ເນື້ອຫາ

• ຂັ້ນຕອນ
• ຄຳ ແນະ ນຳ
• ຄຳ ເຕືອນ

ທ່ານເຄີຍຕ້ອງການຮຽນຮູ້ພື້ນຖານຂອງວິທີການຂັບສາຍສົ່ງດ້ວຍຕົນເອງບໍ? ໂຊກດີ, ພື້ນຖານຂອງວິທີການຂັບລົດຄູ່ມືແລະປ່ຽນເກຍແມ່ນຂະບວນການທີ່ທຸກຄົນສາມາດຮຽນຮູ້ຈາກ. ຄຳ ແນະ ນຳ ຕໍ່ໄປນີ້ຈະຊ່ວຍທ່ານໄດ້.

ຂັ້ນຕອນ

1. 

   ພະຍາຍາມຂັບລົດຢູ່ແຄມທາງ. ຢ່າລືມໃສ່ສາຍແອວທີ່ນັ່ງ. ໃນຂະນະທີ່ ກຳ ລັງສຶກສາຢູ່, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະດຶງປ່ອງຢ້ຽມລົງ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານໄດ້ຍິນສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຊັດເຈນກວ່າເກົ່າແລະປັບເກຍໃຫ້ ເໝາະ ສົມ.
   • ທີ່ຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍໄກແມ່ນເຄື່ອງຄາງ, ຢູ່ກາງແມ່ນເບກແລະເຄື່ອງເລັ່ງຢູ່ເບື້ອງຂວາ (CBA). ຮູບແບບນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບພາຫະນະທີ່ມີພວງມາໄລເບື້ອງຊ້າຍແລະລົດທີ່ມີພວງມາໄລຂວາ.

2. 

   
   
   ຊອກຮູ້ກ່ຽວກັບ ໜ້າ ທີ່ດ້ານ clutch / clutch:
   • ລົດຍົກໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາເພື່ອຂັບຈາກເຄື່ອງຈັກປັ່ນປ່ວນໄປສູ່ລໍ້ ໝູນ ວຽນແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປ່ຽນເກຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງກົ້ມຫົວຂອງແຕ່ລະເກຍສ່ວນບຸກຄົນ.
   • ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະປ່ຽນເກຍ (ຂຶ້ນຫລືລົງ), ຄີບຕ້ອງຖືກກົດ.

3. 

   ປັບຕໍາ ແໜ່ງ ບ່ອນນັ່ງຂອງພວງມາໄລໄວ້ທາງ ໜ້າ ໃຫ້ພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ທ່ານກົດປຸ່ມຕິດຕີນຂອງ clutch (ຕີນ clutch ຊ້າຍ, ຕິດກັບ pedal brake) ລົງພື້ນດ້ວຍຕີນເບື້ອງຊ້າຍຂອງທ່ານ.

4. 

   
   
   ກົດ pedal clutch ແລະຮັກສາມັນຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນເຮືອນ. ນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ດີທີ່ຈະສັງເກດເຫັນວ່າ pedal clutch ເຄື່ອນທີ່ແຕກຕ່າງຈາກ pedal ຫ້າມລໍ້ແລະເລັ່ງ, ແລະມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ກັບວິທີການປ່ອຍ pedal clutch ໄດ້ໄວແລະຊ້າ.

5. 

   ຍ້າຍເຄື່ອງເກຍເກຍໄປຫາ ຕຳ ແໜ່ງ ສູນກາງ. ນີ້ແມ່ນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ເຄື່ອງເກຍເກຍສາມາດຍ້າຍຈາກຂ້າງໄປຫາຂ້າງໄດ້. ຍານພາຫະນະຖືກຖືວ່າບໍ່ຢູ່ໃນເກຍເມື່ອ:
   • ເກຍເກຍຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ກາງ, "ຫລື"
   • ຕີນ clutch ຖືກກົດດັນລົງຢ່າງສົມບູນ

6. 

   
   
   ເລີ່ມຕົ້ນລົດທີ່ມີກຸນແຈ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະຮັກສາຝາຕີນຕິດຢູ່ເທິງພື້ນ.

7. 

   ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ທ່ານສາມາດປ່ອຍຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກ pedal clutch (ຕາບໃດທີ່ເຄື່ອງເກຍຢູ່ໃນສູນ).

8. 

   ຂັ້ນໄດເລື່ອນຂອງ clutch ຢູ່ພື້ນເຮືອນອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ແລະປ່ຽນເກຍເກຍໄປຫາເກຍ ທຳ ອິດ. ເຄື່ອງມື ທຳ ອິດແມ່ນຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ເບື້ອງຊ້າຍດ້ານເທິງແລະສັງເກດເຫັນແຜນວາດສາຍຕາຂອງຕົວເລກຢູ່ເທິງສຸດຂອງວົງວຽນປ່ຽນ.

