ວິທີການພາຍເຮືອຄານູ

ເນື້ອຫາ

ຂັ້ນຕອນ
ສ່ວນທີ 1 ຂອງ 3: ການຕີເສັ້ນກົງ
ສ່ວນທີ 2 ຂອງ 3: ການຈັດການ
ສ່ວນທີ 3 ຂອງ 3: ການພາຍເຮືອເປັນຄູ່
ຄໍາແນະນໍາ
ຄຳ ເຕືອນ
ເຈົ້າຕ້ອງການຫຍັງ

ເຮືອແຄນູ - ເປັນຮູບຊົງແຄບ,, ມີປາຍເປີດຢູ່, ເກືອບຈະບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຕັ້ງແຕ່ມັນຖືກປະດິດຂຶ້ນໂດຍຄົນພື້ນເມືອງຂອງອາເມລິກາ ເໜືອ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມາຮອດປັດຈຸບັນນີ້ມັນຍັງຄົງເປັນປະເພດເຮືອທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກການພາຍເຮືອທົ່ວໄປແລະຜູ້ທີ່ມັກຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ແທ້ຈິງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອເຈົ້າເຮັດໄດ້, ເຈົ້າມີວິທີການທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເພື່ອໄປຢາມຖິ່ນແຫ້ງແລ້ງກັນດານຄົນດຽວຫຼືກັບfriendsູ່ເພື່ອນ, ສະນັ້ນມັນຈະຄຸ້ມຄ່າກັບຄວາມພະຍາຍາມ!

