ກະວີ:
John Stephens
ວັນທີຂອງການສ້າງ:
1 ເດືອນມັງກອນ 2021
ວັນທີປັບປຸງ:
27 ມິຖຸນາ 2024
ເນື້ອຫາ
- ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນອາດຈະຢູ່ໃກ້ເກຍເກຍຫລືເຄື່ອງເລັ່ງ.
- ຂັ້ນຕອນນີ້ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກທັງສອງພາຫະນະຈາກແຮງດັນໄຟຟ້າແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການເກີດໄຟຟ້າ.
- ໝໍ້ ໄຟສອງ ໜ່ວຍ ທີ່ມີແຮງດັນໄຟຟ້າດຽວກັນຈະມີຂະ ໜາດ ເທົ່າກັນ, ແຕ່ທ່ານຍັງຄວນກວດກາແຮງດັນຢູ່ໃນປ້າຍເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍ.
- ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບວິທີການໃຊ້ແບດເຕີຣີຂອງທ່ານແລ້ວທ່ານຄວນຫລີກລ້ຽງຄວາມສ່ຽງນີ້ຖ້າເປັນໄປໄດ້. ພະຍາຍາມຊອກຫາ ໝໍ້ ບໍລິຈາກອື່ນຫຼືໃຊ້ແບດເຕີລີ່ທີ່ໃຊ້ໄຟ.
ຄົ້ນຫາສະຖານີບວກແລະລົບຂອງສອງແບດເຕີຣີ. ສາຍທີ່ນໍາໄປສູ່ anode ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວມີສີແດງ. ສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ cathode ແມ່ນສີດໍາ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈ, ແບັດເຕີຣີຈະມີເຄື່ອງ ໝາຍ "+" ແລະ "-" ໃສ່ມັນເພື່ອ ໝາຍ ບວກແລະລົບຕາມ ລຳ ດັບ. ສາຍສີແດງຈະ ນຳ ໄປສູ່ລະບົບໄຟຟ້າທີ່ມີເຄື່ອງ ໝາຍ "+" ແລະສາຍສີ ດຳ ຈະ ນຳ ໄປສູ່ລະບົບໄຟຟ້າທີ່ມີເຄື່ອງ ໝາຍ "-".
- ຫນ້າທໍາອິດທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນກ່ຽວກັບແຜ່ນໄຟຟ້າ. ຮູບລັກສະນະຂອງຜົງຂາວ, ສີຂຽວຫຼືສີຟ້າແມ່ນສັນຍານຂອງການກັດກ່ອນ. ເຮັດຄວາມສະອາດຂອງໄຟຟ້າດ້ວຍແປງຫຼືເຫຼັກ.
ສ່ວນທີ 2 ຂອງ 3: ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ
ແຍກ clamps ຂອງສາຍເລີ່ມຕົ້ນ. ຂະຫຍາຍສາຍ starter ລະຫວ່າງສອງຍານພາຫະນະແລະວາງມັນໄວ້ໃນພື້ນດິນ. ຍ້າຍສອງ ໜີບ ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາບໍ່ແຕະ. ການຕິດຕໍ່ໂດຍບັງເອີນຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະຂາດວົງຈອນ.
- ສາຍກະດານເລີ່ມຕົ້ນມັກຈະມີຄວາມຍາວແຕກຕ່າງກັນເພື່ອປ້ອງກັນການຕິດຕໍ່. ຖ້າເສັ້ນລວດມີຄວາມຍາວເທົ່າກັນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງພວກມັນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກດັດແປງຫລືເສຍຫາຍ.
ແນບແຖບສີແດງໃສ່ປາຍທາງບວກຂອງແບັດທີ່ຕາຍແລ້ວ. ປະໄວ້ສາຍທີ່ເຫລືອໄວ້ໃນພື້ນທີ່ເວລາທີ່ທ່ານເອົາເຄື່ອງຍຶດຕິດກັບ ຕຳ ແໜ່ງ ພາຫະນະ. ກວດເບິ່ງປ້າຍ "+" ແລະ "-" ໃສ່ແບັດເຕີຣີຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ອນທີ່ຈະຕິດໃສ່ ໜີບ. ບີບເປີດຝາປິດແລະຕິດມັນໃສ່ແຜ່ນເຫຼັກໂລຫະ.- ໃນບາງພາຫະນະ, ທ່ານອາດຈະ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖອດຫົວສຕິກອອກຈາກໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່. ທ່ານຈະຖອດຝາປິດພາດສະຕິກອອກດ້ວຍການລ້ຽວ anticlockwise.
- ມີພຽງແຕ່ ໜວດ ດຽວທີ່ຕິດຢູ່ໃນແຕ່ລະຄັ້ງ. ເຮັດວຽກຊ້າໆເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມຜິດພາດທີ່ພາໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງພາຫະນະ.
ຄັດຕິດຄລິບສີແດງອື່ນໆໃສ່ເສົາບວກຂອງ ໝໍ້ ໄຟບໍລິຈາກ. ຈືຂໍ້ມູນການ fasten ມັນດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກກະຕຸ້ນຫລັງຈາກນັ້ນ.
