ເນື້ອຫາ

• ຂັ້ນຕອນ
• ຄຳ ເຕືອນ

ຈິນຕະນາການສະຖານະການ: ເຈົ້າກໍາລັງຍູ້ການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ໄຟຈະລາຈອນແລະໃນທັນໃດນັ້ນເຈົ້າສັງເກດເຫັນວ່າມີອາຍນໍ້າໄຫຼອອກມາຈາກພາຍໃຕ້ຜ້າກັ້ງ. ແລະຢູ່ທີ່ນີ້ຄວາມສະຫວ່າງທີ່ຮ້ອນເກີນໄປກໍ່ເກີດຂຶ້ນ. ຫຼືທາງເລືອກອື່ນ: ເຈົ້າຂັບລົດໄປເອງຕາມທາງ; ມັນເຢັນຫຼາຍຢູ່ນອກປ່ອງຢ້ຽມ, ແລະເຈົ້າເປີດເຕົາໄຟ. ແຕ່ມັນແມ່ນຫຍັງ? ອາກາດ ໜາວ is ໄດ້ພັດມາຈາກເຄື່ອງປ້ອງກັນໄຟຟ້າ, ແລະດ້ວຍເຫດຜົນບາງຢ່າງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ ... ສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລວມເຂົ້າກັນໂດຍບັນຫາດຽວ - ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ຂ່າວດີແມ່ນວ່າເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຊ່າງກົນອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືເຄື່ອງມືພິເສດເພື່ອວິນິດໄສລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະທຸກຂັ້ນຕອນຈະໃຊ້ເວລາບໍ່ເກີນ ໜຶ່ງ ຊົ່ວໂມງ.