ຂັ້ນຕອນ

ສ່ວນທີ 1 ຂອງ 3: ການຕີເສັ້ນກົງ

1 ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ຊື້ຫຼືເຊົ່າເຄື່ອງມືຄວາມປອດໄພ. ຄືກັນກັບກິລາທາງນ້ ຳ ທັງ,ົດ, ຄວາມປອດໄພແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍໃນການຂີ່ເຮືອແຄນູ, ສະນັ້ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າມີອຸປະກອນທີ່ເrightາະສົມກ່ອນທີ່ເຈົ້າຈະໄປຍ່າງຫຼືເດີນເຮືອແຄນູ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມສ່ຽງຕໍ່າຂອງການຈົມນໍ້າກໍ່ຕາມ, ແຕ່ ໜ້າ ເສຍດາຍ, ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຕະຫຼົກ. ໄດ້ລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້ ຕ່ ຳ ສຸດ ຊຸດຂອງອຸປະກອນແນະນໍາ. ອີກທາງເລືອກ ໜຶ່ງ, ເຈົ້າສາມາດຕິດຕໍ່ຫາອົງການຈັດຕັ້ງພາຍໃນເຮືອຫຼືສະໂມສອນໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງເຈົ້າເພື່ອຊອກຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ເຈົ້າວາງແຜນທີ່ຈະໄປຂີ່ເຮືອແຄນູ. ສໍາລັບຄໍາແນະນໍາເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານພາກສ່ວນ "ສິ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການ" ຢູ່ທ້າຍບົດຄວາມ.
- ເສື້ອຊູຊີບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ, ພໍດີກັບຂະ ໜາດ (ເຈົ້າຕ້ອງໃສ່ມັນຕະຫຼອດເວລາຢູ່ເທິງນໍ້າ).
- metວກກັນກະທົບ (ຖ້າເຈົ້າຈະຂີ່ເຮືອລົງແມ່ນ້ ຳ ທີ່ມີກະແສ).
- ກະດານລອຍທີ່ມີຄວາມຍາວພຽງພໍ - ຢູ່ໃນທ່າຢືນ, ມັນຄວນຈະມາເຖິງເກືອບຮອດບ່າຂອງເຈົ້າ.
- ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ກະທັດຮັດ, ກັນນ້ ຳ ໄດ້ ສຳ ລັບທຸກລາຍການທີ່ເຈົ້າເອົາໄປ ນຳ.
- ນອກຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຄວນຈະເປັນຢ່າງ ໜ້ອຍ ເປັນນັກລອຍນໍ້າທີ່ມີທັກສະພໍສົມຄວນດັ່ງທີ່ເຮືອແຄນູສາມາດແນະ ນຳ ໄດ້ຫຼາຍກວ່າ ສຳ ລັບຜູ້ເລີ່ມ.
2 ຮັກສາແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງທ່ານລົງເພື່ອຮັກສາເຮືອແຄນູໃຫ້ຢູ່ໃນຄວາມສົມດຸນ. ຄັ້ງທໍາອິດທີ່ເຈົ້ານັ່ງຢູ່ໃນເຮືອຄານູ, ເຈົ້າຈະສັງເກດເຫັນໄດ້ທັນທີວ່າມັນຍາກທີ່ຈະຮັກສາຄວາມສົມດຸນຢູ່ໃນມັນ, ແລະມັນມີປະຕິກິລິຍາຕອບໂຕ້ກັບການເຄື່ອນໄຫວນ້ອຍ small ຫຼາຍກວ່າທີ່ເຈົ້າຄາດໄວ້. ເພື່ອຕ້ານກັບຄວາມຮູ້ສຶກບໍ່eadັ້ນຄົງນີ້, ຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໄດ້ - ແມ່ນແຕ່ເຈົ້າສາມາດນັ່ງຫຼືຄຸເຂົ່າລົງຢູ່ລຸ່ມເຮືອຈົນກວ່າເຈົ້າຈະຮູ້ສຶກ.ັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ. ບ່ອນນັ່ງເຮືອແຄນູສ່ວນໃຫຍ່ຈະໃຫ້ຄວາມສົມດຸນທີ່ດີແກ່ເຈົ້າ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຈົ້າຍ້າຍໄປອ້ອມເຮືອຫຼືລຸກຂຶ້ນ. ຖ້າເຈົ້າແຖວຄົນດຽວ, ໃຫ້ນັ່ງຢູ່ທາງຫຼັງ (ທ້າຍ) ແລະວາງສິ່ງຂອງເຈົ້າໄວ້ທາງ ໜ້າ (ຄັນທະນູ) ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຊີ້ນໍາເຮືອໄດ້. ຖ້າເຈົ້າມີນ້ ຳ ໜັກ ໜ້ອຍ, ເຈົ້າອາດຈະເຫັນວ່າມັນງ່າຍກວ່າໃນການຮັກສາຄວາມສົມດຸນຂອງເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນສູນ.
- ພະຍາຍາມນັ່ງກົງຊື່ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຕໍາ ແໜ່ງ ຂອງເຈົ້າຈະມີຄວາມstableັ້ນຄົງທີ່ສຸດຖ້າຮ່າງກາຍຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນລະດັບສາກກັບພື້ນຜິວຂອງນໍ້າ (ເຊິ່ງໂດຍປົກກະຕິແລ້ວmeansາຍເຖິງການນັ່ງຕັ້ງຊື່).
- ບໍ່ຕ້ອງເປັນຫ່ວງ! ເມື່ອໄມ້ພາຍຫຼືເຮືອພາຍໃນນໍ້າ, ເຮືອມີຄວາມstableັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນເພາະການລອຍຂອງນໍ້າຊ່ວຍໃຫ້ມັນຢູ່ຊື່ໄດ້.
3 ຈັບດ້ານເທິງຂອງ paddle ດ້ວຍມືເບື້ອງ ໜຶ່ງ ແລະປິດອີກດ້ານ ໜຶ່ງ ຂອງແຜ່ນໃບ. ໃນຂະນະທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນເຮືອຢ່າງ ແໜ້ນ ໜາ, ໃຫ້ຈັບມືທັງສອງຂ້າງເຂົ້າກັນ.
- ດ້ວຍມືອັນດຽວ, ຈັບປາຍຈັບຢູ່ເທິງ paddle (ປົກກະຕິແລ້ວພາກສ່ວນນີ້ເປັນຮູບມົນ; ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ພຽງແຕ່ຈັບມືຈັບຢູ່ໃກ້ກັບຂອບ). ໃນສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງບົດຄວາມ, ມືນີ້ຈະຖືກເອີ້ນວ່າ ມືເທິງ.
- ດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າ, ຈັບມືເຄິ່ງກາງຂອງໄມ້ພາຍ (spindle) ຢູ່ບ່ອນທີ່ມັນສະດວກສະບາຍກວ່າສໍາລັບເຈົ້າ. ປົກກະຕິແລ້ວມືສອງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື 30 ຊມ. ການຈັບໄມ້ພາຍໂດຍກົງຢູ່ຂ້າງກັບໃບມີດບໍ່ໄດ້ຖືກແນະ ນຳ, ເພາະວ່າການພາຍເຮືອຈະຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍກວ່າ. ຫັນມືຂອງເຈົ້າເພື່ອໃຫ້palm່າມືຂອງເຈົ້າຫັນ ໜ້າ ໄປທາງຂ້າງຂອງເຮືອ. ມືນີ້ຈະຖືກເອີ້ນຕໍ່ໄປນີ້ວ່າເປັນ ມືຕ່ໍາ.
4 ເອົາ paddle ໄປຂ້າງຫນ້າ. ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະເລີ່ມ paddling! ທຳ ອິດ, torຸນຮ່າງກາຍຂອງເຈົ້າເພື່ອໃຫ້ບ່າລຸ່ມຂອງເຈົ້າກ້າວໄປ ໜ້າ.ນຳ paddle ໄປຂ້າງ ໜ້າ (ເໜືອ ນ້ ຳ), ຈາກນັ້ນຫຼຸດລົງລົງໃນນ້ ຳ - ແຜ່ນໃບຄວນຈົມລົງແລະມີພຽງແຕ່ສ່ວນນ້ອຍ of ຂອງ spindle. ສໍາລັບພະລັງງານຫຼາຍ, ຮັກສາໄມ້ພາຍຕັ້ງຊື່.
- ຢ່າລືມກ່ຽວກັບຕໍາແຫນ່ງຂອງຮ່າງກາຍໃນຂະນະທີ່ເຮືອ. ເຈົ້າຄວນແກວ່ງໄມ້ເທົ້າໄປທາງ ໜ້າ ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ບໍ່ຄວນລຸກອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຫຼືງໍຫຼາຍໂພດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍຄວາມສົມດຸນຂອງເຈົ້າ.
5 ເອົາ paddle ໄດ້ກັບຄືນໄປບ່ອນ. ຫັນແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືໃບພັດຕັ້ງຢູ່ທາງຂ້າງຂອງເຮືອ (ແລະໄປຫາທິດທາງຂອງການເດີນທາງ). ການໃຊ້ກ້າມຊີ້ນຢູ່ໃນແຂນແລະຮ່າງກາຍຂອງເຈົ້າ, ດຶງdleາກກັບຄືນໄປໃນນໍ້າໃນເສັ້ນຊື່ທີ່ຂະ ໜານ ກັບເສັ້ນສູນກາງຂອງເຮືອແຄນູ.
- ພະຍາຍາມຮັກສາ paddle ໃຫ້ໃກ້ກັບຄະນະເວລາ paddling (ບາງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນແນະນໍາໃຫ້ເກັບຮັກສາມັນໃຫ້ພຽງພໍກັບພາຍໃນເພື່ອສໍາຜັດກະດານ). ດ້ວຍຈັງຫວະທີ່ກວ້າງກວ່າ, ເຈົ້າອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຮືອໄປໃນທິດທາງທີ່ບໍ່ຕັ້ງໃຈ.
- ກ້າມຊີ້ນທີ່ໄດ້ຮັບການtrainedຶກອົບຮົມເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການພາຍເຮືອທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ເມື່ອການພາຍເຮືອ, ກ້າມຊີ້ນຂອງຮ່າງກາຍຄວນຈະເຮັດວຽກ, ບໍ່ແມ່ນກັບຄືນໄປບ່ອນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການເດີນເຮືອຂອງເຈົ້າຈະສິ້ນສຸດດ້ວຍຄວາມເຈັບປວດແລະບໍ່ສະບາຍ.
6 ເລີ່ມເສັ້ນເລືອດຕັນໃນເສັ້ນໃnew່ຈາກສະໂພກ. ຢຸດການບັງຄັບໃຊ້ທ່າເຮືອພາຍໃນເວລາທີ່ໃບມີດຢູ່ກັບຂາຂອງເຈົ້າ. ເລີ່ມຍ້າຍ paddle ຂຶ້ນ, ຍົກມັນຂຶ້ນມາຈາກນໍ້າ. ateຸນມັນເພື່ອໃຫ້ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືກັນກັບພື້ນຜິວຂອງນ້ ຳ ແລະຍ້າຍມັນໄປຂ້າງ ໜ້າ ສຳ ລັບຈັງຫວະຕໍ່ໄປ.
- ດຽວນີ້ເຈົ້າກັບຄືນສູ່ຕໍາ ແໜ່ງ ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວ. ພຽງແຕ່ເຮັດຊ້ ຳ ຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງເພື່ອສືບຕໍ່ການພາຍເຮືອ - ເຮືອແຄນູຈະເລັ່ງຄວາມໄວແລະແລ່ນຕໍ່ໄປດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ດີ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າເຈົ້າພຽງແຕ່ພັບໃສ່ຂ້າງດຽວຂອງເຮືອ, ເຈົ້າຈະເລີ່ມເຄື່ອນທີ່ເປັນວົງກົມ. ອ່ານຂ້າງລຸ່ມນີ້ກ່ຽວກັບວິທີການພາຍເຮືອແບບສະຫຼັບກັນ.
7 ປ່ຽນສອງດ້ານຫຼັງຈາກທຸກ few ສອງສາມຈັງຫວະ. ຖ້າເຈົ້າເຄີຍເຫັນການພາຍເຮືອພາຍໃນເຮືອ, ເຈົ້າອາດຈະສັງເກດເຫັນວ່າຫຼັງຈາກທຸກkesຈັງຫວະ, ຜູ້ພາຍເຮືອຈະດຶງອຸປະກອນອອກຈາກວົງວຽນແລະນໍາມັນໄປອີກofັ່ງຂອງເຮືອ. ອັນນີ້ແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຮືອແຄນູເຄື່ອນຍ້າຍໄປ ໜ້າ ໃນເສັ້ນຊື່ - ພະຍາຍາມຂີ່ເຮືອຢູ່ຂ້າງດຽວເທົ່ານັ້ນແລະເຈົ້າຈະເຫັນເຮືອລ້ຽວໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມຈາກ paddle ໄດ້. ເພື່ອປ່ຽນທັງສອງດ້ານ, ຍົກ paddle ອອກຈາກນໍ້າເມື່ອມັນສອດຄ່ອງກັບຂາຂອງເຈົ້າ. ຍົກ oar perpendicular ກັບເຮືອແລະໂອນໄປຫາອີກຂ້າງຫນຶ່ງ, ການປ່ຽນແປງແຂນເທິງແລະລຸ່ມ - ອັນສຸດທ້າຍຄວນເກີດຂຶ້ນດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ຫຼຸດລົງ paddle ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາແລະຕິດຕໍ່ກັນຕາມທີ່ຜ່ານມາ.
- ພະຍາຍາມpracticingຶກແອບສອງສາມເທື່ອເພື່ອໃຫ້ຮູ້ສຶກໄດ້ຈັງຫວະທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການປ່ຽນສອງດ້ານ. ຕາມກົດລະບຽບ, ທັງສອງດ້ານປ່ຽນແປງຫຼັງຈາກທຸກ few ສອງສາມຈັງຫວະ, ແຕ່ຕົວເລກທີ່ແນ່ນອນຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເຕັກນິກແລະຄວາມພະຍາຍາມຂອງເຈົ້າ.
- ຖ້າເຈົ້າຕິດຕໍ່ກັນ (ນັ້ນແມ່ນມີເຈົ້າສອງຄົນຢູ່ໃນເຮືອແຄນູ), ເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງປະສານການປ່ຽນແປງສອງດ້ານກັບຄູ່ນອນຂອງເຈົ້າ. ຢູ່ລຸ່ມນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການຂີ່ເຮືອຄູ່.

