ເນື້ອຫາ

• ຂັ້ນຕອນ
• ວິທີທີ 1 ຈາກ 1: ຫຼີກເວັ້ນ 10 ຂໍ້ຜິດພາດໃນການສ້າງສາມັນ
• ຄໍາແນະນໍາ
• ຄຳ ເຕືອນ
• ເຈົ້າ​ຕ້ອງ​ການ​ຫຍັງ

ການຂີ່ລົດຖີບພູເຂົາສາມາດເປັນກິລາທີ່ຕື່ນເຕັ້ນແລະໃຫ້ລາງວັນຫຼາຍ, ແຕ່ຖ້າບໍ່ມີເສັ້ນທາງທີ່ເsuitableາະສົມ, ການຂີ່ລົດຖີບພູເຂົາສາມາດຢູ່ໄກຈາກແຮງບັນດານໃຈ.

ຂັ້ນຕອນ

1. 1 ໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດ. ບໍ່ມີອັນໃດທໍາລາຍຊື່ສຽງຂອງນັກຂີ່ລົດຖີບພູເຂົາຫຼາຍກ່ວາເສັ້ນທາງທີ່ຜິດກົດາຍ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫານີ້ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເສັ້ນທາງ.
2. 2 ຖ້າພົບເຫັນເສັ້ນທາງທີ່ຜິດກົດ,າຍ, ຄະນະ ກຳ ມະການປ່າໄມ້ຫ້າມການ ນຳ ໃຊ້ຕື່ມອີກ.
3. 3 ປະຕິບັດຕາມຄໍາສັ່ງຂອງຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງ. ຊັບພະຍາກອນທີ່ດີໃນຫົວຂໍ້ນີ້ແມ່ນ IMBA. (http://www.imba.com/resources/trail_building/sustainable_trails.html)
4. 4 ຊອກຫາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ທາງເລືອກທີ່ດີແມ່ນປ່າໄມ້, ແຕ່ເຈົ້າຕ້ອງການທາງຍ່າງຢ່າງແນ່ນອນ. ປ່າໄມ້ເsuitableາະສົມກັບການວາງເສັ້ນທາງເປັນຫຼັກເພາະມີອຸປະສັກກຽມໄວ້ແລ້ວ.
5. 5 ເມື່ອເຈົ້າພົບບ່ອນທີ່ດີທີ່ຈະກໍ່ສ້າງ, ພະຍາຍາມສ້າງບາງບ່ອນທີ່ໂດດອອກຈາກໄມ້ຫຼືdirtຸ່ນ. ໃຫ້ຄວາມສູງທີ່ໃຫຍ່ພໍສົມຄວນ, ແຕ່ບໍ່ເປັນບ້າ, ປະມານ 30-90 ຊມຈາກພື້ນດິນ. ກ່ອນທີ່ເຈົ້າຈະຂີ່ສະເກັດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າມີພື້ນທີ່ເບຣກພຽງພໍຫຼັງຈາກການກະໂດດ - ເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການຂັບລົດກົງໄປໃສ່ຕົ້ນໄມ້, ເນີນພູ, ຫຼືຕົມ.
6. 6 ຫຼັງຈາກທີ່ເຈົ້າໄດ້ເຮັດກະດານໂດດຂອງເຈົ້າແລ້ວ, ເຈົ້າສາມາດເພີ່ມສິ່ງທີ່ມ່ວນ fun ຕື່ມອີກໄດ້.
   • ຂຸດພື້ນທີ່ໃນພື້ນດິນເລິກປະມານ ໜຶ່ງ ແມັດເຄິ່ງ.
   • ຊອກຫາໄມ້ທ່ອນຫຼືໄມ້ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ອື່ນ other.
   • ເຫັນພວກມັນຍາວເຖິງ 45 ຊມ.
   • ເອົາໄມ້ທ່ອນໄວ້ໃນຂຸມທີ່ເຈົ້າໄດ້ຂຸດແລະປົກດ້ວຍດິນຊາຍບາງອັນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນຢຽບປາຍລົງ.
   • ເຮັດໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງພວກມັນເພື່ອໃຫ້ພວກມັນອອກມາຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້. ແຕ່ຢ່າໄປໄກເກີນໄປ, ບໍ່ດັ່ງນັ້ນຢາງຂອງເຈົ້າຈະ.ົດໄປ.