- ຈົ່ງ ຈຳ ໄວ້ວ່າຄວນຕິດສີແດງແລະໄຟຟ້າບວກກັບໄຟຟ້າບວກເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ ໜີບ.
ແນບຄລິບສີ ດຳ ໃສ່ປາຍທາງລົບຂອງ ໝໍ້ ບໍລິຈາກ. ເອົາຄລິບ ດຳ ຜ່ານຫມໍ້ໄຟບໍລິຈາກ. ຄລິບສີ ດຳ ຈະຖືກຕິດຢູ່ກັບສະຖານີ "-" ຢູ່ເທິງແບັດເຕີຣີ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ມັນແຕະໃສ່ກະແສໄຟຟ້າ "+" ຫຼືຜ້າແດງ.- ຖ້າທ່ານເຊື່ອມຕໍ່ ໜີບ ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລ້ວກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນລົດ. ລະມັດລະວັງເອົາ ໜີບ ແລະເຊື່ອມຕໍ່ເບື້ອງດຽວໃນເວລາດຽວກັນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ແຕະຕ້ອງພວກມັນ.
ແນບແຜ່ນສີ ດຳ ທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ດ້ານໂລຫະທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຂອງຍານພາຫະນະ. ເຄື່ອງຍຶດສີ ດຳ ນີ້ຈະບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີ. ແທນທີ່ຈະ, ຊອກຫາຈຸດຄ້າຍຄືໄລປະຕູທີ່ສະອາດຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຍຶດຕິດກັບສ່ວນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຂອງການອອກ ກຳ ລັງກາຍ, ດ້ານລຸ່ມຂອງ ລຳ.
- ຫລີກລ້ຽງການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ກັບແບດເຕີລີ່ທີ່ຕາຍແລ້ວເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານບໍ່ມີທາງເລືອກອື່ນ. ຈາກນັ້ນກໍ່ຈະມີດອກໄຟຟ້າທີ່ສາມາດເຜົາຜານທີ່ມີທາດໄຮໂດເຈນທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍເຄື່ອງຈັກລົດ.
- ຢ່າເບິ່ງ ໜ້າ ໂລຫະທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມເກີນໄປ. ທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຢູ່ດ້ານລຸ່ມສະນັ້ນເຮັດໃຫ້ ໜີບ ທີ່ຢູ່ຫ່າງຈາກພວກມັນ.
- ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ສາຍດາວເລີ່ມຫ້ອຍຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກເພາະວ່າມັນອາດຈະຕິດກັບສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້.
ສ່ວນທີ 3 ຂອງ 3: ເລີ່ມຕົ້ນລົດ
ເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິຈາກແລະປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນໄດ້ສອງສາມນາທີ. ໃຊ້ຄີເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດ. ລະບົບໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ໄຟແລະວິທະຍຸຈະແລ່ນໃນຂະນະທີ່ກະແສໄຟຟ້າໄຫລໄປສູ່ແບັດເຕີຣີຕາຍ. ລໍຖ້າຢ່າງ ໜ້ອຍ 30 ວິນາທີ ສຳ ລັບກະແສໄຟຟ້າສ້າງຂຶ້ນໃນແບັດເຕີຣີກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມ ນຳ ໃຊ້ລົດຄັນອື່ນ.
- ເວລາສາກໄຟແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມ ໃໝ່ ແລະສະພາບຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ຕາຍແລ້ວ.
- ຄວາມກົດດັນຢູ່ໃນ pedal ເລັ່ງເວລາເພື່ອເພີ່ມຈໍານວນ revs ປະມານ 3,000 ຮອບຖ້າທ່ານຕ້ອງການສົ່ງໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມໃຫ້ກັບແບດເຕີລີ່ທີ່ຕາຍແລ້ວ.
ເລີ່ມລົດໃຫຍ່ຕາຍ. ກົດປຸ່ມເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນລົດ. ລະບົບໄຟຟ້າຈະຖືກເປີດໃຊ້ງານທັນທີ. ຖ້າໄຟສາຍ, ວິດທະຍຸຫລືສ່ວນປະກອບໄຟຟ້າອື່ນໆບໍ່ເຮັດວຽກ, ທ່ານຕ້ອງລໍຖ້າໄລຍະ ໜຶ່ງ. ປິດເຄື່ອງຈັກລົດ, ຮັບປະກັນວ່າສາຍໄຟໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະກົດດັນເຄື່ອງເລັ່ງລົດຂອງຜູ້ໃຫ້ທຶນຍາກຂື້ນເພື່ອເພີ່ມການສະ ໜອງ ພະລັງງານ.
- ຖ້າລົດບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານໄດ້ທົດລອງໃຊ້ຫຼາຍຄັ້ງ, ມັນອາດຈະມີປັນຫາອີກຕໍ່ກັບພາຫະນະ. ບາງທີຟິວໄດ້ຖືກເຜົາ ໄໝ້.