9. 

   ຄ່ອຍໆຍົກຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກ pedal clutch ຈົນກວ່າທ່ານຈະໄດ້ຍິນເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຫຼຸດລົງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຍູ້ມັນຄືນ. ເຮັດເລື້ມຄືນຂະບວນການນີ້ສອງສາມຄັ້ງຈົນກວ່າທ່ານຈະສາມາດຮັບຮູ້ສຽງໄດ້ທັນທີ. ນີ້ແມ່ນຈຸດການຂັດຂືນ.

10. 

    ໃຫ້ຍານພາຫະນະແລ່ນ, ຍົກຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກ pedal clutch ຈົນກ່ວາ revs ຫຼຸດລົງຊ້າໆແລະກົດເບົາໃສ່ເຄື່ອງເລັ່ງ. ກົດປຸ່ມເລັ່ງເວລາເບົາແລະປ່ອຍ pedal clutch ເລັກນ້ອຍ. ທ່ານຈະຕ້ອງເຮັດສິ່ງນີ້ສອງສາມຄັ້ງເພື່ອຊອກຫາການປະສົມປະສານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ຂື້ນແລະລົງ. ອີກວິທີ ໜຶ່ງ ຄືການປ່ອຍ pedal clutch ຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກຈະປັບຂື້ນເລັກ ໜ້ອຍ, ຈາກນັ້ນກົດ pedal ເລັ່ງເວລາ pedal clutch ມີສ່ວນຮ່ວມ. ໃນຈຸດນີ້ລົດຈະເລີ່ມແລ່ນ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຫ້ການຊົດເຊີຍຂອງເຄື່ອງຈັກພຽງພໍເພື່ອຫລີກລ້ຽງການຢຸດເມື່ອເຄື່ອງຄ້າງອອກ. ຂະບວນການນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ຫຼອກລວງເລັກ ໜ້ອຍ ໃນຕອນ ທຳ ອິດຍ້ອນວ່າທ່ານບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບ pedals 3 ປະເພດ. ກຽມພ້ອມທີ່ຈະດຶງເຊືອກເບກເພື່ອຢຸດໃນເວລາສຸກເສີນຈົນກວ່າທ່ານຈະຮຽນຂັບ.
    • ຖ້າທ່ານປ່ອຍຄ້ອນໄວເກີນໄປ, ລົດຈະຢຸດ. ຖ້າສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກຄ້າຍຄືວ່າມັນ ກຳ ລັງຈະຢຸດ, ໃຫ້ເອົາຄ້ອງ clutch ຢູ່ບ່ອນຫລືວາງລົງອີກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ. ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະໃນຂະນະທີ່ pedal clutch ຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ສູນຈະໃສ່ສ່ວນຂອງ pedal clutch, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນລື່ນຫລືສູບຢາໃນລະຫວ່າງການສົ່ງຕໍ່.

11. 

    ເມື່ອຂັບຂີ່ປະມານ 2500 ເຖິງ 3000, ມັນຮອດເວລາທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນເປັນເກຍທີສອງ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່ານີ້ແມ່ນຂື້ນກັບພາຫະນະທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງຂັບລົດຢູ່ສະນັ້ນເຄື່ອງເລັ່ງຄວາມໄວຈະບັນລຸໄດ້ຫຼາຍປານໃດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະປ່ຽນເກຍ. ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈະເລີ່ມແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງແລະເລັ່ງ, ແລະທ່ານຕ້ອງຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຮັບຮູ້ສຽງນີ້. ກົດລົງເທິງ pedal clutch ແລະປ່ຽນເກຍເກຍກົງລົງຈາກເບີ 1 ໄປທາງຊ້າຍເບື້ອງລຸ່ມ.
    • ຍານພາຫະນະບາງຄັນມີ“ ປ່ຽນແສງສະຫວ່າງ” ຫລືຕົວຊີ້ວັດກ່ຽວກັບເຄື່ອງແທກຄວາມໄວທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນເທົ່ານັ້ນທ່ານກໍ່ຈະບໍ່ເລັ່ງລົດທີ່ເລັ່ງໄວເກີນໄປ.

12. 

    ກົດ pedal ຫ້າມລໍ້ຄ່ອຍໆແລະປ່ອຍ pedal clutch ໄດ້ຄ່ອຍໆ.

13. 

    ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະ ກຳ ລັງເກຍແລະເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສເສີຍ, ປ່ອຍຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກ pedal clutch. ການປ່ອຍໃຫ້ຕີນທີ່ຄ້າງຢູ່ເທິງ clutch ເປັນນິໄສທີ່ບໍ່ດີ, ການກົດດັນຂອງ pedal clutch ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນຕໍ່ກົນໄກການເຮັດວຽກຂອງ pedal ຂອງ clutch - ສະນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂື້ນເຮັດໃຫ້ clutch ໝົດ ໄປໄວ.

14. 

    ເມື່ອທ່ານຢຸດ, ປ່ອຍຕີນເບື້ອງຂວາຂອງທ່ານຈາກເຄື່ອງເລັ່ງແລະກົດປຸ່ມເບກລົງມາປະມານ 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງທ່ານຈະຮູ້ສຶກວ່າລົດເລີ່ມສັ່ນສະເທືອນ. ກົດ pedal clutch ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ຍ້າຍເຄື່ອງເກຍເກຍໄປຫາ ຕຳ ແໜ່ງ ກາງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດຕິດ.

15. 

    ເມື່ອທ່ານໄດ້ຈົດ ຈຳ ຂໍ້ມູນຂ້າງເທິງແລ້ວ, ການຂັບຖ່າຍດ້ວຍການສົ່ງຜ່ານຄູ່ມືແມ່ນວຽກທີ່ງ່າຍຫຼາຍ. ດຽວນີ້ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນທຸກໆເກຍ ສຳ ​​ລັບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງນັກກິລາ, ຫລືໃນຄວາມໄວຊ້າທີ່ຈະປ່ຽນເກຍທີ່ມີການ ໝູນ ວຽນຊ້າ. ໂຄສະນາ

ຄຳ ແນະ ນຳ

• ທ່ານອາດຕ້ອງການໃຊ້ເກຍເມື່ອຍານພາຫະນະຈອດຢູ່ຂ້າງທາງໂດຍໃຊ້ເບກຢຸດ.
• ຖ້າທ່ານມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນລົດຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະຖືກຢຸດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານ ກຳ ລັງປ່ອຍລົດຖີບ clutch ຢ່າງຊ້າໆ. ຢຸດຢູ່ທີ່ຈຸດຂັດ (ຈຸດທີ່ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອນຍ້າຍ) ແລະສືບຕໍ່ປ່ອຍຊ້າລົງຂອງ pedal clutch.
• ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຮັດໃຫ້ pedal clutch ຢ່າງເຕັມສ່ວນກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນເກຍ.
• ມີສອງ ຄຳ ສັບທີ່ມີຄວາມ ໝາຍ ຄືກັນກັບ "ການສົ່ງຜ່ານດ້ວຍຕົນເອງ": "ການປ່ຽນແປງຂອງ lever" ແລະ "ມາດຕະຖານ".
• ໃນເວລາທີ່ສະພາບອາກາດເຢັນ, ທ່ານບໍ່ຄວນອອກຈາກລົດເປັນເວລາດົນນານກ່ຽວກັບເບກດຶງ (ຫ້າມລໍ້). ໄອນ້ ຳ ຈະ ໜາວ, ເຮັດໃຫ້ເບກຈອດລົດບໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ.
• ຖ້າທ່ານຮູ້ກ່ອນລ່ວງ ໜ້າ ວ່າທ່ານຈະຕ້ອງຈອດລົດຕາມຄ້ອຍຊັນ, ຄວນເອົາດິນຈີ່ຫລືກ້ອນຫີນໃສ່ລົດໄວ້ເພື່ອລໍ້ໃສ່ລໍ້ຫລັງ ("ຕ້ອງລະວັງ"). ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ດີທີ່ຈະເຮັດແບບນີ້ຕະຫຼອດເວລາ, ການຢຸດເບກ, ຄືກັບສ່ວນອື່ນໆຂອງລົດ, ຈະ ໝົດ ເວລາແລະບໍ່ສາມາດຮັກສາພາຫະນະໄວ້ໄດ້ຖ້າພູສູງ.
• ຖ້າວ່າບໍ່ມີ ຕຳ ແໜ່ງ ເກຍຢູ່ເທິງແລັບປ່ຽນແປງຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈທີ່ຈະຖາມຜູ້ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບພາຫະນະວ່າຈະມີຕົວເລກແນວໃດ. ທ່ານຈະຕ້ອງການທີ່ຈະປຶກສາຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ເມື່ອທ່ານຄິດວ່າທ່ານໄດ້ໃສ່ເບີ ທຳ ອິດ.
• ຮັບປະກັນວ່າທ່ານບໍ່ຄວນວາງຕີນຊ້າຍຂອງທ່ານໃສ່ຕີນຂອງ clutch ໃນຂະນະຂັບຂີ່.
• ການຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຮັບຮູ້ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານຄວນຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຮູ້ວ່າຄວນປ່ຽນເກຍເມື່ອໃດໂດຍບໍ່ຕ້ອງອາໄສເຄື່ອງເລັ່ງເຄື່ອງ.
• ຢ່າລະເລີຍໃນຂະນະຂັບຂີ່ຜ່ານການສົ່ງຂໍ້ຄວາມ. ສິ່ງນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດຫຼືເສຍຊີວິດໄດ້ຢ່າງຮ້າຍແຮງຖ້າທ່ານປະສົບອຸບັດຕິເຫດ.
• ຖ້າລົດຂອງທ່ານ ກຳ ລັງຈະປິດ, ຫລືເຄື່ອງຈັກມີສຽງ, ມັນກໍ່ກົດດັນໃຫ້ຄ້ອຍ clutch ອີກ, ລໍຖ້າເຄື່ອງຈັກກັບໄປຢູ່ບ່ອນເກົ່າ, ແລະເຮັດຊ້ ຳ ອີກຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ.
• ສຳ ລັບການຮຽນຮູ້ໄວ, ຢ່າຂັບຂີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຈົນກວ່າທ່ານຈະໄດ້ຮຽນແບບ Forward / Reverse Shift. ປະຕິບັດການຂັບຂີ່ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເລັ່ງຄວາມກົດດັນຫລຸດລົງໃນຂະນະທີ່ປ່ອຍ pedal clutch. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປະຕິບັດ 100 ຄັ້ງດ້ວຍແລະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເລັ່ງເລັ່ງ. ເຮັດເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງມືດ້ານຫລັງ. ສຸດທ້າຍທ່ານຈະພ້ອມທີ່ຈະເດີນທາງໄປ.
• ກວດເບິ່ງ ຈຳ ນວນ rev, ປ່ຽນເກຍໃນ 20 ວິນາທີ, 30 ສ່ວນສາມ, ແລະອື່ນໆຈົນຮອດ 40 ສ່ວນສີ່ໂດຍບໍ່ມີສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາປ່ຽນເກຍ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
• ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການຍ້າຍ, ຈັບ pedal clutch ແລະກົດເບກເບົາ ໆ ເພື່ອຈະຊ້າລົງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ອຍ pedal clutch ຄ່ອຍໆແລະກົດປຸ່ມເລັ່ງເພື່ອຄ່ອຍໆຍ້າຍ.

ຄຳ ເຕືອນ

• ພະຍາຍາມສັງເກດເຫັນວ່າທ່ານຢູ່ເທິງເນີນພູຫຼືເນີນພູທີ່ສູງຊັນ. ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານອາດຈະລົດລົງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຕົກໃສ່ຄົນຫລືວັດຖຸອື່ນໆທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງທ່ານຖ້າທ່ານບໍ່ຍຶດລໍ້ລົດຖີບແລະຄອກເບກ.
• ເມື່ອທ່ານຢຸດເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຄັ້ງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນ ໃໝ່ ອີກຄັ້ງ, ແນະ ນຳ ໃຫ້ເຄື່ອງເລີ່ມແລະ ໝໍ້ ໄຟປະມານ 5 ຫາ 10 ນາທີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເຮັດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປແລະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ກັບເຕົາແລະເລີ່ມ ໝໍ້ ໄຟ.
• ຢຸດ“ ໝົດ” ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນໄປທີ່ເກຍກະປຸກຖ້າບໍ່ວ່າທິດທາງຂອງລົດຈະໄປທາງໃດ. ການປ່ຽນເກຍປ່ຽນ ໃໝ່ ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະ ກຳ ລັງເຄື່ອນໄຫວຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື.
• ທ່ານຢຸດເຊົາ ໝົດ ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນຈາກເກຍອໍໂຕ້ກັບເກຍອື່ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປື້ມຄູ່ມືສ່ວນຫຼາຍສາມາດປ່ຽນເປັນ 1 ຫລື 2 ເມື່ອຍານພາຫະນະ ກຳ ລັງປ່ຽນຄືນໃນຄວາມໄວຊ້າ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກແນະ ນຳ ເພາະມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ກະເປົາສວມ.
• ຮັກສາຕາໃສ່ເຄື່ອງແທກຄວາມຮ້ອນຈົນກວ່າທ່ານຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບການສົ່ງຜ່ານຄູ່ມື. ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ການເລັ່ງ revs ໄວເກີນໄປສາມາດ ທຳ ລາຍເຄື່ອງຈັກໄດ້.