ເນື້ອຫາ

• ວິທີທີ່ 2 ຂອງ 2: ການສົ່ງເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ
• ຄໍາແນະນໍາ
• ຄຳ ເຕືອນ

1 ຮຽນຮູ້ການຄວບຄຸມ, ການຖີບ, ແລະການປ່ຽນເກຍ. lever clutch ແມ່ນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງແນ່ນອນດ້ານ handlebar ຊ້າຍ. clutch ແມ່ນ "ຮັບຜິດຊອບ" ສໍາລັບການສົ່ງຂອງແຮງບິດຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການ gearbox ໄດ້. Throttle ແມ່ນ handlebar ຂວາ. ການຫັນມັນໄປເພີ່ມ ຈຳ ນວນການolູນວຽນຂອງເຄື່ອງຈັກຕໍ່ນາທີ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢຸດ. lever ເຄື່ອງມືແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ pedal ຊ້າຍຂອງລົດຈັກໄດ້. ໜ້າ ທີ່ຂອງມັນແມ່ນການປ່ຽນຈາກເຄື່ອງມືນຶ່ງໄປຫາອີກເຄື່ອງນຶ່ງ. ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຮຽນຮູ້:

• ບີບ lever clutch, ຈາກນັ້ນປ່ອຍຄ່ອຍ slowly ອອກ.
• ຫັນຄັນຄັນຄັນເຂົ້າຫາເຈົ້າເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມໄວ.
• ຍ້າຍໄມ້ຄັນຄັນອອກຈາກຕົວເຈົ້າເພື່ອເຮັດໃຫ້ຊ້າລົງ.
• ກົດປຸ່ມປ່ຽນເກຍເພື່ອປ່ຽນເປັນເກຍທໍາອິດ. ອັນນີ້ຈະເກີດຂຶ້ນຖ້າເຈົ້າຢູ່ໃນເກນກາງຫຼືເກຍທີສອງ. ການກົດປຸ່ມ lever ອັນອື່ນຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສາມາດເລື່ອນລົງໄປໃນເກຍທີ່ຕໍ່າກວ່າ (ຕົວຢ່າງຈາກສາມຫາທີສອງ).
• ຍົກລະດັບເຄື່ອງເບກເກຍເພື່ອປ່ຽນໄປເປັນເກຍທີ່ສູງກວ່າ. ຮູບແບບການປ່ຽນເກຍທົ່ວໄປທີ່ສຸດຢູ່ໃນລົດຈັກທີ່ມີລະບົບເກຍຄູ່ມືແມ່ນ 1 ລົງ, ຂຶ້ນ 4-5 ຄັນ. ຄວາມເປັນກາງແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງເກຍ ທຳ ອິດແລະຊຸດທີສອງ.

2 ເລີ່ມລົດຈັກໂດຍການບີບ ໜີບ ແລະຈາກນັ້ນກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ. ໃນລະຫວ່າງເວລານີ້, ລົດຈັກຄວນຢູ່ໃນຄວາມໄວທີ່ເປັນກາງ:“ N” ສີຂຽວຢູ່ເທິງແຜງເຄື່ອງມືຄວນຈະມີແສງໄຟ (ຕົວຊີ້ວັດນີ້ມີຢູ່ໃນລົດຈັກໃnew່ທັງ)ົດ). ຕາມທໍາມະຊາດ, ກ່ອນເລີ່ມຂີ່ລົດຈັກ, ເຈົ້າຕ້ອງນັ່ງຢູ່ເທິງມັນ.

3 ປ່ຽນເປັນເຄື່ອງມື ທຳ ອິດ. ປ່ອຍຄັນເລັ່ງແລະບີບ lever clutch ໃຫ້ເຕັມ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ປ່ຽນເປັນເກຍທໍາອິດໂດຍການກົດ lever ດ້ວຍຕີນຊ້າຍຂອງເຈົ້າ. ຈາກນັ້ນຄ່ອຍ accelerate ເລັ່ງແລະປ່ອຍຕົວຄຶດຄ່ອຍ slowly ຈົນລົດຈັກເລີ່ມເຄື່ອນຕົວຊ້າ.. ດຽວນີ້ເລີ່ມເພີ່ມແກ gas ສແລະປ່ອຍ clutch ອອກcompletelyົດ.

• ຢ່າຟ້າວທີ່ຈະປ່ອຍ lever clutch ໄດ້. ສືບຕໍ່ຄ່ອຍ increase ກົດປຸ່ມຄັນຄາກແລະປ່ອຍ clutch ຈົນກ່ວາລົດຈັກເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຍ້າຍອອກ. ປ່ອຍ clutch ຄ່ອຍ slowly ແລະກ້ຽງຍ້ອນວ່າມັນເລັ່ງ.