ວິທີທີ 1 ຈາກ 1: ຫຼີກເວັ້ນ 10 ຂໍ້ຜິດພາດໃນການສ້າງສາມັນ

ເນື່ອງຈາກປະຊາຊົນໄດ້ເລີ່ມເດີນຕາມເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມຜິດພາດອັນດຽວກັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນກັບເຂົາເຈົ້າ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຜິດພາດຂອງພວກເຮົາ - ບໍ່ວ່າມັນຈະພາພວກເຮົາເຂົ້າໄປໃນກະເພາະອາຫານຂອງສັດເດຍລະສານແຂ້ວເລື່ອຍຫຼືບັງຄັບໃຫ້ພວກເຮົາຍ່າງໄປມາໃນການຊອກຫາທາງອອກຕາມເສັ້ນທາງ - ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີຜົນກະທົບຕໍ່ຕົວເຮົາເອງເທົ່ານັ້ນ. ເມື່ອສ້າງຄວາມຜິດພາດໂດຍຜູ້ສ້າງທາງຕິດຕາມ, ຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານັ້ນມີຜົນກັບທຸກຄົນ. ຜູ້ຂີ່ລົດ, ເຈົ້າຂອງເຮືອນ, ພືດຜັກແລະສັດປ່າລ້ວນແຕ່ຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜູ້ສ້າງທີ່ມີຄວາມbutາຍດີແຕ່ບໍ່ມີປະສົບການ. ການເດີນທາງມັກຈະເຫັນຄວາມຜິດພາດອັນດຽວກັນຊໍ້າແລ້ວຊໍ້າອີກ. ແຕ່ຂ່າວດີແມ່ນເຂົາເຈົ້າສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້. ເພື່ອthemັງພວກມັນຢູ່ໃກ້ກັບໄດໂນເສົາໃນສຸສານວິວັດທະນາການ, ພວກເຮົານໍາສະ ເໜີ ເຈົ້າດ້ວຍ 10 ອັນດັບທໍາອິດ:

