ເນື້ອຫາ

• ຂັ້ນຕອນ
• ສ່ວນທີ 1 ຂອງ 3: ການອອກແບບ
• ສ່ວນທີ 2 ຈາກທັງ3ົດ 3: ການປະກອບໂຄງຮ່າງແລະຖັນຊີ້ນໍາ
• ພາກທີ 3 ຂອງ 3: ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກແລະຖັນພວງມາໄລ
• ຄໍາແນະນໍາ
• ຄຳ ເຕືອນ

ບໍ່ມີຫຍັງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າສໍາລັບຄວາມໄວເຊັ່ນ: ການເລັ່ງ go-kart. ເຈົ້າສາມາດປະກອບມັນດ້ວຍຕົວເຈົ້າເອງຈາກຊຸດອາໄຫຼ່ຫຼືຈາກໂຄງຮ່າງ - ມັນຈະເປັນໂຄງການໂຮງຈອດລົດທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນແລະມ່ວນຊື່ນ ສຳ ລັບກົນຈັກສະັກຫຼິ້ນທຸກໄວ. ຂຶ້ນຢູ່ກັບວ່າມີເຄື່ອງມືອັນໃດແດ່, ເຈົ້າສາມາດຮຽນຮູ້ວິທີການອອກແບບ kart ເຢັນດ້ວຍຕົວເຈົ້າເອງ, ເຊື່ອມໂຄງຮ່າງໃຫ້ຖືກຕ້ອງແລະບັນລຸການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ເບິ່ງຂັ້ນຕອນ 1 ສຳ ລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.

