ລົດຈັກ (ຜູ້ເລີ່ມ)

ເນື້ອຫາ

ເພື່ອກ້າວ
ສ່ວນທີ 1 ຂອງ 3: ເອົາອຸປະກອນທີ່ ເໝາະ ສົມ
ສ່ວນທີ 2 ຂອງ 3: ຮຽນຂັບຂີ່
ສ່ວນທີ 3 ຂອງ 3: ຂີ່ລົດຈັກ
ຄຳ ແນະ ນຳ
ຄຳ ເຕືອນ
ຄວາມ ຈຳ ເປັນ

ການຮຽນຂີ່ລົດຈັກສາມາດມ່ວນຫຼາຍ. ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຮຽນຮູ້ມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນການເຮັດມັນຢ່າງປອດໄພແລະຄວບຄຸມ. ຕ້ອງມີອຸປະກອນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພທີ່ດີທີ່ ເໝາະ ສົມກັບປະເພດລົດຈັກທີ່ທ່ານຈະເຮັດ. ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນສາມາດຮຽນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງລົດຈັກທີ່ສອນພວກເຂົາໃຫ້ເປັນນັກຂັບຂີ່ທີ່ດີ.

ເພື່ອກ້າວ

ສ່ວນທີ 1 ຂອງ 3: ເອົາອຸປະກອນທີ່ ເໝາະ ສົມ

ຊື້ ໝວກ ກັນກະທົບ. ໝວກ ກັນກະທົບຂອງລົດຈັກແມ່ນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກຂັບຂີ່ລົດຈັກ. ມັນປົກປ້ອງຫົວຂອງທ່ານຈາກການບາດເຈັບເມື່ອທ່ານລົ້ມລົດຈັກ. ໝວກ ກັນກະທົບຕ້ອງ ເໝາະ ສົມແລະປ່ອຍໃຫ້ວິໄສທັດຂອງທ່ານຢູ່ໃນສະພາບເດີມ. ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບທ່ານແມ່ນສິ່ງໃດສ່ວນຕົວ.
- ເພື່ອຈະໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງເປັນຢ່າງດີ, ຈົ່ງໃສ່ ໝວກ ກັນກະທົບລົດຈັກທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ ນຳ ໃຊ້ໄດ້. ມັນບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃສ່ ໝວກ ທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນການປົກປ້ອງຫົວຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໝວກ ກັນກະທົບໃດໆທີ່ຕອບສະ ໜອງ ມາດຕະຖານ DOT (ກົມຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດ) ຫລື ECE (ຄະນະ ກຳ ມະການເສດຖະກິດ ສຳ ລັບເອີຣົບ) ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປົກປ້ອງຫົວຂອງທ່ານໃນກໍລະນີເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ມາດຕະຖານສອງຢ່າງນີ້ໄດ້ຖືກທົດສອບຢ່າງກວ້າງຂວາງ ສຳ ລັບມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ໃນຖະ ໜົນ ສາທາລະນະ. ຄຸນລັກສະນະຄວາມປອດໄພອື່ນໆຊ່ວຍເພີ່ມການປົກປ້ອງແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງທ່ານ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກບາງຄົນມັກໃສ່ ໝວກ ກັນກະທົບຂອງ Snell ເພາະວ່າພວກເຂົາຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພສູງກວ່າ (ຕາມທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ໂດຍອົງການບໍ່ຫວັງຜົນ ກຳ ໄລ Snell Memorial Foundation), ລວມທັງເຮັດວຽກໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວສູງແລະ ໜ້າ ຜື່ນ.
- ເພື່ອຊອກຫາຂະ ໜາດ ທີ່ ເໝາະ ສົມ, ໃຫ້ໃສ່ ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ຮ້ານທີ່ຊ່ຽວຊານອຸປະກອນລົດຈັກ. ທ່ານຍັງສາມາດວັດດ້ວຍຕົວເອງດ້ວຍການວັດແທກເທບໂດຍການວັດແທກຮອບຫົວຂອງທ່ານປະມານນີ້ວແລະເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຢູ່ຂ້າງເທິງຂອງທ່ານ. ປຽບທຽບການວັດແທກຂອງທ່ານກັບຕາຕະລາງຂະ ໜາດ ຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ທ່ານຕ້ອງການຊື້. ຈົ່ງສັງເກດວ່າແຕ່ລະຍີ່ຫໍ້ມີມາດຕະການແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນເບິ່ງຕາຕະລາງ ສຳ ລັບແຕ່ລະຍີ່ຫໍ້ທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງພິຈາລະນາ.
