ເພີ່ມທະວີຄວາມຄຽດແຄ້ນ

ເນື້ອຫາ

ເພື່ອກ້າວ
ວິທີທີ່ 1 ຂອງ 2: ການສ້າງພື້ນຜິວທີ່ຫຍາບຄາຍ
ວິທີທີ່ 2 ຂອງ 2: ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານໃນທາດແຫຼວຫຼືອາຍແກັສ
ຄຳ ເຕືອນ

ທ່ານເຄີຍສົງໃສບໍ່ວ່າເປັນຫຍັງມືຂອງທ່ານອົບອຸ່ນເມື່ອທ່ານຖູພວກມັນຮ່ວມກັນຢ່າງໄວວາຫຼືເປັນຫຍັງທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄຟໂດຍການຖູສອງທ່ອນໃສ່ກັນ? ຄຳ ຕອບແມ່ນການຂັດຂືນ! ເມື່ອ ໜ້າ ສອງດ້ານຂັດກັບກັນ, ພວກມັນຈະຕ້ານການເຄື່ອນໄຫວຂອງກັນແລະກັນໃນລະດັບກ້ອງຈຸລະທັດ. ຄວາມຕ້ານທານນີ້ຈະຜະລິດພະລັງງານໃນຮູບແບບຂອງຄວາມຮ້ອນເຊິ່ງທ່ານສາມາດໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມືຂອງທ່ານອຸ່ນ, ເຮັດໃຫ້ໄຟ ໄໝ້, ແລະອື່ນໆ. ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆໃນລະບົບກົນຈັກຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີໂອກາດສ້າງຄວາມຮ້ອນໄດ້ຫຼາຍ!

ເພື່ອກ້າວ

ວິທີທີ່ 1 ຂອງ 2: ການສ້າງພື້ນຜິວທີ່ຫຍາບຄາຍ

ສ້າງຈຸດຕິດຕໍ່ທີ່ຫຍາບຄາຍຕື່ມອີກ. ໃນເວລາທີ່ສອງວັດສະດຸເລື່ອນຫລືຖູໃສ່ກັນ, ສາມສິ່ງທີ່ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້: ມຸມນ້ອຍໆ, ຮອຍແຕກແລະຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີເທິງພື້ນຜິວສາມາດຈັບໄດ້; ດ້ານ ໜຶ່ງ ຫລືທັງສອງດ້ານສາມາດພິການຕາມການເຄື່ອນໄຫວ; ແລະໃນທີ່ສຸດອະຕອມໃນພື້ນຜິວໃດ ໜຶ່ງ ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນພົວພັນກັບກັນແລະກັນ. ເພື່ອຈຸດປະສົງປະຕິບັດ, ທັງສາມຢ່າງນີ້ເຮັດແບບດຽວກັນ: ສ້າງຄວາມແຕກແຍກ. ການລອກເອົາພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມຫຍໍ້ທໍ້ (ເຊັ່ນ: ກະດາດຊາຍ), ຄວາມຜິດປົກກະຕິ (ຄ້າຍຄືຢາງ), ຫຼືເຄືອບ (ຄືກັບກາວ, ແລະອື່ນໆ) ແມ່ນວິທີທີ່ງ່າຍຕໍ່ການເພີ່ມຄວາມແຕກແຍກ.
