ເນື້ອຫາ

• ຂັ້ນຕອນ
• ວິທີທີ 1 ຈາກທັງ:ົດ 2: ການຖູພື້ນຜິວຂອງຮ່າງກາຍ
• ວິທີການ 2 ຂອງ 2: ການຕໍ່ຕ້ານ Frontal
• ຄໍາແນະນໍາ

ເຈົ້າເຄີຍສົງໄສບໍ່ວ່າເປັນຫຍັງມືຂອງເຈົ້າຈຶ່ງອຸ່ນຂຶ້ນເມື່ອເຈົ້າຖູພວກມັນໃສ່ກັນ, ຫຼືເປັນຫຍັງເຈົ້າຈິ່ງເຜົາໄຟດ້ວຍການຕີໄມ້ສອງທ່ອນ? ຄໍາຕອບແມ່ນ friction! ເມື່ອຮ່າງກາຍທັງສອງເຄື່ອນຍ້າຍໄປຫາກັນແລະກັນ, ມີແຮງຂັດແຍ້ງປະກົດວ່າປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວ.ການຂັດກັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດມີການປ່ອຍພະລັງງານອອກມາໃນຮູບແບບຂອງຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມອົບອຸ່ນມື, ໄຟທີ່ໂດດເດັ່ນ, ແລະອື່ນ on. ການຂັດແຍ້ງຫຼາຍຂຶ້ນ, ພະລັງງານຫຼາຍຖືກປ່ອຍອອກມາ, ສະນັ້ນໂດຍການເພີ່ມຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງພາກສ່ວນເຄື່ອນທີ່ຢູ່ໃນລະບົບກົນຈັກ, ເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ!

