ເນື້ອຫາ

• ຂັ້ນຕອນ
• ຄໍາແນະນໍາ
• ຄຳ ເຕືອນ

ເຮືອບິນທະຫານສະຫະລັດມີການແຕ່ງຕັ້ງພະແນກປ້ອງກັນສະເພາະທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ MDS (ພາລະກິດການຜະລິດພາລະກິດ), ເຊິ່ງ ກຳ ນົດການອອກແບບແລະຈຸດປະສົງຂອງມັນ. ລະບົບການອອກແບບຮ່ວມກັນນີ້ໄດ້ຖືກນໍາສະ ເໜີ ໂດຍກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດໃນປີ 1962, ແທນທີ່ລະບົບແຍກຕ່າງຫາກຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ, ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ, ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ, ກອງທັບສະຫະລັດ, ແລະ ໜ່ວຍ ຍາມCoastັ່ງຂອງສະຫະລັດ. ບົດຄວາມນີ້ອະທິບາຍຄວາມofາຍຂອງສັນຍາລັກແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການອ່ານພວກມັນ.

ຂັ້ນຕອນ

1. 1 MDS refersາຍເຖິງພາຫະນະ. ລະບົບປະກອບດ້ວຍຫົກລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ລະບຸວ່າ:
   1. ປະເພດເຮືອບິນ
   2. ພາລະກິດຕົ້ນຕໍຂອງຍົນ
   3. ພາລະກິດເຮືອບິນດັດແປງ
   4. ຈໍານວນການຜະລິດ
   5. ຊຸດຈົດາຍ
   6. ສະຖານະ ຄຳ ນຳ ໜ້າ
2. 2 ຂໍໃຫ້ຮູ້ຈັກກັບຮູບແບບ. ຄຳ ສັ່ງທີ່ສະ ເໜີ ບັນທຶກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ (6) (3) (2) (1) - (4) (5).
3. 3 ເຈົ້າຕ້ອງອ່ານຈາກຂີດຕໍ່ໄປທາງຊ້າຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອ່ານຕົວເລກທັງafterົດຫຼັງຈາກຂີດຕໍ່ຢູ່ເບື້ອງຂວາ.
4. 4 ກວດເບິ່ງປະເພດຂອງເຮືອບິນ. ຖ້າມັນເປັນອັນອື່ນນອກ ເໜືອ ຈາກເຄື່ອງບິນ (ຕົວຢ່າງ, ໜັກ ກວ່າອາກາດ, ເຄື່ອງບັນຍາກາດ), ເຈົ້າຈະເຫັນຕົວອັກສອນຕໍ່ໄປນີ້ຢູ່ທາງຊ້າຍຂອງຂີດຊື່. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ດໍາເນີນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ.
   • D - UAS (ລະບົບທາງອາກາດບໍ່ມີຄົນຂັບ) ສ່ວນຄວບຄຸມ. ມັນບໍ່ແມ່ນ UAV, ແຕ່ເປັນເຮືອບິນທີ່ມີຄົນຄວບຄຸມ "D")
   • G-ເຄື່ອງບິນເຄື່ອງບິນ (ລວມທັງເຄື່ອງບິນເຄື່ອງບິນທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການບິນແບບປີກຄົງທີ່ບໍ່ມີພະລັງ, ໃຊ້ກະແສລົມເພື່ອການເຄື່ອນທີ່ປົກກະຕິແລະອາດຈະມີເຄື່ອງຈັກ)
   • H - ຍົນເຮລິຄອບເຕີ (ເຮືອບິນ rotorcraft ໃດ any)
   • ຖາມ - UAS (ລະບົບທາງອາກາດບໍ່ມີຄົນຂັບ, ທີ່ຈິງແລ້ວເປັນຍານພາຫະນະ)
   • S - ຍົນອາວະກາດ (ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ທັງໃນແລະນອກບັນຍາກາດ, ເບິ່ງຄໍາແນະນໍາຂ້າງລຸ່ມນີ້)