4 ປ່ຽນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ສູງກວ່າ. ເມື່ອເຈົ້າເກັບຄວາມໄວໄດ້ພຽງພໍເພື່ອປ່ຽນໄປເປັນເຄື່ອງມືຕໍ່ໄປ, ປ່ອຍຄັນເລັ່ງອອກແລະປ່ອຍໃຫ້ຄາບອດກົດດັນ. ດ້ວຍນິ້ວຕີນຂອງຕີນຊ້າຍຂອງເຈົ້າ, ຍົກເຄື່ອງເບກມືຂຶ້ນຈົນກວ່າມັນຈະຄຼິກ. ຈາກນັ້ນເຈົ້າກໍ່ສາມາດປ່ຽນໄປສູ່ເຄື່ອງມືທີ່ສູງກວ່າ. ການຄລິກເທື່ອ ໜຶ່ງ ແມ່ນເຄື່ອງມືທີສອງ, ອີກອັນ ໜຶ່ງ ເປັນອັນທີສາມ, ອີກອັນ ໜຶ່ງ ແມ່ນອັນທີສີ່, ແລະອື່ນ on. າຍເຫດ: ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງຊ່ວຍໃນການຂຶ້ນ - ລົງ.ລາວພຽງແຕ່ຍົກຄັນຍົກປ່ຽນເລັກນ້ອຍດ້ວຍນິ້ວຕີນຂອງລາວ, ແລະເວລາທີ່ມີການປ່ອຍຄັນເລັ່ງອອກ, ເຄື່ອງມືຕໍ່ໄປຈະເຂົ້າມາ. ມັນໃຊ້ເວລາການປະຕິບັດເພື່ອເຮັດອັນນີ້ໃຫ້ລຽບງ່າຍແລະບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແຕ່ມັນຊ່ວຍປະຫຍັດເວລາປ່ຽນແລະຂະຫຍາຍອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ເລັກນ້ອຍ.

• ຖ້າເຈົ້າຢູ່ໃນເກຍທໍາອິດແລະຍົກ lever ເຄິ່ງທາງ, ຈາກນັ້ນປ່ຽນເປັນກາງ.
• ຖ້າເຈົ້າປ່ອຍໃຫ້ມີການຈັບຄາແລັດແລ້ວເປີດຄັນເລັ່ງ, ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນ, ສະນັ້ນເຈົ້າຢູ່ໃນລະດັບປານກາງ. ກົດດັນ clutch ແລະຍົກ lever gear ອີກຄັ້ງ.
• ຖ້າເຈົ້າໂດດຂ້າມເກຍອັນ ໜຶ່ງ ໂດຍບັງເອີນ, ບໍ່ຕ້ອງເປັນຫ່ວງ. ລົດຈັກຈະບໍ່ໄດ້ຮັບອັນຕະລາຍຖ້າເຈົ້າເພີ່ມຄັນເລັ່ງພໍດີເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບເກຍທີ່ເຈົ້າປ່ຽນໄປ.

5 ຍ້າຍລົງໄປເປັນເຄື່ອງມືຕ່ໍາ. ຖອດແກgasດອອກແລະບີບເຄື່ອງຄາຊັກ. ກົດ lever gear, ຈາກນັ້ນປ່ອຍ. ປັບແກ້ຄັນຄັນແລະເຄື່ອງອັດ ແໜ້ນ ຕາມຄວາມໄວໃnew່. ຖ້າເຈົ້າກໍາລັງຈະຢຸດເຊົາ, ໂດຍໃຫ້ແກ gas ສປິດ, ຈັບເຄື່ອງມືຄ້າງໄວ້ແລະສືບຕໍ່ຍູ້ແລະປ່ອຍເຄື່ອງມືຈັບເກຍຈົນກວ່າເຈົ້າຈະລົງໄປຫາເກຍທໍາອິດ.

ວິທີທີ່ 2 ຂອງ 2: ການສົ່ງເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ

1. 1 ຮຽນຮູ້ການຈັດການ. ການປ່ຽນເກຍຢູ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນງ່າຍກວ່າຫຼາຍ: ມີພຽງແຕ່ໃຊ້ກgasາຊແລະເກຍເກຍເທົ່ານັ້ນ. ຢູ່ໃນລົດຈັກທີ່ມີລະບົບເກຍເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບ lever gear, ສະນັ້ນໂດຍການຍູ້ຫຼືຍົກ lever ນັ້ນ, ທ່ານພ້ອມກັນປັບ clutch.
2. 2 ເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ. ວາງລົດຈັກໄວ້ເປັນກາງກ່ອນເຮັດອັນນີ້.
3. 3 ປ່ຽນເປັນເຄື່ອງມື ທຳ ອິດ. ມັນງ່າຍດາຍຫຼາຍ: ເອົາກະແຈອອກແລະຍູ້ lever gear ລົງດ້ວຍການຄລິກເທື່ອດຽວ. ການປ່ຽນໄປສູ່ເກຍ ທຳ ອິດແມ່ນ ດຳ ເນີນຢູ່ສະເbyີໂດຍການກົດ lever ລົງ, ແລະເຮັດໃຫ້ເກຍສູງຂຶ້ນໂດຍການຍົກມັນຂຶ້ນ.
4. 4 ປ່ຽນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ສູງກວ່າ. ຂະບວນການນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກທໍາອິດ. ປ່ອຍຄັນເລັ່ງແລະຍົກ lever gear ຂຶ້ນດ້ວຍນີ້ວຕີນຂອງເຈົ້າ. ຄລິກ ໜຶ່ງ ໄປຫາເຄື່ອງມືທີສອງ, ຄລິກອີກຄັ້ງໄປຫາທີສາມ, ຄລິກອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ໄປຫາສີ່, ແລະອື່ນ on.
5. 5 ຍ້າຍລົງໄປເປັນເຄື່ອງມືຕ່ໍາ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຊ້າລົງແລະຢຸດ, ຍູ້ຄັນເກຍລົງເພື່ອເລື່ອນລົງ. ປ່ອຍໃຫ້ລົດຈັກຢູ່ໃນຈຸດຢືນທີ່ເປັນກາງຢູ່ສະເີ.