ສ່ວນທີ 2 ຂອງ 3: ການຈັດການ

1 ສໍາລັບການຫັນກ້ຽງ, ຕິດຕໍ່ກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກຂ້າງດຽວ. ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຮືອແຄນູສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍທີ່ສຸດຄື: ນັ່ງຫຼັງຫຼືກາງ, ພຽງແຕ່ຕິດຕໍ່ກັນຕາມປົກກະຕິຢູ່ຂ້າງດຽວ. ຄ່ອຍ turn ຫັນໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ... ເພື່ອລ້ຽວຊ້າຍ, ລຽນແຖວຢູ່ເບື້ອງຂວາ; paddle ໄປທາງຊ້າຍເພື່ອລ້ຽວຂວາ. ເຈົ້າຈະສັງເກດເຫັນວ່າທິດທາງການເດີນທາງຂອງເຮືອມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍກັບແຕ່ລະຈັງຫວະ.
- ວິທີການນີ້ແມ່ນດີສໍາລັບການແກ້ໄຂເສັ້ນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍເພາະມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຊ້າລົງໂດຍການບໍ່ໃຫ້ເຮືອແລ່ນໄວ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຖ້າເຈົ້າເຫັນຊາຍstickັ່ງທະເລຍື່ນອອກມາຈາກນໍ້າ 100 ແມັດກ່ອນ ໜ້າ ເສັ້ນທາງຂອງເຈົ້າ, ມັນອາດຈະເປັນການສະຫຼາດທີ່ຈະໃຊ້ເຕັກນິກນີ້ເພື່ອໄປຫາມັນໂດຍບໍ່ມີຄວາມເລັ່ງດ່ວນ.
2 ໃຊ້ຂີ້ຄ້ານເພື່ອລ້ຽວທີ່ຊັດເຈນກວ່າ. ໃນເວລາທີ່ການພາຍເຮືອພາຍເຮືອແຄນູ, ໃນທີ່ສຸດເຈົ້າຈະພົບວ່າໃນຂະນະທີ່ການພາຍເຮືອຂ້າງດຽວເປັນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການລ້ຽວໃນຫຼາຍສະຖານະການ, ເຈົ້າມັກຈະຕ້ອງແລ່ນໄວຂຶ້ນເລື້ອຍ. ໜຶ່ງ ໃນເຕັກນິກທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການລ້ຽວແມ່ນເອີ້ນວ່າການຖອຍຫຼັງ. ເພື່ອໃຊ້ເຕັກນິກນີ້, ມັນເidealາະສົມທີ່ຈະນັ່ງຢູ່ທາງຫຼັງໃຫ້ດີ.
- ເພື່ອຈະອອກໄປ, ໃຫ້ຫຼຸດພ້າວເຂົ້າໄປໃນນໍ້າທີ່ຢູ່ທາງຫຼັງເຈົ້າເພື່ອວ່າມັນເກືອບຈະຢູ່ຄຽງຂ້າງເຮືອແລະເກືອບແຕະຕ້ອງມັນ. ໃນຂະນະທີ່ດໍາເນີນການນີ້, ຈົ່ງtorູນຮ່າງກາຍຂອງເຈົ້າເພື່ອໃຫ້ບ່າໄຫລ່ຂອງເຈົ້າຂະ ໜານ ກັບສອງຂ້າງຂອງເຮືອແຄນູ.ການເຮັດວຽກກັບກ້າມຊີ້ນຂອງຮ່າງກາຍ, ຫັນ ໜ້າ ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ເພື່ອຫັນ ໜ້າ ໄປທາງ ໜ້າ: paddle, ດັ່ງນັ້ນ, ຍ້າຍໄປທາງຂ້າງເລັກນ້ອຍ, ແລະ ເຮືອຈະຫັນໄປໃນທິດທາງດຽວກັນຄືກັບວ່າເຈົ້າໃຊ້ພວງມາໄລ.
- ຢ່າໃຊ້ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນນີ້ເລື້ອຍ often ເກີນໄປ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າລ້ຽວໄດ້ໄວ, ແຕ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຂອງເຈົ້າຊ້າລົງ.
3 ໃຊ້ເສັ້ນໂຄ້ງກ້ວາງ, ປີ້ນກັບຫຼັງເພື່ອລ້ຽວທີ່ ແໜ້ນ. ການບິນຂຶ້ນ, ເຊິ່ງໄດ້ເວົ້າເຖິງຂ້າງເທິງ, ແມ່ນກໍລະນີພິເສດຂອງເຕັກນິກການພາຍເຮືອທີ່ເອີ້ນວ່າ "ການປີ້ນເສັ້ນໂຄ້ງກັບຄືນ". ໂດຍການເພີ່ມທະວີດ້ວຍໄຟຟ້າ, ດ້ວຍວິທີນີ້ເຈົ້າຈະເພີ່ມຄວາມໄວການລ້ຽວ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການຕີລູກກ້ວາງສາມາດເຮັດໃຫ້ຈັງຫວະການກ້າວ ໜ້າ ຂອງເຈົ້າຊ້າລົງໄດ້, ສະນັ້ນຄວນໃຊ້ພວກມັນພຽງແຕ່ເມື່ອຈໍາເປັນເທົ່ານັ້ນຫຼືເຈົ້າຈະຕ້ອງຕໍ່ແຖວຍາກທີ່ຈະໄດ້ຄວາມໄວຄືນມາໄດ້.
- ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໂຄ້ງປີ້ນກັບກັນ, ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການດຶງໄມ້ຄ້ອນເທົ້າກັບຫຼັງຕາມທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການເພື່ອຂຶ້ນບິນ. ເວລານີ້, ໃນເວລາທີ່ຢືດເຮືອເຂົ້າອອກ, ຍ້າຍພວງມາທາງຂ້າງໄປຫາປາຍ - ໃນຕອນທ້າຍຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ມັນຄວນຕັ້ງສາກກັບທາງຂ້າງຂອງເຮືອ. ເຈົ້າຈະເຫັນເຮືອລ້ຽວໄປທັນທີ ໃນທິດທາງດຽວກັນກັບ paddle ໄດ້.
4 ອີກທາງເລືອກ ໜຶ່ງ, ໃຊ້ແຮງໂນ້ມຖ່ວງ ສຳ ລັບລ້ຽວແຫຼມ. ເຕັກນິກອີກອັນ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບການຫັນເຮືອແຄນູເຂົ້າຢ່າງໄວແມ່ນເອີ້ນວ່າການດຶງຂ້າງ. ເຕັກນິກນີ້ມີປະສິດທິພາບ, ແຕ່ແຕກຕ່າງຈາກເສັ້ນເລືອດໃນສະotherອງອື່ນ, ສະນັ້ນການເຮັດມັນໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍອາດເປັນເລື່ອງຍາກຖ້າເຈົ້າບໍ່ມີປະສົບການພຽງພໍ. ປະຕິບັດການເຮັດມັນດ້ວຍຄວາມໄວຕໍ່າກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ມັນໃນສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງ.
- ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເປັນແຮງດຶງດູດ, ໃຫ້ຫຼຸດໄມ້ເທົ້າລົງໃສ່ນໍ້າໃນໄລຍະຫ່າງຈາກກະດານ. ຢູ່ຄຽງຂ້າງເຈົ້າຢ່າງແນ່ນອນ... ແຂນຂອງເຈົ້າຄວນຕັ້ງຊື່, ພ້າວຄວນຢູ່ໃກ້ກັບຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ຕັ້ງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະແຂນເທິງຂອງເຈົ້າຄວນຢູ່ ເໜືອ ຫົວຂອງເຈົ້າ. ດຶງ oar ໄປຫາເຮືອຈົນກວ່າມັນຈະແຕະ (ຫຼືເກືອບແຕະ) ດ້ານຂ້າງ; ໃນຂະບວນການ, paddle ຄວນຈະຂະ ໜານ ກັບຂ້າງຂອງເຮືອຄານູ. ຖ້າເຈົ້ານັ່ງຢູ່ທາງຫຼັງ, ເຮືອແຄນູຄວນລ້ຽວ ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມກັບ paddle ໄດ້.
- ຍົກ oar ອອກຈາກນ້ໍາໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມແລະໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຕໍາແຫນ່ງຂອງ paddle ໄດ້. ຈາກນັ້ນເຈົ້າສາມາດກ້າວໄປສູ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນເສັ້ນຊື່ກົງຫຼືກົດດັນ.

ສ່ວນທີ 3 ຂອງ 3: ການພາຍເຮືອເປັນຄູ່

1 ນັ່ງຢູ່ປາຍກົງກັນຂ້າມຂອງເຮືອຄານູ. ການແຂ່ງເຮືອເປັນຄູ່ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບການພາຍເຮືອລໍາດຽວ, ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງພື້ນຖານຫຼາຍຢ່າງ. ເມື່ອສອງຄົນນັ່ງຢູ່ໃນເຮືອ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຮ່າງຮ່າງຍັງຄົງເທົ່າທຽມກັນ - ເວົ້າອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ, ເຮືອແຄນູຮັກສາຄວາມສົມດຸນຂອງມັນຢູ່ເທິງນ້ ຳ. ເພາະສະນັ້ນ, ຜູ້ຂີ່ເຮືອຄົນ ໜຶ່ງ ຄວນຢູ່ໃນຄັນທະນູ (ຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ) ແລະອີກ ໜ່ວຍ ໜຶ່ງ ຢູ່ໃນທ້າຍເຮືອ (ຢູ່ດ້ານຫຼັງ). ການວາງ ຕຳ ແໜ່ງ ນີ້ຈະເປັນ ທຳ ມະຊາດທີ່ສຸດແລະຈະເຮັດໃຫ້ເຮືອຢູ່ໃນຄວາມສົມດຸນ.
- ຖ້າຄົນຜູ້ນຶ່ງຢູ່ໃນເຮືອແຄນູມີນໍ້າ ໜັກ ເບົາກວ່າຄົນອື່ນ, ເຈົ້າຄວນເອົາສິ່ງຂອງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຈົ້າໄວ້ທີ່ທ້າຍເຮືອເພື່ອກະຈາຍນໍ້າ ໜັກ ໃຫ້ເທົ່າກັນ.
- ໃນ ຄຳ ສັບດັ້ງເດີມ, ຜູ້ນັ່ງທີ່ນັ່ງຢູ່ເທິງເຮືອຖືກເອີ້ນວ່າຄັນທະນູຫຼືຜູ້ຂີ່ເຮືອຖັງ, ແລະຜູ້ຂັບເຮືອທ້າຍເຮືອຖືກເອີ້ນວ່າຜູ້ຂີ່ເຮືອຫຼືເຮືອພາຍ.
2 ໃຫ້ນັກແລ່ນເຮືອ ກຳ ນົດຈັງຫວະ. ເມື່ອການພາຍເຮືອເປັນທີມ, ເຈົ້າຕ້ອງການຊິງຄຈັງຫວະ (ເລີ່ມແລະສໍາເລັດພ້ອມ at ກັນ) ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນສູງສຸດ. ເນື່ອງຈາກຜູ້ຂີ່ເຮືອເບິ່ງໄປຂ້າງ ໜ້າ ແລະບໍ່ສາມາດເຫັນຜູ້ຂັບເຮືອໄດ້, ລາວໄດ້ຕັ້ງຈັງຫວະ. ນີ້meansາຍຄວາມວ່າຜູ້ຂັບເຮືອຄວນປັບຕົວເຂົ້າກັບຜູ້ຂີ່ເຮືອແລະບໍ່ກົງກັນຂ້າມ. ແນ່ນອນ, ເຈົ້າສາມາດ (ແລະຄວນ) ຕົກລົງກ່ຽວກັບຈັງຫວະທີ່ເsuitsາະສົມກັບທັງສອງ. ການສື່ສານທີ່ດີເປັນກຸນແຈສູ່ການເດີນທາງທີ່ໄວແລະສະດວກສະບາຍ.
3 ໃຫ້ຜູ້ຂັບເຮືອຊີ້ນໍາເຮືອ. ມັນເກືອບງ່າຍສະເforີໄປ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ນັ່ງຢູ່ທ້າຍເຮືອເພື່ອຊີ້ ນຳ ທິດທາງຂອງເຮືອຫຼາຍກ່ວາຜູ້ຂັບເຮືອຢູ່ທາງ ໜ້າ. ເພາະສະນັ້ນ, ຜູ້ຂັບເຮືອມີ ໜ້າ ທີ່ຮັບປະກັນວ່າເຮືອກາຍັກເຄື່ອນຍ້າຍໄປໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ລາວຈະພາຍເຮືອທັງເທັກນິກ ທຳ ມະດາແລະໃຊ້ເຕັກນິກພິເສດ (ການຖູ, ດຶງ), ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຮືອເຄື່ອນທີ່ໄປ ໜ້າ ຊື່. ນັກແລ່ນເຮືອສາມາດຊ່ວຍໃນການລ້ຽວໄດ້, ແຕ່ລາວຄົງຈະບໍ່ສາມາດ ນຳ ໜ້າ ໄດ້.
- ເຫດຜົນທີ່ຜູ້ພາຍເຮືອມີຄວາມສາມາດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຊີ້ນໍາເຮືອແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມແຮງຂອງຄວາມຕ້ານທານຂອງນໍ້າ.ເສັ້ນທາງລຸ່ມແມ່ນວ່າເຮືອຂອງເຮືອ "ຕັດ" ນໍ້າແລະດັ່ງນັ້ນປະສົບກັບການຕໍ່ຕ້ານຂອງມັນຢູ່ສະເີ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ທ້າຍເຮືອ, ມີຄວາມກົດດັນນໍ້າ ໜ້ອຍ ແລະຕ້ອງການຄວາມພະຍາຍາມ ໜ້ອຍ ກວ່າທີ່ຈະລ້ຽວ.
