ເນື້ອຫາ

• ຂັ້ນຕອນ
• ຄໍາແນະນໍາ
• ຄຳ ເຕືອນ

ສໍາລັບບາງຄົນ, ການສ້າງແລະການບິນຍົນຂອງເຈົ້າເອງເປັນປະສົບການທີ່ມະຫັດສະຈັນ. ແລະຢູ່ໃນປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ມັນເປັນກົດperfectlyາຍທີ່ສົມບູນແບບທີ່ຈະສ້າງເຮືອບິນຂອງເຈົ້າເອງ. ນີ້ແມ່ນ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ຢາກແກ້ໄຂບັນຫາທຸລະກິດທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນນີ້. ຜົນໄດ້ຮັບຈະເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດຕໍ່ກັບເຈົ້າແລະຄອບຄົວຂອງເຈົ້າ.

ຂັ້ນຕອນ

1. 1 ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການສ້າງເຮືອບິນຂອງເຈົ້າເອງແມ່ນຖືກກົດinາຍຢູ່ໃນປະເທດຂອງເຈົ້າ - ຢູ່ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ການສ້າງເຮືອບິນຂອງເຈົ້າເອງ, ແມ່ນແຕ່ກ່ອນທີ່ເຈົ້າຈະມີໃບອະນຸຍາດນັກບິນ, ແມ່ນຖືກຕ້ອງຕາມກົດາຍ.
2. 2 ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຂອງນັກບິນກ່ອນ. ເຈົ້າຕ້ອງມີຄວາມຊັດເຈນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການສ້າງ, ສະນັ້ນເຈົ້າຈະຕ້ອງບິນປະເພດເຮືອບິນປະເພດຕ່າງ different ລ່ວງ ໜ້າ. ໃນຂະນະທີ່ສຶກສາຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ, ເຈົ້າຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ພຽງປະສົບການການບິນເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການປະຕິບັດ, ໂດຍສະເພາະປະເພດຂອງເຮືອບິນທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຈະເsuitາະສົມກັບປະເພດຮ່າງກາຍຂອງເຈົ້າແນວໃດ.
3. 3 ຕັດສິນໃຈວ່າເຈົ້າຕ້ອງການສ້າງເຮືອບິນທີ່ໄດ້ສ້າງຂຶ້ນມາແລ້ວຫຼືສ້າງເອງ. ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການໃຫ້ມັນບິນໄວພຽງພໍ, ເຈົ້າຕ້ອງໃຊ້ການອອກແບບທີ່ມີຢູ່.
4. 4 ຕັດສິນໃຈວ່າເຈົ້າຕ້ອງການສ້າງມັນດ້ວຍການໃຊ້ຊຸດກຽມພ້ອມຫຼືຕາມແຜນແລະຮູບແຕ້ມ. ຊຸດອຸປະກອນທີ່ປະກອບມາໄດ້ດີຈະເລັ່ງຂະບວນການສ້າງເຮືອບິນ, ໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ພຽງແຕ່ແຜນການບາງຄັ້ງກໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນທາງໄດ້.
5. 5 ຕັດສິນໃຈວ່າເຈົ້າຕ້ອງການສ້າງຫຍັງ. ການກໍ່ສ້າງເຮືອບິນມີສາມປະເພດຫຼັກຄື: ຜ້າ, ອາລູມີນຽມ, ແລະສ່ວນປະກອບ.
   • ຜ້າອາດຈະບໍ່ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາຫຼາຍ, ແຕ່ມັນສ້າງຄວາມໄວການບິນທີ່ຊ້າລົງ, ເປັນການກໍ່ສ້າງທີ່ເບົາທີ່ສຸດ, ແລະສໍາລັບບາງອັນມັນອາດຈະບໍ່ຍາກທີ່ຈະສ້າງ.
   • ອາລູມີນຽມແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ແຕ່ບໍ່ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາບາງຢ່າງແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ຍົນໄວຫຼາຍ.
   • ຄອມໂພສິດເປັນທາງເລືອກທີ່ຍາກທີ່ສຸດໃນການສ້າງເພາະວ່າມັນຕ້ອງການໃຫ້ມີການຂັດດິນຊາຍໃຫ້ສໍາເລັດ, ແຕ່ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໄດ້ຮັບເຮືອບິນທີ່ໄວທີ່ສຸດ.
6. 6 ເບິ່ງການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະລະບຸເປົ້າyouາຍທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການ: ການບໍລິໂພກຂັ້ນຕ່ ຳ, ປະສິດທິພາບທີ່ດີ, ການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ແລະອື່ນ Please.
7. 7 ເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກໍາຕ່າງ as ເຊັ່ນວ່າ Oshkosh Fly-In ຫຼື Summer n ປະຈໍາປີຂອງ EAA. ຢູ່ທີ່ນັ້ນເຈົ້າສາມາດຊອກຫາຜູ້ຜະລິດຊຸດປະກອບເຮືອບິນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດ. ການໃຊ້ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຈົ້າລົມກັບເຈົ້າຂອງເຮືອບິນກ່ຽວກັບປະສົບການຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການສ້າງແລະການບິນຈະໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດເຈົ້າຫຼາຍກວ່າການລົມກັບຜູ້ຜະລິດ.