ຂັ້ນຕອນ

ສ່ວນທີ 1 ຂອງ 3: ການອອກແບບ

1. 1 ແຕ້ມແຜນວາດລາຍລະອຽດຂອງການແຂ່ງໃນອະນາຄົດ. ມັນສາມາດມີຂະ ໜາດ, ຮູບຮ່າງ, ຕົວແບບຕ່າງ various. ເກືອບທຸກອົງປະກອບສາມາດຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃສ່ການອອກແບບຂອງເຄື່ອງທີ່ເຮັດຢູ່ໃນເຮືອນເຫຼົ່ານີ້. ມັນແມ່ນອີງໃສ່ໂຄງຮ່າງການ, ເຄື່ອງຈັກງ່າຍດາຍແລະລະບົບການຊີ້ນໍາ / ຫ້າມລໍ້.
   • ສ້າງສັນດ້ວຍການວາງແຜນໂຄງການຂອງເຈົ້າແລະແຕ້ມແຜນວາດລາຍລະອຽດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າມີວັດສະດຸພຽງພໍເພື່ອເຮັດວຽກໃຫ້ສໍາເລັດ.ຊອກຫາແບບ kart ອື່ນ other ສໍາລັບການດົນໃຈ, ສົນທະນາກັບກົນໄກທີ່ມີປະສົບການ go-kart ຢູ່ແລ້ວ.
   • ນອກຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າສາມາດຊອກຫາແຜນຜັງຂອງຫຼາຍແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດຖ້າເຈົ້າມັກມອບdesignາຍການອອກແບບໃຫ້ຄົນອື່ນ. ໃຊ້ແມ່ແບບແລະດັດແປງມັນຕາມຄວາມມັກຂອງເຈົ້າ.
2. 2 ເຮັດວຽກຢ່າງລະມັດລະວັງຂະຫນາດຂອງ kart ໄດ້. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍອາຍຸແລະຄວາມສູງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ສໍາລັບໄວຮຸ່ນ, ຂະ ໜາດ ກວ້າງ 0.76 ແມັດແລະຍາວ 1.3 ແມັດແມ່ນເsuitableາະສົມ, ສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ - ກວ້າງ 1 ແມັດແລະຍາວ 1.8 ແມັດ.
   • ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຕ້ອງອອກແບບການແຂ່ງຂັນ karting ໃຫ້ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໂດຍໃຊ້ການວັດແທກສະເພາະ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະເລືອກວັດສະດຸແລະປະລິມານທີ່ຖືກຕ້ອງ.
3. 3 ເກັບກໍາອຸປະກອນການ. ຖ້າເຈົ້າຢູ່ໃນງົບປະມານ, ຊອກຫາສ່ວນທີ່ບໍ່ແພງໃນບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ. ອີກທາງເລືອກ ໜຶ່ງ, ເຈົ້າສາມາດໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈາກເຄື່ອງຕັດຫຍ້າເກົ່າຫຼືລົດຕັກຫັກຈາກຕະຫຼາດaັດ. ຢູ່ໃນກອງປະຊຸມບ່ອນທີ່ສ້ອມແປງເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ, ເຈົ້າອາດຈະໄດ້ຮັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຫຼືເຄື່ອງຕັດຫັກ, ພ້ອມທັງເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບທີ່ໃຊ້ໄດ້ 10-15 ແຮງມ້າທີ່ມີເພົາອອກຕາມລວງນອນແລະການຂັບເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການ:
   • ສໍາລັບໂຄງຮ່າງການ:
     • ທໍ່ຍາວ 9.2 ແມັດ 2.5 ຊມ
     • ທໍ່ເຫຼັກມົນຂະ ໜາດ 1.8 ແມັດ 2cm
     • ທໍ່ຍາວ 1,8 ແມັດ 1,5 ແມັດ