4 ກົງກັນຂ້າມການສະຫຼັບກັບການແລ່ນເຮືອໃນເສັ້ນຊື່. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເມື່ອກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ, ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນໄດ້ມາຈາກຄົນຜູ້ນຶ່ງພາຍເຮືອໄປທາງstar່າຍເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຮືອແລະອີກຄົນນຶ່ງຢູ່ຕາມທ່າເຮືອ. ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເລີ່ມລຽນແຖວຈາກsame່າຍດຽວກັນໂດຍບັງເອີນແລະບໍ່ໃຫ້ປີ້ນເຮືອໄປມາ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ປ່ຽນສອງຂ້າງພ້ອມກັນ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ກະດູກສັນຫຼັງໃຫ້ ຄຳ ສັ່ງເມື່ອເຖິງເວລາປ່ຽນຂ້າງ.
- ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າເພາະວ່າຜູ້ຂັບເຮືອຄວບຄຸມການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງເຮືອໃນຂອບເຂດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ເຮືອແຄນູຈຶ່ງຄ່ອຍ gradually ຍ້າຍໄປຫາopposite່າຍກົງກັນຂ້າມຂອງຜູ້ຂັບເຮືອ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂີ່ເຮືອຈະກະທໍາດ້ວຍກໍາລັງດຽວກັນຢູ່ຂ້າງລາວ. ສະນັ້ນ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນແປງດ້ານຂ້າງ.
5 ຈົ່ງຮູ້ເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເຕັກນິກການຊີ້ນໍາສໍາລັບຜູ້ຂັບເຮືອ. ເມື່ອມີເຮືອແຄນູສອງລໍາ, ການຄວບຄຸມແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ໃນຂະນະທີ່ສໍາລັບຜູ້ຂັບເຮືອ, ການຄວບຄຸມທັງdescribedົດທີ່ອະທິບາຍໄວ້ໃນພາກກ່ອນນີ້ຈະເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ສໍາລັບຜູ້ຂີ່ເຮືອຜົນຂອງຄວາມພະຍາຍາມອັນດຽວກັນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເນື່ອງຈາກຕໍາ ແໜ່ງ ຂອງລາວຢູ່ທາງ ໜ້າ ເຮືອ. ຖ້າຜູ້ຂີ່ເຮືອເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້, ລາວສາມາດຊ່ວຍໃນການຊີ້ນໍາເຮືອຄານູ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບົດສະຫຼຸບຂອງເຕັກນິກທີ່ຜູ້ຂີ່ເຮືອສາມາດໃຊ້ເພື່ອຊ່ວຍຜູ້ຂັບເຮືອບັນທຸກໄດ້:
- ປະຕິບັດເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຊື່ ຕາມປົກກະຕິ (ເຮືອໄດ້ວຽນ ຈາກ paddle ໄດ້ ນັກແລ່ນເຮືອ).
- ວຽກດຶງດູດ ໃນທາງກັບກັນ (ເຮືອໄດ້ວຽນ ກັບ oar ໄດ້ ນັກແລ່ນເຮືອ).
- ແທນທີ່ຈະເປັນການຕີລູກປືນຖອຍຫຼັງ, ຜູ້ຂີ່ເຮືອຈະປະຕິບັດຕາມຈັງຫວະໂຄ້ງໄປຂ້າງ ໜ້າ ເພື່ອຊ່ວຍໃນການຊີ້ນໍາເຮືອ. ເທັກນິກນີ້ແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ກົງກັນຂ້າມກັນກັບການປີ້ນດ້ວຍເສັ້ນໂຄ້ງປີ້ນກັບກັນ: ຄັນທະນູນໍາຄັນທະເລໄປທາງ ໜ້າ ແລະຈາກນັ້ນດຶງມັນກັບຄືນໄປຫາຂ້າງໃນດ້ວຍວົງໂຄ້ງທີ່ກ້ວາງຢູ່ຜິວນໍ້າ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບການກະທໍາທີ່“ ເພີ່ມກໍາລັງແຮງ” ຂອງການຕີເສັ້ນກົງຊື່ປົກກະຕິ - ເຮືອລ້ຽວເຂົ້າ ຈາກ paddle ໄດ້ bow bow.