1. 1 ການປະຕິເສດຂອງຜູ້ຈັດການທີ່ດິນ. ພວກເຮົາຮູ້, ພວກເຮົາຮູ້: ເຈົ້າພຽງແຕ່ຕ້ອງການສ້າງທາງລົດໄຟ. ແຕ່ພິຈາລະນາວ່າບໍ່ມີຫຍັງ ສຳ ຄັນກວ່າກ່ອນເລີ່ມການກໍ່ສ້າງຫຼາຍກວ່າການອະນຸມັດຂອງເຈົ້າຂອງທີ່ດິນ. ໃນປະສົບການຂອງພວກເຮົາ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການໄດ້ຮັບການເກັບກູ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນເຫດຜົນຫຼັກຂອງການປິດeາສູບ.ເມື່ອເວົ້າເຖິງການສ້າງທາງຫຼວງ, ການຂໍອະໄພບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ມັນເປັນການສະຫຼາດທີ່ຈະຂໍການອະນຸຍາດໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ.
2. 2 ການພັງລົງຂອງສາຍສືບເຊື້ອສາຍ. ເວົ້າງ່າຍ, ການ ທຳ ລາຍເສັ້ນທາງແມ່ນmັນຮ້າຍທີ່ຈະເຊາະເຈື່ອນ. ພວກມັນເພີ່ມທະວີການເຊາະເຈື່ອນຕາມ ທຳ ມະຊາດແລະທຽມໂດຍການເປີດເຜີຍກ້ອນຫີນແລະຮາກ, ແລະອັນນີ້ ນຳ ໄປສູ່ການປ່ອຍແລະມ້ວນຂອງມັນ. ເພື່ອສ້າງທາງຍ່າງ, ໃຫ້ນໍາໃຊ້ກົດລະບຽບເຄິ່ງ ໜຶ່ງ: ທາງບໍ່ຄວນມີຄວາມຄ້ອຍຫຼືຊັນຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງ ໜຶ່ງ; ແລະກົດລະບຽບ 10%: ຄວາມຄ້ອຍຊັນທັງtrailົດຂອງເສັ້ນທາງຕ້ອງມີ 10 ເປີເຊັນຫຼື ໜ້ອຍ ກ່ວານັ້ນ.
3. 3 ການຄາດຄະເນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະດັບຄວາມໂນ້ມອຽງ. ບໍ່ມີໃຜ, ບໍ່ຄໍານຶງເຖິງປະສົບການຂອງເຂົາເຈົ້າ, ສາມາດຄາດຄະເນຄວາມຄ້ອຍຂອງທາງໄດ້ "ດ້ວຍຕາ". ແນ່ນອນມັນມ່ວນທີ່ຈະທົດລອງມັນ, ແຕ່ໃຊ້ inclinometer ເພື່ອຢືນຢັນຄຸນນະພາບທຸກຄັ້ງທີ່ເຈົ້າວາງແຜນຕິດຕາມ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ມີເຄື່ອງວັດ inclinometer, ຂໍແນະນໍາໃຫ້ເຈົ້າລົງທຶນໃສ່ເຄື່ອງມືທີ່ຕ້ອງມີແລະສໍາຄັນອັນນີ້.
4. 4 ການຫັນປ່ຽນຢ່າງກະທັນຫັນລະຫວ່າງພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງ. ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນສະ ໜາມ ແຂ່ງຂັນ, ບ່ອນທີ່ບາງຄັ້ງການຫັນປ່ຽນທີ່ຄົມຊັດແມ່ນໃຊ້ເຈດຕະນາເພື່ອລົບຜູ້ຂັບຂີ່ອອກຈາກຈັງຫວະ - ວິທີການນີ້ຖືວ່າເປັນ "ບໍ່ comme il faut". ຜູ້ກໍ່ສ້າງທາງທັງshouldົດຄວນສັງເກດ "ການຫັນປ່ຽນທີ່ລຽບ". ການປະມວນຜົນທີ່ບໍ່ດີຂອງການປ່ຽນຈາກຂັ້ນຕອນ ໜຶ່ງ ໄປຫາອີກຂັ້ນ ໜຶ່ງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການລ້ຽວທີ່ແຫຼມເກີນໄປ, ການປ່ຽນແປງໄລຍະທາງທີ່ຄວາມໄວພັດທະນາ, ເປັນສາເຫດຫຼັກຂອງການບາດເຈັບຂອງຜູ້ໃຊ້. ການຄິດກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າສ້າງແມ່ນກຸນແຈ ສຳ ຄັນໃນການເພີດເພີນກັບເສັ້ນທາງ.
5. 5 ຄວາມຄ້ອຍຊັນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກເປັນທາງແລ່ນທີ່ບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.ເວລາດຽວເທົ່ານັ້ນທີ່ເຈົ້າສາມາດຂີ່ລົດລົງໄປຕາມເປີ້ນພູໃນທາງແລ່ນໄດ້ແມ່ນຢູ່ໃນສອງກໍລະນີຄື: (1) ເມື່ອຄວາມຄ້ອຍຊັນຂອງເປີ້ນພູ 80 ເປີເຊັນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ຄວາມຄ້ອຍສູງກວ່າ 180 ຊມ. (2) ເມື່ອການອອກແບບຕິດຕາມຂອງເຈົ້າບັງຄັບໃຫ້ເຈົ້າສ້າງມັນໃກ້ກັບຕົ້ນໄມ້ໃຫຍ່. ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ກໍາແພງທີ່ເproperາະສົມຕ້ອງຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຮອງຮັບການຈັດຕໍາ ແໜ່ງ ບາງສ່ວນຂອງເຈົ້າ, ແລະຄືກັນກັບການຈັດລຽງທັງ,ົດ, ຄວາມຄ້ອຍຄວນຈະເປັນ 5-7 ເປີເຊັນຂອງເສັ້ນທາງ.