   • V-VTOL / ການບິນຂຶ້ນແລະລົງດິນໄລຍະສັ້ນ (ການບິນຂຶ້ນລົງແລະການລົງຈອດໃນແນວຕັ້ງ / ຫຼືໄລຍະການບິນຂຶ້ນແລະລົງຈອດໄລຍະສັ້ນ)
   • Z - ເບົາກວ່າອາກາດ (ຕົວຢ່າງ, ປູມເປົ້າສົ່ງສຽງອຸຕຸນິຍົມ, ປູມເປົ້າສອດແນມ (Zeppelins ເກົ່າmarkedາຍໄວ້ວ່າ "Z" ເຂົ້າມາໃນໃຈ)
5. 5 ກໍານົດພາລະກິດຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານ. ຕົວອັກສອນທັນທີຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງແຜງເຄື່ອງມື (ເມື່ອບໍ່ມີການກໍານົດປະເພດ) ສະແດງເຖິງຈຸດປະສົງພາລະກິດຫຼັກຂອງເຮືອບິນລໍານັ້ນ. ບາງຄັ້ງ, ການກໍານົດພາລະກິດພື້ນຖານຈະຖືກຍົກເວັ້ນຖ້າປະເພດພາລະກິດແລະການປ່ຽນແປງ (ເບິ່ງຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ) ຖືກເປີດໃຊ້ (ຕົວຢ່າງ MQ-9A).
   • A - ການໂຈມຕີທາງພາກພື້ນດິນ ("A" ຈາກການໂຈມຕີ)
   • B - Bomber
   • C - ການຂົນສົ່ງ ("C" ຈາກເຄື່ອງຈັກຂົນສົ່ງສິນຄ້າ)
   • E - ການຕັ້ງຄ່າອີເລັກໂທຣນິກທີ່ອຸທິດຕົນ ("E" forາຍເຖິງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທາງເລືອກ)
   • F - Fighter (ສໍາລັບການຕໍ່ສູ້ທາງອາກາດ, "F" ສໍາລັບການຕໍ່ສູ້ / ການຕໍ່ສູ້ທາງອາກາດ)
   • H - ຄົ້ນຫາແລະກູ້ໄພ ("H" forາຍເຖິງໂຮງ,ໍ, ໂຮງflyingໍບິນ, ແລະຈຸດາຍປາຍທາງທົ່ວໄປ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອ).
   • K - Tanker ("K" meansາຍເຖິງລົດບັນທຸກນໍ້າມັນຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບັນທຸກແລະໂອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງການບິນ, ສ່ວນຫຼາຍເປັນສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນ, ໃນຖ້ຽວບິນໄປຫາເຮືອບິນອື່ນ).
   • L - ອຸປະກອນເລເຊີ (ອາວຸດເລເຊີຕໍ່ກັບເປົ້າairາຍທາງອາກາດແລະພື້ນດິນ; ການອອກແບບໃ)່)
   • M - ຫຼາຍພາລະກິດ (ຫຼາກຫຼາຍພາລະກິດທີ່ເປັນໄປໄດ້)
   • O - ການສັງເກດການ (ການສັງເກດເບິ່ງສັດຕູຫຼືຕໍາ ແໜ່ງ ສັດຕູທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ)
   • P - ລາດຕະເວນ, ທະເລ (ເໜືອ ມະຫາສະຸດ)
     
     
     • Noteາຍເຫດ: ກ່ອນປີ 1962, ການອອກແບບ "ທັນສະໄ" "ນີ້ດ້ວຍຕົວອັກສອນ" P "ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນໄລຍະສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 1, ສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2 ແລະສົງຄາມເກົາຫຼີເພື່ອອ້າງອີງເຖິງເຄື່ອງບິນສະກັດ / ເຄື່ອງບິນສູ້ຮົບໃນຕອນຕົ້ນ.