- ລອງໃສ່ ໝວກ ກັນກະທົບເພື່ອຊອກຫາຂະ ໜາດ ທີ່ ເໝາະ ສົມ. ດ້ວຍຂະ ໜາດ ທີ່ ເໝາະ ສົມ, ການເປີດຫູ ສຳ ລັບຕາແມ່ນຢູ່ ເໜືອ ຕາຂອງທ່ານແລະນິ້ວມືພໍພຽງຢູ່ລະຫວ່າງຫົວຂອງທ່ານແລະ ໝວກ ກັນກະທົບ. ໝວກ ກັນກະທົບຂອງທ່ານຕ້ອງ ເໝາະ ສຳ ລັບປົກປ້ອງຫົວຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຫົວແຕກຕ່າງກັນ. ຖ້າ ໝວກ ກັນກະທົບຂອງທ່ານມີຂະ ໜາດ ທີ່ ເໝາະ ສົມ, ແຕ່ຍັງບໍ່ສະບາຍ, ທ່ານຄວນພິຈາລະນາອີກຊຸດ ໜຶ່ງ. ສຳ ລັບການປ້ອງກັນທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການໃສ່ ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ມີຮູບແບບຫລືແບບປົກກະຕິ.
ຊື້ເສື້ອກັນ ໜາວ. ເສື້ອກັນ ໜາວ ປ້ອງກັນລົດເຂັນຂອງທ່ານລວມທັງອະໄວຍະວະທີ່ ສຳ ຄັນຂອງທ່ານໃນກໍລະນີເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ເສື້ອກັນ ໜາວ ແມ່ນເຮັດດ້ວຍ ໜັງ ຫລືວັດສະດຸສັງເຄາະເຊັ່ນ Kevlar. ຊອກຫາເສື້ອກັນ ໜາວ ທີ່ມີປະ ຈຳ ຕະກູນທີ່ສາມາດຖ່າຍຮູບໄດ້. ຖ້າເສື້ອກັນ ໜາວ ມີເຄື່ອງ ໝາຍ CE (Certified European), ມັນຕອບສະ ໜອງ ມາດຕະຖານການຢັ້ງຢືນ ສຳ ລັບຂາຍຢູ່ເອີຣົບ.
- ເສື້ອກັນ ໜາວ ສຳ ລັບລົດຈັກແມ່ນພໍດີໃນເວລາທີ່ມັນພໍດີກັບຮອບວຽນແລະແຂນຂອງທ່ານສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະ. ຖາມຕົວທ່ານເອງວ່າໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດໃດທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ເສື້ອກັນ ໜາວ ໃສ່ລົດຖີບ, ເພື່ອໃຫ້ນໍ້າ ໜັກ ແລະຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ. ຕົວຢ່າງເສື້ອກັນ ໜາວ ທີ່ມີອາກາດອົບອຸ່ນ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ມີເຄື່ອງພັບແລະລະບາຍອາກາດຫຼາຍຂື້ນເພື່ອຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທົ່ວຮ່າງກາຍ.
- ຖ້າທ່ານໃສ່ເສື້ອກັນ ໜາວ, ຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າມັນແມ່ນລົດຈັກສະເພາະ. ເສື້ອກັນ ໜາວ ທຳ ມະດາບໍ່ໄດ້ເຮັດເພື່ອປົກປ້ອງທ່ານ.
- ນອກ ເໜືອ ຈາກການປ້ອງກັນ, ເສື້ອກັນ ໜາວ ຍັງໃຫ້ການປ້ອງກັນດິນຟ້າອາກາດເຊັ່ນ: ແດດ, ລົມ, ຝົນແລະ ໜາວ. ຄວາມສະດວກສະບາຍເຮັດໃຫ້ທ່ານຢູ່ຕີນຂອງທ່ານແລະເຮັດໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນມ່ວນຊື່ນກວ່າເກົ່າ.
ຊື້ເກີບຈັກ, ຖົງມື, ແລະອຸປະກອນອື່ນໆ. ທັງສອງໃຫ້ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຫລາຍຂື້ນໃນເວລາຂີ່. ເກີບປ້ອງກັນຕີນແລະຂໍ້ຕີນຂອງທ່ານ. ຖົງມືປ້ອງກັນມືຂອງທ່ານ. ກາງເກງປ້ອງກັນ hips ແລະຂາຂອງທ່ານ.
