ເນື້ອຫາ

• ຄໍາແນະນໍາ
• ຄຳ ເຕືອນ

1 ສະຫງົບ! ການສູນເສຍການຄວບຄຸມຕົວເອງ, ເຈົ້າພ້ອມກັນສູນເສຍການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມລົດ, ແລະອັນນີ້ແມ່ນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດຢູ່ແລ້ວ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວການຫາຍໃຈເລິກ deep ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າສະຫງົບລົງ. ສຸມໃສ່ສະຖານະການ, ບໍ່ແມ່ນວິທະຍຸ, ການສົນທະນາກັບຜູ້ໂດຍສານ, ຫຼືໂທລະສັບມືຖືຂອງເຈົ້າ (ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຄວນຫຼີກເວັ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບຈະລາຈອນ ໜາ ແໜ້ນ).

2 ຊອກຫາໄລຍະທາງທີ່ສະດວກສະບາຍສໍາລັບຕົວທ່ານເອງ. ຄົນຂັບລົດທີ່ຂັບຂີ່ຢູ່ໃນຕົວເມືອງເລື້ອຍ are ຈະມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການຢູ່ໃກ້ກັບລົດຢູ່ທາງ ໜ້າ ຫຼາຍຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນຂັບລົດທີ່ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນຕົວເມືອງເຫັນວ່າມັນສະດວກກວ່າໃນການຮັກສາໄລຍະທາງໄກ. ພິຈາລະນາຄວາມຈິງອັນນີ້, ຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າທີ່ວ່າຄົນຂັບລົດທີ່ຂັບຕາມທາງຫຼັງບໍ່ໄດ້ຮັກສາໄລຍະທາງອາດຈະບໍ່ກົງກັບຄວາມເປັນຈິງ, ຫຼືຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຂັບຕາມຫຼັງ. ເປົ້າimportantາຍທີ່ ສຳ ຄັນ, ໃນກໍລະນີນີ້, ແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕຶງຄຽດໃຫ້ກັບຄົນຂັບລົດທັງສອງຄົນ, ເນື່ອງຈາກເຂົາເຈົ້າແຕ່ລະຄົນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບພຶດຕິ ກຳ ການຮຸກຮານຢູ່ແຄມທາງ.

3 ຮັກສາຄວາມເປັນລະບຽບຂອງການສັນຈອນທ້ອງຖິ່ນ. ຕາມກົດລະບຽບ, ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມໄລຍະທາງຖືວ່າເປັນການລະເມີດກົດລະບຽບການສັນຈອນ, ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດສ້າງສະຖານະການສຸກເສີນເທິງທ້ອງຖະ ໜົນ ໄດ້. ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະກັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຂັບຂີ່ຕາມຫຼັງຈະເປັນຜູ້ກໍ່ເຫດ. ຖ້າຄົນຂັບຮູ້ເຖິງຜົນສະທ້ອນຂອງການປະທະກັບເຈົ້າ, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວລາວອາດຈະບໍ່ນັ່ງຢູ່ເທິງຫາງຂອງເຈົ້າ.

4 ຖ້າມັນປອດໄພທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນ, ໃຫ້ດຶງໄປຂ້າງທາງເພື່ອໃຫ້ລົດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເຈົ້າຜ່ານໄປ. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນການກໍາຈັດຫາງ.ຖ້າລົດທີ່ຂັບຕາມທາງຫຼັງຂອງເຈົ້າເລີ່ມຕິດຕາມເຈົ້າຢ່າງໄວ, ນີ້ເປັນຕົວຊີ້ບອກວ່າມັນຕ້ອງການຈະເອົາຊະນະເຈົ້າ. ຖ້າມັນປອດໄພ, ໃຫ້ຂ້າມມັນໄປ.

• ຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ແຄບ, ໃຫ້ໃຊ້ທາງເລນທາງເລືອກເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຕິດຕາມຜ່ານໄປໄດ້. ຢູ່ໃນຫຼາຍຕົວເມືອງມັນເປັນປະເພນີສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຊ້າກ່ວາທີ່ຈະໃຊ້ເລນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເປັນພຽງທ່າທາງຂອງຄົນຂັບທີ່ສຸພາບ.
• ຢູ່ຕາມຖະ ໜົນ ທີ່ມີລົມພັດແຮງ, ຢ່າເລັ່ງຢ່າງໄວໃນທາງທີ່ມີການລ້ຽວເກີນໄປ, ເພາະມັນຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄົນອື່ນຜ່ານໄປມາໄດ້. ຄົນຂັບຫຼາຍຄົນຂັບລົດໄປມາຢ່າງຊ້າ and ແລະຄ່ອງຕົວຢູ່ໃນມຸມຕ່າງ and, ແລະພຽງແຕ່ເລີ່ມເລັ່ງຄວາມໄວຫຼັງຈາກເຂົ້າໄປໃນທາງກົງແລະເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຂົາເຈົ້າມີຫ້ອງພຽງພໍແລະສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້. ໃຊ້ຄວາມອົດທົນເມື່ອໃຫ້ຄົນອື່ນຂີ່.

5 ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ຊ້າລົງແລະຍ້າຍອອກໄປຈາກກາງຖະ ໜົນ, ປ່ອຍໃຫ້ລົດຈາກທາງຫຼັງສາມາດໄປຕໍ່ໄດ້. ເລື້ອຍ Often ຄົນຂັບລົດເຫຼົ່ານີ້ພຽງແຕ່ຢາກໄປໄວກວ່າ, ສະນັ້ນຖ້າເຈົ້າພາດເຂົາເຈົ້າ, ເຂົາເຈົ້າຈະຟ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ ແລະປ່ອຍໃຫ້ເຈົ້າຢູ່ຄົນດຽວ. ຖ້າເຈົ້າສັງເກດເຫັນວ່າເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການເອົາຊະນະເຈົ້າ, ດຶງອອກຈາກທາງດ່ວນ.

6 ຮັກສາຄວາມໄວໃຫ້ຄົງທີ່. ອັນນີ້ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ "ຜູ້ຕິດຕາມ" ກຳ ນົດເວລາທີ່ລາວອາດຈະເອົາຊະນະເຈົ້າໄດ້. ຕ້ານທານຄວາມຢາກໃຫ້ເລັ່ງຫຼືຊ້າລົງເພື່ອໃສ່ຮ້າຍຜູ້ກະ ທຳ ຜິດ - ອັນນີ້ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດຫວັງ.

• ເມື່ອມີຂໍ້ສົງໃສ, ໃຫ້ໃຊ້ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ. ອັນນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ແລະຫຼີກເວັ້ນການເລັ່ງຈາກຄົນຂັບຄົນອື່ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຈະຕົກຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ເຄັ່ງຕຶງຢູ່ແລ້ວ. ການນໍາໃຊ້ການຄວບຄຸມເຮືອນໍາທາງອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າເອົາໃຈໃສ່ ໜ້ອຍ ລົງກັບຄວາມໄວ, ແລະສຸມໃສ່ຊອກຫາທາງອອກຈາກສະຖານະການນີ້.

7 ອັນໃດກໍ່ຕາມທີ່ເກີດຂື້ນ, ຢ່າກາຍເປັນຕົ້ນເຫດຂອງບັນຫາ. ຖ້າເຫດຜົນອັນໃດກໍ່ຕາມ, ເຈົ້າບໍ່ສາມາດປ່ຽນເລນໄດ້, ກົດofາຍຟິຊິກສາດຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ບຸກລຸກຂັບຂີ່ຜ່ານເຈົ້າ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າເຈົ້າຕິດຕາມລົດຄັນອື່ນທີ່ເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວເທົ່າກັບເຈົ້າ, ມັນຈະດີກວ່າທີ່ຈະຊ້າລົງແລະກໍາຈັດເລນ. ສະຖານະການອັນຕະລາຍຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແມ່ນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າໃນການປົກປ້ອງສິດທິຂອງເຈົ້າ.