   • R - Reconnaissance (ການເonnaົ້າລະວັງທາງອາກາດຂອງ ກຳ ລັງສັດຕູ, ດິນແດນແລະວັດຖຸ)
   • S - ພາລະກິດຕ້ານເຮືອດໍານໍ້າ ("S" ສໍາລັບການຊອກຫາເຮືອດໍານໍ້າຂອງສັດຕູແລະການໂຈມຕີ. ເບິ່ງຄໍາແນະນໍາຂ້າງລຸ່ມນີ້)
   • T - ຄູຶກສອນ
   • U - ຜົນປະໂຫຍດ (ສະຫນັບສະຫນູນພື້ນຖານເຮືອບິນ)
   • X - ການຄົ້ນຄວ້າພິເສດແລະການພັດທະນາ ("X" ຈາກການສ້າງແລະພັດທະນາໂຄງການຄົ້ນຄ້ວາບໍລິສຸດ, ບໍ່ມີພາລະກິດການດໍາເນີນງານທີ່ມີຈຸດປະສົງຫຼືເປັນໄປໄດ້)
6. 6 ພະຍາຍາມຊອກຫາພາລະກິດທີ່ດັດແປງ. ຈົດremainingາຍທີ່ຍັງເຫຼືອຈາກການ ກຳ ນົດພາລະກິດຫຼັກຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຮືອບິນໂດຍສະເພາະໄດ້ຖືກດັດແກ້ຕື່ມອີກ ສຳ ລັບພາລະກິດທີ່ແຕກຕ່າງຈາກເປົ້າdesignາຍການອອກແບບເດີມ. ຄວນມີຕົວ ໜັງ ສືພຽງຕົວດຽວເທົ່ານັ້ນ ສຳ ລັບການມອບmissionາຍພາລະກິດທີ່ໄດ້ແກ້ໄຂ, ແຕ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນບາງອັນ (ເຊັ່ນ: EKA-3B). ສັນຍາລັກທາງສາດສະ ໜາ ນີ້ຄ້າຍຄືກັນກັບສັນຍາລັກພາລະກິດຫຼັກ, ແຕ່ມີ ຄຳ ອະທິບາຍເພີ່ມເຕີມຫຼາຍອັນ.
   • ກ- ການໂຈມຕີທາງພາກພື້ນດິນ
   • C - ການຂົນສົ່ງ (ສິນຄ້າ)
   • D - ເຄື່ອງກວດສຽງລົບກວນ (ແກ້ໄຂເພື່ອໃຊ້ຍານພາຫະນະທາງອາກາດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບເຊັ່ນ: ໂດຣນ)
   • E - ການຕິດຕັ້ງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ອຸທິດຕົນ (ເພີ່ມອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຢ່າງກວ້າງຂວາງ)
   • F - fighter (ການຕໍ່ສູ້ທາງອາກາດ)
   • K - Tanker (ບັນທຸກແລະໂອນນໍ້າມັນການບິນໃນການບິນໄປຫາເຄື່ອງບິນອື່ນ)
   • L - ການດໍາເນີນງານໃນສະພາບອາກາດເຢັນ (ສະພາບແວດລ້ອມອາກຕິກແລະຂົ້ວໂລກໃຕ້)
   • M - ຫຼາຍພາລະກິດ (universalວດທົ່ວໄປ)
   • O - ການສັງເກດການ (ການສັງເກດເບິ່ງສັດຕູຫຼືຕໍາ ແໜ່ງ ສັດຕູທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ)
   • P - ລາດຕະເວນທາງທະເລ
   • Q - UAV ຫຼືສິ່ງລົບກວນ
   • R - Reconnaissance (ການສອດແນມໂດຍທາງອາກາດຂອງ ກຳ ລັງສັດຕູ, ດິນແດນແລະວັດຖຸ)
   • S - ພາລະກິດຕ້ານເຮືອ ດຳ ນ້ ຳ (ຄົ້ນຫາ, ກວດພົບແລະໂຈມຕີເຮືອ ດຳ ນ້ ຳ ຂອງສັດຕູ)
   • T - ຄູຶກສອນ
   • U - ຜົນປະໂຫຍດ (ສະຫນັບສະຫນູນພື້ນຖານເຮືອບິນ)
   • V - ການຂົນສົ່ງສ່ວນຕົວຂອງປະທານາທິບໍດີ (ຕູ້ໂດຍສານສະດວກສະບາຍ)
   • W - ນັກເWeatherົ້າລະວັງສະພາບອາກາດ (ການຕິດຕາມສະພາບອາກາດແລະການເກັບຕົວຢ່າງອາກາດ)
7. 7 ເບິ່ງວ່າມີ ຄຳ ນຳ ໜ້າ ສະຖານະຫຼືບໍ່. ຖ້າມີສັນຍາລັກນີ້ຢູ່, ມັນຈະຢູ່ທາງຊ້າຍສຸດແລະຈະຕ້ອງການຖ້າເຮືອບິນບໍ່ຢູ່ໃນການບໍລິການປົກກະຕິເທົ່ານັ້ນ.