- ປື້ມແບບຮຽນທາງວິຊາການແລະຊັບພະຍາກອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນສາມາດເປັນເຄື່ອງຊ່ວຍທີ່ດີໃນການເລືອກວັດສະດຸເພື່ອ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມທະວີຄວາມແຕກແຍກ. ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານສ່ວນໃຫຍ່ມີ "ຕົວຄູນຂອງການສຽດທານ" - ນັ້ນຄືມາດຕະການ ໜຶ່ງ ທີ່ຜະລິດໄດ້ຫລາຍເທົ່າໃດພ້ອມກັບ ໜ້າ ອື່ນໆ. ຕົວຄູນຂອງຄວາມຄຽດແຄ້ນ ສຳ ລັບວັດສະດຸທີ່ຮູ້ຈັກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ແມ່ນໄດ້ລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້ (ມູນຄ່າທີ່ສູງຂື້ນສະແດງເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສູງຂື້ນ):
- ອາລູມີນຽມໃນອະລູມິນຽມ: 0.34
- ໄມ້ເທິງໄມ້: 0.129
- ຄອນກີດແຫ້ງໃສ່ຢາງ: 0.6-0.85
- ປູນປູດ້ວຍຢາງຊຸ່ມ: 0.45-0.75
- ກ້ອນເທິງນ້ ຳ ກ້ອນ: 0.01
ຍູ້ທັງສອງດ້ານໃຫ້ ແໜ້ນ ກວ່າເກົ່າ. ຄຳ ນິຍາມພື້ນຖານໃນຟີຊິກສາດລະບຸວ່າການຂົມຂື່ນທີ່ວັດຖຸໃດ ໜຶ່ງ ກຳ ລັງຈະທຽບເທົ່າກັບ ກຳ ລັງ ທຳ ມະດາ (ສຳ ລັບຈຸດປະສົງຂອງພວກເຮົາ ກຳ ລັງນີ້ເທົ່າກັບສິ່ງທີ່ວັດຖຸຍູ້ດັນຕໍ່ອີກຝ່າຍ ໜຶ່ງ). ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າການປັ່ນປ່ວນລະຫວ່າງສອງດ້ານສາມາດເພີ່ມຂື້ນໄດ້ຖ້າຫາກວ່າພື້ນຜິວຖືກຍູ້ຮ່ວມກັນດ້ວຍ ກຳ ລັງແຮງຫຼາຍ.
- ຖ້າທ່ານເຄີຍໃຊ້ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ (ຕົວຢ່າງ, ລົດທີ່ໃຊ້ໃນລົດຫຼືລົດຖີບ) ທ່ານກໍ່ໄດ້ເຫັນຫຼັກການນີ້ໃນການກະ ທຳ. ໃນກໍລະນີນີ້, ໂດຍການກົດເບກ, ຊຸດຂອງ ກຳ ເນີດໄຟຟ້າທີ່ຂັດຂວາງໄດ້ຖືກຍູ້ໃສ່ແຜ່ນໂລຫະທີ່ຕິດກັບລໍ້. ຖ້າທ່ານກົດເບກຍາກ, ບັນດາທ່ອນໄມ້ຈະຖືກກົດດັນໃສ່ແຜ່ນແລະຈະມີແຮງສຽດສີຫຼາຍ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຢຸດລົດໄດ້ຢ່າງໄວວາ, ແຕ່ຍັງປ່ອຍຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າລະບົບຫ້າມລໍ້ມັກຈະຮ້ອນຫຼາຍຫຼັງຈາກເບກ ໜັກ.
ຢຸດເຊົາການເຄື່ອນໄຫວໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າຖ້າພື້ນຜິວ ໜຶ່ງ ເໜັງ ຕີງບ່ອນອື່ນ, ທ່ານຈະຢຸດມັນ. ເຖິງຕອນນີ້ພວກເຮົາໄດ້ສຸມໃສ່ ແບບເຄື່ອນໄຫວ (ຫຼື "ເລື່ອນລົງ") ຄວາມຄຽດແຄ້ນ - ຄວາມຄຽດແຄ້ນທີ່ເກີດຂື້ນເມື່ອສອງວັດຖຸຫລືພື້ນຜິວຂັດກັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຮູບແບບການຂັດຂືນນີ້ແຕກຕ່າງຈາກ static friction - ແຮງສຽດທານທີ່ເກີດຂື້ນເມື່ອວັດຖຸເລີ່ມເຄື່ອນຍ້າຍກັບວັດຖຸອື່ນ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ, ຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງສອງວັດຖຸແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດເມື່ອພວກເຂົາເລີ່ມເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ຕ້ານເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ເມື່ອພວກເຂົາຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ແຮງສຽດທານຫຼຸດລົງ. ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຍ້າຍວັດຖຸ ໜັກ ຫຼາຍກ່ວາເກັບໄວ້.
- ເພື່ອສັງເກດຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການສັ່ນສະເທືອນແບບຄົງທີ່ແລະແບບເຄື່ອນໄຫວ, ລອງທົດລອງໃຊ້ງ່າຍໆຕໍ່ໄປນີ້: ວາງຕັ່ງຫຼືເຟີນີເຈີອື່ນໆໃສ່ພື້ນກ້ຽງໃນເຮືອນຂອງທ່ານ (ບໍ່ແມ່ນຜ້າພົມຫຼືພົມປູພື້ນ). ຮັບປະກັນວ່າເຟີນີເຈີບໍ່ມີ "ຫິມະ" ທີ່ປົກປ້ອງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຫລືວັດຖຸອື່ນໆທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ງ່າຍຂື້ນໃນການເລື່ອນລົງເທິງພື້ນ. ລອງເຟີນີເຈີ ພຽງແຕ່ ຍູ້ ໜັກ ພໍສົມຄວນສະນັ້ນມັນເລີ່ມເຄື່ອນ ເໜັງ. ທ່ານຄວນສັງເກດວ່າເມື່ອເຟີນີເຈີເລີ່ມ ເໜັງ ຕີງ, ມັນກໍ່ຈະຍູ້ງ່າຍຂື້ນທັນທີ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າການສັ່ນສະເທືອນແບບເຄື່ອນໄຫວລະຫວ່າງເຄື່ອງເຟີນີເຈີແລະຊັ້ນແມ່ນມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກ່ວາການສັ່ນສະເທືອນແບບຄົງທີ່.
ເອົານໍ້າອອກຈາກ ໜ້າ ດິນ. ທາດແຫຼວເຊັ່ນ: ນ້ ຳ ມັນ, ນ້ ຳ ມັນ, ວຸ້ນນ້ ຳ ມັນ, ແລະອື່ນໆສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການແຕກແຍກກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງວັດຖຸແລະພື້ນຜິວ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າການຂົມຂື່ນລະຫວ່າງສອງທາດແຂງມັກຈະສູງກ່ວາລະຫວ່າງທາດແຂງແລະທາດແຫຼວໃນລະຫວ່າງ. ເພື່ອເພີ່ມທະວີຄວາມຄຽດແຄ້ນ, ທ່ານສາມາດເອົານໍ້າທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງ ໝົດ ອອກຈາກສົມຜົນ, ໂດຍມີພຽງແຕ່ສ່ວນ "ແຫ້ງ" ເທົ່ານັ້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກແຍກ.
- ລອງທົດລອງໃຊ້ແບບງ່າຍໆຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມຄິດເຖິງຂອບເຂດທີ່ນໍ້າສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ່ນວາຍໄດ້: ດຶງມືຂອງທ່ານຮ່ວມກັນຖ້າມັນເຢັນແລະທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ພວກມັນອົບອຸ່ນ. ທ່ານຄວນຈະສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ທັນທີວ່າພວກເຂົາມີຄວາມອົບອຸ່ນຈາກການຖູ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ເອົານ້ ຳ ມັນທາໃສ່ໃນຝາມືຂອງທ່ານແລະພະຍາຍາມເຮັດຄືກັນ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຄວນຖູມືຂອງທ່ານຮ່ວມກັນຢ່າງໄວວາ, ແຕ່ທ່ານຍັງຈະສັງເກດເຫັນວ່າພວກມັນຮ້ອນ ໜ້ອຍ ລົງ.
ຖອດລໍ້ຫລືລົດບັນທຸກອອກໄປເພື່ອສ້າງຄວາມຄື່ນເລື່ອນ. ລໍ້, ລົດບັນທຸກແລະວັດຖຸອື່ນໆທີ່“ ມ້ວນ” ປະສົບກັບຄວາມແຕກຕ່າງແບບພິເສດທີ່ເອີ້ນວ່າການຕໍ່ຕ້ານລໍ້ເລື່ອນ. ແຮງສຽດທານນີ້ເກືອບຈະຕ່ ຳ ກ່ວາແຮງສຽດທານທີ່ສ້າງຂື້ນໂດຍການເລື່ອນວັດຖຸດຽວກັນກັບພື້ນ. - ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວັດຖຸເຫຼົ່ານີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມ້ວນແລະບໍ່ເລື່ອນລົງເທິງພື້ນ. ເພື່ອເພີ່ມທະວີຄວາມຄຽດແຄ້ນໃນລະບົບກົນຈັກ, ທ່ານສາມາດຖອດລໍ້, ລົດບັນທຸກ, ແລະອື່ນໆເພື່ອໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເລື່ອນເຂົ້າກັນ, ບໍ່ແມ່ນມ້ວນ.
- ຍົກຕົວຢ່າງ, ພິຈາລະນາຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການດຶງນ້ ຳ ໜັກ ໜັກ ລົງເທິງພື້ນໃນລົດບັນທຸກທຽບກັບນ້ ຳ ໜັກ ທຽບເທົ່າໃນລົດເຂັນ. ລົດກະບະມີລໍ້, ສະນັ້ນມັນງ່າຍທີ່ຈະດຶງກ່ວາລົດເຂັນ, ເຊິ່ງລາກໄປຕາມພື້ນດິນໃນຂະນະທີ່ ກຳ ລັງຜະລິດແຮງສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍ.
ເພີ່ມຄວາມຫນືດ. ວັດຖຸແຂງບໍ່ແມ່ນສິ່ງດຽວທີ່ສາມາດສ້າງຄວາມແຕກແຍກໄດ້. ທາດແຫຼວ (ທາດແຫຼວແລະທາດອາຍແກັສເຊັ່ນ: ນໍ້າແລະອາກາດຕາມ ລຳ ດັບ) ຍັງສາມາດສ້າງຄວາມແຕກແຍກໄດ້. ປະລິມານການປັ່ນປ່ວນຂອງແຫຼວທີ່ສ້າງຂື້ນເມື່ອມັນໄຫລຜ່ານສິ່ງແຂງແມ່ນຂື້ນກັບຫລາຍປັດໃຈ. ຫນຶ່ງໃນການຄວບຄຸມທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມຫນືດ - ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຖືກເອີ້ນໂດຍທົ່ວໄປວ່າ "ຄວາມ ໜາ". ໂດຍທົ່ວໄປ, ທາດແຫຼວທີ່ມີຄວາມ ໜາວ ສູງ (ທາດເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນ "ໜາ", "ໜຽວ", ແລະອື່ນໆ) ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຄຽດແຄ້ນຫຼາຍກ່ວາທາດແຫຼວທີ່ມີຄວາມ ໜຽວ ໜ້ອຍ (ທາດເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນ "ກ້ຽງ" ແລະ "ແຫຼວ").
- ຍົກຕົວຢ່າງ, ພິຈາລະນາຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມພະຍາຍາມທີ່ທ່ານຈະຕ້ອງເຮັດໃນເວລາທີ່ທ່ານຟອກນ້ ຳ ຜ່ານເຟືອງທຽບກັບການສັ່ງນ້ ຳ ເຜີ້ງຜ່ານເຟືອງ. ນ້ໍາບໍ່ແມ່ນ viscous ຫຼາຍແລະຈະຍ້າຍອອກໄດ້ງ່າຍໂດຍຜ່ານເຟືອງ. ້ໍາເຜີ້ງແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຟັນຜ່ານເຟືອງ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຄວາມ ໜາວ ສູງຂອງນໍ້າເຜິ້ງສ້າງຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍແລະດ້ວຍເຫດນັ້ນມັນກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຂຸ່ນໃນເວລາທີ່ມັນຖືກມອດຜ່ານທໍ່ແຄບເຊັ່ນເຟືອງ.

ວິທີທີ່ 2 ຂອງ 2: ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານໃນທາດແຫຼວຫຼືອາຍແກັສ

ເພີ່ມຄວາມຫນືດຂອງແຫຼວ. ສື່ກາງໂດຍຜ່ານວັດຖຸໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ເດີນທາງໄປ ນຳ ໃຊ້ ກຳ ລັງຂອງວັດຖຸເຊິ່ງລວມທັງ ໝົດ, ພະຍາຍາມຍົກເລີກ ກຳ ລັງແຮງຂັດກັບວັດຖຸ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງທາດແຫຼວແມ່ນ (ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງມີຄວາມຫນຽວຫຼາຍ), ວັດຖຸທີ່ຊ້າລົງຈະເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານທາດແຫຼວນັ້ນພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງ ກຳ ລັງທີ່ໃຫ້. ຕົວຢ່າງ: ຫິນອ່ອນຈະຕົກລົງຜ່ານອາກາດຫຼາຍໄວກວ່າຜ່ານນໍ້າ, ແລະຜ່ານນໍ້າໄວກ່ວາຜ່ານນໍ້າມັນ.
- ທາດແຫລວຂອງແຫຼວສ່ວນຫຼາຍສາມາດເພີ່ມຂື້ນໄດ້ໂດຍການເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ. ຍົກຕົວຢ່າງ: ຫິນອ່ອນຕົກລົງຊ້າກວ່າຢານ້ ຳ ເຢັນກ່ວາຢານ້ ຳ ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ.
ເພີ່ມພື້ນທີ່ທີ່ມີອາກາດ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງ, ສານແຫຼວເຊັ່ນນໍ້າແລະອາກາດສາມາດສ້າງຄວາມປັ່ນປ່ວນໄດ້ເມື່ອພວກມັນໄຫລສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຜ່ານມາ. ແຮງກະຕຸ້ນທີ່ມີປະສົບການຈາກວັດຖຸໃນຂະນະທີ່ຍ້າຍຜ່ານທາດແຫຼວເອີ້ນວ່າຄວາມຕ້ານທານ (ຂື້ນກັບຕົວກາງ, ອັນນີ້ຍັງເອີ້ນວ່າ "ການຕໍ່ຕ້ານອາກາດ", "ການຕ້ານທານນ້ ຳ", ແລະອື່ນໆ) ຄຸນລັກສະນະ ໜຶ່ງ ຂອງຄວາມຕ້ານທານແມ່ນວັດຖຸ ມີສ່ວນຂ້າມທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ - ນັ້ນຄືວັດຖຸທີ່ມີຂໍ້ມູນໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າໃນຂະນະທີ່ມັນເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານນ້ ຳ - ປະສົບການຕ້ານທານຫຼາຍຂື້ນ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ ໜ້າ ຜີວນ້ ຳ ຫຼາຍຂື້ນເພື່ອຊຸກດັນເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍຕໍ່ວັດຖຸໃນຂະນະທີ່ມັນຍ້າຍຜ່ານ.
- ສົມມຸດວ່າກ້ອນຫີນແລະແຜ່ນເຈ້ຍແຕ່ລະອັນມີນ້ ຳ ໜັກ ໜຶ່ງ ກຣາມ. ຖ້າພວກເຮົາປ່ອຍໃຫ້ທັງສອງຕົກລົງໃນເວລາດຽວກັນ, ກ້ອນຫີນກໍ່ຈະຕົກລົງຢ່າງກົງໄປກົງມາໃນຂະນະທີ່ແຜ່ນເຈ້ຍຈະຄ່ອຍໆລອຍລົງມາ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ທ່ານເຫັນຄວາມຕ້ານທານທາງອາກາດໃນການປະຕິບັດ - ອາກາດຍູ້ຕ້ານກັບພື້ນທີ່ກ້ວາງກວ້າງຂອງກະດາດສ້າງການຕໍ່ຕ້ານແລະກະດາດກະດາດຫຼຸດລົງຊ້າກວ່າກ້ອນຫີນ, ເຊິ່ງມີສ່ວນຂ້າມຂ້ອນຂ້າງແຄບ.
ເລືອກຮູບຮ່າງທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ເຖິງແມ່ນວ່າສ່ວນຂ້າມຂອງວັດຖຸແມ່ນສິ່ງທີ່ດີ ທົ່ວໄປ ແມ່ນການສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂະ ໜາດ ຂອງຕົວຕ້ານທານ, ໃນຕົວຈິງແລ້ວການຄິດໄລ່ຕົວຕ້ານທານແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ. ຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນປະຕິບັດໃນວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນທາດແຫຼວທີ່ພວກມັນຜ່ານໄປ - ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າບາງຮູບຮ່າງ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນແຜ່ນແບນ) ມີຄວາມຕ້ານທານຫລາຍກ່ວາຮູບອື່ນໆ (ຕົວຢ່າງ) ທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸດຽວກັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າມາດຕະການ ສຳ ລັບຄວາມຕ້ານທານຂອງຄວາມຕ້ານທານທາງອາກາດຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ "ຕົວຄູນລາກ", ມີການກ່າວວ່າຮູບຊົງທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານທາງອາກາດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ມີຕົວຄູນທີ່ສູງຂື້ນ.
- ຍົກຕົວຢ່າງ, ພິຈາລະນາ, ປີກຂອງເຮືອບິນ. ຮູບຊົງຂອງປີກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງບິນຖືກເອີ້ນວ່າກ ແອອາກາດ. ຮູບຊົງກ້ຽງ, ແຄບແລະກົມມົນນີ້ເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ງ່າຍຜ່ານທາງອາກາດ. ຕົວຄູນລາກແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍ - 0.45. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ທ່ານສາມາດຈິນຕະນາການວ່າປີກມີມຸມແຫຼມ, ແມ່ນຮູບຊົງຕັນຫຼືເບິ່ງຄືວ່າເປັນ prism. ປີກເຫຼົ່ານີ້ສ້າງຄວາມແຕກແຍກຫລາຍຂື້ນເພາະວ່າມັນສ້າງຄວາມຕ້ານທານຫລາຍໃນການບິນ. Prisms ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຕົວຄູນລາກຫລາຍກ່ວາໂປຣໄຟລ໌ປີກ - ປະມານ 1.14.
ເຮັດໃຫ້ວັດຖຸມີຄວາມຄ່ອງຕົວ ໜ້ອຍ ລົງ. ປະກົດການອື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວຄູນລາກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຮູບຊົງຕ່າງໆແມ່ນວ່າວັດຖຸທີ່ມີ "ຍຸດຕິ ທຳ" ສີ່ຫລ່ຽມກວ້າງກວ່າໂດຍທົ່ວໄປສ້າງໃຫ້ລາກຫຼາຍກວ່າວັດຖຸອື່ນໆ. ວັດຖຸເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍເສັ້ນລຽບ, ເສັ້ນຊື່ແລະປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ແຄບໄປທາງຫລັງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ວັດຖຸທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າມັກຈະມີຮູບກົມແລະມີຄວາມຄົມຊັດໄປທາງດ້ານຫລັງ - ຄືກັບຮ່າງກາຍຂອງປາ.
- ຍົກຕົວຢ່າງ, ວິທີການທີ່ລົດຄອບຄົວໂດຍສະເລ່ຍໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃນທຸກວັນນີ້ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຫລາຍໆທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ລົດໃຫຍ່ແມ່ນມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍແລະມີເສັ້ນກົງແລະເສັ້ນທາງຫຼາຍທາງຫຼາຍເສັ້ນ. ທຸກມື້ນີ້, ລົດ ສຳ ລັບຄອບຄົວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ມີຮູບຊົງກົມກ້ຽງ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ຕາມຈຸດປະສົງ - ຮູບຊົງທີ່ມີການປັບປ່ຽນ ໝາຍ ຄວາມວ່າລົດປະສົບການລາກ ໜ້ອຍ ລົງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມພະຍາຍາມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຄື່ອນຍ້າຍລົດ (ແລະຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ກmileາຊກmileາຊ).
ໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ອາກາດ ໜ້ອຍ ລົງຜ່ານ. ວັດສະດຸບາງຢ່າງຊ່ວຍໃຫ້ນໍ້າແລະອາຍແກັສຜ່ານ. ເວົ້າອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ, ມັນມີຮູ ສຳ ລັບແຫຼວທີ່ຈະຜ່ານ. ນີ້ຈະຮັບປະກັນວ່າພື້ນຜິວຂອງວັດຖຸທີ່ແຫຼວ ກຳ ລັງຍູ້ນັ້ນຈະນ້ອຍລົງ, ສະນັ້ນມັນຈະມີຄວາມຕ້ານທານ ໜ້ອຍ ລົງ.ຄຸນສົມບັດນີ້ຍັງຄົງຖືກຕ້ອງເຖິງແມ່ນວ່າຮູຂຸມຂົນແມ່ນກ້ອງຈຸລະທັດ - ຕາບໃດທີ່ຮູຂຸມຂົນມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ແຫຼວ / ອາກາດຜ່ານ, ການຕ້ານທານກໍ່ຈະຫຼຸດລົງ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ parachutes, ຖືກອອກແບບເພື່ອສ້າງຄວາມຕ້ານທານທາງອາກາດຫຼາຍແລະເຮັດໃຫ້ມັນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງການຕົກຂອງຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ຫຼືບາງສິ່ງບາງຢ່າງ, ແມ່ນເຮັດດ້ວຍຜ້າ ໄໝ ອ່ອນໆຫຼືເສັ້ນນ້ອຍໆແລະບໍ່ແມ່ນຝ້າຍຫຼືກາເຟ.
- ເພື່ອໃຫ້ຕົວຢ່າງຂອງຊັບສິນນີ້ໃນການປະຕິບັດ, ຄິດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນກັບ ping pong bat ເມື່ອທ່ານເຈາະຮູຢູ່ໃນມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ຈະງ່າຍຂື້ນຫຼາຍທີ່ຈະຍ້າຍອອກຈາກລານໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ. ຮູດັ່ງກ່າວຊ່ວຍໃຫ້ອາກາດສາມາດຜ່ານໄດ້ໃນຂະນະທີ່ແກວ່ງ paddle, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຊ່ວຍໃຫ້ກະເບື້ອງເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ໄວຂື້ນ.
ເພີ່ມຄວາມໄວຂອງວັດຖຸ. ສຸດທ້າຍ, ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຮູບຮ່າງຂອງວັດຖຸຫຼືວິທີການທີ່ມັນແຜ່ລາມຂອງວັດຖຸຕ່າງໆ, ຄວາມຕ້ານທານທີ່ມັນພົບຈະເພີ່ມຂື້ນເລື້ອຍໆເມື່ອມັນຍ້າຍໄວຂື້ນ. ວັດຖຸໄວຂື້ນ, ມັນຈະມີທາດແຫຼວຫຼາຍຂື້ນ, ເຊິ່ງມັນຈະເຮັດໃຫ້ການຕໍ່ຕ້ານເພີ່ມຂື້ນ. ວັດຖຸທີ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສາມາດປະສົບກັບການຂັດຂືນສູງເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ານທານສູງ, ສະນັ້ນວັດຖຸເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຖືກຫົດຕົວຢູ່ບ່ອນນັ້ນຫຼືອື່ນໆພວກມັນຈະລົ້ມລົງຍ້ອນ ກຳ ລັງຂອງຄວາມຕ້ານທານ.
- ພິຈາລະນາເຮືອບິນ Lockheed SR-71 "Blackbird", ຍົນທົດລອງທີ່ຖືກທົດລອງສ້າງໃນຊ່ວງສົງຄາມເຢັນ. ເຮືອບິນ Blackbird, ເຊິ່ງສາມາດບິນດ້ວຍຄວາມໄວສູງກວ່າເຄື່ອງຈັກ 3.2, ໄດ້ປະເຊີນກັບຄວາມຕ້ານທານທີ່ຮ້າຍຈາກຄວາມໄວສູງເຫລົ່ານັ້ນ, ເຖິງວ່າຈະມີການອອກແບບທີ່ມີຄວາມຄ່ອງຕົວ - ຮ້າຍແຮງພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຊາກໂລຫະຂອງເຮືອບິນຂະຫຍາຍໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກການຂົ້ວໂລກຈາກອາກາດໃນລະຫວ່າງການບິນ. .

ຄຳ ເຕືອນ

ແຮງສຽດສີສູງຢ່າງແຮງສາມາດປ່ອຍພະລັງງານຫຼາຍຢ່າງໃນຮູບແບບຄວາມຮ້ອນ! ຍົກຕົວຢ່າງ, ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະແຕະເບກຂອງລົດຂອງທ່ານທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານຕີເບກຢ່າງແຮງ!
ກຳ ລັງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອຖືກລາກຜ່ານນ້ ຳ ສາມາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານໂຄງສ້າງຕໍ່ວັດຖຸນັ້ນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຖ້າທ່ານຕິດໄມ້ແປ້ນເບື້ອງບາງໆສ່ວນ ໜຶ່ງ ລົງໃນນ້ ຳ ໃນຂະນະທີ່ຂີ່ເຮືອໄວ, ໂອກາດທີ່ມັນຈະຖືກໂຍນລົງເປັນທ່ອນ.