8 ຖ້າ, ເມື່ອຂັບລົດຢູ່ເທິງທາງຫຼວງທີ່ມີຫຼາຍເລນ, ເຈົ້າສັງເກດເຫັນວ່າເຈົ້າມັກຈະ“ ນັ່ງຢູ່ທາງຫາງ”, ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ຊ້າລົງເລັກນ້ອຍແລະເຂົ້າໄປທາງຫຼັງລົດບັນທຸກ. ຜູ້ຂັບຂີ່ເຂົ້າມາຈາກທາງຫຼັງ, ເຫັນລົດບັນທຸກຢູ່ທາງ ໜ້າ ຂອງເຈົ້າ, ຈະປ່ຽນໄປທາງອື່ນທັນທີໂດຍບໍ່ເຂົ້າໃກ້ເຈົ້າຫຼາຍເກີນໄປ.

9 ສື່ສານ. ຄົນຂັບ, ຜູ້ທີ່ປ່ຽນສະຫຼັບລະຫວ່າງ beam ຕ່ ຳ ແລະສູງ, ຂໍໃຫ້ເຈົ້າໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີທາງເລນດ້ວຍວິທີນີ້, ແຕ່ບໍ່ໄດ້lyາຍຄວາມວ່າອັນນີ້ຕ້ອງເຮັດຢ່າງກະທັນຫັນ. ສະຕິກເກີທີ່ເວົ້າວ່າ“ Novice driver” ຫຼື“ ຖ້າເຈົ້າອ່ານອັນນີ້, ເຈົ້າໃກ້ເກີນໄປ” ສາມາດມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ໂດຍການເປີດໄຟເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ, ເຈົ້າສົ່ງສັນຍານວ່າເຈົ້າມີບັນຫາທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ກະທົບກັບຄວາມໄວຂອງເຈົ້າ (ຢ່າລືມດຶງມັນໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້). ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ທ່າທາງມືທີ່ໃຊ້ໃນທາງທີ່ຜິດຈະບໍ່ຊ່ວຍໄດ້, ແຕ່ຈະເຮັດໃຫ້ສະຖານະການຮ້າຍແຮງຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ. ໂດຍການຂະຫຍາຍມືຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າສາມາດmeanາຍຄວາມວ່າເຈົ້າບໍ່ສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ສະຖານະການ, ແຕ່ທ່າທາງນີ້ອາດຈະຖືກຄົນຂັບຄົນອື່ນຮັບຮູ້ວ່າເປັນການທ້າທາຍ. ມັນຍັງເອົາມືຂອງເຈົ້າອອກຈາກພວງມາໄລ!

10 ຖ້າເຈົ້າບໍ່ສາມາດປ່ຽນສະຖານະການໄດ້, ຈົ່ງກຽມຕົວທີ່ຈະຖືກທາລຸນໂດຍຄົນຂັບລົດທີ່ຮຸນແຮງ. ເຂົາເຈົ້າສາມາດເປີດໄຟສູງ, ສຽງແກ, ຮ້ອງໃສ່ຮ້າຍ, ຫຼືສະແດງທ່າທາງທີ່ບໍ່ເປັນມິດ. ໃນກໍລະນີທີ່ບາງຄົນເປີດໄຟ ໜ້າ ແສງສະຫວ່າງສູງ, ປ່ຽນແວ່ນເບິ່ງຫຼັງເປັນໂmodeດກາງຄືນ, ແລະມີການກະກຽມທາງດ້ານຈິດໃຈ ສຳ ລັບການສົ່ງສຽງດັງຫຼືການລ່ວງລະເມີດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຈົ້າຈະສາມາດຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ຢ່າງໃຈເຢັນກວ່າ.

11 ຖ້າມີຜູ້ໂດຍສານຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ພະຍາຍາມຢ່າລົບກວນເຂົາເຈົ້າ. ຂໍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງກັງວົນແລະສະຫງົບໃຈໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດກັບຄົນຂັບລົດທີ່ເຮັດໃຫ້ເສຍໃຈ. ເຂົາເຈົ້າສາມາດໃຫ້ຄໍາແນະນໍາເຈົ້າໄດ້, ແຕ່ສຸດທ້າຍແລ້ວ, ສິ່ງລົບກວນຕ່າງ be ຄວນຖືກເກັບໄວ້ໃຫ້ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ.

12 ຢ່າຮັບຮູ້ຜູ້ຮຸກຮານວ່າເປັນສັດຕູຫຼື "ຄົນຂັບທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສອນບົດຮຽນ." ຫຼີກເວັ້ນຄວາມຢາກທີ່ຈະ lynch ຜູ້ບຸກລຸກ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນເວລາທີ່ຈະສອນໃຫ້ລາວຮູ້ກົດລະບຽບຂອງເສັ້ນທາງ, ເຊິ່ງ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ລາວດີຫຍັງເລີຍ, ນອກຈາກການດູຖູກ. ພຽງແຕ່ສຸມໃສ່ການແກ້ໄຂສະຖານະການ. ໃຫ້ອົງການບັງຄັບໃຊ້ກົດmonitorາຍຕິດຕາມການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົດາຍ.

13 ກົດປຸ່ມເບຣກເບົາ times ຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອໃຫ້ຄົນຂັບທາງຫຼັງຂອງເຈົ້າເຫັນໄຟເບຣກຂອງເຈົ້າ, ແຕ່ຢ່າກົດລົດຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອຫຼຸດຄວາມໄວ. ນີ້ແມ່ນອີກວິທີ ໜຶ່ງ ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຈົ້າຕ້ອງການເພີ່ມໄລຍະທາງ. (ຢ່າຫ້າມຫ້າມທັນທີເພື່ອ“ ສອນບົດຮຽນໃຫ້ເຂົາ” - ອັນນີ້ພຽງແຕ່ຈະນໍາໄປສູ່ອຸປະຕິເຫດ, ເຊິ່ງຈະຮ້າຍແຮງກວ່າສໍາລັບທຸກຄົນ.)

