ປ້ອງກັນການປູກຝັງ

ເນື້ອຫາ

ເພື່ອກ້າວ
ສ່ວນທີ 1 ຂອງ 3: ປ້ອງກັນການສ້າງແຜນການ
ພາກທີ 2 ຂອງ 3: ຟື້ນຟູການຄວບຄຸມ ສຳ ລັບການຜະລິດ
ສ່ວນທີ 3 ຂອງ 3: ຮັກສາຢາງລົດຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີ
ຄຳ ແນະ ນຳ
ຄຳ ເຕືອນ

Aquaplaning ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ຢາງຂອງທ່ານຕ້ອງປຸງແຕ່ງນ້ ຳ ຫຼາຍກວ່າທີ່ພວກເຂົາສາມາດ ກຳ ຈັດໄດ້, ສະນັ້ນພວກເຂົາຈະຂາດການຕິດຕໍ່ກັບຖະ ໜົນ ແລະເລື່ອນໄປທົ່ວ ໜ້າ ນ້ ຳ. ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ ຳ ຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ຢາງສ້າງເປັນຊັ້ນນ້ ຳ ບາງໆພາຍໃຕ້ຢາງລົດ, ຢາງບໍ່ມີແຮງສຽດສີແລະຄົນຂັບສາມາດສູນເສຍການຄວບຄຸມໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ຈະຮຽນຮູ້ວິທີການປ້ອງກັນການສ້າງແຜນຜັງແລະສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດຖ້າມັນເກີດຂື້ນ. ມັນສາມາດເປັນປະສົບການທີ່ ໜ້າ ຢ້ານ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການຮັກສາຄວາມເຢັນຂອງທ່ານ.

ເພື່ອກ້າວ

ສ່ວນທີ 1 ຂອງ 3: ປ້ອງກັນການສ້າງແຜນການ

ຈົ່ງລະມັດລະວັງຖ້າມັນເລີ່ມຝົນ. 10 ນາທີ ທຳ ອິດຈາກເວລາທີ່ມັນເລີ່ມຝົນຕົກມັກຈະເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ. ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າຝົນໄດ້ເຮັດໃຫ້ນ້ ຳ ມັນແຫ້ງແລະສານອື່ນໆຈາກເສັ້ນທາງ. ການປະສົມຂອງນ້ ຳ ມັນແລະນ້ ຳ ປະກອບເປັນຮູບເງົາບາງໆຢູ່ໃນເສັ້ນທາງເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນລື່ນຫຼາຍ.
- ໃນໄລຍະສອງສາມນາທີ ທຳ ອິດ, ໃຫ້ຊ້າລົງແລະເອົາໃຈໃສ່ກັບລົດອື່ນໆ.
- ຖ້າຝົນຍັງສືບຕໍ່ຕົກອີກດົນ, ນ້ ຳ ຈະເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງສະອາດອີກຄັ້ງ, ສະນັ້ນສະຖານະການຈະກາຍເປັນອັນຕະລາຍ ໜ້ອຍ.
ຄວາມໄວຊ້າລົງເມື່ອຊຸ່ມຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ. ທ່ານຂັບລົດໄວກວ່າເກົ່າ, ລົດຂອງທ່ານກໍ່ຍິ່ງຈະຮັກສາຄວາມແຮງໃນເວລາທີ່ຖະ ໜົນ ຊຸ່ມ. ຖ້າຢາງລົດຂອງທ່ານຕົກໃສ່ສະລອຍນ້ ຳ ແທນພື້ນຜິວຖະ ໜົນ, ທ່ານມັກຈະມີແຜນການຜະລິດຫຼາຍຂື້ນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຊ້າລົງໃນສະພາບທີ່ຊຸ່ມ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເບິ່ງເຫັນຍັງດີຢູ່.
- ທ່ານສາມາດຂັບຊ້າກວ່າຄວາມໄວຖ້າຫາກວ່າຖະ ໜົນ ປຽກ. ຢ່າຊ້າກວ່າການຈະລາຈອນອື່ນໆ, ແຕ່ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາທີ່ຝົນຕົກ ໜັກ.
- ຖ້າມີນ້ ຳ ຕົມຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງ, ມັນຍິ່ງມີຄວາມ ສຳ ຄັນຍິ່ງທີ່ຈະຊ້າລົງ.
ຫຼີກລ້ຽງການຕົມແລະນ້ ຳ ຢືນ. ນີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ທ່ານມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການຈັດສັນການຜະລິດ, ເພາະວ່າຢາງລົດຂອງທ່ານບໍ່ສາມາດຮັກສາແຮງຈູງໃຈໄດ້. ຕົມໄຫຼບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະກວດພົບລ່ວງ ໜ້າ, ສະນັ້ນຄວນຂັບຂີ່ລະມັດລະວັງ (ແລະຊ້າກວ່າ) ຖ້າວ່າຕາດເລີ່ມຕົ້ນສ້າງເປັນເສັ້ນທາງ.
- ຕຶກພົມປົກກະຕິຕັ້ງຢູ່ແຄມທາງ, ສະນັ້ນພະຍາຍາມຢູ່ໃຈກາງຖະ ໜົນ.
- ພະຍາຍາມຕິດຕາມລົດທີ່ຢູ່ທາງ ໜ້າ ທ່ານ. ນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດໃນການສ້າງນໍ້າຂຶ້ນຕໍ່ ໜ້າ ຢາງຂອງທ່ານແລະເຮັດໃຫ້ທ່ານຂາດການຄວບຄຸມລົດຂອງທ່ານ.
- ຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ wipers ກະຈົກຂອງທ່ານເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີໃນເວລາອາບນ້ ຳ ຝົນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ, ເພາະວ່າຕາດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນການກວດສອບລ່ວງ ໜ້າ ຖ້າຝົນບໍ່ຖືກເຊັດປ່ອງຢ້ຽມ.
ປິດການຄວບຄຸມລ່ອງເຮືອ. ຖ້າທ່ານມີລົດທີ່ມີການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ໃຊ້ຟັງຊັນນັ້ນໃນເວລາຝົນຕົກ. ທ່ານສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການໄດ້ດີຂື້ນໃນເວລາທີ່ການຄວບຄຸມລ່ອງເຮືອ. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງຊ້າລົງຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງມັນງ່າຍກວ່າຫຼາຍຖ້າຫາກວ່າການຄວບຄຸມລ່ອງເຮືອຂອງທ່ານຖືກປິດ.
ພິຈາລະນາຂັບຂີ່ໃນເກຍຕ່ ຳ. ເກຍຕ່ ຳ ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາແຮງດຶງແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຈາກການຂັບຂີ່ໄວ. ມັນອາດຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະລົ້ມລົງໃນຂະນະທີ່ ກຳ ລັງຂັບລົດຢູ່ທາງຫລວງ, ແຕ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງລັດມັນອາດຈະປອດໄພກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ເກຍທີ່ຕ່ ຳ ກວ່າເພື່ອຫລີກລ້ຽງການຜະລິດ.
ເພື່ອຫລີກລ້ຽງການເລື່ອນລົງ, ໃຫ້ຂັບຊ້າໆແລະລະມັດລະວັງແລະຮັກສາຄວາມກົດດັນທີ່ອ່ອນໆໃສ່ລົດຖີບຂອງເຄື່ອງເລັ່ງ. ລະມັດລະວັງຈັກຫ້າມລໍ້ຖ້າ ຈຳ ເປັນ; ຖ້າທ່ານມີລົດທີ່ມີ ABS ທີ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນ, ທ່ານກໍ່ສາມາດເບກປົກກະຕິໄດ້. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລໍ້ບໍ່ໄດ້ລັອກຫຼືທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນການແລ່ນຂ້າມ.
- ຫລີກລ້ຽງການເລັ່ງແລະຫ້າມລໍ້ດ່ວນ. ຢ່າຊີ້ ນຳ ຢ່າງກະທັນຫັນຫຼືທ່ານອາດຈະສູນເສຍການຄວບຄຸມໄດ້.
- ຈົ່ງລະມັດລະວັງເປັນພິເສດຕໍ່ຖະ ໜົນ ທີ່ມີລົມພັດແຮງ, ຂີ່ລົດໃຫ້ລຽບແລະຢ່າຂັບຂີ່ໄວເກີນໄປ.

ພາກທີ 2 ຂອງ 3: ຟື້ນຟູການຄວບຄຸມ ສຳ ລັບການຜະລິດ

ເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນການສ້າງແຜນການ. ດ້ວຍການປະຕິບັດການຜະລິດ, ມີນ້ ຳ ຫຼາຍສ້າງໃນຢາງຂອງທ່ານເຊິ່ງທ່ານຈະຂາດການຕິດຕໍ່ກັບຖະ ໜົນ. ລົດແຕ່ລະຄັນມີປະຕິກິລິຍາແຕກຕ່າງກັບເລື່ອງນີ້, ຂື້ນກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານແລະປະເພດຂອງຢາງ.
- ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນຊື່ມັນອາດຈະຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າທ່ານ ກຳ ລັງເລື່ອນລົງແລະລົດກໍ່ຈະເລີ່ມເຄື່ອນທີ່ໄປໃນທິດທາງທີ່ແນ່ນອນ.
- ຖ້າມີຈຸດປະສົງໃນລໍ້ຂັບ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວຈະຂື້ນຂື້ນແລະປັບຂື້ນ ໃໝ່ ເມື່ອຢາງຂອງທ່ານເລີ່ມຕົ້ນ.
- ຖ້າມີການວາງແຜນລ່ວງ ໜ້າ ຢູ່ລໍ້ດ້ານ ໜ້າ, ລົດກໍ່ຈະຂ້າມໄປທາງນອກແຈ.
- ຖ້າມີຈຸດປະສົງໃນການຂັບລົດຢູ່ທາງຫລັງຂອງລົດ, ທາງຫລັງຂອງລົດຈະເຄື່ອນໄປທາງຂ້າງ.
- ຖ້າຫາກວ່າມີການຫັນປ່ຽນໃນລົດທຸກລໍ້, ລົດຈະເລື່ອນລົງໄປໃນເສັ້ນຊື່, ຄືກັບວ່າລົດແມ່ນຄັນເສົາໃຫຍ່.
ຮັກສາຄວາມງຽບສະຫງົບແລະລໍຖ້າໃບ ໜ້າ ທີ່ຍິ້ມແຍ້ມແຈ່ມໃສ. ຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກວ່າທ່ານ ກຳ ລັງຈະເລື່ອນລົງທ່ານອາດຈະຕົກໃຈ. ທ່ານບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມລົດໄດ້ແລະທ່ານອາດຈະມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະປະຕິບັດຢ່າງວ່ອງໄວ. ຢ່າຕົກໃຈຫລືສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ມັນຜ່ານໄປແລະເຕືອນສະຕິເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມລົດໄດ້. ບໍ່ວ່າລົດຂອງທ່ານຈະມີປະຕິກິລິຍາແນວໃດຕໍ່ການຜະລິດລົດ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ຂັ້ນຕອນດຽວກັນເພື່ອຟື້ນຟູການຄວບຄຸມ.
- ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າປັດຈຸບັນຂອງການຜະລິດແບບແຜນໂດຍປົກກະຕິຈະແກ່ຍາວພຽງໄລຍະ ໜຶ່ງໆ ເທົ່ານັ້ນ, ການ ເໜັງ ຕິງມັກຈະກັບມາພາຍໃນ 1 ວິນາທີ. ການລໍຖ້າແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຈັດການກັບສະຖານະການ.
- ຫ້າມກົດເບຣກຂອງທ່ານຢ່າງ ໜັກ ຫລືດຶງລໍ້ຊີ້ ນຳ ທ່ານຢ່າງກະທັນຫັນເພາະທ່ານຈະສູນເສຍການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະໃນໄວໆນີ້.
ຊ້າລົງຊ້າໆ. ການເລັ່ງໃນຊ່ວງການເລັ່ງລັດການຜະລິດລົດຈະເຮັດໃຫ້ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ທ່ານຈະສູນເສຍການຄວບຄຸມລົດ. ແທນທີ່ຈະເລັ່ງ, ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ຊ້າລົງແລະລໍຖ້າການດຶງດູດຄືນມາຈົນກວ່າທ່ານຈະເລັ່ງອີກຄັ້ງ.
- ເບກຊ້າໆ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງເບກເມື່ອມັນເລີ່ມຕົ້ນ, ຈົນກວ່າມັນຈະສິ້ນສຸດລົງ.
- ຂັ້ນຕອນທີສຸດ clutch ໄດ້. ປ່ອຍທ່ອນໄມ້ອອກໃນເວລາທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເດືອດຮ້ອນອີກຕໍ່ໄປ.
ຊີ້ ນຳ ທິດທາງທີ່ທ່ານຕ້ອງການໄປ. ຮັກສາມືຂອງທ່ານຢ່າງ ແໜ້ນ ໜາ ຢູ່ເທິງພວງມາໄລແລະຊີ້ ນຳ ລົດໄປທາງຂວາ. ເຕັກນິກນີ້ເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ລົດຂອງທ່ານກັບຄືນສູ່ເສັ້ນທາງຫລັງຈາກການຜະລິດ. ໃນເວລາທີ່ traction ກັບຄືນ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງຊີ້ນໍາສອງສາມຄັ້ງ.
- ຢ່າລ້ຽວກະທັນຫັນ. ຖ້າທ່ານດຶງພວງມາໄລແລະປີ້ນໄວເກີນໄປ, ທ່ານຈະສູນເສຍການຄວບຄຸມ. ຮັກສາມືຂອງທ່ານໄວ້, ແຕ່ໃຫ້ ແໜ້ນ ຢູ່ເທິງລໍ້ແລະຊີ້ ນຳ ດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວນ້ອຍໆເພື່ອແກ້ໄຂເສັ້ນທາງຂອງທ່ານ.
ຫ້າມລໍ້ຄ່ອຍໆ. ຢ່າກົດເບກຂອງທ່ານ ໜັກ ເກີນໄປໃນຂະນະທີ່ ກຳ ລັງເລັ່ງແຜນການ, ເພາະວ່າສິ່ງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ທ່ານຄວນລໍຖ້າເບກຈົນກ່ວາປັດຈຸບັນໄດ້ຜ່ານໄປ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເບກ, ຫ້າມລໍ້ຄ່ອຍໆຈົນກ່ວາການຕິດຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງໄດ້ຖືກຟື້ນຟູ.
- ຖ້າທ່ານມີລົດທີ່ມີ ABS, ທ່ານສາມາດເບກປົກກະຕິ, ເພາະວ່າລະບົບ ABS ຮັບປະກັນວ່າລໍ້ຂອງທ່ານບໍ່ສາມາດລັອກໄດ້.

ສ່ວນທີ 3 ຂອງ 3: ຮັກສາຢາງລົດຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີ

ຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຢາງຂອງທ່ານມີຄວາມ ແໜ້ນ. ຢາງທີ່ມີການຍັກຍອກນ້ອຍບໍ່ມີການຈັບມືທີ່ດີໃນເສັ້ນທາງ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບທີ່ປຽກ. ດ້ວຍຢາງທີ່ບໍ່ດີທ່ານມັກຈະມີແຜນການຜະລິດ (ນອກ ເໜືອ ຈາກນີ້, ທ່ານຍັງມັກຂີ່ລົດຕາມຖະ ໜົນ ທີ່ມີລົດຖີບແລະທ່ານມັກຈະມີຢາງລົດແບນ). ສະນັ້ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຢາງຂອງທ່ານຢູ່ໃນສະພາບດີ.
- ຢາງທີ່ມີການສໍ້ລາດບັງຫຼວງແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການປະຕິບັດການຜະລິດເພາະວ່າມັນມີຄວາມອິດເມື່ອຍທີ່ເຫລືອຢູ່. ດ້ວຍຢາງທີ່ມີຮູບຊົງສວມໃສ່, ການຜະລິດລົດກະບະເກີດຂື້ນໃນຄວາມໄວຕ່ ຳ.
- ຢາງລົດຄັນ ໃໝ່ ມີປະມານ 8 ມມ, ແລະລົດນີ້ຈະສວມໃສ່ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂີ່. ທ່ານບໍ່ໄດ້ຜ່ານການກວດກາ MOT ອີກຕໍ່ໄປດ້ວຍໂປໄຟທີ່ນ້ອຍກວ່າ 1.6 ມມ, ແຕ່ວ່າ ANWB ແນະ ນຳ ໃຫ້ຕໍ່ຢາງ ໃໝ່ ທີ່ມີຄວາມຍາວ 2 ມມ.
- ທ່ານສາມາດວັດຄວາມເລິກຂອງໂປໄຟໄດ້ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງໂດຍໃຊ້ caliper ງ່າຍໆທີ່ທ່ານສາມາດຊື້ໃນຮ້ານຂາຍລົດທີ່ດີກວ່າ.
ໝູນ ຢາງຂອງທ່ານຖ້າ ຈຳ ເປັນ. ການຫມູນວຽນຂອງຢາງແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະໃຊ້ຢາງຂອງທ່ານຍາວກວ່າ. ຢາງບາງຄັນຈະສວມໃສ່ໄວກ່ວາລົດອື່ນ, ຂື້ນກັບປະເພດລົດແລະແບບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ. ໂດຍການປ່ຽນຢາງໃຫ້ກັບສະຖານທີ່ອື່ນທ່ານປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຢາງລົດບາງສ່ວນລຸດອອກຈາກໄວ. ເອົາລົດຂອງທ່ານໄປທີ່ສູນກາງລົດຫລືສູນຢາງເພື່ອໃຫ້ມັນ ໝູນ ວຽນ.
- ມັນເປັນເລື່ອງ ທຳ ມະດາທີ່ຈະ ໝູນ ລໍ້ຢາງທຸກໆ 5000 ກິໂລແມັດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຢາງຂອງທ່ານເຄີຍ ໝູນ ວຽນ, ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອໃຫ້ຢູ່ເບື້ອງປອດໄພ.
- ໃນລົດທີ່ມີຂັບທາງ ໜ້າ ລົດ, ຢາງ ຈຳ ເປັນຕ້ອງ ໝູນ ວຽນເລື້ອຍໆ, ເພາະວ່າໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວຢາງຈະນຸ່ງບໍ່ເທົ່າກັນ.
ກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຂອງທ່ານເປັນປະ ຈຳ. ດ້ວຍຢາງທີ່ມີອາກາດ ໜ້ອຍ ເກີນໄປທ່ານຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປູກລ່ວງ ໜ້າ, ເພາະວ່າການຖືຄອງຖະ ໜົນ ແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ພວກເຂົາຍັງສາມາດໂຄ້ງເຂົ້າໄປໃນ, ຍົກກາງຂອງແຖບແລະກະຈາຍນ້ ຳ ໃຫ້ ໜ້ອຍ ລົງ. ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດເພີ່ມຂື້ນແລະຫຼຸດລົງ, ສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຂອງທ່ານເປັນປະ ຈຳ. ສະນັ້ນເຮັດແນວນັ້ນທຸກໆສອງສາມເດືອນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບຢາງລົດທີ່ຖືກຕ້ອງ.
- ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດທີ່ຕ້ອງການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ ສຳ ລັບລົດທຸກຄັນ, ເບິ່ງຄູ່ມືທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດແມ່ນ ກຳ ນົດໄວ້ ສຳ ລັບລົດຂອງທ່ານ.
- ຖ້າ ຈຳ ເປັນ.

ຄຳ ແນະ ນຳ

ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງການປະຕິບັດແຜນການຕະຫຼອດເວລາ, ແລະທ່ານກໍ່ເຮັດໄດ້ໂດຍໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຢາງຂອງທ່ານຢູ່ໃນສະພາບດີແລະໂດຍການຂັບລົດຊ້າໃນເວລາຝົນຕົກ. ຕາມກົດລະບຽບທົ່ວໄປ, ໃຫ້ຊ້າລົງ ໜຶ່ງ ສ່ວນສາມຂອງຄວາມໄວຂອງທ່ານໃນມື້ ໜຶ່ງ ເມື່ອຝົນຕົກແຮງແລະຍາວ.

ຄຳ ເຕືອນ

ຢ່າເບກແຮງເກີນໄປໃນຂະນະທີ່ ກຳ ລັງເລັ່ງແຜນການ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນອາດຈະເປັນແຮງກະຕຸ້ນຂອງທ່ານ ທຳ ອິດ. ລໍ້ຂອງທ່ານຈະລັອກເນື່ອງຈາກການຫ້າມລໍ້ແຂງແລະທ່ານຈະສູນເສຍການຄວບຄຸມລົດຂອງທ່ານ.
ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບທາງອີເລັກໂທຣນິກ (ESC) ແລະ ABS ບໍ່ສາມາດທົດແທນການຂັບຂີ່ທີ່ລະມັດລະວັງແລະມີສະຕິ. ລະບົບທີ່ທັນສະ ໄໝ ເຫລົ່ານີ້ເປັນເຄື່ອງຊ່ວຍໃນການຟື້ນຟູການຖືຄອງຖະ ໜົນ ໃນສະຖານະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນການສ້າງແຜນການ.