ເນື້ອຫາ

• ວິທີທີ 2 ຂອງ 7: ການລອຍຕົວດ້ວຍການຂັບລໍ້ດ້ານຫຼັງແລະການສົ່ງດ້ວຍມື
• ວິທີການທີ 3 ຈາກທັງ7ົດ 7: ເຕັກນິກເບຣກ
• ວິທີທີ 4 ຂອງ 7: ເຕັກນິກການບັນເທົາ Clutch
• ວິທີການ 5 ຂອງ 7: ອັດຕະໂນມັດພຽງການລອຍລົມ, RWD
• ວິທີທີ 6 ຈາກທັງ7ົດ 7: ການກະກຽມທີ່ຈະລອຍຢູ່ກັບລົດຂັບລໍ້ ໜ້າ
• ວິທີທີ 7 ຂອງ 7: ການລອຍຢູ່ກັບລົດທີ່ຂັບລໍ້ ໜ້າ
• ຄຳ ເຕືອນ
• ເຈົ້າ​ຕ້ອງ​ການ​ຫຍັງ

1 ວາງໂກນinາກໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ປອດໄພ, ຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງພື້ນທີ່ປູຢາງ. ຂັບຂຶ້ນໄປຫາໂກນແລະໃຊ້ເບຣກມືເພື່ອພະຍາຍາມລ້ຽວ 180 ອົງສາ. ປະຕິບັດຈົນກວ່າທ່ານຈະໄດ້ຮັບ 180 ອົງສາ, ບໍ່ມີຫຼາຍແລະບໍ່ມີຫນ້ອຍ.

2 ຮຽນຮູ້ການຈັດການພວງມາໄລໂດຍໃຊ້ເບກມືຢູ່ໃນເວລານີ້ດ້ວຍຄວາມໄວ 50-60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. (ແຮງບິດທີ່ອ່ອນກວ່າຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າບັນລຸຜົນທີ່ຕ້ອງການໄດ້) ແລະພະຍາຍາມຄວບຄຸມລົດຈົນກວ່າມັນຈະຢຸດ.

3ເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຈົ້າທຸກຄັ້ງທີ່ເຈົ້າຮູ້ສຶກສະບາຍໃຈ.

4ພະຍາຍາມລ້ຽວ 180 ຮອບໂກນ.

ວິທີທີ 2 ຂອງ 7: ການລອຍຕົວດ້ວຍການຂັບລໍ້ດ້ານຫຼັງແລະການສົ່ງດ້ວຍມື

1. 1 ຊອກຫາລົດທີ່ມີລໍ້ຫຼັງແລະລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ມັນຄວນຈະເປັນລົດກິລາທີ່ມີມວນສານສົມດຸນ 50/50 ແລະມີພະລັງພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລໍ້ningຸນໄປມາໄດ້ພໍສົມຄວນ.
2. 2 ໄປຫາພື້ນທີ່ເປີດກວ້າງ, ກວ້າງຂວາງ. ຫ່າງຈາກຄົນຍ່າງຕີນລົດ, ລົດຄັນອື່ນ and ແລະ ຕຳ ຫຼວດ.

ວິທີການທີ 3 ຈາກທັງ7ົດ 7: ເຕັກນິກເບຣກ

1. 1 ເລັ່ງແລະປ່ຽນຄັນສົ່ງເກຍໄປຫາຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ເຄື່ອງຈັກຈະສາມາດບັນລຸຄວາມໄວຮອບຕໍ່ນາທີສູງສຸດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເກຍທີສອງແມ່ນຖືກໃຊ້ເພາະວ່າມັນເປັນເກຍທີ່ຍາວກວ່າແລະເsuitedາະສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການເພີ່ມຄວາມໄວຍານພາຫະນະ.
2. 2 ກົດ clutch.
3. 3 ມ້ວນພວງມາໄລເຂົ້າໄປໃນໄວ, ຄືກັບວ່າເຈົ້າ ກຳ ລັງຈະລ້ຽວອ້ອມມັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ດຶງເບກມື.
4. 4 ກ້າວທັນທີໃສ່ pedal ອາຍແກັສ, ປ່ອຍ clutch ແລະຫັນລໍ້ການຊີ້ນໍາໄປສູ່ການເລື່ອນ, ໃຊ້ອາຍແກັສເພື່ອຄວບຄຸມມຸມທີ່ລອຍລົມ.
5. 5 ຍິ່ງເຈົ້າກົດໃສ່ອາຍແກັດຫຼາຍເທົ່າໃດ, ລົດຈະເລື່ອນຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ.
6. 6 ການກົດປຸ່ມ ໜ້ອຍ ລົງ - ຈະເຮັດໃຫ້ມຸມຂອງການເລື່ອນຫຼຸດລົງແລະເຮັດໃຫ້ລົດສາມາດເຄື່ອນໄປທາງດ້ານໃນຂອງມຸມໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະຫຼາຍຂຶ້ນ.
7. 7 ເຈົ້າ ກຳ ລັງລອຍຢູ່!

ວິທີທີ 4 ຂອງ 7: ເຕັກນິກການບັນເທົາ Clutch

1. 1 ມັນຖືກໃຊ້ໃນເວລາທີ່ເຈົ້າເກືອບຈະເຄື່ອນ ເໜັງ, ເພື່ອເພີ່ມມຸມຂອງການເລື່ອນແລະແຮງຂອງການrotationຸນລໍ້.
2. 2 ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າລອຍຢູ່, ເຈົ້າອາດຈະຮູ້ສຶກວ່າລົດສູນເສຍຄວາມແຮງແລະຄວາມແຮງຂອງມັນ. ຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ເຈົ້າສາມາດກົດ clutch ໄດ້ຍາກເພື່ອພະຍາຍາມໃຫ້ໄດ້ revs. ມັນຄ້າຍຄືກັບການປ່ຽນເກຍທີ່ມີ clutch ເປີດຢູ່, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວເຮັດໃຫ້ລໍ້ມີສຽງສັ່ນເທື່ອແລ້ວເທື່ອອີກ.
3. 3 ເຂົ້າໄປໃນທາງລາດໄດ້.
4. 4 ໃນຂະນະທີ່ຍັງມີພະລັງງານພຽງພໍ, ໃຫ້ກົດເຄື່ອງຈັກຄ້າງໄວ້ຫຼາຍ times ຄັ້ງ, ໄວທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ກົດຈົນກວ່າລົດຈະເລີ່ມລົດອີກ.
5. 5 ສໍາເລັດໂດຍການເອົາຕີນຂອງເຈົ້າອອກຈາກ pedal.
6. 6 ສືບຕໍ່ລອຍໄປ, ແລະເມື່ອເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າຕົວເອງສູນເສຍພະລັງ, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງມືຈັບອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ.

ວິທີການ 5 ຂອງ 7: ອັດຕະໂນມັດພຽງການລອຍລົມ, RWD

1. 1ຊອກຫາພື້ນທີ່ກ້ວາງຂວາງ
2. 2 ເລັ່ງຄວາມໄວ 30-40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
3. 3 ຖ້າອັນນີ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ປ່ຽນໄປເປັນເຄື່ອງມືຕ່ໍາສໍາລັບແຮງບິດສູງສຸດ.
4. 4 ຫັນລໍ້ການຊີ້ນໍາຢ່າງຈະແຈ້ງ. ເຈົ້າຄວນຮູ້ສຶກວ່າທາງຫຼັງຂອງລົດເລື່ອນເຂົ້າໄປໃນວົງວຽນ.ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການລອຍລົມ, ໃຫ້ໃຊ້ pedal ແກັດທຸກເທື່ອ, ຈາກນັ້ນຮັກສາຈັງຫວະປານກາງ, ຄວບຄຸມຂະບວນການ skid.

ວິທີທີ 6 ຈາກທັງ7ົດ 7: ການກະກຽມທີ່ຈະລອຍຢູ່ກັບລົດຂັບລໍ້ ໜ້າ

1. 1 ໄປຫາພື້ນທີ່ຫວ່າງ, ເປີດ.
2. 2 ເມື່ອຂັບລົດ, ເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມຢ້ານແລະຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ, ໃຫ້ດຶງເບຣກມືຫຼາຍ. ຄັ້ງ.
3. 3 ວາງທ່ອນໄມ້ໂກນຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງເວທີ.
4. 4 ເຂົ້າຫານາງດ້ວຍຄວາມໄວ 30-40 ກມ / ຊມ.
5. 5 ດຶງເບກມືແລະຫັນໄປຫາໂກນ. ຫຼັງຈາກທີ່ເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າຫຼັງຖືກເປີດອອກ, ໃຫ້ຫັນໄປທາງກົງກັນຂ້າມທັນທີ. ອັນນີ້ເອີ້ນວ່າລັອກລອກ.
6. 6 ເຮັດໃຫ້ລັອກສະເກັດຊ້ ຳ ອີກດ້ວຍຄວາມໄວດຽວກັນຈົນກວ່າເຈົ້າຈະສາມາດຄວບຄຸມລົດໄດ້. ປະຕິບັດອັນນີ້ສອງສາມອາທິດ. (ຢ່າພະຍາຍາມອັນນີ້ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ມັນຂ້ອນຂ້າງອັນຕະລາຍແລະສາມາດນໍາໄປສູ່ເຫດສຸກເສີນໄດ້).
7. 7 ຄ່ອຍ add ເພີ່ມຄວາມໄວ, ເພີ່ມຈົນກວ່າເຈົ້າຈະເປັນເຈົ້າຂອງຂອບເຂດຄວາມໄວທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ ສຳ ລັບເຈົ້າ. ຈື່ໄວ້ວ່າຄວາມໄວຂອງເຈົ້າທີ່ເຈົ້າເລື່ອນໄປບໍ່ຄວນເກີນຄວາມໄວທີ່ເຈົ້າຍັງບໍ່ໄດ້.ຶກອົບຮົມເທື່ອ.
8. 8 ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຄືບຫນ້າ. ດ້ວຍຄວາມໄວເທົ່າ, ກັນ, ຈົ່ງລ້ຽວພວງມາໄລໄປຫາໂກນຈົນມັນຢຸດ (ຢ່າເຮັດອັນນີ້ຖ້າເຈົ້າຍັງບໍ່ພ້ອມເທື່ອ). ເຊັ່ນດຽວກັນ, ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ຖ້າເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າສ່ວນທາງຫຼັງກາຍເປັນສະເກັດ, ຫັນລໍ້ການຊີ້ນໍາໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ - ກີດກັ້ນມັນ.

ວິທີທີ 7 ຂອງ 7: ການລອຍຢູ່ກັບລົດທີ່ຂັບລໍ້ ໜ້າ

1. 1 ເຂົ້າໄປໃນມຸມດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ສະດວກສະບາຍ, ດີກວ່າຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງເກຍທີສອງ.
2. 2 ດຶງເບຣກມືເມື່ອຫັນໄປມາ, ພະຍາຍາມບໍ່ຂັດຂວາງລໍ້ດ້ານຫຼັງ.
3. 3 ເຈົ້າຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັກສາການທົບທວນຄືນຢູ່, ໃນຂະນະທີ່ລົດຄວາມພະຍາຍາມພະຍາຍາມຮັກສາຄັນເລັ່ງບໍ່ຕໍ່າກວ່າເຄິ່ງ ໜຶ່ງ.
4. 4 ເມື່ອເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າລົດບໍ່ດີພໍ, ດຶງເບຣກ ໜັກ ກວ່າ.
5. 5 ເມື່ອເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າລົດຂອງເຈົ້າຂີ່ຫຼາຍເກີນໄປ, ຈາກນັ້ນໃຊ້ແກັສຫຼາຍຂຶ້ນແລະປ່ອຍເບຣກມື ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ.
6. 6 ຢ່າອິດເມື່ອຍ, ພຽງແຕ່ຮູ້ສຶກ.

ຄຳ ເຕືອນ

ຈົ່ງລະມັດລະວັງທີ່ສຸດຖ້າເຈົ້າຕັ້ງໃຈຈະລອຍຢູ່ໃນລົດ SUV ຫຼືລົດກະບະ, ເພາະວ່າການຂົນສົ່ງປະເພດນີ້ສາມາດປີ້ນໄດ້ງ່າຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຈົ້າຕ້ອງມີຄວາມຊໍານານໃນການລອຍລົມ. ບໍ່ເຄີຍລອຍຢູ່ເທິງຫົນທາງ. ມັນຜິດກົດາຍ. ມັນອາດຈະເປັນຕະຫລົກ, ແຕ່ຄວາມສ່ຽງແມ່ນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າ. ອີງຕາມກົດ,າຍ, ການກະ ທຳ ເຫຼົ່ານີ້ຖືວ່າເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ແບບຊະຊາຍແລະສາມາດ ນຳ ໄປສູ່ການລົງໂທດໃນຮູບແບບການລົງໂທດ ຈຳ ຄຸກ, ການຂາດໃບຂັບຂີ່ແລະອື່ນ. ອີກ.

• ອັນຕະລາຍແມ່ນການສວມຢາງທີ່ແຂງແຮງຫຼືບໍ່ສະ,ໍ່າສະເ,ີ, ສະນັ້ນ, ຫຼັງຈາກການຫຼົ່ນລົງແຕ່ລະຄັ້ງ, ຢາງຕ້ອງໄດ້ກວດກາໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານວ່າມີການຢຽບແລະຖ້າ ຈຳ ເປັນ, ປ່ຽນໃthem່ທັນທີ.
• ໃຊ້ພຽງແຕ່ຄວາມໄວທີ່ເຈົ້າສາມາດຈັດການໄດ້. ທາງອອກທີ່ປອດໄພຈາກການແລ່ນສະກີຕ້ອງມີປະສົບການແລະທັກສະທີ່ພຽງພໍ.
• ເມື່ອລອຍຢູ່ເທິງຫົນທາງດ້ວຍຄວາມໄວ 50-80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ພະຍາຍາມຕິດຕາມໄລຍະທາງຢູ່ສະເີ.
• ເພື່ອໃຫ້ລົດຊ້າລົງຢ່າງໄວ, ໃຊ້ເບຣກປົກກະຕິຂອງເຈົ້າ.
• ລອຍຢູ່ໃນຄວາມໄວທີ່ຄວບຄຸມຢູ່ສະເ,ີ, ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ຮັກສາຄວາມໄວບໍ່ໃຫ້ເກີນ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ລົດທີ່ຂັບລໍ້ ໜ້າ ແລະລົດຂັບ 4 ລໍ້ສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ຖືກປັບໃຫ້ເຂົ້າກັບການລອຍນໍ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວພວກມັນຈະລາກທ້າຍແລະຫຼັງ, ເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ຢາງແລະການລະງັບຫຼັງຢ່າງຮຸນແຮງ. ຖ້າເຈົ້າກໍາລັງຄິດຢ່າງຈິງຈັງກ່ຽວກັບການລອຍລົມ, ໃຫ້ມີລົດຂັບເຄື່ອນທາງຫຼັງ.

• ຢ່າພະຍາຍາມລອຍຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ. ເຈົ້າສາມາດ ທຳ ລາຍທັງລົດຂອງເຈົ້າແລະລົດທີ່ຈອດອື່ນໄດ້.
• ຈົ່ງຮູ້ຈັກໃບບິນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງທ່ານກ່ຽວກັບພາຫະນະ. ເຈົ້າສາມາດຖືກປັບໃ or ຫຼືຖືກຈໍາຄຸກສໍາລັບການລອຍນໍ້າແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຮົກຮ້າງ. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີບົດບັນຍັດທີ່ຈະແຈ້ງຢູ່ໃນຮ່າງກົດprohibາຍຫ້າມການກະ ທຳ ເຫຼົ່ານີ້.

ເຈົ້າ​ຕ້ອງ​ການ​ຫຍັງ

• ລົດທີ່ມີ:

• ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ໃຫ້ບໍລິການ
• ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ມ້ວນມ້ວນແລະສາຍແຂ່ງ
• ມັກການຂັບສີ່ລໍ້ຫຼືຂັບລໍ້ຫຼັງ
• ຢາງລາຄາຖືກແນະນໍາໃນລະຫວ່າງການຶກອົບຮົມ
• ຄວາມແຕກຕ່າງກັນຂອງການ ຈຳ ກັດ (ທາງເລືອກ)
• ລົດທີ່ມີມຸມພວງມະໄລໃຫຍ່. ຍິ່ງເຈົ້າຫັນເຂົ້າ, ເຂົາເຈົ້າຫັນເຂົ້າທາງໃນຫຼາຍເທົ່າໃດ. ເຈົ້າຕ້ອງການ camber ທາງລົບ, ເຊິ່ງຈະເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຫັນຂອງເຈົ້າ.
• ສະ ໜາມ ແຂ່ງຂັນຫຼືພື້ນທີ່ໂລ່ງແຈ້ງ
• ໂກນດອກ
• ຄະແນນບັນທຶກຄະແນນ, toູ່ເພື່ອຕັດສິນແລະໃຫ້ ຄຳ ແນະ ນຳ