ວິທີການສາກແບັດເຕີຣີລົດ (ມີຮູບ) - ຄໍາແນະນໍາ

ເນື້ອຫາ

ຄຳ ແນະ ນຳ
ຄຳ ເຕືອນ
ເຈົ້າຕ້ອງການຫັຍງ

ຖ້າສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແບດເຕີລີ່ຖືກແກ້ໄຂ, ເຮັດຄວາມສະອາດມັນດ້ວຍແປງລວດ.

ຂັບຍານພາຫະນະນັກບິນໄປ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ຢູ່ຕິດກັບລົດທີ່ມີ ໝໍ້ ໄຟທີ່ຕາຍແລ້ວແຕ່ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຍານພາຫະນະທັງສອງແຕະຕໍ່ກັນ. ສະຖານທີ່ທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດໃນການສາກແບັດເຕີຣີແມ່ນວາງສອງຍານພາຫະນະຂ້າງແລະປະເຊີນ ໜ້າ ກັນ, ຫລືວາງສອງຍານພາຫະນະເຊິ່ງກັນແລະກັນ.

ກວດເບິ່ງວ່າໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສອງແບດເຕີລີ່ແມ່ນໃກ້ພຽງພໍທີ່ຈະສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍໃຊ້ສາຍເລີ່ມຕົ້ນ. ຄວາມຍາວຂອງສາຍໄຟເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ຄືກັນກັບມັນຂື້ນກັບຮູບແບບສາຍໄຟແລະຜູ້ຜະລິດ.
ເຮັດບໍ່ໄດ້ ພະຍາຍາມເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຊືອກສອງສາຍຂອງປະເພດຕ່າງໆຖ້າສາຍ ທຳ ອິດບໍ່ຍາວພໍ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟລະລາຍແລະຈັບໄຟໄດ້.

ປິດເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະເບື້ອງຕົ້ນກັບ ໝໍ້ ໄຟຍັງເຮັດວຽກຢູ່. ໂຄສະນາ

ວິທີທີ່ 2 ຂອງ 2: ເປີດໃຊ້ແບັດເຕີຣີທີ່ຕາຍແລ້ວ

ເປີດຕູ້ໄຟ້າຫລືຫ້ອງ ໝໍ້ ໄຟ.
ເຊື່ອມຕໍ່ສົ້ນ ໜຶ່ງ ຂອງສາຍໄຟເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ດີກັບໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ແບດເຕີລີ່ຕົ້ນ. ປົກກະຕິແລ້ວສາຍໄຟທາງລົບຈະເປັນສີ ດຳ.
ເຊື່ອມຕໍ່ທ້າຍອື່ນໆຂອງສາຍໄຟທີ່ບໍ່ດີກັບພາກສ່ວນໂລຫະ (ພື້ນຖານ) ຕັ້ງຢູ່ເທິງຍານພາຫະນະທີ່ມີແບັດເຕີຣີທີ່ຕາຍແລ້ວ. ຂັ້ນຕອນນີ້ຊ່ວຍໃນການຈອດລົດໂດຍໃຊ້ແບັດເຕີຣີທີ່ຕາຍແລ້ວເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ. ທ່ານສາມາດແນບປາຍສົ້ນຂອງສາຍໄຟໃສ່ກັບໂຕະ, ສ່ວນປະກອບ, ຫຼືສ່ວນປະກອບອື່ນໆທີ່ຂ້ອນຂ້າງສະອາດ, ບໍ່ເຄີຍໃສ່ຫຼືລວດ.
ເລີ່ມຕົ້ນ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບສາກໄຟຂອງລົດເລີ່ມໂອນກະແສໄຟຟ້າໄປສູ່ແບັດເຕີຣີທີ່ຕາຍແລ້ວຜ່ານສາຍເລີ່ມຕົ້ນ.
ລໍຖ້າຢ່າງຫນ້ອຍຫ້ານາທີຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນຕົ້ນສະບັບ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ແບດເຕີລີ່ທີ່ຕາຍໄປສະສົມ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ຈະສາກໄຟເຕັມ.
ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກລົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ຕັດແລະຖອດສາຍໄຟເລີ່ມ ໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນຈາກເວລາເຊື່ອມຕໍ່. ນີ້ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດໄຟຟ້າຫຼືໄຟ.
- ຖອດສາຍໄຟພື້ນດິນກ່ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສາຍສົ້ນສາຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ແບດເຕີລີ່, ຖັດຈາກສາຍໄຟເຊື່ອມຕໍ່ກັບໄຟຟ້າບວກຢູ່ເທິງແບດເຕີລີ່ຂອງແຜ່ນຮອງ, ແລະສຸດທ້າຍສາຍເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຟ້າ. anode ໃນແບດເຕີລີ່ຖືກຄິດຄ່າ.
ປະຕິບັດງານຍານພາຫະນະຢ່າງ ໜ້ອຍ 20 ນາທີ (ຂີ່ຫລືຢືນຢູ່). ໃນບາງກໍລະນີ ໝໍ້ ໄຟຈະຖືກສາກໄຟເຕັມໃນຊ່ວງເວລານີ້, ແຕ່ທ່ານອາດຈະຕ້ອງຊື້ແບດເຕີລີ່ ໃໝ່ ຖ້າ ໝໍ້ ໄຟເກົ່າບໍ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ພຽງພໍ. ໂຄສະນາ

ຄຳ ແນະ ນຳ

ລະວັງອຸນຫະພູມຂອງຍານພາຫະນະເມື່ອປະໄວ້ບ່ອນເກົ່າເປັນເວລາດົນເພາະລົດບາງຄັນອາດຈະຮ້ອນເກີນໄປເມື່ອຢືນຢູ່ດົນເກີນໄປ.
ຮ້ານຂາຍຊິ້ນສ່ວນອັດຕະໂນມັດສາມາດກວດສອບໄດ້ໄວເພື່ອ ກຳ ນົດວ່າ ໝໍ້ ໄຟຍັງໃຊ້ຢູ່ບໍ່.
ຍານພາຫະນະຂອງ Ford ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ປະສົບກັບແຮງດັນໄຟຟ້າເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນແບບນີ້. ເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມເສຍຫາຍຂອງໄຟຟ້າ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເປີດລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງລົດຂອງທ່ານດ້ວຍຄວາມໄວຂອງພັດລົມ, ແລະເປີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ຖ້າມີແຮງດັນໄຟຟ້າ, ໝໍ້ ພັດລົມຈະຖືກຕັດ, ສະນັ້ນການເປີດລະບົບພັດລົມ / ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຈະຊ່ວຍດູດເອົາແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ເກີນ.
ເສັ້ນຜ່າກາງແກນທອງແດງໃຫຍ່ກວ່າຂອງສາຍເລີ່ມຕົ້ນ, ເວລາສາກໄຟຈະໄວກວ່າ.
ກວດກາໄຟຟ້າໃນ ໝໍ້ ໄຟທີ່ຕາຍເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈຸລັງມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ພຽງພໍ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການວິນິດໄສບັນຫາແບັດເຕີຣີແລ້ວທ່ານຄວນກວດເບິ່ງການໂຫຼດຂອງແບັດເຕີຣີກ່ອນ.

ຄຳ ເຕືອນ

ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທາງບວກແລະດ້ານລົບຂອງສາຍເຊື່ອມເລີ່ມແຕະເຊິ່ງກັນແລະກັນໃນຂະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ, ໂດຍສະເພາະໃນຂະນະທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງເຮັດວຽກຢູ່. ຖ້າທ່ານປ່ອຍໃຫ້ພວກເຂົາແຕະຕ້ອງ, ສາຍໄຟສາມາດລະລາຍ, ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີເສຍຫາຍຫຼືອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟ ໄໝ້ ຫຼືລະເບີດໄດ້.
ການສາກແບັດເຕີຣີສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອາຍແກັສໄຮໂດເຈນ.
ຖ້າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ຈົ່ງລະມັດລະວັງກັບ pedal clutch.