກັບສູນກາງເພີ່ມເຕີມ. ມັນມັກຈະຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງແລະຖືກອອກແບບມາເປັນnutາກແຫ້ງເປືອກແຂງຫຼືotາກເຂັມ.

ສ່ວນທີ 2 ຂອງ 3: ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນເບກໃnew່

1 ຖ້າຕ້ອງການ, ໃຊ້ນໍ້າຢາ ທຳ ຄວາມສະອາດໃສ່ແຜ່ນໃnew່. ເພື່ອປົກປ້ອງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ໃfrom່ຈາກຄວາມຊຸ່ມ, dirtຸ່ນແລະdustຸ່ນທີ່ຈະປະກອບເປັນຂີ້້ຽງ, ກົນຈັກບາງອັນໃຊ້ນໍ້າຢາສະອາດເບກຫຼືນໍ້າມັນປ້ອງກັນອື່ນ other. ຖ້າເຈົ້າຕັດສິນໃຈໃຊ້ຄໍາແນະນໍານີ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜະລິດຕະພັນທີ່ເຈົ້າກໍາລັງໃຊ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈຸດປະສົງນີ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ແຜ່ນຫຼືແຜ່ນຮອງແຜ່ນ.
2 ເຊັດຂອງແຫຼວປ້ອງກັນທີ່ຍັງເຫຼືອອອກຈາກແຜ່ນດ້ວຍແຜ່ນຜ້າ. ຖ້າເຈົ້າຕັດສິນໃຈໃຊ້ນໍ້າປ້ອງກັນໃສ່ແຜ່ນດິດ, ເຊັດສິ່ງທີ່ເກີນອອກກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງມັນໃສ່ກັບສູນ. ຂອງແຫຼວ, ຖ້າມັນຕິດຢູ່ເທິງແຜ່ນຮອງ, ສາມາດເຮັດປະຕິກິລິຍາກັບພວກມັນໄດ້, ເຈົ້າແນ່ນອນບໍ່ຕ້ອງການປະເຊີນກັບບັນຫານີ້ໃນຂະນະຂັບຂີ່.
3 ພໍດີກັບແຜ່ນຫ້າມລໍ້ອັນໃof່ຂອງແກນສູນ. ເລື່ອນແຜ່ນຫ້າມລໍ້ໃonto່ໄປທີ່ສູນກາງ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ studs ຕິດອອກຈາກສູນກາງໄດ້ຕີຮູໃນແຜ່ນຫ້າມລໍ້. ໃສ່ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ໃຫ້ພໍດີຕະຫຼອດ.
- ໃນຈຸດນີ້, ຂື້ນກັບການອອກແບບຍານພາຫະນະ, ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງnutາກຖົ່ວໃສ່ກັບorາກເຂັມຫຼືotຸດຄັວນໄຟທີ່ຍຶດແຜ່ນໄດ້. ຖ້າເຈົ້າງໍເຂັມຂັດໃນລະຫວ່າງການຮື້ຖອນ, ມັນຈະດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນມັນອອກ, ມັນມີລາຄາຖືກຫຼາຍ.
4 ຖ້າ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງຕົວຍຶດ ໜຽວ. ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງຖອດບ່ອນຕິດຕັ້ງ caliper ອອກໄປຫາແຜ່ນຫ້າມລໍ້, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຕິດຕັ້ງມັນຄືນໃat່ໃນຈຸດນີ້. ຕິດຕັ້ງວົງເລັບແລະກອນປະຕູຄືນໃ່.
5 ຖອດແຜ່ນຮອງດ້ວຍການ ໜີບ. ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການຕິດຕັ້ງ caliper ໃສ່ແຜ່ນ. ຖອດຫຼືປົດຄາວາວ, ແລະຈາກນັ້ນຄ່ອຍnchປິດແຜ່ນຮອງດ້ວຍການ ໜີບ ຫຼືບີບພິເສດ. ເມື່ອແຜ່ນຮອງໄດ້ເປີດຢ່າງເຕັມທີ່, ໃຫ້ເລື່ອນເຄື່ອງຄາເລັບໃສ່ເທິງແຜ່ນ.
6 ຕິດຕັ້ງ caliper ໄດ້. ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຜ່ນຮອງແຜ່ນຍັງໃຊ້ໄດ້ຢູ່ແລະຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຄາລິເລບ່ອນທີ່ມັນຢືນຢູ່ໃ່. ຫັນນັອດທີ່ ແໜ້ນ ໜາ ເຂົ້າກັບເຄື່ອງປະກອບ.
7 ໃສ່ລໍ້. ວຽກເກືອບຈະແລ້ວ. ສິ່ງທັງົດທີ່ເຫຼືອແມ່ນການເອົາລໍ້ໃສ່ແລະຫຼຸດລົດລົງກັບພື້ນ. ປ່ຽນລໍ້ຢ່າງລະມັດລະວັງແລະໃສ່.າກຖົ່ວໃຫ້ ແໜ້ນ.
- ຫຼຸດພາຫະນະລົງຊ້າ slowly ແລະລະມັດລະວັງລົງພື້ນດິນ. ຖ້າເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ແຈັກ, ເອົາມັນອອກຈາກກ້ອງລົດ. ຈື່ໄວ້ວ່າຕ້ອງໃຫ້theາກເຂືອ ແໜ້ນ ກວ່າເມື່ອເຄື່ອງຢູ່ໃນພື້ນດິນແລ້ວ.
8 ກວດເບິ່ງວ່າເບຣກກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ອນຂີ່. ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຜ່ນດິດໃare່ກໍາລັງເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ອນທີ່ເຈົ້າຈະໄປທຸກບ່ອນ. ຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ປອດໄພ, ເລີ່ມເຄື່ອງຈັກແລະຂັບຊ້າ slowly. ໃຊ້ເບຣກຫຼາຍຄັ້ງ. ຂັ້ນຕອນສຸດ pedal ແລະປ່ອຍຊ້າ slowly. ເຄື່ອງປັບແລະເບຣກທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີຄວນເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຄ່ອງຕົວແລະຄ່ອງແຄ້ວ, ການສັ່ນສະເທືອນແລະການກະຕຸກmeansາຍເຖິງການສວມໃສ່ໃນແຜ່ນຮອງແລະ rotor ຈະເສຍຫາຍໃນໄວນີ້.

ສ່ວນທີ 3 ຂອງ 3: ການດູແລເບກເພີ່ມເຕີມ

1 ຖອດຜ້າເບກອອກຈາກເຄື່ອງມືວັດ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ກົງເວລາ, ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມບາງຢ່າງກ່ຽວກັບລະບົບຫ້າມລໍ້. ອັນນີ້ຈະປະຫຍັດເວລາເຈົ້າໃນອະນາຄົດ: ເຈົ້າບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຍົກລົດຂຶ້ນໃwith່ດ້ວຍລິຟ. ເພື່ອກວດກາເບິ່ງວ່າຜ້າເບກເບຣກ, ພຽງແຕ່ກວດເບິ່ງຮ່ອງກວດກາຫຼືການຊຶມເສົ້າ, ເມື່ອມັນບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນຜ້າເບາະແລ້ວ. ເພື່ອເອົາແຜ່ນຮອງອອກ, ພຽງແຕ່ດຶງພວກມັນອອກຈາກຕົວຍຶດບ່ອນຍຶດເກາະ.
- ແຜ່ນຮອງບາງອັນຖືກຈັບຢູ່ໃນກາບດ້ວຍເຂັມນ້ອຍເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກມັນຕົກອອກມາ, ແລະເຂັມນີ້ຕ້ອງຖືກເອົາອອກກ່ອນທີ່ຈະພະຍາຍາມເອົາພວກມັນອອກ.
2 ຖອດປ່ຽງຄູ່ມື caliper ອອກ. ໄລປະຕູທີ່ຖືຮາວເຄື່ອງສູບນ້ ຳ ມີຄູ່ມືທີ່ຊ່ວຍຈັດຮຽງ ໜ້າ ປັດ. ເພື່ອໃຫ້ເບຣກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຄ່ອງຕົວແລະຄ່ອງຕົວ, ຄູ່ມືເຫຼົ່ານີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຫຼໍ່ຫຼອມນໍ້າມັນໃຫ້ດີ. ຖອດນັອດເຫຼົ່ານີ້ອອກດ້ວຍນັອດສະກູສະວິດຫຼືrenchາອັດປະຕູ.
- ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງຖອດເກີບຢາງອອກ.
- ຢ່າຍ້າຍໄລປະຕູເຫຼົ່ານີ້ໄປໄກ, ໃນໄວ soon ນີ້ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ ທຳ ຄວາມສະອາດແລະຫຼໍ່ຫຼອມພວກມັນ.
3 Lubricate ດ້ານລຸ່ມຂອງຜ້າເບກ. ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງບັນຫາສຽງແລະການສັ່ນສະເທືອນປົກກະຕິຂອງແຜ່ນຮອງ, ລີດດ້ານລຸ່ມຂອງແຜ່ນຮອງກ່ອນການຕິດຕັ້ງ. ອັນນີ້ອາດຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ແຕ່ວ່າດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດຊໍ້າຄືນສາມຄັ້ງຄື: ບໍ່ຄວນລູບ ໜ້າ ແຜ່ນຮອງ.
- ໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບເບຣກເທົ່ານັ້ນ, ນໍ້າມັນຊະນິດອື່ນອາດທໍາລາຍລະບົບຫ້າມລໍ້ໄດ້.