- ຕີນຂອງທ່ານສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນເວລາຂີ່, ສະນັ້ນປົກປ້ອງພວກມັນໄດ້ດີ. ເກີບທີ່ມີລົດຈັກດີປົກປິດຂໍ້ຕີນຂອງທ່ານແລະມີກະດຸມຕ້ານຄວາມຜິດພາດພຽງແລະດັງດັງ. ໃຊ້ເວລາໃນການທົດສອບການຈັບສົ້ນແລະດັງແລະລ້ຽວເພື່ອເບິ່ງວ່າຄ່າເກີບຂອງທ່ານເກີດອຸປະຕິເຫດແນວໃດ. ມັນຍາກທີ່ຈະຫັນ, ການປ້ອງກັນເກີບໃສ່ເກີບໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ.
- ຈຸດປະສົງຂອງຖົງມືແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຈາກການຖືກແມງໄມ້ແລະແມງໄມ້ບິນ, ພ້ອມທັງເຮັດໃຫ້ນິ້ວມືຂອງທ່ານອຸ່ນ. ຊື້ຄູ່ທີ່ໃຫ້ຄວາມແນ່ນອນສູງສຸດ. ເບິ່ງອອກ ສຳ ລັບປະເພດທີ່ໃສ່ກະໂປງ. ສິ່ງນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາຖົງມືໃສ່ມືຂອງທ່ານໃນອຸປະຕິເຫດ. ຖົງມື Kevlar ເຮັດໃຫ້ນິ້ວມືຂອງທ່ານເຄື່ອນທີ່ໃນຂະນະທີ່ແຂງແຮງແລະດູດຊຶມ.
- ກາງເກງມັກຈະຖືກເບິ່ງຂ້າມ. Jeans ແມ່ນຜະລິດເປັນຫລັກ ສຳ ລັບຮູບແບບ, ບໍ່ແມ່ນການເຮັດວຽກ; ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຂົາ ທຳ ລາຍປົກກະຕິເມື່ອລຸດລົງ. ທ່ານດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກກາງເກງທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸດຽວກັບເສື້ອຂອງທ່ານ. ພວກມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານທານກັບ ກຳ ລັງທີ່ຖືກ ທຳ ລາຍຂອງອຸປະຕິເຫດ.

ສ່ວນທີ 2 ຂອງ 3: ຮຽນຂັບຂີ່

ຖອດຖອນບົດຮຽນກ່ຽວກັບການຂີ່ລົດຈັກ. ຫຼັກສູດ ໜຶ່ງ ໄດ້ໃຫ້ການສິດສອນທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຮຽນຮູ້ເຕັກນິກການຂັບຂີ່ທີ່ດີແລະປອດໄພ. ມັນເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີ ສຳ ລັບນັກຂີ່ລົດຈັກຈົວທຸກຄົນ.
- ນັກຂີ່ລົດຖີບ Novice ທີ່ມີປະສົບການ ໜ້ອຍ ຫລືບໍ່ມີປະສົບການສາມາດຖອດຖອນບົດຮຽນພື້ນຖານໄດ້. ລັດຖະບານບໍ່ໄດ້ສະ ເໜີ ບົດຮຽນພື້ນຖານ, ແຕ່ໂຮງຮຽນສອນຂັບລົດສ່ວນຕົວກໍ່ເຮັດ.
- ຖ້າທ່ານຖອດຖອນບົດຮຽນທ່ານຈະໄດ້ຮັບລົດຈັກຖ້າທ່ານບໍ່ມີຕົວເອງ. ໃນຫຼັກສູດລົດຈັກທ່ານຍັງໄດ້ຮຽນຮູ້ຫລັກ ທຳ ທຳ ອິດກ່ຽວກັບການຈັດການລົດຈັກແລະກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ.
- ຫຼາຍຫຼັກສູດປະກອບດ້ວຍພາກທິດສະດີແລະພາກປະຕິບັດຕົວຈິງ, ໂດຍການທົດສອບການຂັບຂີ່ ສຳ ລັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານແມ່ນພາກສ່ວນສຸດທ້າຍ.
ຈັດການກັບກະຊວງ. ກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການຄວບຄຸມ. ເມື່ອທ່ານຂັບລົດທ່ານຈະຕ້ອງຄິດໄວ, ແລະຖ້າທ່ານບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບການຄວບຄຸມມັນກໍ່ອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ.