ຄໍາແນະນໍາ

• ການຂີ່ລົດຈັກຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈຂອງເຈົ້າ 100% 100% ຂອງເວລາ. ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຈັດການທຸກ ໜ້າ ທີ່ໂດຍການ“ ຫຼິ້ນ” ກັບພວກມັນຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ປອດໄພ (ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ) ແລະພະຍາຍາມນໍາເອົາການກະທໍາຂອງເຈົ້າໄປສູ່ລະບົບອັດຕະໂນມັດ.
• ເວລາຈັບຮາວຈັບ, ຈັບມືຂອງເຈົ້າຂຶ້ນ. ຄໍາແນະນໍານີ້ມີຄວາມສໍາຄັນເປັນພິເສດສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ - ມັນຈະຊ່ວຍຮັກສາຄັນຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນການປິດຄັນຄັນໃນເກຍທໍາອິດ.
• ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາແລະອຸປະຕິເຫດແມ່ນສາມາດປະເມີນສະຖານະການໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ຂອງທາງໂຄ້ງໄດ້.
• ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການຫ້າມລໍ້ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຈາກນັ້ນຄ່ອຍ apply ໃຊ້ (ຫ້າມລໍ້) ໃຊ້ເບກ ໜ້າ ແລະຈາກນັ້ນຄ່ອຍ release ປ່ອຍມັນໄປຕາມຄວາມໄວທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການ. ຈາກນັ້ນປ່ອຍມັນໄປ. ເບກດ້ານຫຼັງສາມາດເຮັດໃຫ້ ຕຳ ແໜ່ງ ລົດຈັກizeັ້ນຄົງ.
• ຢ່າແລ່ນຄັນເລັ່ງໃນເວລາທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເຢັນທັງົດ. ປ່ອຍໃຫ້ມັນອົບອຸ່ນຂຶ້ນກ່ອນ!
• ລົດຈັກທີ່ທັນສະໄ Some ບາງອັນມີຕົວຊີ້ບອກຢູ່ເທິງ dashboard ທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຈົ້າກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ໃນປະຈຸບັນ.
• ການກົດຂຶ້ນ ໜຶ່ງ ເທື່ອຫຼື ໜຶ່ງ ເທື່ອກົງກັບເຄື່ອງມື ໜຶ່ງ ຂຶ້ນຫຼືລົງ. ເຈົ້າບໍ່ສາມາດປ່ຽນຈາກອັນ ທຳ ອິດໄປຫາອັນທີ່ຫ້າໄດ້ໃນການເຄື່ອນໄຫວດຽວ.
• ຢູ່ໃນລົດຈັກທີ່ທັນສະໄ most ສ່ວນໃຫຍ່, ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຫຼັກຢູ່ທາງ ໜ້າ. ສ່ວນດ້ານຫຼັງເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຈັກizeັ້ນຄົງຫຼາຍ.

ຄຳ ເຕືອນ

• ຟັງສຽງເຄື່ອງຈັກເວລາປ່ຽນເກຍ. ຖ້າມັນເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງດັງຕ່ ຳ, ໃຫ້ປ່ຽນໄປທາງລຸ່ມ. ຖ້າສຽງດັງແລະດັງ, ໃຫ້ປ່ຽນອັນທີ່ສູງກວ່າ.
• ປ່ຽນເປັນກາງຈາກ ທຳ ອິດ ປ່ອຍ clutch ກ້ຽງຕົວຈິງແລ້ວເຂົ້າໄປໃນຄວາມເປັນກາງ.ຖ້າເຈົ້າປ່ອຍຕົວເຄື່ອງໄວ quickly ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຍັງແລ່ນຢູ່, ລົດຖີບຈະຢຸດ (ທີ່ດີທີ່ສຸດ) ຫຼືກະທັນຫັນໄປທາງ ໜ້າ.
• ເມື່ອປ່ຽນເກຍລົງ, ປ່ຽນເທື່ອລະອັນ.
• ຖ້າເຈົ້າບໍ່ປ່ຽນໄປໃຊ້ເກຍທີ່ສູງກວ່າເມື່ອເຄື່ອງຈັກໄປຮອດຮອບ rpm ສູງສຸດ, ມັນອາດຈະໄburn້ົດ.