4 ຕິດຕັ້ງແຜ່ນຮອງອັນໃon່ໃສ່ເທິງຕົວຍຶດ caliper. ຕິດຕັ້ງແຜ່ນຮອງໃin່ໃສ່ໃນເຄື່ອງວັດ. ແຜ່ນຮອງອັນໃshould່ຄວນເຂົ້າກັບບ່ອນໄດ້ງ່າຍ. ຖ້າແຜ່ນຮອງໄດ້ຖືກຮັກສາດ້ວຍເຂັມ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ຕິດຕັ້ງມັນ. ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີໄຂມັນເກີນຢູ່ເທິງແຜ່ນຮອງ.
5 ເຮັດຄວາມສະອາດແລະຫລໍ່ລື່ນເຄື່ອງແນະ ນຳ ເຄື່ອງກ່ຽງ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຄຳ ແນະ ນຳ ກາຍເປັນgrຸ່ນແລະdustຸ່ນຫຼາຍໂພດ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະເລື່ອນໄດ້. ເອົາສິ່ງເປິເປື້ອນອອກດ້ວຍຜ້າສະອາດແລະທາດ້ວຍນໍ້າມັນທີ່ມີສານຊີລິໂຄນ.
6 Lubricate ແຜ່ນຮອງພາກຮຽນ spring ສໍາລັບແຜ່ນຮອງ. ນຳ ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນໃສ່ແຜ່ນຮອງພາກຮຽນ spring. ອັນນີ້ຈະຊ່ວຍເອົາສຽງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການອອກໄປແລະເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງແຜ່ນຮອງສະດວກຂຶ້ນ.
- ການດູແລເບຣກສາມາດຖືວ່າສົມບູນ, ດຽວນີ້ພວກມັນຄວນຈະເຮັດວຽກຄືກັບໂມງ. ເຈົ້າສາມາດ ດຳ ເນີນການຕິດຕັ້ງແຜ່ນເບຣກໄດ້.

ຄໍາແນະນໍາ

ຫຼັງຈາກໄດ້ຫັນນັອດກຽວອອກຈາກບ່ອນຕິດແລ້ວ, ໃຫ້ມັນ ແໜ້ນ ດ້ວຍສາຍຫຼືເຊືອກ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ມັນຫ້ອຍຢູ່ໃຕ້ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງມັນເອງ, ຄືກັບໃນກໍລະນີນີ້, ກາບສາມາດແຕກໄດ້ງ່າຍ.
ຍານພາຫະນະບາງອັນບໍ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະໃຊ້ປັingກຕິດຕັ້ງ caliper ຄືນໃ່ໄດ້, ໃນກໍລະນີນີ້ທ່ານຈະຕ້ອງມີກອນປະຕູໃ.່ທີ່ມີປະໂຫຍດ. ເຈົ້າສາມາດຊອກຮູ້ວ່າໄດ້ຕິດຕັ້ງກອນປະຕູໃສ່ລົດຂອງເຈົ້າຄືນໃby່ໂດຍການອ່ານ ຄຳ ແນະ ນຳ ການໃຊ້ງານ.
ຂະ ໜາດ ຂອງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບຕົວແບບແລະປະເພດພາຫະນະຂອງເຈົ້າ.
ປ່ຽນປັມທີ່ສວມໃສ່ແລະຂີ້້ຽງ.