ຂັ້ນຕອນ

ວິທີທີ 1 ຈາກທັງ:ົດ 2: ການຖູພື້ນຜິວຂອງຮ່າງກາຍ

1. 1 ເມື່ອສອງອົງການເຄື່ອນທີ່ທຽບກັບກັນແລະກັນ, ສາມຂະບວນການຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້: ຄວາມບໍ່ສະໍ່າສະເonີຢູ່ເທິງພື້ນຜິວຂອງຮ່າງກາຍຂັດຂວາງການເຄື່ອນໄຫວຂອງອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກັນແລະກັນ; ພື້ນຜິວອັນ ໜຶ່ງ ຫຼືທັງສອງດ້ານຂອງຮ່າງກາຍອາດຈະຜິດປົກກະຕິເປັນຜົນມາຈາກການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວ; ປະລໍາມະນູຂອງແຕ່ລະພື້ນຜິວສາມາດພົວພັນກັນໄດ້. ຂະບວນການທັງtheseົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການເກີດການຂັດແຍ້ງ. ເພາະສະນັ້ນ, ເພື່ອເພີ່ມແຮງສຽດທານ, ເລືອກຮ່າງກາຍທີ່ມີພື້ນຜິວຂັດ (ເຊັ່ນ: ແຜ່ນກະດາດຊາຍ), ພື້ນຜິວທີ່ເສື່ອມສະພາບ (ເຊັ່ນ: ຢາງ), ຫຼືພື້ນຜິວທີ່ມີຄຸນສົມບັດ ໜຽວ (ເຊັ່ນ: ໜຽວ).
   • ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການເລືອກວັດສະດຸເພື່ອເພີ່ມການຂັດແຍ້ງ, ເບິ່ງການສອນຫຼືແຫຼ່ງຂໍ້ມູນອອນໄລນ. ສຳ ລັບວັດສະດຸທົ່ວໄປ, ເຈົ້າສາມາດຊອກຫາຕົວຄູນແຮງກະທົບຂອງແຮງສຽດທານ (ລັກສະນະທາງດ້ານປະລິມານຂອງແຮງທີ່ຕ້ອງການເລື່ອນຫຼືຍ້າຍວັດສະດຸອັນ ໜຶ່ງ ໄປ ເໜືອ ພື້ນຜິວອື່ນ). ຄ່າ ສຳ ປະສິດການຂັດຂອງວັດສະດຸບາງອັນແມ່ນໄດ້ລະບຸໄວ້ລຸ່ມນີ້ (ຕົວຄູນສູງຂຶ້ນ, ຄວາມຂັດແຍ້ງຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າ):
   • ອະລູມິນຽມກັບອາລູມິນຽມ: 0.34
   • ໄມ້ຕໍ່ໄມ້: 0,129
   • ຊີມັງແຫ້ງຫຼາຍກວ່າຢາງ: 0.6-0.85
   • ຊີມັງປຽກໃສ່ຢາງ: 0.45-0.75
   • ນ້ ຳ ກ້ອນຢູ່ເທິງນ້ ຳ ແຂງ: 0.01
2. 2 ກົດຮ່າງກາຍໃຫ້ເຂົ້າໃກ້ກັນເພື່ອເພີ່ມແຮງສຽດທານ, ເນື່ອງຈາກແຮງສຽດທານເປັນສັດສ່ວນກັບກໍາລັງທີ່ກະທົບກັບຮ່າງກາຍການຖູ (ແຮງທີ່ກໍາລັງຕັ້ງຢູ່ກົງກັນຂ້າມກັບທິດທາງການເຄື່ອນໄຫວຂອງອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກັນແລະກັນ).
   • ຄິດວ່າເບກດິດຢູ່ໃນລົດ. ຍິ່ງເຈົ້າກົດໃສ່ເບຣກຫຼາຍເທົ່າໃດ, ຜ້າເບຣກຈະຖືກກົດໃສ່ຂອບລໍ້ຫຼາຍເທົ່າໃດ, ຄວາມຂັດແຍ້ງຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະລົດກໍ່ຈະເຊົາໄວຂຶ້ນ. ແຕ່ການຂັດແຍ້ງທີ່ແຮງກວ່າ, ຄວາມຮ້ອນຈະຖືກປ່ອຍອອກມາຫຼາຍ, ສະນັ້ນເມື່ອເບກແຮງ, ຜ້າເບກຈະຮ້ອນຫຼາຍ.
3. 3 ຖ້າຮ່າງກາຍໃດ ໜຶ່ງ ເຄື່ອນໄຫວ, ຢຸດມັນ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ພວກເຮົາໄດ້ພິຈາລະນາຄວາມຂັດແຍ້ງການເລື່ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອຮ່າງກາຍເຄື່ອນຍ້າຍໄປທຽບກັນ. ຄວາມຂັດແຍ້ງຂອງການເລື່ອນແມ່ນ ໜ້ອຍ ກ່ວາການຂັດແຍ້ງຄົງທີ່, ນັ້ນແມ່ນ ກຳ ລັງທີ່ຕ້ອງເອົາຊະນະເພື່ອ ກຳ ນົດສອງອົງການຕິດຕໍ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ສະນັ້ນ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຍ້າຍວັດຖຸ ໜັກ ກວ່າການຄວບຄຸມມັນເມື່ອມັນເຄື່ອນທີ່ແລ້ວ.