ຂັ້ນຕອນ

1. 1 ຈັບເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຮ້ອນເກີນໄປ. ເຫດຜົນຢູ່ໃນການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງ ໜຶ່ງ ໃນຫຼາຍອົງປະກອບຂອງລະບົບ ທຳ ຄວາມເຢັນຂອງລົດຂອງເຈົ້າ.
2. 2 ຊອກຫາການຮົ່ວໄຫຼ. ນີ້ແມ່ນການກະທໍາທໍາອິດຂອງເຈົ້າເມື່ອມີບັນຫາຄວາມເຢັນເກີດຂຶ້ນ.
   • ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມສາມາດແລະອຸນຫະພູມຕ້ານການແຂງກະດ້າງແລະຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້.
   • ເມື່ອtheາອັດດັງເປີດອອກ, ຊອກຫາແລະລະບຸທໍ່ລະບາຍນໍ້າເຢັນ. ເຈົ້າຄວນຊອກຫາທໍ່ມໍເຕີດ້ານເທິງແລະລຸ່ມແລະທໍ່ເຕົາສອງອັນ.
   • ກວດກາທໍ່ແລະຄໍຢ່າງລະມັດລະວັງ. ທໍ່ຕ້ອງຢູ່ໃນສະພາບເດີມແລະປາສະຈາກຮອຍແຕກຫຼືແຕກ, ແລະຈະຕ້ອງບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼອ້ອມຕົວ ໜີບ.
   • ກວດກາiatorໍ້ນ້ ຳ fromົນຈາກທຸກດ້ານແລະຊອກຫາການຮົ່ວໄຫຼ - ນັ້ນແມ່ນ, ກວດເບິ່ງວ່າມີການຫຼອກລວງຫຼືແມ້ກະທັ້ງມີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ແລ່ນມາຈາກບ່ອນໃດບ່ອນ ໜຶ່ງ ຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງiatorໍ້ນ້ ຳ.
3. 3 ລໍຖ້າໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງເລັກນ້ອຍແລະເປີດradາiatorໍ້ກັ່ນ. ດຽວນີ້ເລີ່ມເຄື່ອງຈັກອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ແລະເຮັດໃຫ້ມັນອຸ່ນຂຶ້ນເພື່ອອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກ.
   • ເບິ່ງຜ່ານຮູເປີດ. ຖ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຈົ້າຄວນຈະເຫັນສານກັນ ໜາວ ໄຫຼຢູ່ພາຍໃນ. ຖ້າiatorໍ້ນ້ ຳ isົດເປົ່າ, ມັນmeansາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຕິດຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ປິດແລະທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນມັນໃ່.
   • ຖ້າເຕົາໄຟບໍ່ຮ້ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບາງທີບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ອຸດຕັນ, ເຊິ່ງໃນກໍລະນີນີ້ຄວນຖືກປ່ຽນໃ່. ຊອກຫາທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຄູ່ ໜຶ່ງ ຢູ່ກ້ອງtheາອັດ - ພວກມັນບາງກວ່າທໍ່ທໍ່ເຄື່ອງຈັກແລະເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບກໍາແພງດ້ານຫຼັງຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອເຄື່ອງຄວບຄຸມເຕົາໄຟຖືກເປີດໃຫ້ສູງສຸດ, ແລະເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຂຶ້ນ, ຈາກນັ້ນທໍ່ບາງ thin ຄວນຈະຮ້ອນກວ່າທໍ່ອື່ນເລັກນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຫຼາຍ, ສະນັ້ນ, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກອຸດຕັນແລະຕ້ອງຖືກປ່ຽນໃ່.
   • ຕິດຕໍ່ຫາກອງປະຊຸມຫຼືຮ້ານຄ້າດ້ວຍການຮ້ອງຂໍກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງradາiatorໍ້ກັ່ນ. ຖ້າມັນຜິດແລະບໍ່ໄດ້ກົດດັນ, ແລ້ວຊື້ອັນໃ່.
4. 4 ຊອກຫາບັນຫາອື່ນ possible ທີ່ເປັນໄປໄດ້.
   • ປັມອາດເປັນສາເຫດຂອງບັນຫາໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ເບິ່ງເລິກເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກແລະກວດເບິ່ງຮູລະບາຍນໍ້າທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງປໍ້າສູບ.
   • ຖ້າເຈົ້າພົບເຫັນບ່ອນຮົ່ວໄຫຼຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຮອດເວລາປ່ຽນເຄື່ອງສູບນໍ້າແລ້ວ.
   • ນອກຈາກນັ້ນ, ປັມປັມສູບອາດຈະເສຍຫາຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ປັlosມສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການສູບປະລິມານສານກັນ ໜາວ ທີ່ຕ້ອງການຜ່ານລະບົບແລະດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ຈິ່ງຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
   • ເຄື່ອງຮັງສີອາດຈະອຸດຕັນ. ປົກກະຕິແລ້ວອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກເຈົ້າຂອງບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບການບໍາລຸງຮັກສາລົດຂອງລາວທີ່ກໍານົດໄວ້, ບໍ່ລ້າງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະບໍ່ເຄີຍປ່ຽນແປງສານກັນ ໜາວ. ດ້ວຍວິທີທີ່ເປັນມິດ, ນໍ້າເຢັນຄວນປ່ຽນຢ່າງ ໜ້ອຍ ປີລະຄັ້ງ. ວິທີທາງອອກແມ່ນການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.ໍ້ໄຟ.
   • ຢູ່ເທິງລົດທີ່ມີພັດລົມໄຟຟ້າ, ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້, ດັ່ງທີ່ເຈົ້າອາດຈະເດົາໄດ້, ຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພັດລົມໄຟຟ້າເອງ. ຈອດແລະອຸ່ນເຄື່ອງຈັກໃສ່ອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ. ຈາກນັ້ນເປີດhoodາອັດແລະສັງເກດການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມໄຟຟ້າ. ຖ້າມັນເປີດແລະດຶງເອົາອາກາດພາຍນອກຜ່ານຮັງເຜິ້ງຂອງiatorໍ້ໄຟ, ມັນmeansາຍຄວາມວ່າພັດລົມຢູ່ໃນລະດັບການເຮັດວຽກດີ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຕ້ອງການການທົດແທນ. ໂດຍວິທີທາງການ, ຕອນທໍາອິດມັນມີເຫດຜົນທີ່ຈະໄປຫາຊ່າງໄຟຟ້າເພື່ອກວດກາເບິ່ງຟິວແລະສາຍໄຟ.
   • ຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປບໍ່ແມ່ນບັນຫາດຽວເທົ່ານັ້ນທີ່ມີລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ໃນບາງກໍລະນີ, ອາດຈະມີການສ້າງຄວາມເຢັນຍ່ອຍ. ຜົນສະທ້ອນຂອງມັນບໍ່ຮ້າຍແຮງປານໃດ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເປັນຜົນມາຈາກການເຮັດຄວາມເຢັນເຢັນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນກຸນແຈເພື່ອໃຫ້ປະສິດທິພາບສູງຂອງຂະບວນການເຜົາໄfuel້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນກະບອກສູບ. ເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຮ້ອນເກີນໄປ, ຄືກັບໃນກໍລະນີທີ່ຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປ, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວແມ່ນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ມັນຕິດຢູ່ໃນຕໍາ ແໜ່ງ ເປີດ.
   • ລໍຖ້າໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງandົດແລ້ວກວດເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ຖອດປລັກອອກຈາກiatorໍ້ໄຟ,ໍ້ນ້ ຳ, ລົມອອກແລະເບິ່ງເຂົ້າໄປໃນiatorໍ້ນ້ ຳ ຜ່ານຮູເປີດ. ຖ້າເຈົ້າເຫັນສານກັນ ໜາວ ໄຫຼຢູ່ພາຍໃນ, ມັນmeansາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຕິດຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ເປີດ. ອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິນີ້ສາມາດ ນຳ ໄປສູ່ບັນຫາກ່ຽວກັບເຕົາໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກກວດຫາເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແລ້ວ, ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຂັ້ນຕອນວິທີຂ້າງເທິງ.

ຄຳ ເຕືອນ

• ເມື່ອກວດເບິ່ງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນຢູ່, ຈົ່ງລະມັດລະວັງທີ່ສຸດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບາດເຈັບຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກ.