ວິທີຊອກຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງກາາກໃນແບັດເຕີຣີ

ເນື້ອຫາ

ຂັ້ນຕອນ
ຄໍາແນະນໍາ
ຄຳ ເຕືອນ
ເຈົ້າຕ້ອງການຫຍັງ

ແບັດເຕີຣີລົດຂອງເຈົ້າcharົດເວລາຂ້າມຄືນຫຼືແບັດເຕີຣີໃນລົດຂອງເຈົ້າplົດເວລາເຈົ້າປະສິ່ງໃດສິ່ງ ໜຶ່ງ ໄວ້ເຊັ່ນ: ໄຟເຍືອງທາງ. ບາງຄັ້ງ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເຈົ້າບໍ່ຮູ້ຕົວແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານແບັດເຕີຣີ.ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການຮົ່ວໄຫຼຂອງແມ່ກາາກ, ແລະພວກມັນສາມາດກໍ່ໃຫ້ເກີດຜົນຄືກັນຖ້າເປີດໄຟ ໜ້າ: ແບັດເຕີຣີຈະdrainົດໃນຕອນເຊົ້າ.

ຂັ້ນຕອນ

1 ເອົາ probe ທາງລົບອອກຈາກຂົ້ວໄຟ.
2 ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສີດໍາກັບການປ້ອນຂໍ້ມູນທາງລົບຂອງມັລຕິມີເດຍແລະສາຍສີແດງໄປຫາ 10A ຫຼື 20A ຢູ່ເທິງເຄື່ອງວັດແທກ. ແມັດຕ້ອງເບິ່ງຢ່າງ ໜ້ອຍ 2 ຫຼື 3 ແອມເພື່ອໃຫ້ການວັດແທກນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ຖືກຕ້ອງ. ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟສີແດງກັບການປ້ອນຂໍ້ມູນ mA ຂອງ multimeter ແມ່ນບໍ່ເsuitableາະສົມແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ແມັດເສຍຫາຍໄດ້.
3 ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງວັດ multimeter (ຕັ້ງດ້າມຈັບຂອງ multimeter ເພື່ອວັດແທກກະແສໄຟຟ້າຕາມຄໍາແນະນໍາ) ລະຫວ່າງສາຍທົດສອບທາງລົບແລະຂົ້ວລົບຂອງແບັດເຕີຣີ. ລໍຖ້າຈາກສອງສາມວິນາທີຫາຫຼາຍນາທີເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດເຂົ້າສູ່ໂsleepດນອນ - ນັ້ນແມ່ນ, ເມື່ອເຈົ້າເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງວັດແທກໄຟຟ້າ, ລະບົບຄອມພິວເຕີໃນລົດຈະ“ ຕື່ນ”. ຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງ, ພວກເຂົາຈະກັບຄືນໄປ "ນອນ" ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
4 ຖ້າ ammeter ໃຫ້ຜົນຫຼາຍກວ່າ 25-50 milliamps, ບາງອັນແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານແບັດເຕີຣີຫຼາຍເກີນໄປ.
5 ໄປທີ່ແຜງຟິວແລະເອົາຟິວທັງoneົດອອກເທື່ອລະອັນ. ດຶງຟິວຕົ້ນຕໍ (ປັດຈຸບັນສູງກວ່າ) ອອກສຸດທ້າຍ. ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນດຽວກັນສໍາລັບການສົ່ງຕໍ່ທີ່ເຈົ້າພົບເຫັນຢູ່ເທິງແຜງຟິວ. ບາງຄັ້ງການຕິດຕໍ່ຕໍ່ອາດຈະບໍ່ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດມີການຮົ່ວໄຫຼ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ສັງເກດກະແສໄຟຟ້າຢູ່ໃນເຄື່ອງວັດ ammeter ໂດຍການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແຕ່ລະຟິວຫຼືເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່.
6 ເບິ່ງ ammeter ເມື່ອການອ່ານຫຼຸດລົງເຖິງຄ່າທີ່ຍອມຮັບໄດ້ ສຳ ລັບການຮົ່ວໄຫຼ. ຟິວເຕີທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດການຮົ່ວໄຫຼຕ້ອງຖືກດຶງອອກ. ອ້າງອີງເຖິງຄູ່ມືຫຼືຄູ່ມືການບໍລິການເພື່ອກໍານົດວ່າວົງຈອນຢູ່ໃນຟິວທີ່ໃຫ້ມາ.
7 ກວດເບິ່ງອຸປະກອນ (ວົງຈອນ) ແຕ່ລະອັນຢູ່ໃນຟິວນີ້. ຖອດສາຍໄຟ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ອຸປະກອນໄຟຟ້າທຸກອັນອອກເພື່ອຊອກຫາບ່ອນຮົ່ວໄຫຼ.
8 ເຮັດຊ້ ຳ ຂັ້ນຕອນ 1 ແລະ 2 ເພື່ອກວດເບິ່ງຜົນຂອງການສ້ອມແປງຂອງເຈົ້າ. ເຄື່ອງວັດຈະສະແດງໃຫ້ເຈົ້າເຫັນຄ່າທີ່ແນ່ນອນ.
9 ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດລອງຕັດເອົາສາຍໄຟຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ອອກຈາກເຄື່ອງປັ່ນໄຟ. ເຄື່ອງປັ່ນໄຟບາງຄັ້ງສາມາດມີ diode ສັ້ນເຊິ່ງສາມາດຮົ່ວໄຫຼກະແສໄຟຟ້າຜ່ານສາຍໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟແລະຜ່ານ diode ທີ່ຂາດເຂີນ, ກ່ອງກ່ອງຟິວແລະກັບຄືນໄປຫາຂົ້ວລົບຂອງແບັດເຕີຣີ. ອັນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີdrainົດໄຟໄວ. ຈືຂໍ້ມູນການກວດສອບການອ່ານ ammeter ກ່ອນແລະຫຼັງຈາກປິດເຄື່ອງສະຫຼັບ.

ຄໍາແນະນໍາ

ການຮົ່ວໄຫຼຂອງແມ່ກາoccursາກເກີດຂື້ນເມື່ອເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແບັດເຕີຣີ, ລົດຖືກລັອກໄວ້ແລະບໍ່ມີກະແຈໃນການຕິດໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອປະຕິບັດການກວດການີ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີແສງສະຫວ່າງຕ່ ຳ, ໄຟຢູ່ພາຍໃຕ້hoodາກະໂປງແລະກ້ອງລົດ ປິດ.

ຄຳ ເຕືອນ

ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອເຮັດວຽກກັບລະບົບໄຟຟ້າລົດຍົນ. ປົກປ້ອງຕາແລະຜິວ ໜັງ ຂອງເຈົ້າ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຈື່ໄວ້ວ່າການປ່ຽນແປງລະບົບໄຟຟ້າຕ້ອງຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດປົກກະຕິ (ການຕິດຕັ້ງຟິວທີ່ຖືກຕ້ອງກັບເຄື່ອງຂະຫຍາຍໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການ) ເມື່ອເພີ່ມຫຼືປ່ຽນສິ່ງໃດສິ່ງນຶ່ງທີ່ເປັນເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການປ່ຽນແທນຫຼັງການຂາຍຫຼືການປ່ຽນອາໄຫຼ່ຈາກຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນເດີມ).
ໃນ ຈຳ ນວນຕົວແບບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນພາຍຫຼັງປີ 2003, ການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີຈະເປັນການຣີເຊັດໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບຂັບເຄື່ອນ (PCM) ທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ມີການraຶກຄືນໃ່. ໃນບາງກໍລະນີ, ອັນນີ້ຕ້ອງການເຄື່ອງມືສະແກນໂຮງງານ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະມອບພາຫະນະດັ່ງກ່າວໃຫ້ກັບຕົວແທນຈໍາ ໜ່າຍ ລົດຫຼືຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລະບົບໄຟຟ້າລົດຍົນ.
ຈືຂໍ້ມູນການກວດເບິ່ງຫົວສຽບຢາສູບແລະປລັກໄຟອອກ. ບາງຄັ້ງຫຼຽນສາມາດຕົກຢູ່ໃນນັ້ນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດວົງຈອນສັ້ນ.
ລະບົບສັນຍານເຕືອນຫລັງການຂາຍບາງອັນສາມາດຂັດຂວາງການກວດກາໄດ້ໂດຍການເຮັດໃຫ້ມັນດົນເກີນໄປຫຼືມີສຽງດັງແລະບໍ່ຄຸ້ມຄ່າ. ຖ້າເປັນແນວນັ້ນ, ເຈົ້າຕ້ອງການຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກມືອາຊີບ.
ລະວັງເວລາຈັບແບັດເຕີຣີໃນລົດ.