6. 6 ປີນຂຶ້ນພາກຕາເວັນຕົກ Virginia. friendsູ່ຂອງພວກເຮົາຢູ່ໃນລັດເວີຈີເນຍຕາເວັນຕົກໄດ້ຕັ້ງຊື່ນີ້ດ້ວຍຄວາມຮັກໃຫ້ກັບບາງສາຍທີ່ສືບເຊື້ອສາຍທີ່ສູງຊັນ. ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການໃຫ້ການຂຶ້ນໄປຂອງເຈົ້າສາມາດທົນທານໄດ້, ໃຫ້ສ້າງພວກມັນໄວ້ເທິງ ໜ້າ ດິນບໍ່ໃຫ້ສູງກວ່າ 10%.
7. 7 ການກໍ່ສ້າງເຮືອນເຟືອງ. ຈືຂໍ້ມູນການຫມູນ້ອຍຜູ້ທີ່ສ້າງເຮືອນຂອງເຂົາເຈົ້າອອກຈາກເຟືອງ. olfາປ່າໄດ້ກິນletsູນ້ອຍ. ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ຕໍ່າກວ່າໃນການກໍ່ສ້າງເຮັດໃຫ້ເຈົ້າແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນມີຄວາມສ່ຽງຄ້າຍຄືກັນ, ເປັນຜົນມາຈາກການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມທົນທານຂອງເສັ້ນທາງ. ອັນນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງໂດຍກົງໄປຫາຄວາມເຈັບປວດ, ຄວາມຮູ້ສຶກຜິດ, ແລະແມ່ນແຕ່ທະນາຍຄວາມ. ສ້າງເສັ້ນທາງໃຫ້ຖືກຕ້ອງ! ຮັກສາ wolves ຢູ່ໃນປະເຊີນຫນ້າ!
8. 8 ການກໍ່ສ້າງສໍາເລັດກ່ອນເວລາກໍານົດ. ພວກເຮົາສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຄຸນນະພາບຂອງເພງຢ່າງສຸດອົກສຸດໃຈຫຼັງຈາກເປີດໃຊ້, ແຕ່ຜູ້ສ້າງທາງຕິດຕາມໃare່ບາງຄົນຮີບຮ້ອນທີ່ຈະເລີ່ມໃnew່ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້: ໃຫຍ່ກວ່າ, ເຢັນກວ່າ, ດີກວ່າ - ແລະບໍ່ໃສ່ໃຈແລະໃສ່ໃຈເຂົາເຈົ້າພຽງພໍ. ຕ້ານທານການລໍ້ລວງໃຫ້ສ້າງຫຼາຍຂຶ້ນ. ຢ່າສ້າງ ສຳ ເລັດໃຫ້ໄວແລະແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດໃນອະດີດສະເີ.
9. 9 ວາງເສັ້ນທາງອັນຕະລາຍເກີນໄປ. ອັນນີ້ເອີ້ນວ່າຄວາມຫຼົງໄຫຼຂອງຜູ້ສ້າງບາງຄົນເພື່ອໃຊ້ໄມ້ທ່ອນຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້. ເສັ້ນທາງທີ່ສ້າງຂຶ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃຊ້ພວກມັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການຕິດໄມ້ທ່ອນອ້ອມຮອບສາມາດຂັດຂວາງການໄຫຼຂອງກະແສນໍ້າແລະເພີ່ມການເຊາະເຈື່ອນ.
10. 10 ບໍ່ສົນໃຈຄວາມຜິດພາດເກົ່າ. ໃນຖານະເປັນນັກຂີ່ລົດຖີບ, ພວກເຮົາອາດຈະຄິດວ່າຮອຍແປ້ວຂອງພວກເຮົາເຢັນດີ, ແຕ່ຮອຍແປ້ວຢູ່ເທິງພື້ນດິນທີ່ປະໄວ້ຕາມທາງຍ່າງແມ່ນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ. ສ້າງດິນຄືນໃ່ຢູ່ສະເີ. ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ຖືກເຊາະເຈື່ອນ, ສ້າງເຂື່ອນຄວບຄຸມການເຊາະເຈື່ອນຈາກສິ່ງກີດຂວາງທາງທໍາມະຊາດເຊັ່ນ: ໄມ້ທ່ອນຫຼືຫີນກ້ອນຫີນທີ່ສາມາດຫັນການໄຫຼຂອງນໍ້າແລະດິນ. ປິດເສັ້ນທາງເກົ່າໂດຍການປູກພືດພື້ນເມືອງຄືນໃ່. ຈົ່ງປິຕິຍິນດີໃນຄວາມງົດງາມຂອງເສັ້ນທາງອັນຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສ້າງຂຶ້ນ, ແຕ່ຢ່າປະຮອຍຮອຍການກໍ່ສ້າງທີ່ບໍ່ດີ.