- ແຜ່ນປິດດ້ວຍມືໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຕັ້ງຢູ່ແຖບດ້ານຊ້າຍແລະຖືກໃຊ້ເພື່ອເອົາໄຟອອກຈາກລໍ້ຫລັງໃນເວລາປ່ຽນ.
- pedal ການເຄື່ອນຍ້າຍມັກຈະຕັ້ງຢູ່ຕີນເບື້ອງຊ້າຍຂອງທ່ານແລະຖືກໃຊ້ເພື່ອຍ້າຍເກຍຂຶ້ນຫລືລົງເຄື່ອງມືໃນຂະນະທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງດຶງເຂົ້າໄປໃນ ໜານ.
- ເຄື່ອງປິດສຽງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ແຖບຈັບຂວາແລະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອເລັ່ງແລະເລັ່ງ. ລໍ້ມື, ເຊິ່ງເບກລໍ້ດ້ານຫນ້າ, ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຂວາ.
- pedal ຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງມໍເຕີຢູ່ໃກ້ຕີນຂອງທ່ານປະຕິບັດການເບກຫລັງ.
- ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ກົດລະບຽບແມ່ນວ່າເບື້ອງຊ້າຍຂອງລົດຈັກຂອງທ່ານຄວບຄຸມເກຍແລະສ່ວນເບື້ອງຂວາຂອງລົດຖີບຂອງທ່ານຈະຊ່ວຍເລັ່ງຫຼືຊ້າລົງ.
ນັ່ງລົດຖີບ. ເພື່ອໃຫ້ມີບ່ອນນັ່ງທີ່ດີໃນລົດຖີບຂອງທ່ານ, ໃຫ້ຢືນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງມັນ. ຈັບມືຊ້າຍແລະແກວ່ງຂາຂວາຂອງທ່ານໃສ່ບ່ອນນັ່ງ. ວາງຕີນຂອງທ່ານຢ່າງແຫນ້ນຫນາ.
- ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວິທີການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີແມ່ນການນັ່ງຢູ່ເທິງມັນແລະຜ່ານ ໜ້າ ທີ່ທັງ ໝົດ ຂອງມັນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ.
- ຮູ້ສຶກວ່າທ່ານນັ່ງລົດຖີບແນວໃດ. ຈັບມືຈັບ, ຈັບຄ້າງແລະເບກມື. ຮັບປະກັນວ່າທ່ານສາມາດເຂົ້າເຖິງຜູ້ເຊົ່າເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ງ່າຍ. ແຂນຂອງທ່ານຄວນງໍແຂນສອກເລັກນ້ອຍເມື່ອທ່ານຈັບມືຈັບ. ສະຫຼັບຄວນຈະຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ສະດວກ.
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານສາມາດເອົາຕີນຂອງທ່ານລົງເທິງພື້ນດິນໄດ້ງ່າຍ. ຮູ້ສຶກວ່ານ້ ຳ ໜັກ ຂອງລົດຖີບຢູ່ທາງລຸ່ມເຈົ້າ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງສາມາດປ່ຽນເກຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ.
ຝຶກກັບ clutch ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມຮູ້ສຶກ ສຳ ລັບມັນ. ເຄື່ອງຍຶດແມ່ນໃຊ້ ສຳ ລັບການປ່ຽນເກຍ. ການບີບຄ້ອງຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອອກຈາກເກຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປ່ຽນເກຍໄດ້.
- ເບິ່ງຄູ່ຂອງທ່ານເປັນທີ່ມືດມົວ ສຳ ລັບແສງສະຫວ່າງ. ມັນບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງປິດ / ປິດ, ແຕ່ທ່ານບີບມັນຄ່ອຍໆຫລືປ່ອຍໃຫ້ມັນກັບມາອີກເພື່ອວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານບໍ່ຢຸດ.
- ໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນເຄື່ອງມືທໍາອິດໂດຍການບີບຄ້ອງແລະກົດປຸ່ມ pedal ປ່ຽນລົງດ້ວຍຕີນເບື້ອງຊ້າຍຂອງທ່ານ. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງຍູ້ສອງສາມຄັ້ງ. ເຈົ້າຮູ້ວ່າເຈົ້າຢູ່ໃນລາວ 1 ເມື່ອເຈົ້າບໍ່ຮູ້ສຶກຕໍ່ຕ້ານແລະເຈົ້າ ກຳ ລັງຜ່ານເກຍທຸກຢ່າງ.
- ເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່ມີເກຍ "1 ລົງ, 5 ຂຶ້ນ". ຮູບແບບນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າເກຍທີ 1, ເກຍກາງ, ທີ 2, ເກຍທີ 3, ແລະອື່ນໆຂະນະທີ່ທ່ານປ່ຽນເກຍທ່ານຈະເຫັນຕົວເລກທີ່ສອດຄ້ອງກັນເຮັດໃຫ້ມີແສງໃນ dashboard ຂອງທ່ານ.
- ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ໃຫ້ລ້ຽວໂດຍ ທຳ ອິດດຶງລອກດ້ວຍມືເບື້ອງຊ້າຍຂອງທ່ານເພື່ອປົດປ່ອຍລໍ້ດ້ານຫລັງ. ປ່ອຍຝາປິດໃນຂະນະທີ່ບີບຄີບ. ຖ້າບໍ່ມີກgasາຊ, ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈະບໍ່ຂື້ນເມື່ອທ່ານປ່ອຍຄອກອີກ. ປ່ຽນດ້ວຍຕີນເບື້ອງຊ້າຍຂອງທ່ານ. ເອົາງ່າຍໆໃສ່ກະແສໄຟຟ້າເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຫັນປ່ຽນເປັນປົກກະຕິ. ສຸດທ້າຍປ່ອຍກutchອກອອກເພື່ອໃຫ້ລໍ້ດ້ານຫລັງຖືກຜັກດັນອີກຄັ້ງ.
ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ບີບ ໜີບ ແລະຊອກຫາບ່ອນເປີດໄຟ. ນີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນປຸ່ມປ່ຽນສີແດງຢູ່ແຖບຂ້າງຂວາ. ໃຫ້ລາວຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ "ຕໍ່". ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຂີ່ລົດຈັກທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ສຸດ, ແຕ່ຖ້າທ່ານມີແບບເກົ່າທ່ານອາດຈະຕ້ອງ. ສະ ໜາມ ກິລາເຕະບານຖ້າທ່ານມີ, ແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຕີນເບື້ອງຂວາຂອງລົດຖີບຂອງທ່ານ.
- ປ່ຽນຄີຂອງທ່ານໄປທີ່ ຕຳ ແໜ່ງ "ເລີ່ມຕົ້ນ" ແລະຮັບປະກັນວ່າໄຟແລະເຄື່ອງວັດທັງ ໝົດ ກຳ ລັງເຮັດວຽກຢູ່.
- ເອົາລົດຈັກຂອງທ່ານເປັນກາງ. ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດຄືການປ່ຽນເກຍ 1 ລົງກ່ອນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂື້ນ 1 ຄັ້ງ. ເບິ່ງວ່າ "N" ໄຟຢູ່ເທິງແມັດຂອງທ່ານ.
- ກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍນິ້ວໂປ້ຂວາຂອງທ່ານ. ມັນມັກຈະຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ສະຫຼັບປິດ. ປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນມັກຈະມີລູກສອນກົມທີ່ມີສາຍຟ້າຜ່າຢູ່ໃຈກາງ.
- ເມື່ອມັນເລີ່ມຕົ້ນ, ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານອຸ່ນຂຶ້ນປະມານ 45 ວິນາທີເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ບີບ ໜີບ ດ້ວຍຕີນຂອງທ່ານກ້ຽງຢູ່ພື້ນດິນ. ມ້ວນຕີນຂອງທ່ານລົງໃສ່ສົ້ນຂອງທ່ານແລະເຮັດຊ້ ຳ ອີກຈົນກວ່າທ່ານຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີ ສຳ ລັບ ໜີບ.
ພະຍາຍາມ "ພະລັງງານຍ່າງ" ກັບລົດຈັກ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕີນຂອງທ່ານຢູ່ພື້ນດິນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທ່ານ. ຄ່ອຍໆປ່ອຍທ່ອນໄມ້ອອກຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກຈະເລີ່ມດຶງຕົວເອງ.
- ໃຊ້ພຽງແຕ່ ໜີບ, ຍ່າງລົດຖີບໄປຂ້າງ ໜ້າ ແລະຮັກສາມັນໃຫ້ສົມດຸນກັບຕີນຂອງທ່ານ.
- ເຮັດຊ້ໍາອີກຄັ້ງຈົນກວ່າທ່ານຈະສາມາດຮັກສາລົດຖີບຂື້ນໄດ້ເມື່ອທ່ານຍົກຕີນຂອງທ່ານຂື້ນຈາກພື້ນ. ທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ມີຄວາມສົມດຸນທີ່ດີໃນລົດຖີບຂອງທ່ານ.