     • ແຜ່ນເຫຼັກ ໜາ 0.5 ຊມ, ກວ້າງກວ່າເລັກນ້ອຍແລະຍາວກວ່າເຄື່ອງຈັກ
     • ໄມ້ອັດຫຼືໂລຫະ (ສໍາລັບບ່ອນນັ່ງແລະດ້ານລຸ່ມ)
     • ບ່ອນນັ່ງ
   • ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ:
     • ເຄື່ອງຈັກ (ເຈົ້າສາມາດເອົາເຄື່ອງຈັກຂອງເຄື່ອງຕັດນໍ້າມັນແອັດຊັງເກົ່າ)
     • ຕ່ອງໂສ້ທີ່ເforາະສົມ ສຳ ລັບສູນກາງ sprocket
     • ໄລປະຕູ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າ
     • ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
   • ສໍາລັບການສົ່ງ:
     • ລໍ້
     • ພວງມາໄລ
     • ເກຍກະປຸກແລະເບກມື
     • ເພົາຂັບ
     • ຮັບຜິດຊອບ
     • ພວງມາໄລ
     • ເບຣກເບກ
     • คันเร่ง / pedal ອາຍແກັສ
4. 4 ຮັບຊ່າງເຊື່ອມ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວິທີແຕ່ງກິນ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຈ້າງຊ່າງເຊື່ອມ. ສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງການແຂ່ງ karting ແມ່ນໂຄງຮ່າງທີ່ແຂງແກ່ນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຢູ່ໃນສະຖານທີ່ດັ່ງທີ່ເຈົ້າຂີ່. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງມີເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າເຈົ້າຕັ້ງໃຈຈະເຮັດໂຄງຮ່າງອອກມາຈາກຫຼາຍຊິ້ນ, ການເຊື່ອມໂລຫະຄວນຈະເຮັດດ້ວຍອຸນຫະພູມສູງພໍສົມຄວນແລະອັດຕາການເຈາະໄດ້, ໂດຍມີການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ດີ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ອົງປະກອບອາດຈະບໍ່ເຊື່ອມໄດ້ດີ, ແລະຟອງ, ຮອຍແຕກແລະ / ຫຼືພວກມັນຈະປາກົດມີຄວາມແຂງແຮງຢູ່ບ່ອນທີ່ມີການເຊື່ອມ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ກະຕ່າຂອງເຈົ້າກາຍເປັນເຄື່ອງຈັກຕາຍ.
   • ຖ້າເຈົ້າບໍ່ເຄີຍເຮັດການເຊື່ອມໂລຫະມາກ່ອນ, ຢ່າເລີ່ມດ້ວຍການປະກອບ go-kart. ເລີ່ມຈາກລາຍການນ້ອຍ small ເພື່ອປະຕິບັດ.
5. 5 ພິຈາລະນາຊື້ຊຸດແຜນທີ່. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ສົນໃຈໃນການປະດິດແລະການເຊື່ອມໂລຫະສ່ວນ karting ດ້ວຍຕົວເຈົ້າເອງ, ຊື້ເຄື່ອງກໍ່ສ້າງທີ່ມີຄໍາແນະນໍາລາຍລະອຽດແລະແຜນວາດທີ່ເຈົ້າສາມາດປະກອບໄດ້ງ່າຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຊື່ອມດ້ວຍເຄື່ອງມືງ່າຍ simple.
   • ຄວາມສຸກຂອງການປະກອບ go-kart ດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າເອງໂດຍບໍ່ຕ້ອງຫຍຸ້ງຍາກໃນການອອກແບບແລະຊອກຫາວັດສະດຸຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເສຍເງິນປະມານ 550 ໂດລາ.