ຄໍາແນະນໍາ

• ຈົ່ງຢູ່ຢ່າງສະຫງົບເມື່ອຄົນຂັບຄົນອື່ນພະຍາຍາມຍົວະເຈົ້າ.
• ພະຍາຍາມຂັບລົດຕາມກົດລະບຽບສະເ:ີ: ປ່ອຍໃຫ້ຄົນຍ່າງແລະ“ ນັກແຂ່ງ” ຜ່ານ, ເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍເມື່ອຕິດຕໍ່ກັນ, ໃຊ້ສັນຍານຢູ່ສະເ,ີ, ແລະອື່ນ. ຄົນຂັບລົດຫຼາຍເຮັດແບບນີ້, ການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມສຸກຫຼາຍຈະເປັນຂອງທຸກຄົນ.
• ຢ່າລືມຂັບຂີ່ຢ່າງປອດໄພເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະເປັນຕົວຢ່າງໃຫ້ກັບຄົນອື່ນ.
• ຈື່ໄວ້ວ່າມັນປອດໄພກວ່າທີ່ຈະປະພຶດຕົນຕາມການຄາດຄະເນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແລະໃຊ້ສັນຍານເພື່ອສື່ສານຖ້າມີຄວາມກົດດັນຈາກເຈົ້າ.
• ຢ່າເຮັດໃຫ້ບັນຫາຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃຫ້ທາງ, ການປ່ຽນເລນແມ່ນທາງອອກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນດ້ານຄວາມປອດໄພແລະຄວາມກົດດັນ.
• ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ: "ພາຫະນະຊ້າໄປກ່ອນ."
• ເມື່ອຜູ້ບຸກລຸກມາບັງ ໜ້າ ເຈົ້າ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ປ້າຍທະບຽນລົດຂອງລາວແລະພິຈາລະນາວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງລາຍງານລາວຕໍ່ກັບ ໜ່ວຍ ງານບັງຄັບໃຊ້ກົດ(າຍ (ຕົວຢ່າງ, ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ). ຖ້າລົດມີໂລໂກ້ຂອງບໍລິສັດຫຼືເບີໂທລະສັບຂອງມັນ, ນັ້ນຈະດີກວ່າ. ຢ່າໂຕ້ຖຽງກັບຜູ້ກະ ທຳ ຜິດເປັນການສ່ວນຕົວ, ແຕ່ເຈົ້າສາມາດຊ່ວຍຮັບປະກັນວ່າລາວຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ດີ.
• ຈື່ໄວ້ວ່າການເດີນທາງໄປກັບກະແສ "ປອດໄພກວ່າການເປັນ" ກ້ອນຫີນຢູ່ໃນກະແສ ". ຖ້າການຈະລາຈອນໂດຍສະເລ່ຍໄວເກີນໄປສໍາລັບເຈົ້າ, ພິຈາລະນາທາງເລືອກ.
• ຢ່າຄິດວ່າຖ້າເຈົ້າຊ້າລົງ, ຄົນຂັບຈະລົງຫາງ - ອັນນີ້ເປັນຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າເຈົ້າຊ້າລົງ, ມັນຈະເບກເກີນໄປເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ ຕຳ ກັນ, ແຕ່ຖ້າເຈົ້າຍັງເບກຕໍ່ໄປ, ມັນບໍ່ມີ“ ເສັ້ນທາງ ໜີ” ຈົນກວ່າເຈົ້າຈະສືບຕໍ່ຄວາມໄວ.

ຄຳ ເຕືອນ

• ຢ່າພະຍາຍາມ“ ສອນບົດຮຽນໃຫ້ຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ” ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ. ຄົນຂັບລົດທຸກຄົນມີສິດແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບອັນດຽວກັນ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ແມ່ນເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ບັງຄັບໃຊ້ກົດ,າຍ, ຈາກນັ້ນເຈົ້າສາມາດbreak່າືນກົດbyາຍໄດ້ໂດຍການຕັ້ງທັດສະນະຂອງເຈົ້າກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່.
• ຖ້າເຈົ້າຖືໂທລະສັບມືຖືໄປນໍາ, ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະເກັບຮັກສາຕົວເລກສຸກເສີນແລະການບັງຄັບໃຊ້ກົດunderາຍຂອງເຈົ້າໄວ້ພາຍໃຕ້ປຸ່ມກົດຄວາມໄວ. ຖ້າບາງຄົນສ້າງສະຖານະການອັນຕະລາຍຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ, ເຈົ້າຕ້ອງລາຍງານມັນຕໍ່ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ບັງຄັບໃຊ້ກົດappropriateາຍທີ່ເappropriateາະສົມ (ມັນຈະດີກວ່າສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ຈະໂທອອກ!).
• ຢ່າຕັ້ງໃຈເຮັດສິ່ງທີ່ລົບກວນຄົນຂັບຄົນອື່ນ. ອັນນີ້, ເວົ້າ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ, ເປັນການກະ ທຳ ຜິດ. ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ເຈົ້າອາດຈະແລ່ນເຂົ້າໄປຫາຜູ້ຊາຍທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ຖືປືນແລະຂາດຄວາມສົມດຸນທາງດ້ານຈິດໃຈ, ເຊິ່ງສາມາດຈົບລົງໄດ້ຢ່າງບໍ່ດີ. ຢ່າຢູ່ພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດ ໜຶ່ງ ເຮັດໃຫ້ສະຖານະການບໍ່ດີຢູ່ແລ້ວຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.