ຄໍາແນະນໍາ

ຖ້າເຈົ້ານັ່ງຢູ່ຄົນດຽວ, ເຮືອແຄນູຂອງເຈົ້າເປັນແບບສົມເຫດສົມຜົນແລະເຈົ້າມັກບ່ອນນັ່ງຄັນຮົ່ມຫຼາຍກວ່າບ່ອນນັ່ງທີ່ ແໜ້ນ ໜາ, ໃຫ້ລອງປີ້ນເຮືອແຄນູໄປທາງຫຼັງ (ສະນັ້ນທີ່ນັ່ງຄັນທະນູຢູ່ດ້ານຫຼັງ) ແລະນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງກົ້ມ ໜ້າ ໄປທາງ ໜ້າ (ໃນທິດທາງຂອງການເດີນທາງ). ). ອັນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສາມາດນັ່ງຢູ່ໃນຈຸດທີ່ເຈົ້າມັກໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງທໍາລາຍເທັກນິກການພາຍເຮືອຂອງເຈົ້າ.
ຖ້າເຈົ້ານັ່ງຢູ່ຄົນດຽວແລະນັ່ງຫຼັງ, ເຈົ້າຄວນວາງກ້ອນຫີນຫຼືກະປofອງນໍ້າໃສ່ກັນຢູ່ປາຍເຮືອກົງກັນຂ້າມເພື່ອຮັກສາເຮືອໃຫ້ຢູ່ໃນຄວາມດຸ່ນດ່ຽງ (ຄືກັນກັບຄັນທະນູແລະຮ່າງເຮືອແຂງ). ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດນັ່ງຫຼືຄຸເຂົ່າລົງຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງເຮືອຄານູໄດ້, ແນວໃດກໍ່ຕາມການຈັດການແມ່ນຢູ່ຂ້າງຫຼັງສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ.

ຄຳ ເຕືອນ

ຈົ່ງກຽມພ້ອມສະເforີ ສຳ ລັບເຮືອແຄນູທີ່ຈະປາຍສຸດ! ບັນຈຸເສື້ອຜ້າ, ອາຫານ, ຊຸດຄວາມຢູ່ລອດ, ກະເປົ,າ, ກະແຈແລະສິ່ງທີ່ ຈຳ ເປັນອື່ນ other ໃສ່ໃນຖົງແຫ້ງທີ່ກັນນໍ້າໄດ້. ເອົາກະເປົyourາຂອງເຈົ້າຕິດໃສ່ເຮືອແຄນູຫຼືບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະລອຍໄດ້ຖ້າເຮືອແຄນູລົ້ມລົງ.

ເຈົ້າຕ້ອງການຫຍັງ

ອຸປະກອນຊ່ວຍຊີວິດສ່ວນຕົວ (ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃສ່ເສື້ອຊູຊີບ)
Oars (+ ອາໄຫຼ່ ໜຶ່ງ ອັນ)
ຕັກແລະຟອງນໍ້າເພື່ອເອົານໍ້າອອກ
Falin (ເຊືອກຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງເຮືອ, ຢ່າງນ້ອຍຕາບໃດທີ່ເຮືອເອງ, ຄວາມຍາວທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບສາຍລວດ)
ແຜນທີ່, ບັນທຶກເສັ້ນທາງ
ຖົງແຫ້ງທີ່ກັນນໍ້າໄດ້ (ໜຶ່ງ ຕໍ່ຄົນ)
ຕຸກນ້ ຳ
ເສື້ອກັນ,ົນ, hatວກ, ຄີມກັນແດດ, ລິບສະຕິກ
ສາຍຍຶດຕິດຕັ້ງ, ຂາຕັ້ງ, ກະແຈ hex
ສາຍກູ້ໄພ (ສຳ ລັບການຂີ່ເຮືອ)
Whistle
ມີດ
coverາປົກ (ກະໂປງ) ມີເຄື່ອງມັດ
metວກກັນກະທົບ, ເກີບແຕະ, ຖົງຕີນ ສຳ ລັບກິລາທາງນໍ້າ
ເສື້ອກັນ ໜາວ, ເສື້ອກັນ ໜາວ ພາຍເຮືອ
ຊຸດຄວາມຢູ່ລອດ (ເມັດການກັ່ນຕອງນໍ້າ, ຊຸດຊ່ວຍເຫຼືອເບື້ອງຕົ້ນ, ໄມ້ກົງ, ຜ້າກັນເປື້ອນແລະອື່ນ on)