ເນື້ອຫາ

• ເພື່ອກ້າວ
• ຄຳ ແນະ ນຳ
• ຄຳ ເຕືອນ
• ຄວາມ ຈຳ ເປັນ

ສຳ ລັບຄົນຂັບລົດ ຈຳ ນວນຫຼາຍ, ການຂັບລົດດ້ວຍມືແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນຂອງປະສົບການໃນການຂັບຂີ່. ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ຖ້າທ່ານຂັບລົດໃນເຂດທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່ບ່ອນທີ່ທ່ານມັກຈະຢຸດ, ທ່ານອາດຈະໄດ້ພັດທະນານິໄສການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງບາງຢ່າງເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການລ້ຽວຫຼືລົດເກຍທີ່ມີພວງມະໄລ. ທ່ານສາມາດອ່ານປື້ມກ່ຽວກັບມັນຫລືແມ່ນແຕ່ໃຊ້ເວລາຮຽນເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີການລະບຸທ່ອນກ້ຽວ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການ ກຳ ນົດບັນຫານີ້. ລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບການຍຶດທີ່ເຮັດດ້ວຍໄຮໂດຼລິກແລະອາດຈະບໍ່ ນຳ ໃຊ້ກັບການຍຶດທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກ.

