ວິທີການທົດສອບທໍ່ລະເບີດ

ເນື້ອຫາ

ຂັ້ນຕອນ
ວິທີການທີ 1 ຈາກທັງ:ົດ 2: ການທົດສອບປະກາຍໄຟຂອງລວດລະເບີດ
ວິທີທີ່ 2 ຂອງ 2: ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ
ຄໍາແນະນໍາ
ເຈົ້າຕ້ອງການຫຍັງ

ລວດລະເບີດເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນຂອງທຸກລະບົບການຈຸດລະເບີດແລະມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການສະ ໜອງ ແຮງດັນໃຫ້ກັບຫົວທຽນ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ເລີ່ມ, ຢຸດເຮັດວຽກເລື້ອຍ,, ຫຼືເກີດໄຟໄmis້ເລື້ອຍ frequently, ນີ້ອາດຈະmeanາຍຄວາມວ່າຂົດລວດຕ້ອງການປ່ຽນໃ່. ໂຊກດີ, ການກວດກາສຸຂະພາບຂອງທໍ່ລະເບີດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍແລະບໍ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ນັ້ນາຍຄວາມວ່າເຈົ້າສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ໄວວ່າເຈົ້າຕ້ອງການຂົດລວດໃor່ຫຼືການເດີນທາງໄປຫາຊ່າງກົນຈັກອັດຕະໂນມັດ. ຂ້າມໄປຫາຂັ້ນຕອນ 1 ເພື່ອຊອກຮູ້ຕື່ມ!