ຄໍາແນະນໍາ

• ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຕິດ ແໜ້ນ ດ້ວຍການກະໂດດຂອງເຈົ້າແລະເຮັດໃຫ້ບ່າໄຫລ່ຍາກແທ້,, ບໍ່ດັ່ງນັ້ນລໍ້ຂອງເຈົ້າຈະເລື່ອນໄປດ້ານຂ້າງ
• ພະຍາຍາມສ້າງສັນ. ຢ່າຢ້ານທີ່ຈະລອງສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງ.
• ເຄັດລັບອີກອັນ ໜຶ່ງ: ຊອກຫາໄມ້ທ່ອນຍາວ, ບາງ thin ຂອງ 30 ຊມເປັນວົງມົນ. ເຈົ້າຄວນຈະຢຽບໄມ້ເຫຼົ່ານັ້ນດ້ວຍຕ່ອນໄມ້ຢູ່ແຕ່ລະສົ້ນ, ພະຍາຍາມເອົາທາງລາດນ້ອຍ, ແລ້ວພະຍາຍາມຂີ່ມັນ. ອັນນີ້ຈະເປັນການຍາກແລະຈະໃຊ້ເວລາປະຕິບັດບາງອັນ.
• ຢ່າໂດດສູງເກີນໄປຫຼືເຈົ້າຕ້ອງການຄວາມໄວຫຼາຍເພື່ອໂດດຕົ້ນໄມ້.
• ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຄ້ອຍຊັນດີ, ພະຍາຍາມຊອກຫາໄມ້ທ່ອນທີ່ມີຄວາມກວ້າງປະມານ 60 ຊັງຕີແມັດ. ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ຊາຍແມ່ນ ແໜ້ນ ໜາ ແທ້ເພື່ອວ່າໄມ້ທ່ອນບໍ່ໄດ້ກິ້ງອອກຕາມທີ່ເຈົ້າກະໂດດໃສ່.
• ຢ່າເຮັດທາງລາດຕັ້ງ ສຳ ລັບການໂດດນ້ອຍ small (ສູງບໍ່ເກີນ 4 ແມັດ). ມັນໄດ້ຮັບການກັດກ່ອນໂດຍຂີ້rightຸ່ນຢູ່ທີ່ຈຸດກະໂດດ, ແລະອັນນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບບໍ່ດີຕໍ່ກັບລໍ້ຫຼັງ.

ຄຳ ເຕືອນ

• ໃສ່helວກກັນກະທົບທຸກຄັ້ງ. ຖ້າເຈົ້າໂດດໄປໄກ or ຫຼືໂຍນສິ່ງຂອງຂຶ້ນເທິງອາກາດ, ເຈົ້າອາດຈະຕົກແລະໄດ້ຮັບບາດເຈັບ.
• ຖ້າເຈົ້າກໍາລັງໃຊ້ເສັ້ນທາງສໍາລັບຄົນອື່ນ, ຈາກນັ້ນໃຊ້ປ້າຍເຕືອນເພື່ອເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ຮູ້ເຖິງອັນຕະລາຍທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ, ເຊັ່ນ: ທາງລາດ, ຕົກ, ຂຸມລະເບີດ.
• ຢ່າລະເມີດຂໍ້ຄວນລະວັງຄວາມປອດໄພໃນເວລາtrainingຶກແອບອົງປະກອບໂດດຍາກ.

ເຈົ້າ​ຕ້ອງ​ການ​ຫຍັງ

• ລົດຖີບພູເຂົາງາມ
• metວກກັນກະທົບລົດຖີບ
• ຕ່ອນໄມ້ (ໄມ້ທ່ອນ)
• ພື້ນທີ່ທ່ອງທ່ຽວຂະ ໜາດ ໃຫຍ່
• ກົນໄກການປົກປ້ອງ (metວກກັນກະທົບ, ຖົງມື, ແຂນສອກ / ຫົວເຂົ່າຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການ)
• toູ່ໄປຂີ່ (ມ່ວນຫຼາຍກັບບໍລິສັດ)
• ຊ້ວນ
• ຖົງມື
• ຫີນທີ່ຖືກປັ້ນ