- ຖ້າແສງໄຟຢູ່ແລະເຄື່ອງຈັກບໍ່ແລ່ນ, ມັນຈະບໍ່ມີບັນຫາກັບແບັດເຕີຣີ. ທ່ານອາດຈະໄດ້ຍິນການກົດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກເມື່ອທ່ານພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນລົດ, ອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າມັນເລີ່ມຜິດປົກກະຕິ.
ຖອດສາຍເຄເບີນເລີ່ມຕົ້ນຕາມ ລຳ ດັບກົງກັນຂ້າມ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄລິບສີ ດຳ. ຖອດ ໜີບ ໃນ ຄຳ ສັ່ງກົງກັນຂ້າມທີ່ແນ່ນອນຈາກເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍສາຍໄຟໃຕ້ດິນທີ່ທ່ານໄດ້ຕິດກັບຫົວ ໜ່ວຍ ໂລຫະ. ຖອດຫົວຄລິບສີ ດຳ ອອກ, ຈາກນັ້ນເອົາຄລິບສີແດງໃສ່ ໝໍ້ ບໍລິຈາກ. ຈົບລົງໂດຍຖອດຄລິບສີແດງໃສ່ແບັດເຕີລີ້ ໃໝ່.
- ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນໄລຍະ ໜຶ່ງ ເພື່ອໃຫ້ແບດເຕີລີ່ສາມາດສາກໄຟ ໃໝ່ ໄດ້ອີກ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານກໍ່ຈະຕ້ອງກັບມາໃຊ້ ໃໝ່ ກັບຍານພາຫະນະຂອງຜູ້ໃຫ້ທຶນ.
- ລະມັດລະວັງໃນເວລາຈັດການສາຍ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ ໜີບ ທີ່ແຕະຕ້ອງເຊິ່ງກັນແລະກັນຈົນກວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະຖືກຖອດອອກຈາກແບັດເຕີຣີ.
ຄຳ ແນະ ນຳ
- ລົດບາງຄັນມີຝາປິດພາດສະຕິກໃສ່ຫມໍ້ໄຟ, ທ່ານຕ້ອງຖອດມັນອອກກ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ. ທ່ານຈະເພິ່ງພາອາໄສຫລືມົດລູກເພື່ອເອົາຝາຢາງນີ້ອອກ.
- ຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນລົດ, ໃຫ້ແລ່ນລົດຢ່າງ ໜ້ອຍ 15 ນາທີເພື່ອໃຫ້ແບດເຕີຣີສືບຕໍ່.
- ຍານພາຫະນະບາງຄັນມີແບັດເຕີຣີຢູ່ໃຕ້ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ, ຫລືໃນຫ້ອງເກັບມ້ຽນ. ພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຍັງອາດຈະມີພອດ boot ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ bonnet. ມັນຖືກ ໝາຍ ດ້ວຍ ໝວກ ສີແດງທີ່ມີເຄື່ອງ ໝາຍ "+". ແນບເສື້ອແດງຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານເອົາຝາປິດ.
- ສາຍເຄເບີນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີເສັ້ນ ນຳ ້ສັ້ນຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີຂື້ນເພາະກະແສບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເດີນທາງໄກ. ສາຍໄຟຍາວຈະເຮັດໃຫ້ກະແສໄຟອ່ອນລົງແລະເພີ່ມເວລາສາກໄຟ.
- ຊື້ ໝໍ້ ລະເບີດລົດເພື່ອທ່ານບໍ່ຕ້ອງການພາຫະນະບໍລິຈາກ. ທ່ານຈະສຽບໄຟຟ້າຜ່ານພອດ USB ເພື່ອຮັກສາແບັດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ສາຍກະດານເລີ່ມກັບມັນຄືກັນກັບເວລາທີ່ແບັດເຕີຣີລົດຂອງທ່ານ ໝົດ ກຳ ລັງ.
ຄຳ ເຕືອນ
- ຫຼີກລ້ຽງການເປີດໃຊ້ແບັດເຕີຣີທີ່ຖືກແຊ່ແຂງເພາະມັນອາດຈະແຕກ. ຖ້າທ່ານສາມາດເປີດແບັດເຕີຣີ, ເບິ່ງວ່າທາດແຫຼວໃນນັ້ນເຮັດໃຫ້ແຊ່ແຂງຫຼືບໍ່. ອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ຖ້າຮ່າງກາຍຂອງດອກໄຟ ກຳ ລັງ ໜາ ແໜ້ນ ຢູ່, ມັນກໍ່ອາດຈະເປັນນ້ ຳ ກ້ອນໄດ້.
- ແບດເຕີລີ່ຂອງລົດຜະລິດອາຍແກັສໄຮໂດເຈນເຊິ່ງສາມາດລະເບີດໄດ້, ສະນັ້ນຄວນຫລີກລ້ຽງການສູບຢາຢູ່ໃກ້ໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຢ່າເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟສີດໍາກັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ແບັດເຕີຣີທີ່ຕາຍແລ້ວ.