ສ່ວນທີ 3 ຂອງ 3: ຂີ່ລົດຈັກ

ຂີ່ລົດຈັກຂອງທ່ານ. ທັນທີທີ່ເຄື່ອງຈັກ ກຳ ລັງແລ່ນແລະອຸ່ນເຄື່ອງທ່ານສາມາດເລີ່ມຂັບຂີ່ໄດ້. ທ່ານເຮັດສິ່ງນີ້ໂດຍການປ່ຽນໄປເກຍ 1 ແລະປ່ອຍກtheອກໃນຂະນະທີ່ທ່ານເລັ່ງ.
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ sidestand ບໍ່ໄດ້ຖືກປິດ.
- ຄ່ອຍໆປ່ອຍທ່ອນໄມ້ອອກຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກຈະເລີ່ມກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ.
- ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໄດ້ເລັ່ງເລັກນ້ອຍເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຢຸດຢູ່ໃນຂະນະທີ່ທ່ານປ່ອຍຄ້ອງ.
- ທັນທີທີ່ທ່ານກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ, ເລັ່ງເລັກນ້ອຍແລະວາງຕີນຂອງທ່ານໃສ່ບ່ອນວາງຕີນ.
- ພະຍາຍາມຂັບລົດໃນເສັ້ນຊື່. ຖ້າທ່ານປ່ອຍຄອກແລະຕີກະແສໄຟຟ້າເລັກໆນ້ອຍໆໃຫ້ໄວຂື້ນ, ທ່ານຈະສືບຕໍ່ຂັບລົດໄປໃນເສັ້ນຊື່. ເມື່ອທ່ານພ້ອມທີ່ຈະຢຸດ, ບີບຄີບແລະກົດເບກຄ່ອຍໆພ້ອມທັງເບກທາງ ໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງ. ໃຊ້ຕີນເບື້ອງຊ້າຍຂອງທ່ານເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງເຄື່ອງຈັກເມື່ອທ່ານຢຸດ. ເມື່ອຢືນຍັງ, ຈົ່ງເອົາຕີນຂວາຂອງທ່ານລົງເທິງພື້ນດິນເຊັ່ນກັນ.
ປະຕິບັດການຍ້າຍ. ຖ້າທ່ານສາມາດຂັບລົດໄປໃນເສັ້ນກົງ, ພະຍາຍາມສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກບາງຢ່າງເມື່ອຍ້າຍ. ຊອກຫາ "ເຂດການຂັດຂືນ". ນັ້ນແມ່ນພື້ນທີ່ຂອງການຕໍ່ຕ້ານທີ່ເກີດຂື້ນເມື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ນັ້ນເກີດຂື້ນ. ສິ້ນນີ້ຮັບປະກັນການໂອນພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້ຫລັງ. ກ່ອງເກຍຢູ່ເທິງລົດຈັກແມ່ນ ລຳ ດັບ, ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າທ່ານປ່ຽນເກຍຢູ່ໃນ ລຳ ດັບທີ່ ກຳ ນົດ, ບໍ່ວ່າຈະຂື້ນຫລືລົງ. ມັນຕ້ອງໃຊ້ການຝຶກແອບເລັກນ້ອຍເພື່ອຮູ້ສຶກແລະໄດ້ຍິນເມື່ອເຖິງເວລາທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນ. ເຄື່ອງຈັກຫັນປ່ຽນຫລາຍ ໝູນ ວຽນຕໍ່ນາທີເມື່ອຮອດເວລາທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນເກຍ.
- ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານທີ່ ກຳ ລັງແລ່ນຢູ່, ໃຫ້ປ່ຽນທຸກທາງລົງໄປທີ່ເກຍທີ 1. ທ່ານຮູ້ວ່າທ່ານຢູ່ໃນເກຍທີ 1 ເມື່ອ pedal ຢຸດການກົດປຸ່ມ. ທ່ານຄວນຈະໄດ້ຍິນກົດເມື່ອທ່ານປ່ຽນໄປ zn 1.
- ຄ່ອຍໆປ່ອຍທ່ອນໄມ້ອອກຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກຈະເລີ່ມກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານປ່ອຍຄ້ອງ, ເລັ່ງເລັກນ້ອຍຖ້າທ່ານຕ້ອງການໄປໄວກວ່ານີ້.
- ເພື່ອໄປຮອດ ZN 2, ບີບຄີບ, ປ່ອຍຝາປິດແລະກົດປຸ່ມເລື່ອນຂອງທ່ານຈົນກ່ວາຈະເປັນກາງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແສງທີ່ເປັນກາງຖືກປິດ. ປ່ອຍທ່ອນໄມ້ອອກແລະເລັ່ງ. ເຮັດເຊັ່ນດຽວກັນເພື່ອປ່ຽນໄປຫາເກຍທີ່ສູງຂື້ນ.
- ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງກົດຂື້ນຢ່າງ ໜັກ ແໜ້ນ ຫຼັງຈາກເຄື່ອງມືທີ 2, ເພາະວ່າທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເປັນກາງ.
- ເພື່ອຫຼຸດລົງ, ປ່ອຍຝາປິດແລະເບກເລັກນ້ອຍ. ບີບ ໜີບ ແລະຍູ້ລໍ້ເລື່ອນລົງ. ຈາກນັ້ນທ່ານປ່ອຍໃຫ້ລິ້ງດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນ.
- ເມື່ອທ່ານເລື່ອນການເລື່ອນລົງໄປ, ທ່ານສາມາດຢຸດໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ Z 2. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຢືນຢູ່, ທ່ານປ່ຽນເປັນ 1 ອີກ.
ປະຕິບັດການຫັນ. ຄືກັບລົດຖີບ, ລົດຈັກແມ່ນຂີ່ຈາກປະມານ 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໂດຍການປອມແປງ. ຍູ້ມືຈັບດ້ານຂ້າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການເປີດ. ເບິ່ງຢູ່ທາງ ໜ້າ ແລະທາງໂຄ້ງ.
- ຈື່ໄວ້ວ່າຈະຊ້າລົງເມື່ອເຂົ້າໄປໃນແຈ. ຢ່າຫ້າມລໍ້ໃນແຈ. ຖ້າມີຄວາມ ຈຳ ເປັນກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ແຈ.
- ເບິ່ງໄປຂ້າງ ໜ້າ ແລະເບິ່ງຜ່ານທາງໂຄ້ງ. ຍູ້ຈັບຂ້າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການໄປ. ຈັບຝາປິດຄ່ອຍໆເພື່ອຈະສືບຕໍ່ໄປໃນຂະນະທີ່ທ່ານເລື່ອນຮອບ.
- ເມື່ອຄວາມໄວຂອງທ່ານຊ້າລົງ, ຈົ່ງສັງເກດເບິ່ງຈຸດຈົບຂອງລ້ຽວ. ລົດຖີບຂອງທ່ານຈະຕິດຕາມສາຍຕາຂອງທ່ານ. ຊອກຫາຈຸດໃດ ໜຶ່ງ ໃນຕອນທ້າຍຂອງການລ້ຽວເພື່ອແນໃສ່ແລະຮັກສາຕາຂອງທ່ານ. ຢ່າເບິ່ງ ໜ້າ ດິນໃນເສັ້ນໂຄ້ງ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະຮູ້ສຶກແປກປະຫຼາດແລະຕົວຈິງແລ້ວທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເບິ່ງການລ້ຽວ, ນີ້ແມ່ນອັນຕະລາຍຫຼາຍແລະສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ທ່ານບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ຍູ້ດ້ານທີ່ທ່ານຕ້ອງການໄປ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະລ້ຽວຊ້າຍ, ກະຕຸ້ນຕົວທ່ານເອງຈາກເບື້ອງຂວາຂອງພວງມາໄລ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີຖືກແຂວນໄປທາງຊ້າຍ. ວາງສາຍແລະຕີກະແສໄຟຟ້າເພື່ອເລັ່ງໄວ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານອອກມາຈາກແຈ, ຖືກະແສໄຟຟ້າແລະໃຫ້ເລັກນ້ອຍໃນຂະນະທີ່ທ່ານນັ່ງຊື່ກົງ. ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຕັ້ງຂື້ນໂດຍກົງແລະບໍ່ດຶງສາຍຈັບ.