ເພື່ອກ້າວ

1. ຮູ້ສິ່ງທີ່ລິ້ງຂອງທ່ານ ກຳ ລັງເຮັດຢູ່. ເຖິງແມ່ນວ່າກຸ່ມ clutch / pressure ຈະຄ່ອຍໆອ່ອນລົງຕາມການເວລາ, ໃນບາງຈຸດການປະຕິບັດ clutch ອາດຈະຊຸດໂຊມລົງແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຕາມລະດູການຈະສັງເກດເຫັນຄວາມຜິດພາດພຽງໂດຍຮູ້ສຶກວ່າ clutch ມີສ່ວນຮ່ວມ. ນີ້ແມ່ນສັນຍານງ່າຍໆ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ທີ່ຄວນລະວັງ:
   • ປ່ຽນແປງໃນຄວາມໄວທີ່ເຄື່ອງຈັກ ກຳ ລັງແລ່ນ, ໂດຍບໍ່ມີການເລັ່ງທີ່ສັງເກດໄດ້ ຖ້າທ່ານເລັ່ງແລະລົດບັນທຸກໄວ້ກ່ອນທີ່ຈະເລັ່ງ, ມັນອາດຈະ ໝາຍ ຄວາມວ່າເຄື່ອງຄໍ້າປະກັນບໍ່ໄດ້ສົ່ງຕໍ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງ RPM ຜ່ານການສົ່ງຕໍ່ກັບລໍ້ຂັບ.
   • ການປ່ຽນຈຸດໃນ pedal clutch ທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ສຶກວ່າ clutch ເລີ່ມມີສ່ວນຮ່ວມ.
   • ການປ່ຽນແປງໃນພະລັງງານທີ່ຮັບຮູ້ຂອງມໍເຕີເມື່ອການໂຫຼດໄດ້ຖືກດຶງ. ເຄື່ອງລິ້ນລື່ນຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານພະລັງງານທີ່ຖືກໂອນເຂົ້າໄປໃນລໍ້ຂັບ.
2. ສັງເກດເຫັນວ່າທ່ານມີກິ່ນຫຍັງ ກຳ ລັງເຜົາຜານຢູ່ໃຕ້ຜ້າຄຸມ. ນີ້ອາດຈະເປັນຜົນມາຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ ຳ ມັນຫລືແມ່ນແຕ່ສາຍໄຟຟ້າທີ່ຖືກ ທຳ ລາຍ (ທັງຮ້າຍແຮງແຕ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກutchອກ), ແຕ່ມັນຍັງອາດຈະເປັນສັນຍານຂອງເຄື່ອງຕັດທີ່ລື່ນ.
3. ຊຶມເສົ້າ pedal clutch. ເຄື່ອງຍຶດຂອງທ່ານອາດ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນ ໃໝ່ ຖ້າທ່ານພຽງແຕ່ກົດປຸ່ມຕິດຕີນເລັກນ້ອຍກ່ອນທີ່ການຕິດຕໍ່ຈະຢຸດ. ຄວນຈະມີການເກັບກູ້ປະມານ 2 ຫາ 4 ຊັງຕີແມັດຢູ່ເທິງ pedal ກ່ອນທີ່ clutch ຈະເລີ່ມເສີຍຫາຍ. ຖ້າມັນເສີຍຫາຍໄປກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ມັນເປັນການບົ່ງບອກວ່າການຍຶດຂອງທ່ານບໍ່ຊ້າລົງ (ຕົວຢ່າງ: ບໍ່ມີສ່ວນໃດສ່ວນ ໜຶ່ງ) ເມື່ອ pedal ບໍ່ຕົກຕໍ່າ.
4. ກວດສອບລະດັບນ້ ຳ clutch. ເບິ່ງທີ່ອ່າງເກັບນ້ ຳ clutch, ຖັດຈາກຖັງແມ່ບົດ. ອ່າງເກັບນ້ ຳ ຄວນເຕັມໄປ ໝົດ ຫຼືຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນ ໜຶ່ງ ລະຫວ່າງເຄື່ອງ ໝາຍ ຕຳ ່ສຸດແລະສູງສຸດໃນອ່າງເກັບນ້ ຳ. ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ອ່າງເກັບນ້ ຳ ຖ້າ ຈຳ ເປັນ.
   • ລົດບາງຄັນໃຊ້ກະບອກສູບ clutch. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີນ້ ຳ ເບກໃນຖັງແມ່ບົດ.
5. ໄປສໍາລັບການຂັບລົດໂດຍລົດ. ກວດເບິ່ງວ່າການປະຕິວັດເພີ່ມເຕີມຕໍ່ນາທີແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນແນວໃດເພື່ອໃຫ້ລົດຂຶ້ນໄປດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນ. ສິ່ງນີ້ຍັງອາດຈະເປັນຕົວບົ່ງບອກວ່າຄວາມຄຶດຂອງລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
   • ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຂັບລົດໃນເກຍທີ 3, ລຸດລົງໄປທີ່ເກຍທີ 2 ແລະປ່ອຍກclອກ. ຖ້າການປະຕິວັດຕໍ່ນາທີບໍ່ເພີ່ມຂື້ນທັນທີ, ມັນອາດຈະເປັນເວລາທີ່ຈະທົດແທນການຍຶດ.
   • ອີກວິທີ ໜຶ່ງ ໃນການ ກຳ ນົດວ່າຄອກຂອງທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການສ້ອມແປງຄືການທົດລອງໃຊ້ໃນບ່ອນຈອດລົດ. ຂັບລົດໄວ້ໃນເກຍທີ 3 ຫຼື 4 ແລະດ້ວຍຕີນຂອງທ່ານຍັງຕິດໃສ່ອາຍແກັສ, ກົດປຸ່ມຄ້າງໄວ້ແລະປ່ອຍມັນອອກອີກ. ມໍເຕີຄວນຊ້າໃນວິວັດທະນາການຕໍ່ນາທີ. ຖ້າ revs ບໍ່ລຸດລົງໃນເວລາທີ່ທ່ານປ່ອຍ clutch, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າ clutch ແມ່ນ worn ອອກແລະລື່ນ.

ຄຳ ແນະ ນຳ

• ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງຖ້າຫາກທ່ານຂັບລົດດ້ວຍຕີນຂອງທ່ານຢູ່ເທິງ pedal clutch. ທ່ານຕ້ອງປິດຕີນຂອງທ່ານໄວ້ໃນລະຫວ່າງທີ່ທ່ານຂັບລົດເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານ ກຳ ລັງປ່ຽນເກຍຫລືເລີ່ມຕົ້ນລົດ.

ຄຳ ເຕືອນ

• ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ pedal clutch ອາດຈະບໍ່ແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງສະພາບ clutch, ເພາະວ່າບໍ່ແມ່ນລົດທຸກຄັນໃຊ້ກະບອກ hydraulic clutch ເພື່ອປ່ອຍມັນ. ລົດບາງຄັນມີລະບົບປmechanicalອບອັບກົນຈັກເຊິ່ງໃນກໍລະນີທີ່ clutch ຕ້ອງໄດ້ປັບຂື້ນເປັນປົກກະຕິຍ້ອນວ່າມັນລົດລົງ.

ຄວາມ ຈຳ ເປັນ

• ລໍ້ລົມ
• ຄົນຂັບ screw screw ຮາບພຽງຢູ່