8. 8 ໂທຫາຕົວແທນປະກັນໄພການບິນແລະຊອກຫາວ່າເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບປະກັນໄພໂດຍອີງຕາມປະສົບການການບິນຂອງເຈົ້າແລະສິ່ງທີ່ເຈົ້າຄິດວ່າມັນຈະເປັນແນວໃດຫຼັງຈາກໂຄງການຂອງເຈົ້າສໍາເລັດ. ເຮືອບິນບາງອັນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າໃນການປະກັນໄພເນື່ອງຈາກມູນຄ່າຕົວຈິງຂອງມັນ, ແຕ່ວ່າເຈົ້າຕ້ອງການຊື້ປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ໄປ. ຈຳ ນວນປະກັນໄພທີ່ເຈົ້າສະ ເໜີ ໃຫ້ຈ່າຍສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຍົນຂອງເຈົ້າເຊື່ອຖືໄດ້ພຽງໃດ.
9. 9 ບິນເທິງຍົນທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການສ້າງເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໃຈວ່າເຈົ້າມັກມັນຫຼາຍກວ່າຄົນອື່ນຫຼືບໍ່. ຜູ້ຜະລິດຫຼາຍແຫ່ງສະ ເໜີ ຖ້ຽວບິນສາທິດ. ເຂົ້າຮ່ວມສະມາຄົມການບິນທົດລອງທ້ອງຖິ່ນຂອງເຈົ້າບ່ອນທີ່ເຈົ້າສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງເຮືອບິນທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການສ້າງແລ້ວ.
10. 10 ຊອກຫາຄົນທີ່ ກຳ ລັງສ້າງສິ່ງທີ່ເຈົ້າວາງແຜນຈະສ້າງ. ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນເຮືອບິນລໍາດຽວກັນ, ໂດຍສະເພາະການອອກແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ຫຼືແມ່ນແຕ່ຜູ້ຜະລິດທົ່ວໄປທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງຈະໃຫ້ໂອກາດເຈົ້າໃນການຮຽນຮູ້ເຕັກນິກການກໍ່ສ້າງແລະຄຸນນະພາບຂອງຊຸດ. ຢ່າແຊກແຊງ, ເພາະວ່າຜູ້ສ້າງເຮືອບິນທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດເກືອບຈະມີເວລາ ຈຳ ກັດແລະຈະບໍ່ຢາກລົມກັບເຈົ້າຖ້າເຈົ້າເສຍເວລາ. ເມື່ອເຈົ້າຕັດສິນໃຈສ້າງຍົນຂອງເຈົ້າເອງ, ເຈົ້າຈະສາມາດຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດທັງthatົດທີ່ຜູ້ສ້າງຫຼາຍຄົນເຮັດ, ເພາະເຈົ້າຈະຮູ້ຕັ້ງແຕ່ທໍາອິດວ່າເຈົ້າກໍາລັງເຮັດຫຍັງ.
11. 11 ຊອກຫາບ່ອນສ້າງເຮືອບິນຂອງເຈົ້າເມື່ອເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈອອກແບບສະເພາະແລ້ວ. ບ່ອນຈອດລົດຢູ່ໃກ້ nearby ຫຼືຫ້ອງປະຊຸມໃຫຍ່ຢູ່ໃນເຮືອນຂອງເຈົ້າແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 10 ອົງສາເຊນຊຽດ; ເຈົ້າຈະບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກດ້ວຍມືໄດ້ດີໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າກວ່າ 10 ອົງສາເຊລຊຽສ.
12. 12 ຊອກຫາເຄື່ອງມືທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການ. ດຽວນີ້ເຈົ້າມີບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ສົມບູນແບບ, ໃຊ້ເວລາເພື່ອຊື້ເຄື່ອງມືທັງyouົດທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເຈົ້າສາມາດຊອກຫາພວກມັນໄດ້ຈາກຄົນໃນສະມາຄົມການບິນທົດລອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ຫາກໍ່ສ້າງເຮືອບິນຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ດົນມານີ້. ຖ້າບໍ່, ຜູ້ສ້າງເຮືອບິນສາມາດຊີ້ໃຫ້ເຈົ້າໄປໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
13. 13 ກະກຽມແຜນການ, ແຜນຮ່າງແລະເລີ່ມການກໍ່ສ້າງ. ການກໍ່ສ້າງເຮືອບິນໂດຍໃຊ້ຊຸດເຄື່ອງຈາກຜູ້ຜະລິດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຫາງຂອງ "ຂົນ" ຫຼື "ໜ່ວຍ ຫາງ" ຢ່າງເປັນທາງການ. ການປະກອບຫາງຈະກາຍເປັນຈຸລະພາກຂອງໂຄງການໂດຍບໍ່ໄດ້ກໍານົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງprojectົດຂອງໂຄງການທັງົດ. ອັນນີ້ເປັນເສັ້ນຊີວິດຂອງຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ພັດທະນາຄົນອື່ນກ່ອນເລີ່ມການກໍ່ສ້າງ. ເຈົ້າສາມາດເບິ່ງການໂຄສະນາທີ່ໄດ້ຈັດປະເພດຕ່າງ various, ແລະຊື້ສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນ plumage ທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການເຮັດຈາກຜູ້ສ້າງທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍໃນເລື່ອງນີ້.
14. 14 ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຢ່າຫັນເຫຈາກແຜນການ, ພຽງແຕ່ຖ້າວ່າເຈົ້າມີປະສົບການສ້າງມາກ່ອນແລ້ວ. ການບ່ຽງເບນເຮັດໃຫ້ເສຍເວລາ, ເງິນ, ແລະບາງຄັ້ງຊີວິດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຫາງ (ສະແດງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນທີ 13), ແຕ່ປະຕິບັດຕາມແຜນການສະເີ.
15. 15 ຂໍໃຫ້ທີ່ປຶກສາດ້ານເຕັກນິກຂອງສະມາຄົມການບິນທົດລອງເບິ່ງຍົນແລະໃຫ້ຄະແນນວຽກຂອງເຈົ້າ. ມັນຍັງຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນຂອງເຈົ້າໃນການປະກັນໄພ.
16. 16 ຈົ່ງເອົາໃຈໃສ່ກັບເວລາທີ່ຄົນອື່ນໄດ້ສ້າງໂຄງການຂອງເຈົ້າເພື່ອຕິດຕາມຄວາມຄືບ ໜ້າ ຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ. ບາງ ຄຳ ຖາມຕ້ອງໃຊ້ເວລາ, ເຊິ່ງສາມາດພາເຈົ້າໄປຈາກຕາຕະລາງເວລາຂອງເຈົ້າ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການປະກັນໄພ, ເຄື່ອງຈັກ, propellers ແລະ hangars. ຊອກຫາ ກຳ ນົດເວລາຂອງແຕ່ລະອັນລ່ວງ ໜ້າ ແລະພະຍາຍາມກະກຽມໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ ສຳ ລັບເວລາທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການມັນ. 3 ຫາ 6 ເດືອນຂອງໄລຍະເວລາການບິນຢູ່ໃນຍົນຂອງເຈົ້າ, ມັນຈະຕ້ອງຖືກລົງທະບຽນ.
17. 17 ຮັກສາຍົນຢູ່ເຮືອນຂອງເຈົ້າໃຫ້ດົນເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້. ມັນຈະດີກວ່າຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດວຽກໃຫ້ສໍາເລັດພາຍໃນ 30 ນາທີໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງກະກຽມອາຫານທ່ຽງ, ເມື່ອເຈົ້າພຽງແຕ່ຕ້ອງການເວລາ 3 ວິນາທີເພື່ອຍ່າງໄປຫາຫ້ອງປະຊຸມຂອງເຈົ້າ; ແລະນອກຈາກນັ້ນ, hangars ມີລາຄາຖືກຫຼາຍ. ມັນທັງົດແມ່ນຂື້ນກັບບ່ອນເຮັດວຽກຂອງເຈົ້າ, ແຕ່ພະຍາຍາມເຮັດຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ຢູ່ເຮືອນ: ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກແລະໃບພັດ; ສາຍໄຟ, ແລະບາງທີແມ່ນແຕ່ການທາສີ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບາງຄົນເລືອກທີ່ຈະບໍ່ທາສີຈົນກ່ວາຖ້ຽວບິນທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດເພື່ອປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະສາມາດສ້ອມແປງຮອຍແຕກຖ້າມີອັນໃດຢູ່ໃນໂຄງສ້າງປະກອບ.
18. 18 ເອົາຍົນໄປສະ ໜາມ ບິນແລະເຮັດການປະຊຸມສຸດທ້າຍ.
19. 19 ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າມີນໍ້າມັນພຽງພໍເພື່ອສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ລະບົບຂັບເຄື່ອນ.
20. 20 ສໍາເລັດຂັ້ນຕອນການລົງທະບຽນທີ່ຕ້ອງການ.
21. 21 ໄປແລະບິນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນປະເພດເຮືອບິນຄ້າຍຄືກັນ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າໄດ້ຕົກເຂົ້າໄປໃນການກໍ່ສ້າງ, ເຈົ້າປະຖິ້ມການບິນໄປົດ. ແລະນີ້ແມ່ນບໍ່ດີ. ເຈົ້າຕ້ອງບິນ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນເວລາທີ່ຈະຟ້າວຟັ່ງ. ປະຕິບັດ ຕຳ ແໜ່ງ ເຮືອບິນທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນການເຮັດວຽກຂອງອາກາດແລະເຄື່ອງຈັກ. ສະຖິຕິບາງອັນ: ນັກບິນກໍ່ສ້າງບາງຄົນມັກຖືກລົບກວນໃນການບິນໂດຍເຄື່ອງມືທຸກປະເພດທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງແລະລືມຄວບຄຸມຍົນໂດຍກົງແລະພະຍາຍາມຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄົນອື່ນບໍ່ຄ່ອຍດີທີ່ຈະລົງຈອດຍົນທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ.
22. 22 ຖາມທີ່ປຶກສາການບິນຈາກສະມາຄົມການບິນທົດລອງເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າວາງແຜນຖ້ຽວບິນ ທຳ ອິດແລະໄລຍະທົດລອງຂອງເຈົ້າ.
23. 23 ຮັບປະກັນໄພ.

ຄໍາແນະນໍາ

• ການອອກແບບເຮືອບິນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ, ໃຫ້ປຶກສາກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼືຜູ້ມີຄວາມມັກໃນປະສົບການອື່ນ other.
• ພິຈາລະນາເຂົ້າຮ່ວມ EAA.org.
• ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂັດຂວາງເຈົ້າຈາກການສ້າງຍົນໃນdreamsັນຂອງເຈົ້າ, ແຕ່ເຂົ້າໃຈວ່າການສ້າງແລະການບິນຍົນຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນຍາກ. ແຕ່ລະຂັ້ນຕອນເປັນສິ່ງທ້າທາຍອັນໃnew່, ເພາະວ່າມັນບໍ່ເຄີຍເຮັດໂດຍເຈົ້າເທື່ອ.
• ເຈົ້າສາມາດຊອກຫາບັນທຶກລາຍລະອຽດຂອງຜູ້ສ້າງ RVProject.com ທີ່ນີ້.

ຄຳ ເຕືອນ

• ເຮືອບິນສາມາດເປັນອັນຕະລາຍໄດ້ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງຕ້ອງການການtrainingຶກອົບຮົມນັກບິນແລະການອະນຸຍາດຖ້ຽວບິນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ອງການຂອງການບໍລິການການບິນຂອງເຈົ້າ. ຢູ່ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ເຈົ້າສາມາດບິນເຮືອບິນແສງຕາເວັນໄດ້ຢ່າງຖືກກົດwithoutາຍໂດຍບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດພາຍໃຕ້ FAR, 103