ຝຶກໃຫ້ຊ້າລົງແລະຢຸດ. ສຸດທ້າຍ, ດຽວນີ້, ທ່ານໄດ້ຝຶກແອບການເລີ່ມຕົ້ນ, ການປ່ຽນເສັ້ນທາງແລະມູມ, ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະຮຽນຮູ້ວິທີການຊ້າແລະຢຸດ. ຈື່ໄວ້ວ່າເຄື່ອງຂັບຂີ່ຢູ່ທາງເບື້ອງຂວາຂອງມືຈັບປະຕິບັດການຫ້າມລໍ້ດ້ານ ໜ້າ ແລະ pedal ຢູ່ຕີນເບື້ອງຂວາຂອງທ່ານເຮັດວຽກເບກເທິງລໍ້ດ້ານຫລັງ. ໂດຍປົກກະຕິທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເບຣກດ້ານ ໜ້າ ຂອງທ່ານແລະໃຊ້ເບກຫລັງເພື່ອໄປຮອດເບກແລະຢຸດ.
- ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢຸດຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເບຣກດ້ານ ໜ້າ ແລະເບກດ້ວຍເບກດ້ານຫລັງຂອງທ່ານເມື່ອທ່ານຊ້າລົງ.
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຫຼຸດລົງໃນຂະນະທີ່ທ່ານຊ້າລົງ. ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄປທຸກວິທີທາງເພື່ອ z 1. ທ່ານຍັງສາມາດຫຼຸດລົງໄປທີ່ເກຍທີ 2 ແລະຢຸດກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນໄປ 1.
- ບີບຄ້ອງໃນເວລາທີ່ທ່ານເບກແລະປ່ຽນລົງ.
- ໃຊ້ຄວາມກົດດັນທັງເບກດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງຂອງທ່ານເມື່ອທ່ານຊ້າລົງແລະເລີ່ມເບກ. ລະວັງຢ່າເລັ່ງ. ສິ່ງນີ້ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ງ່າຍເພາະວ່າທ່ານຕ້ອງ ໝູນ ມືໄປຂ້າງ ໜ້າ ເພື່ອຈະໄປເບກດ້ານ ໜ້າ.
- ຄ່ອຍໆເພີ່ມຄວາມກົດດັນຕໍ່ເບຣກແລະຢ່າຫ້າມລໍ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ເພາະວ່າສິ່ງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢຸດໄວເກີນໄປແລະເລີ່ມກະຕຸ້ນ.
- ເມື່ອທ່ານຢຸດແລ້ວ, ໃຫ້ກົດເບກດ້ານ ໜ້າ ແລະຕີນຂອງທ່ານຢ່ອນລົງຢ່າງ ແໜ້ນ ໜາ. ຫນ້າທໍາອິດຕີນຊ້າຍຂອງທ່ານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕີນຂວາຂອງທ່ານ.

ຄຳ ແນະ ນຳ

ຊອກຫາເພື່ອນທີ່ສາມາດຂັບລົດໄປແລ້ວ. ລາວຫຼືລາວສາມາດຊ່ວຍທ່ານເຮັດຫຍັງໄດ້.
ມາຮູ້ຈັກລົດຈັກຂອງທ່ານ. ຮັບປະກັນວ່າທ່ານສາມາດຊອກຫາທຸກສິ່ງຄວບຄຸມແລະທ່ານສາມາດເຂົ້າເຖິງທຸກຢ່າງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງເບິ່ງຂ້າມ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ. ທ່ານບໍ່ສາມາດແນມຕາຂອງທ່ານທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານປ່ຽນເກຍ.
ນຸ່ງເຄື່ອງປ້ອງກັນຢູ່ສະ ເໝີ. ໝວກ ກັນກະທົບ, ຖົງມື, ປ້ອງກັນຕາ, ເກີບສູງ.
ຊອກຫາຊ່ອງເປີດເພື່ອຝຶກ. ບ່ອນຈອດລົດຫວ່າງເປົ່າເຮັດວຽກໄດ້ດີ.
ຖ້າທ່ານຫາກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ຢ່າປະຕິບັດໃນເຂດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກກັບການຈະລາຈອນ. ວາງໂກນຢູ່ເທິງຖະຫນົນເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດຝຶກຢຸດຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ພວກມັນ.

ຄຳ ເຕືອນ

ຢ່າຂີ່ລົດຈັກໃນຂະນະທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນ.
ຢ່າຂີ່ລົດຈັກໂດຍບໍ່ມີການປ້ອງກັນທີ່ ເໝາະ ສົມ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງປະຕິບັດກັບການຕົກຢູ່ບາງຈຸດ. ການຂີ່ລົດຈັກແມ່ນອັນຕະລາຍແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ບາດເຈັບສາຫັດ. ໃຊ້ເຕັກນິກທີ່ຖືກຕ້ອງສະ ເໝີ.