   • ເຮັດການທົດລອງແບບງ່າຍ to ເພື່ອເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຂັດກັນຂອງການເລື່ອນແລະການຂັດກັນແບບຄົງທີ່. ວາງຕັ່ງນັ່ງຂອງເຈົ້າເທິງພື້ນລຽບ (ບໍ່ແມ່ນພົມປູພື້ນ). ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຢາງຫຼືແຜ່ນຮອງອັນອື່ນໃສ່ຂາຂອງຕັ່ງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ບໍລິການເລື່ອນ. ຍູ້ຕັ່ງເພື່ອຍ້າຍມັນ. ເຈົ້າຈະສັງເກດເຫັນວ່າເມື່ອເກົ້າອີ້ເຄື່ອນໄຫວຢູ່, ມັນຈະກາຍເປັນເລື່ອງງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບເຈົ້າທີ່ຈະຍູ້ມັນເພາະວ່າຄວາມຂັດແຍ້ງຂອງການເລື່ອນລະຫວ່າງເກົ້າອີ້ກັບພື້ນແມ່ນນ້ອຍກວ່າຄວາມຂັດແຍ້ງທີ່ເຫຼືອ.
4. 4 ກໍາຈັດນໍ້າມັນລະຫວ່າງສອງພື້ນຜິວເພື່ອເພີ່ມແຮງສຽດທານ. ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ (ນໍ້າມັນ, ນໍ້າມັນປິໂຕລຽມ, ແລະອື່ນ)) ຊ່ວຍຫຼຸດແຮງສຽດລະຫວ່າງຮ່າງກາຍຖູໄດ້ດີ, ເພາະວ່າຄ່າສໍາປະສິດຂອງການຂັດກັນລະຫວ່າງຂອງແຂງແມ່ນສູງກ່ວາຄ່າສໍາປະສິດຂອງການຂັດກັນລະຫວ່າງຂອງແຂງແລະຂອງແຫຼວ.
   • ເຮັດການທົດລອງງ່າຍ simple. ຖູມືແຫ້ງຮ່ວມກັນແລະເຈົ້າຈະສັງເກດເຫັນວ່າອຸນຫະພູມຂອງເຂົາເຈົ້າເພີ່ມຂຶ້ນ (ເຂົາເຈົ້າອຸ່ນຂຶ້ນ). ດຽວນີ້ໃຫ້ມືຂອງເຈົ້າປຽກແລະຖູມັນອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ. ດຽວນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ມັນງ່າຍຂຶ້ນ ສຳ ລັບເຈົ້າທີ່ຈະຖູມືຂອງເຈົ້າ ນຳ ກັນ, ແຕ່ພວກມັນຍັງຮ້ອນຂຶ້ນ ໜ້ອຍ (ຫຼືຊ້າລົງ).
5. 5 ກໍາຈັດingsີ, ລໍ້ແລະຮ່າງກາຍມ້ວນອື່ນ to ເພື່ອກໍາຈັດແຮງສຽດທານທີ່ກໍາລັງມ້ວນແລະເອົາແຮງຂັດກັນທີ່ເລື່ອນໄດ້ຫຼາຍກ່ວາອັນທໍາອິດ (ເພາະສະນັ້ນການມ້ວນຮ່າງກາຍອັນນຶ່ງທຽບກັບອີກອັນນຶ່ງແມ່ນງ່າຍກວ່າການຍູ້ / ດຶງມັນ).
   • ຕົວຢ່າງ, ຈິນຕະນາການວ່າເຈົ້າເອົາຮ່າງກາຍຂອງມະຫາຊົນຄືກັນໃສ່ໃນລົດລໍ້ແລະໃສ່ລໍ້ທີ່ລໍ້. ລົດເຂັນທີ່ມີລໍ້ແມ່ນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ງ່າຍ (ຄວາມຂັດແຍ້ງໃນການມ້ວນ) ຫຼາຍກວ່າການເລື່ອນ (ການຂັດຂອງການເລື່ອນ).
6. 6 ເພີ່ມຄວາມ ໜືດ ຂອງນ້ ຳ ເພື່ອເພີ່ມແຮງກະທົບ. ຄວາມຂັດແຍ້ງບໍ່ພຽງແຕ່ເກີດຂື້ນເມື່ອເຄື່ອນຍ້າຍຂອງແຂງ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຂອງແຫຼວແລະທາດອາຍຜິດ (ນໍ້າແລະອາກາດ, ຕາມລໍາດັບ). ຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງຂອງແຫຼວແລະຂອງແຂງແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຫຼາຍຢ່າງ, ຕົວຢ່າງ, ຄວາມ ໜຽວ ຂອງຂອງແຫຼວ - ຄວາມ ໜຽວ ຂອງແຫຼວສູງຂຶ້ນ, ແຮງແຮງຂັດກັນຫຼາຍຂຶ້ນ.
   • ຕົວຢ່າງ, ຈິນຕະນາການວ່າເຈົ້າກໍາລັງດື່ມນໍ້າແລະນໍ້າເຜິ້ງຜ່ານເຟືອງ. ນ້ ຳ ທີ່ມີຄວາມ ໜຽວ ຕ່ ຳ ຈະຜ່ານເຟືອງໄດ້ງ່າຍ, ແຕ່ນໍ້າເຜິ້ງ, ທີ່ມີຄວາມ ໜືດ ສູງ, ເກືອບຈະບໍ່ຜ່ານເຟືອງ (ເນື່ອງຈາກນໍ້າເຜິ້ງຖູຫຼາຍກວ່າwallsາຂອງເຟືອງ).

ວິທີການ 2 ຂອງ 2: ການຕໍ່ຕ້ານ Frontal

1. 1 ເພີ່ມພື້ນທີ່ຜິວ ໜັງ ຂອງເຈົ້າ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ຂ້າງເທິງ, ເມື່ອທາດແຫຼວເຄື່ອນທີ່ຢູ່ໃນຂອງແຫຼວແລະທາດອາຍ, ແຮງສຽດທານກໍ່ເກີດຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ. ແຮງທີ່ປ້ອງກັນການເຄື່ອນທີ່ຂອງຮ່າງກາຍຢູ່ໃນນໍ້າແລະທາດອາຍແມ່ນເອີ້ນວ່າຄວາມຕ້ານທານດ້ານ ໜ້າ (ບາງຄັ້ງມັນຖືກເອີ້ນວ່າການຕໍ່ຕ້ານອາກາດຫຼືຄວາມຕ້ານທານນໍ້າ). ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ ໜ້າ ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງພື້ນຜິວຂອງຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງຖືກຕັ້ງຢູ່ກົງກັບທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍຜ່ານຂອງແຫຼວຫຼືອາຍແກັສ.
   • ຕົວຢ່າງ, ເອົາເມັດທີ່ມີນໍ້າ ໜັກ 1 ກຣາມແລະເຈ້ຍແຜ່ນທີ່ມີນໍ້າ ໜັກ ເທົ່າກັນແລະປ່ອຍມັນອອກພ້ອມກັນ. ເມັດເຂົ້າຈະຕົກລົງກັບພື້ນທັນທີທັນໃດ, ແລະເຈ້ຍແຜ່ນຈະຄ່ອຍ sink ຈົມລົງ. ຢູ່ທີ່ນີ້ຫຼັກການລາກແມ່ນເຫັນໄດ້ພຽງແຕ່ - ພື້ນຜິວຂອງເຈ້ຍແມ່ນໃຫຍ່ກ່ວາຂອງເມັດ, ສະນັ້ນຄວາມຕ້ານທານທາງອາກາດຫຼາຍກວ່າແລະເຈ້ຍຫຼຸດລົງກັບພື້ນຊ້າກວ່າ.
2. 2 ໃຊ້ຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ມີຄ່າ ສຳ ປະສິດການລາກສູງ. ໂດຍພື້ນທີ່ຂອງພື້ນຜິວຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຕັ້ງຢູ່ກົງກັນຂ້າມກັບການເຄື່ອນໄຫວ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕັດສິນກ່ຽວກັບການຕໍ່ຕ້ານດ້ານ ໜ້າ ພຽງແຕ່ໃນສະພາບທົ່ວໄປ. ຮ່າງກາຍທີ່ມີຮູບຮ່າງແຕກຕ່າງກັນພົວພັນກັບທາດແຫຼວແລະທາດອາຍໃນຮູບແບບຕ່າງ different (ເມື່ອຮ່າງກາຍເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານອາຍແກັສຫຼືທາດແຫຼວ). ຕົວຢ່າງ, ແຜ່ນຮາບພຽງກົມມົນມີການລາກຫຼາຍກວ່າແຜ່ນມົນຮູບມົນ. ຄ່າທີ່ສະແດງລັກສະນະການລາກຂອງຮ່າງກາຍຂອງຮູບຮ່າງຕ່າງ is ເອີ້ນວ່າຕົວຄູນການລາກ.
   • ຕົວຢ່າງ, ພິຈາລະນາປີກເຮືອບິນ. ຮູບຮ່າງຂອງປີກເຮືອບິນເອີ້ນວ່າ airfoil. ມັນເປັນຮູບຊົງກົມ, ຮູບຮ່າງແຄບແລະມົນທີ່ມີຕົວຄູນຕົວລາກຕໍ່າ (ປະມານ 0.45). ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຈິນຕະນາການວ່າປີກເຮືອບິນມີຮູບຊົງຄ້າຍຄືກັບພຣາມສີ່ຫຼ່ຽມ, ສີ່ຫຼ່ຽມ. ສໍາລັບປີກດັ່ງກ່າວ, ການລາກຈະມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ (ອັນນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງ, ເນື່ອງຈາກຄ່າສໍາປະສິດການລາກຂອງ prism ຮູບສີ່ຫຼ່ຽມຈະຕຸລັດແມ່ນ 1.14).
3. 3 ໃຊ້ຮ່າງກາຍທີ່ຄ່ອງຕົວ ໜ້ອຍ. ຕາມກົດລະບຽບ, ຮ່າງກາຍກ້ອນໃຫຍ່ມີການລາກສູງ. ຮ່າງກາຍດັ່ງກ່າວມີມຸມສາກສີ່ຫຼ່ຽມແລະບໍ່ລຸດລົງໄປສູ່ທີ່ສຸດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຮ່າງກາຍທີ່ຄ່ອງຕົວມີຂອບມົນແລະປົກກະຕິແລ້ວຈະກົ້ມລົງຫາປາຍ.
   • ຕົວຢ່າງ, ສົມທຽບລົດທີ່ທັນສະໄ and ແລະລົດທີ່ສ້າງຂຶ້ນຫຼາຍທົດສະວັດກ່ອນ. ລົດເກົ່າເປັນສີ່ຫຼ່ຽມ, ໃນຂະນະທີ່ລົດທັນສະໄ have ມີໂຄ້ງກ້ຽງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດທີ່ທັນສະໄ have ຈຶ່ງມີການລາກ ໜ້ອຍ ລົງແລະຕ້ອງການພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຕໍ່າກວ່າ (ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການປະຫຍັດນໍ້າມັນ).
4. 4 ໃຊ້ຮ່າງກາຍໂດຍບໍ່ຜ່ານຮູ. ທຸກຮູຜ່ານຮ່າງກາຍຊ່ວຍຫຼຸດການລາກໂດຍການໃຫ້ອາກາດຫຼືນ້ ຳ ໄຫຼຜ່ານຮູ (ຮູຫຼຸດຜ່ອນພື້ນຜິວຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຕັ້ງສາກກັບການເຄື່ອນທີ່). ຍິ່ງຜ່ານຮູໃຫຍ່ເທົ່າໃດ, ການລາກລົງ ໜ້ອຍ ລົງເທົ່າໃດ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການໂດດຈ້ອງ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອສ້າງການລາກຫຼາຍ (ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຂອງການຫຼຸດລົງຊ້າລົງ), ແມ່ນເຮັດດ້ວຍໄ silk ຫຼືຜ້າໄ nylon Nylon ທີ່ທົນທານ, ບໍ່ເປັນວັດ.
   • ຕົວຢ່າງ, ເຈົ້າສາມາດເພີ່ມຄວາມໄວຂອງການປິງປິງ-ປອງຂອງເຈົ້າໄດ້ໂດຍການເຈາະຮູຫຼາຍ in ບ່ອນຢູ່ໃນ paddle (ເພື່ອຫຼຸດພື້ນທີ່ ໜ້າ ດິນຂອງ paddle ແລະຫຼຸດຜ່ອນການລາກ).
5. 5 ເພີ່ມຄວາມໄວຂອງຮ່າງກາຍເພື່ອເພີ່ມການລາກ (ອັນນີ້ແມ່ນຈິງ ສຳ ລັບຮ່າງກາຍຂອງຮູບຮ່າງແລະວັດຖຸໃດ ໜຶ່ງ). ຄວາມໄວຂອງວັດຖຸຍິ່ງສູງເທົ່າໃດ, ປະລິມານຂອງແຫຼວຫຼືອາຍແກັສຫຼາຍເທົ່າໃດມັນຈະຕ້ອງຜ່ານຜ່ານແລະແຮງດຶງຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ. ຮ່າງກາຍເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງປະສົບກັບການລາກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະນັ້ນພວກມັນຕ້ອງຖືກປັບໃຫ້ຄ່ອງຕົວ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ກຳ ລັງຕໍ່ຕ້ານຈະ ທຳ ລາຍພວກມັນ.
   • ຕົວຢ່າງ, ພິຈາລະນາ Lockheed SR-71, ເຮືອບິນສອດແນມທົດລອງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນໄລຍະສົງຄາມເຢັນ. ເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ສາມາດບິນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ M = 3.2 ແລະ, ເຖິງວ່າຈະມີຮູບຮ່າງທີ່ຄ່ອງຕົວ, ປະສົບກັບການລາກອັນມະຫາສານ (ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ໂລຫະທີ່ເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍຂອງເຮືອບິນຖືກຂະຫຍາຍອອກເມື່ອຖືກຄວາມຮ້ອນເນື່ອງຈາກແຮງຂັດ).

ຄໍາແນະນໍາ

• ຈື່ໄວ້ວ່າແຮງສຽດທານປ່ອຍພະລັງງານຫຼາຍໃນຮູບແບບຂອງຄວາມຮ້ອນ. ຕົວຢ່າງ, ຢ່າແຕະຜ້າເບກຂອງລົດທັນທີຫຼັງຈາກເບຣກ!
• ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າກໍາລັງຕ້ານທານສູງສາມາດນໍາໄປສູ່ການທໍາລາຍຮ່າງກາຍທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ໃນຂອງແຫຼວ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງເຮືອ, ເຈົ້າວາງແຜ່ນໄມ້ອັດແຜ່ນ ໜຶ່ງ ຢູ່ໃນນໍ້າ (ເພື່ອໃຫ້ພື້ນຜິວຂອງມັນຕັ້ງຢູ່ກັບການເຄື່ອນທີ່ຂອງເຮືອ), ຫຼັງຈາກນັ້ນສ່ວນຫຼາຍແລ້ວໄມ້ອັດຈະແຕກ.