ຂັ້ນຕອນ

ວິທີການທີ 1 ຈາກທັງ:ົດ 2: ການທົດສອບປະກາຍໄຟຂອງລວດລະເບີດ

1 ຢຸດເຄື່ອງຈັກແລະເປີດhoodາອັດ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການulationsູນໃຊ້ເຄື່ອງຈັກອື່ນ most ເກືອບທັງົດ, ການທົດສອບຂົດລວດແມ່ນດໍາເນີນດ້ວຍລົດທີ່ຈອດເຄື່ອງຈັກໄວ້. ເປີດhoodາອັດເພື່ອຊອກຫາທໍ່ລະເບີດ. ສະຖານທີ່ຂອງຂົດລວດແຕກຕ່າງກັນໄປຈາກຍານພາຫະນະໄປຫາຍານພາຫະນະແລະອາດຈະຢູ່ໃກ້ກັບກັນຊົນ, ຢູ່ໃກ້ກັບເຄື່ອງເລີ່ມ, ຫຼືໃກ້ກັບເຄື່ອງຈໍາ ໜ່າຍ ຈຸດລະເບີດ. ຢູ່ໃນມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ ຈຸດລະເບີດ, ປລັກໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຂົດລວດ.
- ວິທີທີ່ແນ່ນອນທີ່ສຸດໃນການຊອກຫາສາຍໄຟຕິດໄຟແມ່ນປະຕິບັດຕາມສາຍໄຟທີ່ອອກມາຈາກຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ ແລະບໍ່ໄປຫາຫົວທຽນ.
- ໃຊ້ແວ່ນຕາແລະເຄື່ອງມືປ້ອງກັນທີ່ມີມືຈັບປ້ອງກັນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຈະສ່ຽງຕໍ່ການຖືກໄຟຟ້າຊອດ.
2 ຖອດສາຍໄຟແຮງສູງອອກຈາກຫົວທຽນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວສາຍແຍກຕ່າງຫາກແມ່ນກົງກັບທຽນແຕ່ລະອັນ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບາດເຈັບ, ໃຫ້ໃຊ້ອຸປະກອນປ້ອງກັນແລະເຄື່ອງມືທີ່ມີດ້າມປ້ອງກັນທຸກຄັ້ງເມື່ອເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ.
- ຖ້າເຈົ້າຫາກໍ່ປິດລົດຂອງເຈົ້າເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຮ້ອນຫຼາຍ. ລົດທີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງພຽງແຕ່ 15 ນາທີເທົ່ານັ້ນມີອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກປະມານ 90 ອົງສາເຊ. ປະໄວ້ໃຫ້ເຢັນ ໜຶ່ງ ຊົ່ວໂມງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບາດເຈັບທີ່ຮ້າຍແຮງ.
- ເພື່ອປະຫຍັດເວລາແລະຫຼີກເວັ້ນການ ທຳ ລາຍຫົວທຽນ, ເຈົ້າສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງທົດສອບຫົວທຽນ. ແທນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ຫົວທຽນກັບສາຍຄືນໃ,່, ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງທົດສອບກັບມັນ. ໃຊ້ຄລິບແຂ້. ຂ້າມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ສໍາລັບການຖອດຫົວທຽນອອກແລະໃຫ້lightູ່ຄົນນຶ່ງເປີດໄຟເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອເບິ່ງວ່າມີປະກາຍໄຟເກີດຂຶ້ນຫຼືບໍ່.
- ບໍ່ມີຂີ້ເຫຍື້ອຈະເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໄ້ເມື່ອ ນຳ ໃຊ້ເຄື່ອງທົດສອບ.
3 ຖອດຫົວທຽນອອກດ້ວຍເຄື່ອງດຶງພິເສດ. ຫຼັງຈາກທີ່ເຈົ້າໄດ້ຕັດສາຍໄຟແຮງສູງ, ເຈົ້າສາມາດຖອດຫົວທັອດອອກໄດ້. ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດໃນການເຮັດອັນນີ້ແມ່ນໂດຍການໃຊ້ເຕົ້າສຽບທຽນທີ່ອຸທິດໃຫ້.
- ໃນຈຸດນີ້, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຕ້ອງເກັບເສດສິ່ງເສດເຫຼືອອອກຈາກຂຸມຫົວທຽນ. ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເຂົ້າໄປໃນຮູສາມາດ ທຳ ລາຍເຄື່ອງຈັກແລະມັນເປັນການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະເອົາເສດເສດເຫຼືອອອກຈາກກະບອກສູບ, ສະນັ້ນຄວນມີມາດຕະການປ້ອງກັນຢ່າງຈິງຈັງ.
- ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເສດສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າມາໃນຫ້ອງເຜົາໄ,້, ປິດປາກດ້ວຍຜ້າຫຼືຜ້າເຊັດມືທີ່ສະອາດ.
4 ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍກັບຄືນໄປຫາຫົວທຽນ. ຕິດສາຍໄຟແຮງດັນສູງກັບເຂົ້າກັບຫົວທຽນຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຫົວທຽນຕ້ອງໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວ ຈຳ ໜ່າຍ ຈຸດລະເບີດ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຫັນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ. ໃຊ້ຄ້ອນສຽບເພື່ອຈັບທຽນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຖືກໄຟຟ້າຊັອດ.
5 ແຕະສ່ວນທີ່ເປັນເສັ້ນດ້າຍຂອງທຽນເພື່ອເປົ່າໂລຫະ. ດ້ວຍສາຍໄຟຟ້າແຮງສູງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫົວທຽນ, ແຕະສ່ວນທີ່ເປັນຫົວຂອງຫົວທຽນໃສ່ກັບໂລຫະທີ່ເປົ່າຫວ່າງຂອງຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າ. ອັນນີ້ສາມາດເປັນພື້ນທີ່ໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ບໍ່ມີສີ, ຫຼືເຄື່ອງຈັກເອງ.
- ຢ່າລືມກ່ຽວກັບອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນຕົວ. ໃນສອງສາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ, ຄວາມສ່ຽງຂອງການຊັອດໄຟຟ້າແມ່ນສູງຫຼາຍຖ້າເຈົ້າບໍ່ໃສ່ໃຈກັບການປ້ອງກັນລ່ວງ ໜ້າ.
6 ຖອດຖ່າຍທອດຫຼືປັpumpມສູບນໍ້າມັນອອກ. ປິດປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນກ່ອນທີ່ຈະເປີດເຄື່ອງກວດເພື່ອເລີ່ມກວດເບິ່ງຫົວທຽນ. ເມື່ອເຈົ້າເຮັດອັນນີ້, ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເລີ່ມແລະເຈົ້າສາມາດກວດເບິ່ງວ່າມີຫຼືບໍ່ມີປະກາຍໄຟ.
- ຖ້າເຈົ້າບໍ່ສາມາດຖອດເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກໄດ້, ເຈົ້າຈະທົດສອບຖັງນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ມີ spark (ເພາະວ່າເຈົ້າໄດ້ຖອດຫົວທັອດອອກ) ແຕ່ມີນໍ້າມັນ - ແລະອັນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ.
- ກວດເບິ່ງຄູ່ມືຂອງເຈົ້າເພື່ອຊອກຫາບ່ອນສົ່ງຕໍ່ປໍ້ານໍ້າມັນ.
7 ຂໍໃຫ້ຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ໂຈມຕີຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ຖາມfriendູ່ຫຼືຜູ້ຊ່ວຍເພື່ອເຂົ້າໄປໃນລົດແລະເປີດໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບໄຟຟ້າທັງົດຂອງລົດຈະເປີດຢູ່, ແລະຖ້າວົງໂຄ້ງຢູ່ໃນສະພາບດີ, ແຮງດັນໄຟຟ້າຈະຖືກໃຊ້ກັບຫົວທຽນ.
8 ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າເຫັນປະກາຍສີຟ້າ. ຖ້າລະບົບຈຸດລະເບີດເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ເມື່ອstrikesູ່ຄົນ ໜຶ່ງ ໂຈມຕີເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ, ດອກໄຟສີຟ້າສົດໃສຄວນຈະຕົກໃສ່ຫົວທຽນ. ປະກາຍໄຟຈະປາກົດໃຫ້ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນແມ່ນແຕ່ໃນຕອນກາງເວັນ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ເຫັນປະກາຍສີຟ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສາຍໄຟຂອງເຈົ້າມີຂໍ້ບົກພ່ອງແລະຕ້ອງການປ່ຽນໃ່.
- ປະກາຍສີສົ້ມເປັນສັນຍານທີ່ບໍ່ດີ. ນີ້meansາຍຄວາມວ່າແຮງດັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍກໍາລັງຖືກສະ ໜອງ ໃຫ້ກັບຫົວທຽນ, ເຊິ່ງສາມາດເກີດຈາກ: ກະແສໄຟຟ້າຕໍ່າ, ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ຫຼືສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ.
- ອີກທາງເລືອກ ໜຶ່ງ ທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນການບໍ່ມີປະກາຍໄຟສົມບູນ.ອັນນີ້ສາມາດmeanາຍຄວາມວ່າຂົດລວດໄດ້ຕາຍ,ົດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້ານຶ່ງຫຼືຫຼາຍສາຍບໍ່ມີຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ຫຼືເຈົ້າເຮັດຜິດພາດບ່ອນໃດບ່ອນ ໜຶ່ງ ໃນການທົດສອບຂອງເຈົ້າ.
9 ຕິດຕັ້ງຫົວທຽນຄືນໃcarefully່ຢ່າງລະມັດລະວັງແລະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ. ເມື່ອເຈົ້າ ສຳ ເລັດການທົດສອບ, ປິດການລະເບີດແລະປະກອບກັນໃorder່ຕາມ ລຳ ດັບ. ຖອດສາຍໄຟແຮງດັນສູງອອກຈາກຫົວທຽນ, ຕິດຕັ້ງຫົວທຽນໃສ່ຫົວເຄື່ອງຈັກແລະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟແຮງສູງ.
- ຊົມເຊີຍ! ດຽວນີ້ເຈົ້າສາມາດທົດສອບທໍ່ລະເບີດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ.

ວິທີທີ່ 2 ຂອງ 2: ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ

1 ຖອດລວດອອກຈາກລົດ. ການທົດສອບທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້ເປັນວິທີດຽວທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າສາຍລວດເຮັດວຽກໄດ້ເຕັມທີ່. ຖ້າເຈົ້າມີເຄື່ອງວັດວັດແທກຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າ, ເຈົ້າສາມາດວັດແທກພາຣາມິເຕີຂອງສາຍໄຟແລະວັດປະສິດທິພາບຂອງມັນໄດ້, ຕ່າງຈາກວິທີທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ຂ້າງເທິງ. ແຕ່ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ເຈົ້າຈະຕ້ອງເອົາມັນອອກຈາກລົດເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໄປຫາບ່ອນຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າໄດ້ງ່າຍ.
- ອ້າງອີງເຖິງຄູ່ມືຍານພາຫະນະ ສຳ ລັບວິທີການຖອດຖ່ານຈຸດລະເບີດອອກ. ເຈົ້າຈະຕ້ອງຖອດສາຍໄຟອອກໄປຫາຕົວແຈກສາຍໄຟແລະຈາກນັ້ນຫັນນັອດມັນອອກຈາກຕົວຍຶດດ້ວຍກະແຈ. ກວດສອບໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການລະເບີດຖືກປິດ.
2 ຊອກຫາສະເພາະຂອງຂົດລວດໄຟຂອງເຈົ້າ. ລົດແຕ່ລະຄັນຕິດຕັ້ງດ້ວຍທໍ່ລະເບີດທີ່ມີຄຸນລັກສະນະພິເສດ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະພິເສດໂດຍຄວາມຕ້ານທານຂອງຂົດລວດ. ຖ້າຄ່າວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງຂົດລວດບໍ່ກົງກັບຄ່າຂອງໂຮງງານ, ມັນmeansາຍຄວາມວ່າຂົດລວດເສຍຫາຍ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ຄ່າປົກກະຕິຂອງການຕໍ່ຕ້ານຂົດລວດຈຸດລະເບີດແມ່ນຊີ້ບອກຢູ່ໃນຄໍາແນະນໍາການດໍາເນີນງານຂອງລົດ. ແຕ່ຖ້າເຈົ້າບໍ່ສາມາດຊອກຫາຄ່າຄວາມຕ້ານທານຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຄົ້ນຫາອິນເຕີເນັດຫຼືຖາມຫາກອງປະຊຸມທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
- ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຂົດລົດໂດຍສານສ່ວນໃຫຍ່ມີຄວາມຕ້ານທານຢູ່ໃນຂອບເຂດ 0.7-1.7 ohms ສໍາລັບຂົ້ວປະຖົມແລະ 7500-10500 ohms ສໍາລັບຂົ້ວມັດທະຍົມ.
3 ສຳ ຜັດເຄື່ອງກວດວັດ ohmmeter ກັບລາຍຊື່ຜູ້ຕິດຕໍ່ຂອງສາຍລົມເບື້ອງຕົ້ນຂອງວົງ. ຂົດລວດຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງປ່ຽງມີສາມຕິດຕໍ່ພົວພັນ: ສອງດ້ານແລະສອງອັນຢູ່ໃຈກາງ. ພວກມັນສາມາດເປັນທັງພາຍນອກແລະພາຍໃນ - ມັນບໍ່ ສຳ ຄັນ. ເປີດ ohmmeter, ແຕະທີ່ຕິດຕໍ່ພົວພັນພາຍນອກແລະຂຽນຄ່າຕ່າງ. ອັນນີ້ຈະເປັນຄວາມຕ້ານທານຂອງຂົ້ວປະຖົມ.
- ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າຢູ່ໃນບາງຮຸ່ນການຈັດການຕິດຕໍ່ພົວພັນກັນຢູ່ໃນວົງລໍ້ອາດແຕກຕ່າງຈາກແບບເກົ່າ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເບິ່ງຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການຕິດຕໍ່ພົວພັນທີ່ກົງກັນກັບສາຍລົມເບື້ອງຕົ້ນ.
4 ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງຂົ້ວມັດທະຍົມ. ຕໍ່ໄປ, ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານລະຫວ່າງຕົວຕິດຕໍ່ດ້ານຂ້າງແລະຕົວກາງ, ສາຍທີ່ມາຈາກຕົວຈໍາ ໜ່າຍ ຈຸດລະເບີດ. ຂຽນຄ່າລົງ, ນີ້ຈະເປັນການຕໍ່ຕ້ານຮອງ.
5 ປຽບທຽບຄ່າທີ່ໄດ້ມາກັບສະເປັກຂອງໂຮງງານ. ລວດລະເບີດເປັນອົງປະກອບທີ່ອ່ອນໄຫວຂອງລະບົບຈຸດລະເບີດ. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານຂອງຂົ້ວປະຖົມຫຼືມັດທະຍົມແມ້ກະທັ້ງມີຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍຈາກສິ່ງທີ່ມັນຄວນຈະເປັນ, ຂົດລວດຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ເພາະມັນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍແລະບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຄໍາແນະນໍາ

ຖ້າການທົດສອບປະກາຍໄຟລົ້ມເຫລວ, ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງຂົດລວດຕົ້ນຕໍຂອງຂົດລວດ, ມັນຄວນຢູ່ໃນຂອບເຂດ 0.7-1.7 ohms.
ທໍ່ລະເບີດທີ່ສະ ເໜີ ໃຫ້ເປັນອາໄຫຼ່ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໃນການປະຕິບັດ, ເຊິ່ງຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຈຸດລະເບີດທັງົດ. ຊື້ສະເພາະສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສະເີ.