ວິທີການແຂ່ງກັບລົດຂອງເຈົ້າ

ກະວີ: Bobbie Johnson
ວັນທີຂອງການສ້າງ: 9 ເດືອນເມສາ 2021
ວັນທີປັບປຸງ: 1 ເດືອນກໍລະກົດ 2024
Anonim
ວິທີການແຂ່ງກັບລົດຂອງເຈົ້າ - ສະມາຄົມ
ວິທີການແຂ່ງກັບລົດຂອງເຈົ້າ - ສະມາຄົມ

ເນື້ອຫາ

1 ຊອກຕິດຕາມການແຂ່ງຂັນ. ການແຂ່ງລົດຢູ່ຖະ ໜົນ ສາທາລະນະແມ່ນອັນຕະລາຍແລະຜິດກົດາຍ. ມັນຈະເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈແລະປອດໄພກວ່າ ສຳ ລັບເຈົ້າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຄວາມໄວ. ຊອກຫາເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດຫຼືຢູ່ໃນລາຍການໂທລະສັບ.
  • 2 ໄດ້ຮັບການຶກອົບຮົມ. ໂທຫາສະ ໜາມ ແຂ່ງຂັນແລະສອບຖາມວ່າເຂົາເຈົ້າໃຫ້ການdriverຶກອົບຮົມຄົນຂັບຫຼືມື້ໃດເປີດການຕິດຕາມໃຫ້ກັບປະຊາຊົນ. ເຈົ້າບໍ່ຄວນແຂ່ງລົດຂອງເຈົ້າໂດຍບໍ່ມີການtrainingຶກອົບຮົມ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຮູ້ຈັກເພງໃດ, ໃຫ້ຊອກຫາອິນເຕີເນັດສໍາລັບສະໂມສອນກິລາແຂ່ງຂັນໃນພື້ນທີ່ຂອງເຈົ້າ. ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການແຂ່ງລົດ (ຕົວຢ່າງ: Audi, Porsche, BMW, Subaru), ລອງຊອກຫາສະໂມສອນທີ່ເappropriateາະສົມ. ເສັ້ນທາງໃດກໍ່ຕາມທີ່ເຈົ້າຕີ, ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການtrainingຶກອົບຮົມເພື່ອຮຽນຮູ້ຈາກປະສົບການທີ່ຄົນອື່ນໄດ້ຮັບມາແລ້ວ. ນັກແຂ່ງຫຼາຍຄົນເລີ່ມອາຊີບຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍການເຂົ້າຮ່ວມກິດຈະກໍາອັດຕະໂນມັດ. ຕິດຕໍ່ສະມາຄົມກິລາແຂ່ງຂັນລົດຈັກທ້ອງຖິ່ນຂອງເຈົ້າ.
  • 3 ດໍາເນີນການກວດກາຄວາມປອດໄພ. ໃນມື້ ທຳ ອິດຂອງການtrainingຶກອົບຮົມຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າຄວນກວດເບິ່ງກົນຈັກທັງinົດຢູ່ໃນລົດ, ລວມທັງນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງ (ຄວນມີພຽງພໍ), ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ (ມັນຄວນຈະສູງກວ່າປົກກະຕິເລັກນ້ອຍ - ຖາມຜູ້ສອນຫຼືຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຄົນອື່ນ), ການຢຽບຢາງລົດ, ການຊີ້ນໍາ, ນໍ້າມັນຫ້າມລໍ້ແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ດ້ວຍຕົນເອງ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ມີປະສົບການທີ່ ຈຳ ເປັນໃນການກວດກາຄວາມປອດໄພ, ຕິດຕໍ່ຫາຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ແລະເຕືອນລາວວ່າເຈົ້າວາງແຜນທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນລົດນີ້ໃນການແຂ່ງຂັນ.ເມື່ອມາຮອດເສັ້ນທາງ, ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງແລະນໍ້າມັນຄວນຖືກກວດຄືນອີກຄັ້ງ. ກວດເບິ່ງລາຍການ“ ສິ່ງທີ່ເຈົ້າຈະຕ້ອງການ” ຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງບົດຄວາມເພື່ອຊອກຫາວ່າເຈົ້າຕ້ອງການເອົາຫຍັງມານໍາ.
  • 4 ຮຽນຮູ້ກົດລະບຽບ. ແຕ່ລະເຫດການມີກົດລະບຽບເປັນຂອງຕົນເອງ. ກົດລະບຽບອັນນຶ່ງທີ່ມັກພົບເຫັນກັບທຸກຄົນແມ່ນການຫ້າມໃຊ້ທາງເວັ້ນ (overtaking), ເປັນຊ່ວງເວລາແຂ່ງອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ. ກວດເບິ່ງກົດລະບຽບຂອງຜູ້ຈັດງານ.
  • 5 ສໍາຫຼວດຕິດຕາມ. ເອົາຄວາມຮູ້ສຶກຕໍ່ກັບເພງ. ກາຍເປັນຕິດຕາມ. ຍ່າງໄປຕາມທາງຍ່າງດ້ວຍຄວາມໄວຂະ ໜາດ ກາງສອງຄັ້ງເພື່ອສໍາຫຼວດເບິ່ງຄວາມຄຸ້ມຄອງ; ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ໄປຊື່ the ແລະຍ່າງໄປຕາມທາງນັ້ນ, ໂດຍໃຫ້ຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດຕໍ່ການລ້ຽວ. ເພື່ອຈື່ມັນໄດ້ດີກວ່າ, ແຕ້ມເສັ້ນທາງໃສ່ເຈ້ຍ, ingາຍຈຸດເຂົ້າແລະອອກຂອງຈຸດລ້ຽວ. ຈັດການສອບເສັງກັບຜູ້ສອນ, ຖ້າເປັນໄປໄດ້. ບໍ່ຕ້ອງຢ້ານຕິດຕາມ, ແຕ່ປະຕິບັດມັນດ້ວຍການດູແລແລະການເຄົາລົບທີ່ເາະສົມ.
  • 6 ຢູ່ຄຽງຂ້າງທາງ. ເມື່ອເຈົ້າຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວເປັນເທື່ອທໍາອິດ, ໃຫ້ຕິດຕາມຄົນຂັບທີ່ມີປະສົບການ. ສຶກສາແຕ່ລະຮອບຢ່າງລະມັດລະວັງ, markາຍຈຸດເຂົ້າ-ອອກ, ຈຸດສູງສຸດ. ຈຸດສູງສຸດຈຸດ ທຳ ອິດແມ່ນຈຸດທີ່ຢູ່ໃຈກາງຂອງ pivot ທີ່ສ້າງຄວາມໄວທີ່ໄວທີ່ສຸດ. ອີງຕາມເງື່ອນໄຂຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ (ເສດ, ສິ່ງເສດເຫຼືອ) ແລະການສັນຈອນ, ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງເຂົ້າໄປໃກ້ຫຼືໄກຈາກທາງເທິງ. ພະຍາຍາມບັນຍາຍເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ຕື້ນຈາກທາງເຂົ້າຂອງເຈົ້າ (ຈຸດເຂົ້າທາງແຈ) ໄປຫາທາງອອກ (ຈຸດອອກ). ເຈົ້າຄວນໃຊ້ພື້ນທີ່ທາງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ສະເີ.
  • 7 ຮຽນຮູ້ການຫ້າມລໍ້. ຄວນຍ້າຍໄວທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຈົ້າຄາດໄວ້ແລະຈາກນັ້ນຫ້າມລໍ້ໄວກວ່າທີ່ຈະຊ້າລົງຊ້າ in ໃນທາງໂຄ້ງ. ອັນນີ້ບໍ່ໄດ້meanາຍຄວາມວ່າເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງຕີເບຣກໃນຈຸດທີ່ເຈົ້າສາມາດບິດເບືອນ (ຄວາມຜິດພາດຂອງຫຼາຍຄົນ), ແຕ່ວ່າເຈົ້າຕ້ອງຮູ້ສຶກເຖິງຊ່ວງເວລາສຸດທ້າຍເມື່ອມີໂອກາດຫ້າມລໍ້. ການຫ້າມລໍ້ສາມາດpractຶກໄດ້ທຸກ day ມື້ຢູ່ທາງອອກແລະສະຖານທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ປົກກະຕິແລ້ວການຫ້າມລໍ້ແມ່ນເຮັດເພື່ອສະກັດກັ້ນ. ດ້ວຍລະບົບຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກ, ປົກກະຕິແລ້ວທ່ານຈະຮັກສາຕີນຂອງທ່ານຢູ່ເທິງເບກ. ການຫ້າມລໍ້ເຮັດໃຫ້ລົດຊ້າລົງໃນຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເຂົ້າແລະປະກອບແຈໃຫ້ສໍາເລັດ, ຫຼືປະສົມປະສານກັບການຊີ້ນໍາແລະການເລັ່ງ, ລົດສາມາດລ້ຽວໄດ້ເພື່ອຮັກສາຄວາມໄວການເຂົ້າໂຄ້ງໄວທີ່ສຸດ. ຜູ້ສອນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບການຕິດຕາມຈະສາມາດບອກເຈົ້າໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າເຈົ້າຄວນເລີ່ມເບຣກແລະລ້ຽວເມື່ອໃດ, ແລະແມ່ນແຕ່ລົດຂອງເຈົ້າຄວນຢູ່ໃສເມື່ອເຂົ້າໄປໃນມຸມຕ່າງ.
  • 8 ຮູ້ທາງເລືອກໃນການຫ້າມລໍ້. ເຈົ້າສາມາດລອຍໄດ້ຖ້າເຈົ້າຮູ້ຈັກວິທີແລະເຮັດໃຫ້ການsteadyັ້ນຄົງແລະບີບໄດ້ໂດຍບໍ່ສູນເສຍຄວາມໄວຫຼາຍເກີນໄປ.
  • 9 ຮູ້ວິທີການຈັດການກັບການລື່ນກາຍ. ການຂັບຂີ່ພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບ“ ບໍ່ໃຫ້ມີການເອົາຊະນະ” meansາຍຄວາມວ່າໂດຍປົກກະຕິແລ້ວການຂັບຂີ່ຈະໄດ້ຮັບການຍິນຍອມເທົ່ານັ້ນ. ຖາມກ່ອນ. ຮຽນຮູ້ວິທີສົ່ງສັນຍານທີ່ສະແດງເຖິງການຍິນຍອມຂອງເຈົ້າ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ເລີ່ມ, ເຈົ້າອາດຈະບໍ່ຄ່ອຍຈະເອົາຊະນະໄດ້ (ຫຼືບໍ່ທັນເອົາຊະນະເລີຍ), ແຕ່ເຈົ້າອາດຈະຖືກເອົາຊະນະເລື້ອຍ frequently. ຖ້າເຈົ້າເຫັນພາຫະນະເຂົ້າມາໄວ, ຄົນຂັບກໍາລັງລໍຖ້າສັນຍານຈາກເຈົ້າ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຕ້ອງສຸພາບແລະໃຫ້ສັນຍານເມື່ອມັນປອດໄພທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມືຈະຊີ້ໄປທາງຊ້າຍຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການທີ່ຈະຖືກໄລ່ອອກຈາກດ້ານນັ້ນ, ຫຼືມືຢູ່ເທິງຫຼັງຄາແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນທາງຂວາ. ໃຫ້ສັນຍານຢ່າງຈະແຈ້ງ, ດ້ວຍມືທັງyourົດຂອງເຈົ້າ. ທັນທີຫຼັງຈາກໃຫ້ສັນຍານ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພາຫະນະຂອງເຈົ້າກໍາລັງດໍາເນີນໄປໃນທາງທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຂັບຂີ່ຂ້າມຈາກທາງທີ່ເຈົ້າຊີ້ບອກ. ເຈົ້າບໍ່ສາມາດຊີ້ໄປທາງຂວາຖ້າເສັ້ນທາງຫັນໄປໃນທິດທາງດຽວກັນ. ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງເຈົ້າ. ໃຫ້ສັນຍານ ສຳ ລັບການລື່ນກາຍສະເພາະແຕ່ທາງກົງ.
  • 10 ກວດກາເບິ່ງທຸງແລະຕິດຕາມພວກມັນ. ເນື່ອງຈາກເສັ້ນທາງສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ຄ່າດຽວກັນສໍາລັບແຕ່ລະທຸງ, ມັນມີການປ່ຽນແປງໃນທ້ອງຖິ່ນ. ໃຊ້ອັນນີ້ເປັນ ຄຳ ແນະ ນຳ, ແຕ່ກວດເບິ່ງກັບຜູ້ຈັດງານ. ຕົວເລືອກຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນໃຊ້ທົ່ວໄປ:
    • ທຸງຂຽວເຂັ້ມ meansາຍຄວາມວ່າການອຸ່ນເຄື່ອງອຸ່ນendedາໄດ້ຢຸດລົງແລ້ວແລະສາມາດເອົາຊະນະການລໍ້ລວງໄດ້ (ຖ້າອະນຸຍາດໃຫ້ມີການລື່ນກາຍແລະສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບການຍິນຍອມ).
    • ປ່ອງBlueາຍສີຟ້າມີແຖບສີເຫຼືອງເສັ້ນຂວາງ meansາຍຄວາມວ່າເຈົ້າຕ້ອງອະນຸຍາດໃຫ້ລົດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເຈົ້າຜ່ານໄປໄດ້. ປົກກະຕິແລ້ວມັນຈະສະແດງເມື່ອເຈົ້າເຮັດບໍ່ຖືກຕ້ອງໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖາມ. ຢູ່ເຂດຂ້າມຕໍ່ໄປ, ໃຫ້ສັນຍານແລະຢູ່ໃນເສັ້ນຂອງເຈົ້າ.
    • ທຸງສີເຫຼືອງຄົງທີ່ meansາຍເຖິງອັນຕະລາຍໃດ. ທີ່ຢູ່ຂ້າງ ໜ້າ. ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວແລະໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງ.
    • ແກວ່ງທຸງສີເຫຼືອງ meansາຍຄວາມວ່າລົດທີ່ເສຍຫາຍແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ. ຊ້າລົງແລະກຽມພ້ອມທີ່ຈະດຶງສາຍເພື່ອອອກໄປອ້ອມລົດ.
    • ກ່ອງwithາຍຕິກທີ່ມີເສັ້ນສີແດງແລະສີເຫຼືອງສະຫຼັບກັນ meansາຍຄວາມວ່າມີສິ່ງເສດເຫຼືອ (ຫຼືນໍ້າມັນຮົ່ວໄຫຼອອກມາ) ຢູ່ຕາມທາງ. ຊ້າລົງແລະເບິ່ງຫົນທາງ.
    • ທຸງ​ດໍາ meansາຍຄວາມວ່າມີບາງຢ່າງເກີດຂຶ້ນກັບລົດຂອງເຈົ້າ. ຖ້າມັນຖືກສະແດງຢູ່ທຸກສະຖານີສັນຍານ, ມັນmeansາຍຄວາມວ່າລົດທຸກຄັນຕ້ອງກັບຄືນເຂົ້າໄປໃນກ່ອງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເກີດຈາກອຸປະຕິເຫດຫຼືອຸປະສັກໃນການຕິດຕາມ. ຄ່ອຍ slow ຄ່ອຍ, ຄ່ອຍ show, ສະແດງເຄື່ອງສັນຍານວ່າເຈົ້າໄດ້ເຫັນທຸງ, ແລະກັບຄືນໄປຫາກ່ອງສໍາລັບຄໍາແນະນໍາເພີ່ມເຕີມຈາກຜູ້ສັງເກດການຫຼັກຂອງເສັ້ນທາງ.
    • ທຸງສີແດງ meansາຍຄວາມວ່າເຈົ້າຕ້ອງຢຸດລົດທັນທີ. ເບຣກຊ້າ slowly ແລະລະວັງພາຫະນະທີ່ອາດຈະຢູ່ທາງຫຼັງຂອງເຈົ້າ. ຢຸດ, ດີກວ່າຢູ່ໄກຈາກການຈະລາຈອນ. ຢູ່ໃນລົດ. ບາງທີອາດມີລົດສຸກເສີນຕິດຕາມ. ລໍຖ້າຄໍາແນະນໍາເພີ່ມເຕີມ.
    • ສີເຫຼືອງມີທຸງeredັກ ດຳ meansາຍຄວາມວ່າລົດກຸ່ມ ໜຶ່ງ ກຳ ລັງເຂົ້າໃກ້ເສັ້ນໄຊ. ສືບຕໍ່ຂັບລົດແລະຊ້າລົງໄປສູ່ວົງວຽນສຸດທ້າຍ.
  • 11 ຜ່ອນຄາຍ. ການແລ່ນຄັ້ງສຸດທ້າຍເອີ້ນວ່າວົງວຽນເຮັດຄວາມເຢັນເພາະວ່າເຈົ້າ ກຳ ລັງເຮັດຄວາມເຢັນເບກ, ເຊິ່ງໃນຈຸດນີ້ສາມາດກາຍເປັນຮ້ອນຫຼາຍຈົນຢາງສາມາດລະລາຍໄດ້. ຂັບຊ້າ slowly ແລະພະຍາຍາມບໍ່ໃຊ້ເບຣກເລີຍ. ໂບກມືໃຫ້ພະນັກງານຕິດຕາມທາງທັງwatchingົດເບິ່ງມຸມ. ໂບກມືທັງyourົດຂອງເຈົ້າ.
  • 12 ຂັບລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເວລາຂັບລົດ, ຮັກສາມືຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນຕໍາ ແໜ່ງ 3 ແລະ 9 ໂມງ. ອັນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີທ່າທາງທີ່ສະບາຍແລະຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ໄວດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
  • 13 ຮັກສາປ່ອງຢ້ຽມໄວ້. ດຶງປ່ອງຢ້ຽມດ້ານ ໜ້າ ທັງສອງລົງ. ອັນນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ສັນຍານທີ່ຈະຂັບຂີ່, ແລະມັນມີຄວາມປອດໄພກວ່າໃນກໍລະນີເກີດອຸປະຕິເຫດ, ເພາະວ່າ ແກ້ວແຕກອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບ. ປິດວິທະຍຸ ນຳ. ເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ຍິນສຽງລົດຂອງເຈົ້າ, ບໍ່ແມ່ນສຽງດົນຕີ. br>
  • 14 ການຂີ່ໄວຕ້ອງໃຊ້ການປະຕິບັດຫຼາຍ. ເຈົ້າຈະຕົກໃຈທີ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າມັນຍາກສໍ່າໃດ. ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບການແນະ ນຳ ໂດຍຄູສອນສໍາລັບແຕ່ລະພາກການtrainingຶກອົບຮົມ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ເມື່ອທັກສະຂອງເຈົ້າເພີ່ມຂຶ້ນແລະເຈົ້າກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັບອົງການຈັດຕັ້ງຕ່າງ,, ເຈົ້າຈະສາມາດໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດໃຫ້ຂີ່ລົດໂດຍບໍ່ມີຜູ້ສອນ.
  • 15 ການແຂ່ງລົດແມ່ນແພງ. ເຈົ້າຈະປະຫລາດໃຈທີ່ຜ້າເບກຂອງເຈົ້າ, ຜ້າເບກແລະຢາງລົດຂອງເຈົ້າຈະແຕກໄວປານໃດ. ການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມໃສ່ລົດຂອງເຈົ້າຈະບັງຄັບເຈົ້າໃຫ້ປ່ຽນແທນສ່ວນອື່ນ unexpected ທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຢູ່ໃນມັນ.
  • 16 ຖ້າເຈົ້າມີຊັບພະຍາກອນແລະໂຊກດີ, ເຈົ້າຈະຮູ້ໄດ້ໄວວ່າເຈົ້າບໍ່ສາມາດດໍາລົງຊີວິດໂດຍບໍ່ມີການແຂ່ງລົດແລະເອົາລົດທີ່ຖືກອອກແບບສະເພາະສໍາລັບການຕິດຕາມ. ໂດຍສະເພາະແລ້ວແມ່ນເຈົ້າມີປັນຍາໄວ, ໂດຍສະເພາະແລ້ວມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຊື້ລົດຈາກລົດແຂ່ງທີ່ມີຄວາມນິຍົມແລະລາຄາບໍ່ແພງ.
  • 17 ຫຼັງຈາກຕິດຕາມ 40 ມື້, ເຈົ້າສາມາດເລີ່ມຄິດກ່ຽວກັບການແຂ່ງລົດ. ອົງການຈັດຕັ້ງແຂ່ງຂັນແຕ່ລະຄົນມີໂຮງຮຽນການແຂ່ງຂັນທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ສໍາເລັດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໃບອະນຸຍາດໃok່.
  • ຄໍາແນະນໍາ

    • ກໍາຈັດອຸປະກອນແລະສິ່ງຂອງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຢູ່ໃນລົດຂອງເຈົ້າ. ເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຂະ ໜາດ 800 watt ແລະ subwoofer quad. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງ. ການມີ subwoofer ແລະວັດຖຸທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດສາມາດປ່ຽນຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງໄດ້, ເຊິ່ງສາມາດປ່ຽນມຸມການຊີ້ນໍາເມື່ອເຈົ້າຄາດຫວັງ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນໍ້າ ໜັກ ໜ້ອຍ ລົງຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າໄວຂຶ້ນແລະອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າເຮັດໄດ້ດີກວ່າໃນການຕິດຕາມທັງົດ.
    • ບໍ່ມີການໃຊ້ສະປອຍເລີຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕໍ່າກວ່າ 96-112 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ພວກມັນມີຜົນກະທົບ ໜ້ອຍ ຫຼາຍທີ່ຄວາມໄວຕໍ່າກວ່າ 65 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ພຽງພໍຢູ່ທາງຫຼັງຍານພາຫະນະແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ກໍາລັງການຕິດຕໍ່ທາງພາກພື້ນດິນອັນໃດທີ່ສໍາຄັນ.
    • ທຸງແມ່ນພາກສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດຂອງເພງເພາະເຈົ້າຈະບໍ່ສາມາດໄດ້ຍິນສຽງຄົນຮ້ອງໃສ່ເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ. ເຂົ້າໃຈວ່າທຸງເປັນພາສາສັນຍະລັກຢູ່ໃນສະ ໜາມ ແຂ່ງຂັນ.
    • ມີຢາງລົດອາໄຫຼ່ຢ່າງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ອັນ. ຢາງລົດwearົດໄປຢ່າງໄວໃນເສັ້ນທາງແລະບໍ່ມີອັນໃດຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າຖ້າຢາງທີ່ເມື່ອຍລ້າ ໜຶ່ງ ອັນກາຍເປັນອຸປະສັກລະຫວ່າງເຈົ້າກັບຄວາມສຸກຂອງການແຂ່ງຂັນ!
    • ຖ້າເຈົ້າຕັ້ງໃຈໃສ່ມັນຢ່າງຈິງຈັງ, ຈົ່ງຮູ້ວ່າມີທາງເລືອກທີ່ບໍ່ມີສິ້ນສຸດສໍາລັບການດັດແປງພາຫະນະຂອງເຈົ້າເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນໄວຂຶ້ນແລະປອດໄພກວ່າໃນການຕິດຕາມ; ໃນ ຈຳ ນວນທັງtheseົດເຫຼົ່ານີ້, ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການປັບປຸງການລະງັບ (ການອັບເກຣດ BIG ເປັນເລື່ອງປົກກະຕິຢູ່ທີ່ນີ້), ສາຍຮັດນິລະໄພ, ຢາງລົດ, ເບກ, ລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງໄຟ, ແຖບຄວາມປອດໄພແລະບ່ອນນັ່ງ.
    • ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຈັດການແລະຮູ້ສຶກconfidentັ້ນໃຈໃນເວລາທີ່ເລື່ອນ. ມີຄວາມຄິດກ່ຽວກັບວິທີຄວບຄຸມລົດເລື່ອນເວລາເບຣກແລະເລັ່ງເວລາ, ເຈົ້າຈະສະຫງົບລົງຖ້າພາກສ່ວນດ້ານຫຼັງເລີ່ມລົດອອກ (ບາງຄັ້ງສິ່ງນີ້ຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອເຈົ້າກໍາລັງເຄື່ອນໄຫວເທົ່ານັ້ນ). ການຄວບຄຸມການເລື່ອນຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຍ້າຍໄວແລະປອດໄພກວ່າເພາະເຈົ້າຈະຮູ້ວ່າອັນໃດຕ້ອງການເຮັດແລະອັນໃດບໍ່ຄວນເຮັດເພື່ອຄວບຄຸມສະຖານະການ.
    • ລົດຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ສາມາດຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ດີຕໍ່ກັບການປ້ອນເຂົ້າທີ່ຮຸນແຮງຫຼາຍກ່ວາ ໜຶ່ງ ຄັ້ງ (ຄັນຄັນ, ເບຣກ, ຫຼືພວງມາໄລ). ມີພຽງຢາງບາງຊະນິດທີ່ມີແຮງດຶງດູດຫຼາຍຈົນ ຈຳ ເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທາງເຂົ້າທີ່ຄົມຊັດທັງareົດຖືກແຍກອອກຈາກກັນ. ຫ້າມລໍ້ຫຼືເປີດຄັນເລັ່ງ, ເຂົ້າແຈແລະເລັ່ງ. ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຖືກເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຈາກນັ້ນເຈົ້າຈະພົບເຫັນຕົວເອງຢູ່ທີ່ການຄວບຄຸມທາງນອກຂອງເສັ້ນທາງ. ມຸມແຂງທີ່ມີການຫ້າມລໍ້ຫຼືເລັ່ງເວລາ, ຖ້າເຮັດບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ແຮງດຶງດູດຫຼຸດລົງໄດ້, ເຮັດໃຫ້ສູນເສຍການຄວບຄຸມ. ຖະ ໜົນ ທີ່ຊຸ່ມຫຼືຢາງເຢັນ (ຢູ່ຕັກ ທຳ ອິດ) ຕ້ອງການການດູແລເພີ່ມເຕີມ.
    • ສະປອຍເລີຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າລ້ຽວດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ; ຄວາມໄວສູງຂຶ້ນ, ພວກມັນມີປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າ. ເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ຊ່ວຍເຈົ້າລ້ຽວດ້ວຍຄວາມໄວຕໍ່າ. ຄຳ ເຕືອນ: ເຂົາເຈົ້າຈະປະສົບກັບ“ ການດຸ່ນດ່ຽງ” ຂອງລົດ (ສະນັ້ນຢ່າສົມມຸດວ່າລົດຈະຖືກຄວບຄຸມໄດ້ດີກວ່າໂດຍການມີເຄື່ອງປ້ອງກັນຫຼັງ). ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຄັດຕິດ.
    • ສັງເກດເບິ່ງຄົນຂັບທີ່ມີປະສົບການຈາກບ່ອນຢືນເພື່ອເບິ່ງເວລາເຂົາເຈົ້າເລີ່ມລ້ຽວແລະເບກ.
    • ນຳ ເອົານ້ ຳ ມັນແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄປ ນຳ. ກວດເບິ່ງນໍ້າມັນຫຼັງຈາກແລ່ນແຕ່ລະຄັ້ງ.
    • ການຈັບຢາງລົດແມ່ນຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມ: ຄວາມ ໜາວ ເຮັດໃຫ້ມີການຈັບທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າຄວາມຮ້ອນ, ແຕ່ອຸນຫະພູມທີ່ສູງເກີນໄປກໍ່ເຮັດໃຫ້ການຈັບມືເສຍຫາຍເຊັ່ນກັນ!
    • ຖາມຜູ້ຈັດງານວ່າເຈົ້າຕ້ອງການເອົາຫຍັງຫຼືໃສ່ຫຍັງ.

    ຄຳ ເຕືອນ

    • ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຮູ້ວ່າບໍລິສັດປະກັນໄພລັງເລໃຈທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າປະກັນໄພຖ້າເຈົ້າເຮັດໃຫ້ລົດຂອງເຈົ້າເສຍໃນການແຂ່ງຂັນ. ຄົນຂັບລົດບາງຄົນມັກທີ່ຈະດຶງລົດທີ່ເສຍຫາຍອອກນອກເສັ້ນທາງກ່ອນທີ່ຈະໂທຫາບໍລິສັດປະກັນໄພ. ອັນນີ້ແມ່ນການສໍ້ໂກງປະກັນໄພປະເພດຕ່າງ and ແລະງ່າຍຕໍ່ການຕົກເປັນຂອງ.
    • ແນ່ນອນ, ການແຂ່ງລົດແມ່ນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງຢູ່ເທິງສະ ໜາມ ແຂ່ງຂັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທັກສະທີ່ແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍກວ່າການຂັບຂີ່ຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ສາທາລະນະ. ປະຊາຊົນເສຍຊີວິດແລະໄດ້ຮັບບາດເຈັບສາຫັດໃນການແຂ່ງລົດແລະເຈົ້າຄວນຖືວ່າການແຂ່ງເປັນກິລາທີ່ຈິງຈັງດ້ວຍການtrainingຶກແອບທີ່ຕ້ອງມາກ່ອນບໍ່ພຽງແຕ່ແຂ່ງລົດເທົ່ານັ້ນແຕ່ເຂົ້າມວຍລົດໃຫຍ່.
    • ການຮັບປະກັນພາຫະນະຂອງເຈົ້າອາດຈະຖືກຍົກເລີກຫຼືປ່ຽນແປງຖ້າມັນກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າຍານພາຫະນະກໍາລັງຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ໃນສະ ໜາມ ແຂ່ງລົດ.
    • ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸປະກອນຂອງເຈົ້າໄດ້ມາດຕະຖານໃນປະຈຸບັນ. ຕົວຢ່າງ, ມາດຕະຖານການໃສ່metວກກັນກະທົບປ່ຽນແປງຕະຫຼອດເວລາ.

    ເຈົ້າ​ຕ້ອງ​ການ​ຫຍັງ

    • ລົດແຂ່ງ
    • helວກກັນກະທົບທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ Snell ແລະຕອບສະ ໜອງ ຫຼືເກີນມາດຕະຖານຂອງເຫດການແຂ່ງລົດທີ່ເຈົ້າເຂົ້າຮ່ວມ
    • ຕົວເລກສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ. ຊື້ສະຕິກເກີແມ່ເຫຼັກຈາກຮ້ານຄ້າຫຼືໃຊ້ເທບກາວ.ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າມີຕົວເລກທີ່ມີແມ່ເຫຼັກຢູ່, ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງຕິດເທບໃສ່ກັບຂອບດ້ານເທິງຂອງຕົວເລກເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນຖືກລົມພັດມາດ້ວຍຄວາມໄວ.
    • ໃບຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ
    • ເກີບຄວນມີພື້ນລຽບແລະປົກປິດຕີນໄດ້ົດ
    • ໃສ່ເສື້ອຍືດແຂນສັ້ນcotton້າຍແລະໂສ້ງຢີນ
    • ມັນດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ບໍ່ຕ້ອງການ, ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນຄໍທີ່ມີຢູ່ຈາກຮ້ານຂາຍເຄື່ອງກິລາ.
    • ເອົານໍ້າແລະອາຫານມານໍາຖ້າເຈົ້າບໍ່ແນ່ໃຈວ່າມີທັງinົດຢູ່ໃນກ່ອງ
    • ເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງ
    • ນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງ (ສັງເຄາະດີກວ່າ) ແລະສານເຮັດຄວາມເຢັນ