   • C - ນັກໂທດ. ລູກສອນໄຟບໍ່ສາມາດຍິງໄດ້.
   • D - Dummy. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວລູກສອນໄຟທີ່ບໍ່ໄດ້ບິນແມ່ນສໍາລັບການtrainingຶກຊ້ອມທາງພາກພື້ນດິນ.
   • G - ພື້ນທີ່ຖາວອນ. ປົກກະຕິແລ້ວສໍາລັບການtrainingຶກອົບຮົມລູກເຮືອແລະການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ. ບໍ່ສົມບູນ.
   • J - ການທົດສອບພິເສດ, ຊົ່ວຄາວ. ເຮືອບິນທີ່ມີອຸປະກອນຕິດຕັ້ງໄວ້ຊົ່ວຄາວເພື່ອທົດສອບ.
   • N - ການທົດສອບພິເສດ, ຖາວອນ. ເຮືອບິນທີ່ມີອຸປະກອນຕິດຕັ້ງເພື່ອທົດສອບແລະບໍ່ສາມາດກັບຄືນສູ່ສະພາບເດີມໄດ້.
   • X - ທົດລອງ. ເຮືອບິນຍັງບໍ່ທັນ ສຳ ເລັດຫຼືບໍ່ຍອມຮັບການບໍລິການ.
   • Y - ຕົ້ນແບບ "Y" ແມ່ນເຮືອບິນຕົ້ນແບບທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຜະລິດເປັນ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍ.
   • Z - ໄລຍະແຜນການ. ໃນໄລຍະການວາງແຜນ / ກ່ອນການພັດທະນາ. ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຍົນຕົວຈິງ.
8. 8 ຊອກຫາຕົວເລກອອກແບບຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງຂີດຕໍ່. ຕົວເລກ ທຳ ອິດຫຼັງຈາກຂີດຕໍ່ແມ່ນການອອກແບບເຮືອບິນ. ກົດລະບຽບນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຖືກລະເມີດເລື້ອຍ often, ແມ່ນເຮືອບິນປົກກະຕິ, ເຊິ່ງຈະຖືກມອບaາຍເປັນຈໍານວນທີ່ເຄັ່ງຄັດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບພາລະກິດຫຼັກຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຕົວຢ່າງທີ່ເບົາທີ່ສຸດສາມາດພົບໄດ້ໃນຊັ້ນຂອງ Fighter: F-14, F-15, F-16, ແລະອື່ນ. ແຕ່ກໍຍັງມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ X-35, ເຊິ່ງເປັນເຮືອບິນວິທະຍາສາດ, ຕໍ່ມາໄດ້ປ່ຽນຊື່ເປັນ F-35 ເມື່ອມັນເລີ່ມປະຕິບັດການ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈໍານວນຕໍ່ໄປໃນລໍາດັບຂອງ Fighter ແມ່ນ F-24.
9. 9 ອ່ານຊຸດຕົວອັກສອນ. ຄຳ ຕໍ່ທ້າຍລະບຸຕົວປ່ຽນຂອງເຮືອບິນຕົ້ນຕໍ, ດ້ວຍຕົວແບບ ທຳ ອິດ "A" ແລະຕົວອັກສອນຕໍ່ໄປຂອງຊຸດຕິດຕາມດ້ວຍຕົວ ໜັງ ສືຕໍ່ໄປນີ້ (ຍົກເວັ້ນ "ຂ້ອຍ" ແລະ "O" ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມສັບສົນກັບຕົວເລກ "1" ແລະ "0"). ຄືກັນກັບຕົວອັກສອນອື່ນ,, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຕໍ່ກັບຄໍາຕໍ່ທ້າຍທີ່ບໍ່ມີລໍາດັບ (ຕົວຢ່າງເພື່ອຊີ້ບອກລູກຄ້າສະເພາະເປັນ "N" ຢູ່ໃນ F-16N ກໍານົດ "BMC").
10. 10 ເອົາບັນທຶກຂອງອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມໃດ ໜຶ່ງ. ມີສາມສັນຍາລັກເພີ່ມເຕີມທີ່ເຈົ້າອາດຈະພົບພໍ້. ຕົວຢ່າງ, F-15E-51-MC Eagle, EA-6B-40-GR Prowler.
    • ບາງຄັ້ງເຮືອບິນໄດ້ຮັບຊື່ທີ່ນິຍົມ, "ນົກອິນຊີ" ຫຼື "ວາກາບູນ", ແລະອື່ນ.
    • ບລັອກເບີໂທ. ມີການປ່ຽນແປງຍ່ອຍຂອງປະເພດສະເພາະຂອງເຮືອບິນ. "51" ແລະ "40" ໃນຕົວຢ່າງຂ້າງເທິງ. ບາງຄັ້ງຂີດຕໍ່ຢູ່ທາງ ໜ້າ ຂອງnumberາຍເລກ block ຖືກແທນທີ່ດ້ວຍຄໍາວ່າ "block" (ຕົວຢ່າງ, B-2A Block 30).
    • ເຄື່ອງcodeາຍລະຫັດຂອງຜູ້ຜະລິດລະບຸຕົ້ນໄມ້. (ເບິ່ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນແລະ ຄຳ ອ້າງອີງຢູ່ລຸ່ມນີ້ ສຳ ລັບລາຍຊື່ຕົວຫຍໍ້.)
11. 11 ການປະຕິບັດ. ອ່ານບັນທຶກ MDS ຕໍ່ໄປນີ້ແລະເບິ່ງວ່າເຈົ້າສາມາດເຂົ້າໃຈພວກມັນໄດ້ບໍ. ຄໍາຕອບຢູ່ໃນຄໍາແນະນໍາຕໍ່ໄປນີ້.ການອອກແບບບາງອັນສາມາດໃຊ້ເວລາດົນເພື່ອຖອດລະຫັດອອກໄດ້, ແຕ່ຖ້າເຈົ້າເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄື່ອງາຍຂີດຕໍ່ແລະອ່ານອອກໄປທາງຊ້າຍ, ເຈົ້າຄວນເຂົ້າໃຈຈຸດປະສົງຂອງເຮືອບິນໃດ ໜຶ່ງ.
    • AH-12
    • F-16
    • SR-71

ຄໍາແນະນໍາ

• ຄໍາຕອບ.
  
  
  • AH-12. ຈາກຂີດຕໍ່ໄປທາງນອກ, ມັນອ່ານວ່າ "ລໍາດັບ 12 ເຮືອບິນອອກແບບການໂຈມຕີພື້ນຖານ."
  • F-16. ເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ຄ້າຍຄືກັບເຄື່ອງ ທຳ ອິດ, ມີພຽງແຕ່ຕົວ ໜັງ ສືຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງຂີດindicatesາຍສະແດງເຖິງການອອກແບບພາລະກິດພື້ນຖານຂອງມັນເປັນເຄື່ອງບິນສູ້ຮົບ.
  • SR-71. ການ ກຳ ນົດດ້ວຍເຄື່ອງາຍຂີດຂ້າງນອກຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນເຮືອບິນສອດແນມ (ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຄອບຄົວເຮືອບິນສອດແນມ, ເພາະວ່າມັນເປັນການທົດແທນເຮືອບິນ A-12 ເປັນເຮືອບິນສອດແນມ) ທີ່ມີຄວາມສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ເພື່ອກາຍເປັນຍານອາວະກາດ.
• ມີພຽງແຕ່ການອອກແບບ S ສອງອັນສໍາລັບເຮືອບິນຕ້ານເຮືອດໍານໍ້າ: S-2 ແລະ S-3. ໃນກໍລະນີພິເສດຂອງ SR-71, ດັ່ງທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ຂ້າງເທິງ, ການອອກແບບ "S" ແມ່ນໃຊ້ເປັນຕົວຊີ້ບອກຖ້ຽວບິນທີ່ດັດແປງ.
• ສັນຍາລັກສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ມີຕົວອັກສອນທີ່ສອດຄ້ອງກັນຢູ່ໃນຄໍາອະທິບາຍຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອຊ່ວຍຈື່ພວກມັນທັງົດ. (A - ການໂຈມຕີທາງພາກພື້ນດິນ, P - ການລາດຕະເວນຂອງກອງທັບເຮືອ). ພະຍາຍາມຈື່ເຂົາເຈົ້າແລະຂະບວນການນີ້ຈະງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ.
• ຄວາມສັບສົນບາງຢ່າງສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າທັງພາລະກິດຕົ້ນຕໍແລະຕໍ່ໄປໄດ້ຖືກກໍານົດເປັນ "S". ເປັນທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ, ການອອກແບບ "S" ແມ່ນໃຊ້ ສຳ ລັບຍົນອາວະກາດ, ແລະຖືກໃຊ້ພຽງຄັ້ງດຽວເມື່ອກ່າວເຖິງ SR-71 ເປັນເຮືອບິນສອດແນມອາວະກາດ, ທີ່ຈິງເອີ້ນວ່າ RS-71. ເມື່ອປະທານາທິບໍດີ Lyndon Johnson ກ່າວເຖິງເຮືອບິນທີ່ໄວທີ່ສຸດຢ່າງບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ, ລາວໄດ້ ຕຳ ນິດ້ວຍ ຄຳ ເວົ້າ. ໃນຖານະເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການປາກົດຕົວຂອງລາວຢູ່ໃນໂທລະທັດແຫ່ງຊາດ, ລາວໄດ້ປ່ຽນຕົວອັກສອນ "R" ແລະ "S" ແລະ ຄຳ ຖະແຫຼງຂອງລາວໄດ້ຖືກບິດເບືອນ. ນັກອອກແບບແລະທະຫານຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຄິດລົງ. ຍົນສອດແນມທີ່ບິນຢູ່ຂອບຂອງຍານອາວະກາດ "RS" ໄດ້ກາຍເປັນຍົນອາວະກາດທີ່ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ການລາດຕະເວນ "SR".
• ລະຫັດຢູ່ໃນເຄື່ອງປ້ອງກັນເຄື່ອງບິນສະແດງໃຫ້ເຫັນຫົວ ໜ່ວຍ / ຖານ, ປີການຜະລິດເຮືອບິນແລະຕົວເລກສຸດທ້າຍຂອງialາຍເລກ ລຳ ດັບຂອງເຮືອບິນ. http://en.wikipedia.org/wiki/Tail_Code

ຄຳ ເຕືອນ

• ຄືກັນກັບລະບົບໃດ ໜຶ່ງ ຫຼືຊຸດຂອງກົດລະບຽບ, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຕໍ່ກັບການອອກແບບເຫຼົ່ານີ້.
• ຂໍ້ມູນນີ້ບໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຊີຄົບຖ້ວນຫຼືຖືກຕ້ອງຂອງການອອກແບບຂອງເຮືອບິນທະຫານສະຫະລັດ.
• ເຮືອບິນທີ່ມີສອງພາລະກິດຫຼັກບາງຄັ້ງສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງ “າຍ“ /” ລະຫວ່າງບົດບາດ, ເຊັ່ນ: F / A-18 (ເຮືອບິນສູ້ຮົບ / ໂຈມຕີ).