ສ່ວນທີ 2 ຈາກທັງ3ົດ 3: ການປະກອບໂຄງຮ່າງແລະຖັນຊີ້ນໍາ

1. 1 ຕັດທໍ່ໂລຫະຕາມຄວາມຍາວທີ່ຕ້ອງການຕາມຮູບແຕ້ມຂອງເຈົ້າ.
   • ຢູ່ໃນຕົວແບບເກືອບທັງ,ົດ, ກ້ອງ ໜ້າ ແມ່ນແຄບກວ່າດ້ານຫຼັງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ລໍ້turnຸນໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດສາມາດspinຸນໄດ້ເລັກນ້ອຍ. ເພື່ອບັນລຸເປົ້າthisາຍນີ້, ໃຫ້ເສີມເຂັມຂັດຢູ່ດ້ານມຸມດ້ານ ໜ້າ ບ່ອນທີ່ລໍ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ມ້ວນໄດ້ງ່າຍ.
   • ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການ ນຳ ທາງມີຂະ ໜາດ ງ່າຍຂຶ້ນ, ເຈົ້າສາມາດແຕ້ມເຄື່ອງlາຍສີຂາວໃສ່ພື້ນທີ່ເຈົ້າ ກຳ ລັງເຮັດວຽກຢູ່, ແລະບໍ່ໃຊ້ເຄື່ອງວັດອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ. ເຈົ້າສາມາດແຕ້ມຮູບທັງonົດຢູ່ເທິງພື້ນແລະວາງລາຍລະອຽດຢູ່ເທິງສຸດຂອງມັນ.
2. 2 ເຊື່ອມສະມາຊິກກອບຕາມແຜນວາດ. ກົດຊິ້ນສ່ວນຕ່າງ down ລົງດ້ວຍແຜ່ນຊີມັງໃນຂະນະທີ່ເຊື່ອມ, ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຮອຍເຊື່ອມ ແໜ້ນ ດີແລະໂຄງຮ່າງມີຄວາມປອດໄພ. ພວກມັນຕ້ອງມີຄວາມແຂງແຮງພໍທີ່ຈະຮອງຮັບນໍ້າ ໜັກ ຂອງທ່ານແລະນໍ້າ ໜັກ ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສະນັ້ນການເຊື່ອມໂລຫະບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ຕາມຄວາມເປັນໄປໄດ້. ເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຮງ, ໃຫ້ໃສ່ຫຼີ້ມຮອງໃສ່ທຸກມຸມ. ໃຊ້ທ່ອນຊີມັງເພື່ອຮັບປະກັນກອບຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ຍົກຂຶ້ນມາໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
3. 3 ປະກອບປັaxກແກນເພົາທາງ ໜ້າ. ເຮັດແກນຈາກແກນໂລຫະທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງ, ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 2 ຊຕມແລະມີພຸ່ມໄມ້ສອງອັນຕິດຢູ່ກັບກອບ. ຍຶດຕິດໂຄງສ້າງດ້ວຍເຄື່ອງຊັກຜ້າແລະປັກotຸດ, ຫັນພວກມັນເຂົ້າທາງເພົາ.
   • ຕິດຕັ້ງendາທ້າຍດ້ານ ໜ້າ ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການotingູນວຽນກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ຖັນພວງມາໄລແລະຕິດpivຸດ pivot ເຂົ້າກັບ bipod. ໃນການຄິດໄລ່, ສົມມຸດວ່າມຸມຂອງການຈັດລໍ້ທາງ ໜ້າ ຕ້ອງມີຢ່າງ ໜ້ອຍ 110 ອົງສາ.
4. 4 ຕິດຕັ້ງເພົາດ້ານຫຼັງຂອງຊຸດລໍ້. ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຕິດຕົວຍຶດທີ່ມີຕົວຍຶດຮອງເຂົ້າກັບແກນດ້ານຫຼັງ, ນັ້ນແມ່ນ, ແກນຈະຖືກເຊື່ອມເຂົ້າກັບກອບ, ແຕ່ຈະສາມາດrotateຸນໄດ້ຢ່າງເສລີ. ເຊື່ອມແຜ່ນເຫຼັກເຂົ້າກັບໂຄງຮ່າງ, ຮັບປະກັນແຜ່ນຄວາມກົດດັນຢູ່ດ້ານນອກດ້ວຍໄລປະຕູທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງແລະnutsາກຖົ່ວtoາປິດເພື່ອກົດໃສ່ລູກປືນ.
   • ແທນທີ່ຈະເຮັດດ້ວຍຕົນເອງ, ເຈົ້າສາມາດຊື້ເຄື່ອງອອກແບບທີ່ກຽມພ້ອມແລ້ວ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ "ການປະກອບສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ແລະການຮັບຜິດຊອບ".
5. 5 ໃຊ້ໄມ້ອັດຫຼືໂລຫະເຮັດບ່ອນນັ່ງແລະດ້ານລຸ່ມຂອງລົດຕັກ. ເພື່ອປະຫຍັດເງິນ, ເຈົ້າສາມາດໃຊ້ບ່ອນນັ່ງ kart ທີ່wornົດແລ້ວຫຼືຊອກຫາບ່ອນນັ່ງລົດທີ່ເsuitableາະສົມຢູ່ທີ່ບ່ອນຈອດລົດ, ຫຼືເຮັດອອກຈາກບ່ອນນັ່ງງ່າຍ simple ທີ່ມີເບາະເພື່ອຮອງຮັບ. ອອກຈາກຫ້ອງສໍາລັບພວງມາໄລແລະການຄວບຄຸມ.

ພາກທີ 3 ຂອງ 3: ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກແລະຖັນພວງມາໄລ

1. 1 ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກຕິດຕັ້ງ. ເຊື່ອມແຜ່ນເຫຼັກເຂົ້າກັບດ້ານຫຼັງຂອງກອບເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ວາງມໍເຕີໃສ່ແຜ່ນແລະເຮັດເຄື່ອງtheາຍໃສ່ຮູບ່ອນທີ່ຈະໃສ່ນັອດເພື່ອໃຫ້ລໍ້ຍູ້ຂອງລົດສອດຄ່ອງກັບລໍ້ idler ຢູ່ເທິງເພົາ.
   • ຕິດລໍ້ຍູ້ເຂົ້າກັບແກນກ່ອນທີ່ຈະໃສ່ແກນເຂົ້າໄປໃນພຸ່ມໄມ້. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ສະກູທີ່ກໍານົດໄວ້ເພື່ອເຮັດຄວາມປອດໄພຂອງລູກລໍ້ຫຼືເຊື່ອມມັນໂດຍກົງໃສ່ແກນ, ແຕ່ມັນຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບສາຍລໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ.
2. 2 ປະກອບເກຍການຊີ້ນໍາ. ໃຊ້ເຫຼັກເຫຼັກຂະ ໜາດ 1.5 ຊມ ສຳ ລັບຂັບແລະ 2 ຊມ ສຳ ລັບເພົາ. ເພື່ອງໍໄມ້ຕີເຫຼັກຂະ ໜາດ 1.5 ຊມໃຫ້ເປັນມຸມທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ເຫຼັກເຊື່ອມເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຫຼັກຮ້ອນ.
   • ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນເພື່ອຈັດຮຽງຮາວຈັບ, ເພາະວ່າມັນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຕ້ອງປັບກ້ອງ camber ແລະ toe ໃຫ້ຖືກຕ້ອງ: ແນວຕັ້ງຂອງລໍ້ ໜ້າ ແລະຄວາມອຽງຂອງມືຈັບ.
3. 3 ຕິດຕັ້ງລໍ້ແລະເບກ. ໃຊ້ລໍ້ແຂ່ງຂະ ໜາດ ນ້ອຍເພື່ອເລັ່ງແລະຄວບຄຸມທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຕິດພວກມັນເຂົ້າກັບເພົາແລະເລີ່ມຕິດຕັ້ງເບຣກເພື່ອຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງ karts.
   • ເພື່ອຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້, ຕິດແຜ່ນໃສ່ກັບແກນດ້ານຫຼັງແລະເຄື່ອງປະກອບ caliper ເຂົ້າກັບໂຄງຮ່າງສໍາລັບລະບົບມືອາຊີບທີ່ສຸດທີ່ເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້. ບາງຄັ້ງກົນໄກນີ້, ຢູ່ໃນສະພາບຂ້ອນຂ້າງດີ, ສາມາດພົບເຫັນໄດ້ໃນລົດຈັກທີ່ແຕກ. ເຂົາເຈົ້າພໍດີແລະຈະເຮັດວຽກໄດ້ງ່າຍ.
   • ຕິດຕັ້ງ pedal ຫ້າມລໍ້ຕີນບໍ່ວ່າເຈົ້າມີອຸປະກອນເລັ່ງຄວາມໄວປະເພດໃດກໍ່ຕາມ. ປ່ອຍໃຫ້ການຂັບຂີ່ແລະກິດຈະກໍາອື່ນ minimum ຕໍ່າສຸດຢູ່ໃນມືຂອງເຈົ້າ.
4. 4 ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຈຸດໄຟໃສ່ກັບເຄື່ອງບັງຄັບມື. ຂຶ້ນຢູ່ກັບປະສົບການຂອງເຈົ້າແລະປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຈົ້າສາມາດຕິດຕີນ pedal ໄດ້, ຫຼືເຈົ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ວຽກງ່າຍຂຶ້ນແລະເພີ່ມແກັດຄືກັນກັບຢູ່ໃນເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ.
5. 5 ກວດເບຣກແລະການລະງັບກ່ອນການທົດລອງຂັບ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າຈະຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າກໍ່ຕາມ, ແຕ່ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າແກນບໍ່ລື່ນໃນການແລ່ນຄັ້ງທໍາອິດ. ເບິ່ງໃຫ້ດີຢູ່ທີ່ຮອຍເຊື່ອມ, ເບຣກ, ການຕິດເຄື່ອງຈັກ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກ່ຽວກັບທາດອາຍຜິດ!

ຄໍາແນະນໍາ

• ພະຍາຍາມເພີ່ມລາຍລະອຽດພິເສດຢູ່ໃນຕອນທ້າຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກກົນຈັກທັງcomplexົດສັບສົນ, ສໍາຄັນກວ່າໃນຕອນທໍາອິດ.
• ຊອກຫາຄໍາແນະນໍາ karting, ມັນຈະຊ່ວຍໄດ້. ນອກນັ້ນຍັງມີຄໍາແນະນໍາການຂັບຂີ່ແລະການປັບແຕ່ງ.
• kart ນີ້ຄາດວ່າຈະໃຊ້ clutch centrifugal, ແຕ່ການດັດແປງອາດຈະລວມມີລະບົບຂັບສາຍແອວຄວາມກົດດັນຫຼືການຄວບຄຸມດ້ວຍມືຫຼືຕີນທີ່ໃຊ້ມືຫຼືຕີນ.
• ບໍ່ມີເຄື່ອງເລັ່ງຢູ່ໃນກົນໄກ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມໄດ້ດ້ວຍການໃຊ້ສາຍໄຟງ່າຍ simple ຈາກເຄື່ອງຕັດຫຍ້າຫຼືເຄື່ອງຖັກຕີນແກັດທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນກວ່າ.
• ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ຄາດວ່າຊ່າງກົນຈັກຈະໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຈາກເຄື່ອງຕັດຫຍ້າຫັກແລະແຫຼ່ງອື່ນ other.ມັນອາດຈະມີລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຈະຊື້ go-kart ທີ່ກຽມພ້ອມແລ້ວຫຼາຍກວ່າການປະກອບມັນຈາກຊິ້ນສ່ວນທີ່ຊື້ມາໃnew່.
• ລາຄາຂອງບັດທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນຮອດ 60-70 ໂດລາ, ຖ້າບໍ່ຫຼາຍ. ຊຸດຕົວແບບທີ່ດີສາມາດຊື້ໄດ້ປະມານ 40 ໂດລາ, ບາງອັນກໍ່ຖືກກວ່າ. ລາຄາຂອງ blueprints ແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາ $ 80. ມັນອາດຈະຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະພິຈາລະນາອັນນີ້, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຈົ້າເປັນມືອາຊີບ.
• ມັນມັກແນະນໍາໃຫ້ຊື້ຊຸດແຜນຜັງສໍາລັບຕົວແບບທີ່ອອກແບບມາເປັນຢ່າງດີແລະໄດ້ຄິດອອກເປັນຢ່າງດີເຊິ່ງລວມເອົາຫຼັກການການຂັບຂີ່ທີ່ໄດ້ທົດລອງແລະທົດສອບແລ້ວຄື: ມຸມຂອງ Ackermann, ມຸມຂອງorໍ, ແກນອຽງ, ແລະອື່ນ on. ເຈົ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສ້າງສໍາເລັດແລະເພີດເພີນກັບ go-kart ຂອງເຈົ້າຖ້າເຈົ້າສ້າງມັນຈາກແຜນຜັງທີ່ດີ.

ຄຳ ເຕືອນ

• ກວດເບິ່ງລົດກະບະກ່ອນທີ່ຈະຂັບເຂົ້າໄປໃນທາງແລ່ນເພາະວ່າບາງສ່ວນອາດຈະວ່າງຫຼືແຕກ.
• ເນື່ອງຈາກແບບ ຈຳ ລອງແມ່ນງ່າຍດາຍ, ໂດຍບໍ່ມີວິສະວະ ກຳ ເຕັກໂນໂລຍີສູງແລະການອອກແບບ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະ ນຳ ໃຫ້ໃຊ້ອັດຕາສ່ວນເກຍສູງຫຼືມໍເຕີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ຄວາມໄວສູງກວ່າ 15-25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບທີ່ອອກແບບໄດ້ດີບໍ່ພຽງພໍ.
• ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນໃນເວລາຂັບຂີ່ - ໃສ່mວກກັນກະທົບ, ຜ້າກັນເປື້ອນແລະອື່ນ on.
• ອັນນີ້ບໍ່ແມ່ນລົດແທ້, ແລະບໍ່ມີສະພາບການອັນໃດທີ່ມັນຄວນໃຊ້ຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ!